○　がんばってからがんばろうに

日本で最もよく使われる言葉は、なかなかぴったりした英語に訳せない。たとえばそれは「がんばる」という動詞だ。命令形は「がんばれ」や「がんばって」で、英語で近いのは「Do your best!」とか「Hang in there!」。日本ではこの表現で、受験生やスポーツ選手や何かに挑戦しようとする人たちを応援する。なので津波や原発危機の被害者にかける励ましの言葉は当初、自然と、「がんばって」や「がんばれ」だった。

しかしあまりにたくさんのものを失った人が、自分より幸せな人にもっとがんばれと言われるのは、とても辛いことだった。被災者に「がんばって」と言うのは心理的な負担になるだけだと批判が高まり、議論になった。より思慮深い日本の人たちは最近では「がんばろう」と言う。英語にするなら「let-s persevere」だ。「がんばろう」は電車の壁に貼られ、小学校の壁に塗られ、総理大臣は新年の挨拶で繰り返すフレーズとなった。

福島医大の山下俊一教授に研究室で会った時、教授は「がんばろう福島」と書かれたバッジをネクタイにしていた。県内で行政が配っているバッジには、「Fight! Fukushima!」と英語で書いてある。上手だがアバウトな訳だ。長崎市出身の山下教授は人の善い医学者で、激しい論争の渦中にいる人物だ。低線量被曝は人間にとって大きなリスクではないという主張を声高に繰り返してきたため、多くの人から憎まれているのだ。

山下教授の母親は長崎の原爆生存者だ。そして教授は、20年にわたって放射線と健康について研究してきた。その結果、山下教授は、福島第一原発からの放射性降下物による健康被害よりも避難生活やストレスによる健康被害の方が深刻だと確信している。多くの科学者たちが教授のこの見解に同意しているのだが、原発から漏れ出る放射能は今すぐ直ちに危険なものだと、特に子供にとって危険なものだと信じている人たちは、この意見に激高する。日本や海外のインターネットでは、山下氏をアウシュビッツの殺人医師ヨゼフ?メンゲレと比較したり、人の形をした悪魔だと呼ぶ人たちもいる。

批判について尋ねると、山下教授は「私は悪魔じゃありません」と答えた。「私はそんな悪い人間ではない。福島の人たちの為に働いているんです」と。

そして実際のところ山下教授は今、政府が福島県内で行う最重要調査のひとつを主導している。福島の住民200万人の健康状態を長年かけて経過観察していこうという野心的なものだ。住民を安心させるための調査と言われているが、放射能リスクについて研究者がもっと明確に状況把握する一助となる情報も、これで得られるだろう。

福島では多くの人がこの調査について半信半疑だ。山下教授を担当者に選んだのはつまり、放射能関連の被害を見つけないように偏ったものだからだと疑う人もいる。政府は福島第一原発の安全を維持できず、事故に関する情報を速やかに提供できなかったとして、当局に対する国民の信頼はひどく損なわれた。一部の住民を自宅よりも汚染のひどい地域へ避難させたことへの反発は実に根深い。放射能による白血病の事例が報告されなかったという噂が常に飛び交い、汚染レベルが低く言われているという噂も飛び交っている。DJ兼レストラン経営の押田竜太郎さんは「自分たちはモルモットにされてる。政府の数字など誰も信じていない」と話す。

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纐纈敏也＠DAYS

オンライン旅行サイト エクスペディアは、2013年11月、調査会社Northstar協力のもと、過去5年間で飛行機の利用がある1,000名のアメリカの成人を対象に「飛行機内でのマ モンスター ヘッドホン -レブロン13ーに関する調査」を実施。

飛行機内で迷惑だと思う客について質問をしたところ、1位は「子供の面倒を見ない親」(41％)という結果に。2位は「後ろからシートを蹴る客」(38％)、3位は「香水臭い客」(28％)と続いた。

1.jpg 飛行機内で迷惑だと思う客ランキング

また、米国人旅行者の63％が、子供と一緒に旅をしている親に不快を覚えると回答、その中の49％が「追加料金を払ってでも静かな席を予約したい」と思っている事がわかった。

格安商品の人気が根強い家電売り場で、じわりと価格を上げている製品群がある。扇風機である。

市場調査会社のGfKジャパンによると、扇風機の平均価格は2010年度まで3000円台後半で横ばい傾向だったが、2011年度から上昇に転じ、2013年度には5000円近くまで上がった。

価格上昇を牽引しているのがDC（直流）モー モンスター ヘッドホン -レブロン13ー型の扇風機だ。家電量販店の店頭には、DC型である点を前面に押し出した扇風機がずらり。同型は従来のAC（交流）モーター型より高価格で、2万円前後の製品も数多く並んでいる。

DC型の最大の売りは省エネ性だ。AC型より消費電力が少なく、電気料金を節約できる。また、モーター音が静かなのも特長で、就寝時の利用でも気にならない。出力や速度の制御がしやすく、風力も細かく設定可能だ。

震災後に市場が一変

かつて扇風機といえば、量販店に並ぶ「格安商品」の象徴だった。風を送るというシンプルな機能では差別化が難しく、価格下落が進行。店頭には1000円を切る扇風機も並んだ。

だが、東日本大震災を契機に市場が一変。電力不足が深刻化する中、消費電力の大きいエアコン利用を見直す人が急増した。その“代替品”として脚光を浴びたのが扇風機、中でもDC型だった。

続きは 東洋経済オンライン で

　1865年に施行された「赤旗法」は、当時普及し始めた蒸気自動車の走行を規制するもので、安全や道路の保全のため、郊外では時速4マイル（6.4キロメートル）、市内では2マイル（3.2キロメートル）に速度を制限されていた。しかも歩行者や馬を驚かせないよう、赤い旗を持った人間が常に蒸気自動車を先導し、注意喚起をしなければならなかった。

　自動車という新しい技術を敵対視したこの“悪法”のおかげで、英国での蒸気自動車の製造は他国nike後れを取り、1896年に同法が廃止され、ガソリン車の時代になってもその影響は続いた。

　新産業の創出において、法整備というものはかように重要な鍵を握る。当時の英国は、来る自動車産業の到来を見越し、インフラや交通ルールを変えることができなかった。イノベーションの機会を自ら奪ったのである。

「米国はグーグルに代表されるように、『まだルールがないなら、とりあえず始めてしまえ』という文化であるのに対し、日本の大企業は逆に新産業の芽を見つけても、役所にお伺いを立ててからでないと始めない」と、大阪工業大学の本田幸夫?工学部ロボット工学科教授は指摘する。実際に過去、始めた後に規制がかけられハシゴを外された経験がそうさせた面もあるのだろうが、その発想はあまりに消極的に過ぎる。

　だが、むしろそうした文化を逆用することも考えるべきかもしれない。「産業化を促すには、規制緩和より、規制を強化する方がいいのではないか。つまり、『もっとロボットを使いなさい』ということ。そのためのルール、規制を作っていくことが、イノベーションを促し、社会を変える原動力になる」（本田教授）。

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