アリスレイ・メンテナンス記録 https://ameblo.jp/alicerey/ 日々の経験や、アルファロメオに関する話題をお届け ja アルファ１４５編　第２章その１ メンテナンスはこうしている！

前章でも触れましたが、室内側の甘い臭いってのはコレが原因です。

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その部分は白く湯ノ花みたいな様に漏れた跡が顕著に出ています。
じつはこの部分、可動しているんです。ヒーターのダイヤルを回すと、コレがワイヤーで
引っ張られ、バルブが開き、ラジエーター水（クーラント）が通水するのである。

そしてコア自体も駄目な場合もある。
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こうなって来ると、相当な金額が必要になる。

１４５の場合、これが夏場ですと、ヒーターパイプをエンジンルーム側でループさせて
室内に通水させない様にすることも可能で、レースでは必須である。
余計な圧を逃がさないように。

そして水温がTSのエンジンの場合は９０度キープが通常。
それ以下、それ以上はサーモスタットが異常な原因が多い。
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ぶっといホースの付いた部品の中身である、サーモスタットが駄目になるので
ASSY交換しか無いので、国産に比べて割高ではある。
ですが、自分で交換はかなり容易ですので、部品を準備して交換すれば工賃はかなり
節約である。

タイミングベルトに関しても色んな見解を見ても、TSエンジンが一番難しい（主観）です。
SST（サービススペシャルツール）を使っても、元がずれていて変な当たりが付いている
個体も何台も見ました。酷いのには、交換したばっかりでベルト切れて入庫ってのも
過去に有りました。様々なサービスマンが居る中で、アルファしか整備したこと無い、
アルファはあんまり、とか多種多様です。ですが基本は人間が作り、使用するもの、
特化して追求する人は希でしょう。
知識が無いのに仕事として受けてしまった、そんなサービスマンに当たったら、目も当てられ無いですね。

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過去に有った事例、ベルトゆるみにおけるバルタイ異常です。クラッシュまでは行ってませんが、
かなり噴けが悪かったです。

今日はこの辺で・・
第２章、その２もお楽しみに。 ]]> https://ameblo.jp/alicerey/entry-10649205092.html Wed, 15 Sep 2010 14:18:02 +0900 アルファロメオと付き合い方　１４５編 今後の間違いのないアルファ選び＆楽しいアルファ生活のスパイスになればと思います。



第１章　車業者をまず見抜け！

誰しも、アルファを購入する際に通らなければならない道です。
たとえ、業販、オークション、個人売買、知り合い・・
愛車を受け継ぐ、唯一の情報の扉です。
その中でも、私は・・
殆ど情報を信じません。（笑）
酷い言い方かも知れませんが、飾ってナンボの商品、泥を塗る話はまずしません。
飾りに、記録簿有ります。とか、整備しましたとか。
まず、自分の目利きの目を鍛える事に超したことは有りませんが、
中々そんな事例が度々有るわけが無いので、ポイント（経験談）をお教えします。

１．会った人の服装を見ろ！
綺麗な格好であまりにも自動車とかけ離れた格好、そんな人は危険度３５％です。

２．その人の手を見ろ！
メカの話をするのに油汚れの無い手の人は危険度１８０％です。

３．扱っているのは欧州車メイン？国産メイン？
コレによって在庫を捌きたいのか、その後も付き合いして欲しいのかが分かります。

ま、色々有るとは思いますが、基本、コレをクリアしていれば何とか話は出来そうです。

そして本題の１４５の見分け＆維持方法を書きましょう。

まず、基本スペックですが、あらゆる所に情報が溢れて居ますので、そこは割愛します。
点検（購入時）のポイント。
まず、ウィークポイントですが、
１．助手席（日本仕様だと左側）の足下、右壁に液が漏れた後はないか？
２．エンジンを掛け、ヒーター全開で甘い臭いがしないか？
３．エアコンは効くか？（コンプレッサーが入るとエンジン側でカチンと言う）
この３点が結構重要です。
結論として、
ヒーターバルブの摩耗（部品約８０００円）
ヒーターコアの漏れ（部品数万円）
買ってすぐにこれだけの経費が掛かるのは非常にシリアスな材料です。
そこに工賃乗っかると・・・ヒーターコアはダッシュ下、全バラですから（汗）

それをクリアすれば、次の課題。
足回り。
乗ったとき、ギコギコ音がしないか？
あと、下を車両前方から覗きます。
左右にロワアームが見え、その横にソロバンみたいな玉が上下に付いてます。
それがグズグズになっていると、足回りはヘロヘロです。
ロワアームと交換で１０万近く飛ぶでしょう。

あと、オイル漏れは基本ですが、滲み程度であれば、許容内です。
許容内とは？？アルファ故に漏れるのです。オイルが入っているから漏れる。
それは物理的に仕方ない事で、コレを故障と判断するとキリがないです。
おおらかな気持ちで深呼吸して落ち着きましょう（笑）

第１回、楽しんでいただけましたでしょうか？
２章からは写真などを交えて、詳しく突っ込んで行きたいと思います。 ]]> https://ameblo.jp/alicerey/entry-10648082088.html Tue, 14 Sep 2010 08:08:35 +0900 スパ復活への道のり
どうやら、バルブが折れたらしい・・・
２番の圧縮が有りません（涙）

ヘッドは有るので、載せ替え対応したいと思います。 ]]> https://ameblo.jp/alicerey/entry-10543256444.html Mon, 24 May 2010 02:16:45 +0900 ＧＴＶ備忘録 前後２個有り

ＴＳ
カムツール
１．８２５．０４１．０００
テンションツール
１．８２２．１４９．０００ ]]> https://ameblo.jp/alicerey/entry-10435525357.html Sat, 16 Jan 2010 13:32:09 +0900 欧州車ツーリングクラブ
欧州車ツーリングクラブ

欧州車ツーリングクラブ



本文はここから
作ってみました！是非入会お願いいたします！ ]]> https://ameblo.jp/alicerey/entry-10435431745.html Sat, 16 Jan 2010 10:46:53 +0900 TSの水温 そんな症状有りませんか？？

間違いなく、殆どがサーモスタットのヘタリ。

交換作業は簡単です。部品も１万円以内。

自分で出来る位、簡単です。

放置しておくと、夏はオーバーヒート、燃費が落ちるなど、良いこと無いです。

是非一度点検を！ ]]> https://ameblo.jp/alicerey/entry-10428871164.html Thu, 07 Jan 2010 16:29:01 +0900 初めまして～謹賀新年 雨風呂始めました！（笑）

これからはこちらで公開版メンテナンス日記他をできるだけアップして
行きますので、よろしくお願いいたします！
]]> https://ameblo.jp/alicerey/entry-10428864505.html Thu, 07 Jan 2010 16:18:11 +0900