https://ameblo.jp/ambercycle/ ロードバイクブログだよー　 ja
なんとかしないといけないと思いつつ、寒い日は家に篭っちゃいますね


そんなこんなでKestrelの完成は遅れますが、今年中には完成を目指したいと思ってます

バラ完でやらないといけないことと言ったら、なんだろう？

と考えてみた結果、まずパーツの選定から始めました

Kestrel 4000はDi2専用フレームなんでコンポはDi2になりますね


ん？　Di2？


(シマノ公式より）

アルテグラフルセットでだいたい15～20万ってところでしょうか

フレームよりも高いやんけ・・・

無理無理かたつむりってことで、無理やりワイヤー化します　

もっと言うと、TREK1.5の使えるパーツは最大限に使います

ぶっちゃけると、フレームだけでワタクシの財布はスッカラカンです

ネックはFDですが、まぁなんとかなるでしょう(フロントシングルも視野にあり）

なんだか、トンチンカンなマシンができそうですね


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]]> https://ameblo.jp/ambercycle/entry-12097144732.html Thu, 19 Nov 2015 01:09:57 +0900 TREK1.5に乗ってたわけですが・・・

友達がKEMOのR5を買ったんですね　


　↑これです（KEMO公式より）

乗せてもらって、まぁーなんだこのすごいバイクはと感動したんです

なんというか、ダイレクト感がすごかったというか踏んだら踏んだ分反応してくれる感じですかね？

自分の1.5はどうしてもヌルい感じがして、自分もなんかカーボンフレーム買うかと思ったわけです

どうせなら2台目なんだし、バラ完するかーってなりました　

そこで買ったのは憧れだったKestrelのフレームです




↑　画像は完成車だけど、買ったのはフレームのみ

トライアスロンバイクですけど、ロードバイク化していきますよー(๑´ڡ`๑)　


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パンク？　チェーン切れ？　ワイヤー切れ？

どれも困りますが（後ろ2つとか特に）、自分が一番困ったのは

ディレイラーハンガー折れでした

　（部屋が汚いのには目をつむってくれると助かります）


出先でこれが折れると結構困るんですよね

近くに自転車屋さんがある保証もないですし、

仮にあったとしても、自分のバイクに適合するハンガーなんてほとんどないんじゃないかと思います

エマージェンシディレイラーハンガーがあるお店に出会えるとなんとかなりますが・・・

　←こんなの　（Wheels-Manufacturingより）

まぁ、大きい自転車屋さんじゃないとないですよね　（たぶん）


それにチェーン切ってギア固定で走るにしても、自転車屋さん行かないと実質ムリですよね　

チェーンカッターなんて持って走らないですし・・・

この経験が教えてくれたのは、適合するハンガーの予備は持った方が絶対に良いってことでした
（運が良ければアマゾンでも売ってます）

経験豊富な方はそんなもん当たり前だろうって思われるでしょうが、ロード初めてそんなに

経ってない人はこのトラブルに見舞われると詰むと思います（自分がそうだったので）

ま、なにはともあれ普段のメンテと落車が原因となるトラブルなので（大体のトラブルがそうですが）

気をつけていきたいですよね～(。-ω-)


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最初に買ったロードバイク、それはTREK1.5でした

良いロードバイクだとは思うんだけど、難点が少々ね・・・

ロングアーチブレーキキャリパーしか使えない点がかなーりめんどくさい(_ _。)

そんなもんでキャリパーの交換はせず、シューだけデュラ、アルテにしたけども・・・

あんまり効果は感じられず


だけど、ホイールはRS21にしてRDは105に変えてあります

タイヤはコンチネンタルのウルトラスポーツ履いてあるんで、普段の走りには十分です


ロードバイク乗ってる人ならわかるとは思いますが、

入門ロードじゃ物足りなくなるんですね

そこで二台目の紹介を・・・

と言いたいところですが、まだ完成してないのでまたの機会に


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