2015年の東南アジア旅行を終え私は完全に海外旅行にハマってしまった。

それからの5ヶ月間私はずっと次の旅のことばかり考えながら大学生活を送った。

そして2016年2月大学1年が終わると同時に再び海外へ向かった。

シルクロード。古代の東西通商路である。中国と古代ヨーロッパを結ぶ道。始点は長安や洛陽と言われ、終点は古シリアのアンティオキアやコンスタンティノープル、ローマとする説など様々。ルートも時代によって変化し、一定ではない。

私はこれに惹かれていた。そして春休みはこのシルクロードに行くと決めた。西安(長安)からローマへ中央アジア経由で向かうことを計画した。

そして2月8日。期末テストが終わり数日実家に帰省するとすぐに出発した。そして今回の旅は西安からローマまで全て陸路で行くと決めたのだ。

西安までは関空から春秋航空で向かう。2月8日は中国では丁度春節。機窓から見える眼下の中国では無数の花火を見ることができた。機内は日本旅行を終えた中国人でいっぱい。隣の席になった人と随分話した。

西安に到着。空港を出た途端花火の火薬の匂いと大気汚染物質の入り混じった異様な匂いを感じる。いよいよ始まるシルクロード。期待に心が躍る。

中心街に着いたのは午前12時頃。治安は悪くない様子。宿を予約していたが実はこの宿は中国人専用のゲストハウスだ。中国では外国人が泊まることのできない宿が数多くある。しかし実泊めてくれる場合は多い。ちなみに価格は700円程度。(1＄＝120円)

それはともかくとしてこのゲストハウスがマンションの一室でやっている宿で見つけるのに大変苦労した。治安は悪くないとは言え深夜の街をウロウロするのは良くない。、あずマンションの一室故入り口が全くわからずかなり探し回ってようやく入ることができた。そして宿泊自体は問題ない。断られることは殆どないと思う。

ともかく無事に西安にたどり着いた私はここから約70日のシルクロード旅行を始めるのだった。

東南アジア＋香港＋中国＋台湾旅行52日間を終えた。

基本的に大きなトラブルはなかったが旅行初心者のため多少の被害はあった。

まず意思疎通の行き違いから買ったSIMカードが使い物にならなかったことが2回

そしてボッタクリだ。

ベトナムに入った直後タクシーにぼったくられた。基本タクシー運転手はどこに行ってもボッタクリをしてくる生き物だ。メーターのない国ではなおさら。入国直後は相場もわからずボラれることは多々ある。

ベトナムでは3回くらいぼったくられた。それぞれ相場の3倍程度の額。英語もできず言い返せなかったし、降りるときにボラれることが大抵なので乗る前の確認は非常に重要だ。被害額は微々たるものだがやはり気分が良くない。

さらに写真撮影や荷物を勝手に運んでチップを要求する奴ら。どこにでも居る。これらも2度とは引っかからなかったが最初はやられてしまった。これまた気分を害する。

幸い盗難はされなかったがカメラを置き忘れた。これは終わったかと思ったが無事に見つかった。気の緩みが起こしてしまう。しかもカメラに関してはその後落として壊れた。これは帰国後海外旅行保険で修理費をカバーすることができた。

私は海外旅行保険はクレジットカード付帯の保険で賄っている。ネットでの評判は良くないが一応ちゃんと対応してもらえている。またこれもあまり知られていないが海外旅行保険付帯のカードを複数持つことで死亡保障以外の保証限度額を合算できる。例えば携行品損害の補償額が20万円のカードを2枚持っていれば40万円になる。

付帯条件の確認はしっかりしておけば問題ない。また裏技ではあるが保証期間を飲ますことができる。カードの保険は大抵90日以内の旅行が保証期間となっているが、一部カードでは旅行代をカードで支払った日から90日と定めている。

　つまり出国後にカードを利用した場合その日から数えて90日保証される。これにより理論上は数年間の保険適用が可能になる。

この旅行で私の旅行スタイルがかなり明確になった。近年バックパッカーはみんなでワイワイしたり、出会いが何より重要だったり、国際交流したり、はたまたボランティアに主眼をおいたり人それぞれ様々だ。

それらももちろん良いのだが私は基本的に自分の好奇心を満たすためだけに旅行に行っている。色々な物をただ見てみたいのだ。

インターネットと格安航空会社の普及で海外旅行は圧倒的に身近になっている。いつか行きたいではなく時間の余裕がある今行くべきだと思った。

シンガポールから夜行バスでクアラルンプールに戻り、クアラルンプールから台湾の台北に向かう。大学の夏休み期間は終了していたが初週は授業をサボる形で旅行を続行。本来日本に直帰する予定だったが航空券の価格の関係もあり台湾に3日間寄ってからの帰国となった。

クアラルンプールに到着したのはまたまた朝4時ごろ。バターワース行きのバスだったので寝過ごして荷物だけおいて行かれそうになった。親切な人がクアラルンプールで起こしてくれる。

飛行機は夜便なので一日することがない。クアラルンプールは既に観光していたためショッピングモールをウロウロした。荷物が重いので映画を見て時間を潰すことにした。

たまたまやっていた実写版進撃の巨人。日本語の映画はこれだけだったので見てみる。ちなみに原作は読んでいる。実写版は正直駄作だった。価格は400円程度でシアター施設は超豪華。日本もこれくらい安いと良いのだが。

空港まで電車で向かう。飛行機はLCCのエアアジアX航空。KLIA2ターミナルはLCCターミナルとは思えないほどの豪華さ。関空や成田のターミナルはまるで貨物用倉庫だ。(というか関空の第2ターミナルは貨物倉庫に転用できる様になっているのではないか)

台北桃園空港へ。機内が寒くて凍えた。恥ずかしいがアルミシートで凌いだ。到着が深夜だったので空港ソファで一晩明かし、翌日宿にチェックイン。泊まったのは日本人宿のジョーゲストハウス。

台北も一通り有名所を観光。北投温泉、台北101等。台湾の雰囲気はかなり日本に近い。東南アジアから東アジアに帰ってきたなと感じる。ただ先進国と言うには今一歩といった街並み。何を持って先進国とするかはよくわからないが。

地下街のオタグッズ店

北投温泉

台北101

翌朝台湾高鐵で高雄に向かう。700T型新幹線はまさに新幹線。運賃は安い。

韓国が線路を手抜き工事した区間の揺れが酷いといった話だったが思ったほどではなかった。ミャンマーのそれを思い返せば何の問題もない。

高雄で小籠包を食べ、街をぶらり。地下鉄の日本語アナウンスがうれしい。

美麗島駅

高雄国際空港から関西国際空港にフライト。タイガーエア台湾。空が物凄く綺麗だった。いよいよ帰国だ。

無事到着。52日の旅が終わった。私にとっては大きな体験だった。

帰りの電車の中で自分の格好が浮いているのがわかる。毎回帰国時は小汚い。

海外初一人旅が終わった。意外とトラブルもなくすんなり行けた。というか思った以上に英語が必要ではないと感じた。旅行なんて誰でも行けるし遊びに過ぎない。

得られた経験、日本では絶対に無い体験は非常に多かったがそれで自分が変わったりはしなかった。自分探しとか言って旅に出る人がいるが、私は結局この後3回旅したが自分が見つかることも性格が変わることも意識が変わることもなかった（笑）。

ただの旅行で人生観やら価値観が変わる人は正直うらやましい。私はせいぜい海外旅行が好きになった程度だ。これらの経験を今後活かすこともないかもしれない。というかなくてもいいと思う。

まぁ家でダラダラしてバイトしてるだけの夏休みよりは遥かに充実していたし、他の人にもバックパッカーは勧めたい。

私はただの大学生に戻った。旅費は30万円強だった。

ミャンマーからタイに戻りアユタヤ等を観光した後、マレーシアに向かった。

バンコクから夜行列車でバターワースへ。代金は３５００円程度(当時)

寝台列車は快適だ。ミャンマーとは大違い。日本で寝台列車は現在サンライズエクスプレスが残るのみ。悲しい時代だと思う。

車内

バターワースに到着したは良いものの両替屋もATMもない。ここのマレーシア国境は入国審査が駅のホームで行われるため両替所はなかった。車内に乗ってくる両替商が唯一の両替手段だったがボッタクリレートだったので無視していた。結果文無し状態で両替屋かATMを探す。ATMはすぐにみつかったのだがどうやらこの日は銀行が全て閉まっているようで使えないという緊急事態。

結局駅の周りでうろついていたおばちゃんに交渉して5＄程度両替してもらいなんとかペナン島行きの船に乗り込んだ。ペナン島には両替屋が複数あったのでなんとか凌ぐことができた。

マレーシアはイスラム教徒が多い。頭を覆う女性ばかりで珍しく感じる。

ペナンは一応観光したがそんなに心惹かれるものもなかったので、ビーチでパラセイリングをして翌日クアラルンプールに向かう。

クアラルンプールまでは昼行列車。切符はペナンの船着き場で買える。前日予め購入したのだが当日列車に遅刻しそうになり全力ダッシュで駆け込み乗車。まさかここで駆け込み乗車することになるとは思っていなかった。

マレー鉄道はタイ国鉄より更に快適で揺れも少ない。東南アジアの優等生と言われるだけありマレーシアは途上国とはいえない程度に発展している。クアラルンプールには近代的なビルが立ち並ぶ。

赤道に近くなり非常に暑い。ただ建物の中はクーラーの効きすぎで寒すぎる。よく言われていることだが暑い国では冷やすのがもてなしらしい。正直寒すぎることに気づかないのか疑問。

バトゥ洞窟

クアラルンプールではバトゥ洞窟やペトロナスツインタワーを観光。

その後夜行バスでシンガポールへ。隣のおっさんのいびきがバスのエンジン音よりうるさくてねれない。しかもシンガポールに到着したのは朝4時で地下鉄が動き出すまでフードコートで突っ伏しているしかなかった。

この時ミャンマーやタイに行ってきたボロい服しかなかったので流石にシンガポールでは恥ずかしい。明らかに小汚いやつになってしまっている。現地人の大学生っぽい奴らにヒソヒソ言われて傷つく。まぁしかたない。日本でもこの服装はどうかと思う。

シンガポールはマーライオンやらマリーナベイサンズやらをぶらぶら。物価が高くて困る。泊まった宿はインド人街の1500円程度の激安宿。インド人のおっさんの言っている英語が理解不能な訛で困惑。

マーライオン。ゲロ吐いてるようにしか見えない。

ついでなのでインドネシアのビンタン島に行った。ビンタン島はシンガポールの対岸にある島で船で行くことができる。この島はローカルエリアとリゾート地域が存在する。私は何を間違えたのかシンガポール人向けリゾート地域行きの船に乗ってしまった。

私は一人だしリゾートで遊ぶ金はもはやない。結果リゾートビーチに行くことはなく現地人の小さな村のあたりをウロウロしてローカルなミーゴレンを食べて帰るという意味不明な行動を取ってしまった。現地のインドネシア人たちもおまえ何しに来たんだって感じで笑っていた。

ビンタンリゾートの近くの村にて。彼らは観光客相手の商売をしている。

リゾートに行く金が無いと言ったら呆れられた（笑）

ビンタンコーヒーと言って出された。濃厚すぎて泥のよう

味は悪くない。

海外の殆どの国の殆どのATMではカードで現金を引き出すことができる。

つまり日本の銀行口座にお金を入れておき、カードで外貨を引き出すとその外貨分の日本円が銀行口座から引かれるというわけだ。

よく知らない人用に書いておくと海外ATMで現金が引き出せるカードには4種類ある。

①クレジットカード

多数のカード会社が発行している。

大抵の人は知っている。現金を持たず買い物ができる。キャッシング枠があれば国内外のATMから現金を引き出すことができる。形式上このお金は借金として借り、後に返す方式。

VISA、MASTER、JCB、AMEX等の決済システムの国際ブランドがあり、それぞれ対応したお店、ATMで使用できる。

極端に言うと借金カードともいえる。返済方法は複数ある。

②デビットカード

銀行各社が発行している。

機能的にはクレジットカードと同等だがカードを使用すると銀行口座から即時引き落としとなる。口座に残高がないと使えない。ここに書いているのはJデビットとは別物なので注意。VISA、MASTER、JCBのブランドがついているカード。クレジットカードが作れない人でも持てる。

極端に言うと銀行口座の中身引き出さずに使えますよカード。

③VISA、MASTER等の国際ブランド付きプリペイドカード

機能的にはクレジットカードと同様だが予めカードにお金をチャージして使用する。入金した金額以上は使えない。

④国際キャッシュカード

近年デビットカードと統合が進みあまりみかけない。要は銀行のキャッシュカードが海外でも使えるというもの。上記VISAをなどとは違う決済システムだったりする。つまり買い物にはつかえなかったりする。

VISAとかMASTERというのは決済システムの名前でカード名ではない。

例えば三井住友VISAカードはVISAというシステムを使っている三井住友カード

車で例えるならガソリンエンジンというシステムを使っているクラウン

ちなみに①から③は買い物でも使える。

基本的にクレジットカードとデビットカードがあれば良い。

普通の人はこれでカードを作って持っていけば良いんだろうが私は超節約派だ。

これらのカードで現金を引き出す際または買い物をする際手数料やコストがかかるのだ。

上記4種のカードを海外で利用した際かかるコスト

①ATM引き出し手数料(日本のカード会社)

ATMを利用したらかかる

これは日本でカードを発行している会社又は銀行に支払う手数料。無料のカード会社も存在する。だいたい一回あたり200円の会社が多い。

②現地ATM引き出し手数料(外国のATM事業者)

ATMを利用したらかかる

海外でATMを設置している銀行などに支払う手数料。価格はピンきりで無料から1000円かかるものまである。

一部のクレジットカードで利用の場合これはかからない。

③海外事務手数料

買い物時にはクレジット、デビット、プリペイド共通で必要な手数料だが

クレジットカードでの外貨現金引き出しではかからない。

デビット、プリペイド、国際キャッシュでの引き出しではかかる。

VISA、MASTER等のブランドは各自その日の為替レートを設定している。カード利用時この為替レートに数％上乗せされて請求される。つまり1ドル＝100円で手数料3％の場合1ドルの商品を購入すると103円請求される。この3円が手数料。

こいつがすこし複雑だが、まずVISA、MASTER等のブランドによって為替レートが異なる。AMEXはそもそもレートが悪い。

さらにカード発行会社によって上乗せられる手数料があり、これは会社ごとに異なる

デビット、プリペイドの場合各社3％程度。クレジットは1.63％程度が多い。

クレジットでの現金引き出しでは為替レートそのままの値で請求される。

④金利

上記の事務手数料がない代わりにクレジットカードでの現金引き出し時のみかかる。買い物時はかからない。

クレジットカードは借金をしている状態なので国内外問わず当然金利がかかってくる。

大抵年利18％で日割りされるため数日で返せばほぼかかることはない。

ちなみにこの②の現地ATM手数料というのは実際ATMに「手数料が何＄かかりますよー」みたいに表示され、レシートにも印刷されてくるが、特定の会社が発行しているクレジットカードではカード会社が代わりに払ってくれる。

このことに関してネットで調べても殆ど出てこないしカード会社のHPにも載っていないのだが、どうやら決められた金利以上に手数料を取ってはいけないと日本の法があるようなので、もしかしたらクレジットカードは全てこの手数料がかからない仕組みになっていのかもしれない。

ちなみに私は学生故キャッシング枠の付いたカードを3枚しか持っていないが3枚ともこの手数料がかかったことは一度もない。

そして大抵のこの手数料が一番高いのだ。殆どの国の殆どのATMでかかるタイでは1回600円チリやアルゼンチンでは900円程かかるATMが多い。

これが無料となるとクレジットカードが外貨引き出し手段として最強ということになる。

まぁキャッシング枠がなければ意味ないのだが。

上記を踏まえ一般的なカードで手数料を比較すると

クレジットカード

ショッピング時　1.6％ほど

引き出し時　カード会社のATM手数料(無料の会社あり)＋金利

デビットカード、プリペイドカード

ショッピング時　3％ほど

引き出し時　カード会社のATM手数料(無料の会社あり)＋現地ATM手数料＋3％ほど

国際キャッシュカード

引き出し時　カード会社のATM手数料(無料の会社あり)＋現地ATM手数料＋3％ほど

となる。デビットと比べクレジットカードが圧倒的に有理だ。

特に現金引き出し時、クレジットならすぐに繰り上げ返済してしまえば金利が僅かにかかるだけだ。18％なら一日あたり10000円に対し5円程度である。

というわけで私は基本的にクレジットカードで現金を引き出し繰り上げ返済をしている。

しかしデビットは予備として必ず持っていく。クレジットは停止されると使うことができなくなるためだ。

ちなみにこれから作る際おすすめしたいキャッシング用クレジットカード

①セディナカード

②三菱東京UFJニコス発行カード

だ。　当然だが年会費は無料もしくは実質無料が基本。

セディナはATM手数料が両方無料であると確認されている。よくおすすめされているカードだ。

しかも繰り上げ返済がネットで行えるため金利も安く抑えられる。

②のニコス発行カードは私が確認した限りATM手数料がかからない仕様のようだ。

私はVIASOカードとJALのDCカードを持っている。ただし繰り上げ返済は電話しないといけないので少し面倒。国際電話にはLINECall等のIP電話を使えば数十円もしない。

返済時は銀行振込の手数料がかかるが三菱UFJ銀なら無料。手数料無料のネットバンクを使う手もある。

しかしながらニコスのカードはJCB以外海外事務手数料が2.16％なためショッピング利用はしていない。

実際調べていないがこれらよりいいカードはあるかもしれない。

基本的にショッピングは楽天カード等のポイントやマイルが高還元なカードをメインで使用し

上記のカードはキャッシング時のみ使用している。

海外旅行保険等は薄いので他のカードで強化した方がいい。

またカードの決済ブランドはVISAかMASTERにしよう。JCBは事務手数料1.60％がほとんどだが使える店が少ない(ディスカバーと提携しているらしいが断られる事が多い)。AMEXはレートも事務手数料も悪い。ダイナースは私とは無縁。この記事とも無縁。銀聯は知らない。

ちなみにデビットカードはりそな銀行VISAデビットカードをメインで使っている。事務手数料2.5％かつ①ATM手数料無料でそこそこの性能。キャッシュカードとしても便利だ。他複数持っている。

プリペイドカードはマネパカードを持っている。

これは特定通貨に限り手数料が安いため作ったのだがネットで予め両替するのが多少面倒だ。

現在カードは15枚ほどあり、海外には5枚ほど持参している。スキミングに会わなければ安全だし、落とした無くした盗まれたでも電話一本で停められる。

カンボジア・シェムリアップからタイ・バンコクへ向かい5泊。その後ミャンマーのヤンゴンにフライト、バガン・マンダレーを10日観光し再度バンコクに戻り5泊した。

タイに入るとかなり発展した景色に変わる。道路もちゃんと舗装されている。経済格差を感じる。陸路で旅行する時いつも感じることだが、国境付近で生まれた人は境のどちらで生まれるかで生活レベルがかなり変わる。日本に住んでいるとあまり実感しないが海外では国境を跨ぐだけで景色がガラリと変わる事が多い。このような地域で生まれ育った人は理不尽だと感じないのだろうか。色々思う。

バンコクは紛うことなき大都会。だがアジアの雑然とした雰囲気はよく感じる。一通り市内を観光してミャンマービザを取得。ミャンマーへのフライトまでは多少暇を持て余した。

カンボジアからのバスはカオサンが終点のため必然的にカオサンに泊まるがイマイチ面白くない。バックパッカーの聖地と言われていたが観光客のための街と化している。

ミャンマーへは飛行機で向かった。エアアジアで5000円程度。

ヤンゴン空港から市内はタクシーオンリー。地元民向けのバスが存在しているかもしれないが夜だったので普通にタクシーで向かう。他には鉄道のヤンゴン環状線があるが空港から駅まではかなり歩かなければならない。

ヤンゴンはこれまたすごい。意外と建物の高さが高い街なのだがそのボロさというか適当さというか、とにかくうまく表現できないのだが混沌としている。

一泊1600円のボロホテルに泊まったが鍵が付いてない。廊下の端には壁も窓もない。

建物の壁にはパラボラアンテナと草が生えている。

ヤンゴン観光は面白い。町並みも独特で植民地時代の建物も多く残る。道路の真ん中で物を売り。車が品物の上を通過する。車は左側通行のためか日本の中古車がとにかく多い。

ミャンマー国鉄環状線で一周。車両は日本の中古車が使われている。線路は目に見えてガタガタで揺れがとてつもない。

さらにバガンに向かう。以前は外国人料金が有ったようだが廃止されたらしく、一番良い寝台席で1600円程。これがまた凄い。ガタガタ線路のくせに結構飛ばすので揺れが凄すぎて寝ていたら体が跳ねるし。そもそも列車自体とんでもないボロさで椅子が壊れている。窓からは大量の虫が突入してくる。車両の扉もしょぼい閂一本で閉まっている。しかも木だ。

ミャンマーもかなりの貧困国。車窓からみえる田舎は茅葺の家(みたいなの)が建つ。

列車のあまりのボロさと乗り心地の悪さは想像を絶していた。これでハードクラスなんかに乗っていたら次の日起き上がれなかったかもしれない。結局4時間遅れでバガンに到着。

バガン遺跡は壮大だ。数え切れないほどの仏塔が並ぶ。しかも登ることができるものもある。アンコールワットと違ってまだ自由が効く観光地だ。レンタルの中華製電動スクーターを借りて見て回った。日本では原付きを持っていたがここでは当然無免許だ。というか多分この国で免許とか割とどうでもいい。

ミャンマーの名所は仏教寺院が多い。この国では寺院では裸足で入場しないといけない。バガンでは太陽に地面が熱されて暑かった。

その後マンダレーを観光。ここでもバイクを借りたのだが運転したことのないMT車。四苦八苦しつつもザガインとウーベイン橋を回った。

マンダレーからエアアジアでバンコクに戻る。マンダレー空港まで無料バスが出ているのがありがたい。東南アジア旅行の中ではミャンマーが一番楽しめた。

ベトナム・チャウドックからカンボジアの首都プノンペンまでメコン川を登る。

プノンペンは観光せずすぐにシェムリアップ行きの乗合バスに乗った。

シェムリアップには夜に到着した。

カンボジアは世界的にも貧しい国だ。車窓から見える建物がそれを物語っている。なによりシェムリアップまでの幹線道路の大半が未舗装だ。乗り心地は最悪。50年物のトラックも平然と走っっている。

セブンイレブンの偽物

シェムリアップでは当然アンコールワットを観光した。また、プレアビヒア、ベンメリアにも行った。入場料はお高い。この国の重要な収益源だ。

ベンメリア

アンコールワットは言わずと知れた移籍。周辺には他にも多くの遺跡が存在する。歩いているとすぐに子どもの物乞いに囲まれるし、とにかく観光客に声をかけて何かしら金をせびってくる人が多い。普段暮らしている日本とはかけ離れた土地だ。物価も激安。

プレアビヒアはタイとの国境付近にある遺跡。有名だが未だに地雷が残っているところまで観光客が近づけてしまう。

ベトナムもカンボジアも物価が安いため豪遊できてしまう。毎日飲みまくっていた。

日本で1時間アルバイトをすれば700～1000円程度はもらえる。先進国の中では高くはないが、ここでは大金だ。

ンボジア人たちはここで遊ぶ観光客をどう思っているのだろうか。日本人はここにいるカンボジア人より幸せだろうか。色々考えてしまった。

文系大学のため休みがまるまる使えるのはありがたい。

というわけでこの春でちょうど5年用パスポートを一冊使い切って増補したところだ。

この2年(内旅行していたのは8ヶ月)で合計44カ国+日本+香港に行っている。

私はパスポートに押されたスタンプを眺めながら回想したり次はどこに行こうかとか考えたりするのが好きだ。同時にパスポートが埋まっていくのがとても楽しい。

入出国審査官の性格は国、人によって違うため、適当にスタンプを押していく人もいる。私は一応ちゃんときれいにページを埋めてほしいので毎回押す場所を指定しているが聞いてくれないときもある。

そんなわけだが気が向いたので埋まったパスポートを紹介したいと思う。

私のようにスタンプをきれいに押してもらいたい人の中にはスタンプのサイズ等が予め知りたい人もたま～にいるかもしれない。

香港とエルサルバドルはスタンプは押さず紙をくれたが今回その写真を撮るのは忘れた。

また、複数回入国した国も多い。また、多くは陸路での入国印だ。

まず最初のページには自動化ゲートスタンプがある。本来は最終ページに押すそうだが埋まっていたので最初のページにもらった。ここはまだ半分スペースが有る。

左ページが上から順に

タイ出入　　　　　　　　　　　

ミャンマー入、シンガポール出

シンガポール入、インドネシア出入

右ページが

右上セルビア入

日本出、中国入

日本入、中国出

カンボジア入出

一番下カナダ入

となっている。セルビアとカナダは出国印なし。しかもどちらも押してくれと頼んだページにおしてくれずこのページの空きスペースに無理やりねじ込まれた。

カンボジアとミャンマーのビザ。個人情報は塗っておく。カンボジアビザはかなり貧相だ。

ミャンマー出国印はビザ上に押される。

左ページ

タイ出入

マレーシア入出

シンガポール出入

右ページ

台湾入、マレーシア入

台湾出、日本出入

日本出入、マレーシア出

東南アジアのスタンプ。情報量が多い。

ウズベキスタンとアゼルバイジャンのビザ。

アゼルバイジャンは豪華なビザで気に入っているが貼る方向を間違っている気がする。

最近空路は到着ビザがあるようだが陸路や船での入国では必須。ウズベキスタンからトルクメニスタンを抜け船でアゼルというルートなのでこれがないとトルクメニスタンビザを取得できなかった。

ビシュケクのアゼル大使館のおじさんはいい人だった。わかりにくいが海路入国なのでスタンプに船が入っている。この辺の国はビザの上にスタンプが押される。

幻のトルクメニスタンビザ。取得に10日を要した。トルクメニスタン旅行は要件が厳しく世界最難関であるといわれる。普通の旅行者はこのトランジットビザで行くしか無いが取得要件も制限もきびしい。諦めた旅人を何人も見た。偽造防止技術は凝っていてホログラムの中には馬が浮いて見える。

ビシュケクのトルクメ大使館では私と同じアゼル抜けルートで申請したが断られた人を見た。

私が申請したタシケントでは問題なく取得できた。この適当いい加減さも中央アジアならでは。

右ページはサンマリノの記念スタンプと中国トランジット時のスタンプ

そして薄くて見えにくいがイタリア出国。バチカンのスタンプはない。

ICページ横。

EU印4個は全てクロアチア。シェンゲンではないので入出どちらももらえる。この時ボスニアヘルツェゴビナに行ったがスタンプを貰うことができなかった。右下は中国と丸いのはトルコ出国

ICページは審査官が毎回めくる時引っかかる。分厚すぎるとよく言われている。

上はメキシコ出入

下はアメリカ入国印が３つ。時期はどれも違う。出国印はない。

左ページがホンジュラス入とグアテマラが3つ

右ページが

グアテマラ入、ホンジュラス入

コスタリカ入、丸いのがパナマ空港入、ホンジュラス出

となっている。コスタリカの押してある場所にグアテマラのインクが写って汚い。

パナマには出国印がない。

左ページが

コスタリカ出

ホンジュラス出、ニカラグア出

右ページが

パナマ入国時に貼られる変なシール、キューバ出

パナマ陸路入、キューバ入

コロンビア出入

パナマとホンジュラスは国境によってスタンプの形が違う。ホンジュラスのものは過去最大

ニカラグアは陸路の場合入国印は別紙に押される。パスポートには頼んでもくれなかった。

左ページ

日本出、コロンビア入

アメリカ入、コロンビア出

左下チリ

右ページ

ペルー入、韓国入

ペルー出、ボリビア入

韓国は最近出国印を廃止したようだ。このページは鮮やか。インクが2色刷り。

中南米の審査官たちはなぜかスタンプを縦向きに押したがるようだ。

左ページ

チリ、アルゼンチン入とチリ

チリ、ボリビア出

右ページ

ウルグアイ出入

中央アルゼンチン出

アルゼンチン入出

となっている。チリは入出の区別はないようだ。

左ページはパラグアイ、アルゼンチン、韓国

右ページはブラジルビザだ

アルゼンチンには短期間に3回入出国をした。ブラジルビザはまだ有効なマルチビザ。エンカルナシオンで即日発行(2017年3月時点)レーザープリンタのインクが定着しておらず印刷が剥がれそうだったのでドライヤーで加熱した。

ブラジルビザの値段の高さはなんとかしてほしい。

左ページは３つともブラジル

右ページはパラグアイとブラジル、そして日本の帰国印

ブラジルスタンプのつまらなさは異常。

左ページ

キルギス出、カザフスタン入

カザフスタン出、スロヴェニア(シェンゲン)入

丸２つがトルコ、右下モンテネグロ入

右ページ

トルコ入、キルギス入

ジョージア出入

ブルガリア出入

モンテネグロは出国印をくれず。前ページが最新の旅行なので時系列がかなり狂っている。なぜかというとこの辺の国の審査官が最終ページからスタンプを押し始めたからだ。

ジョージアは国の形を入れて領土アピールをしている。

最終ページ

ベトナム入出

中国入出

カザフスタン出入

最終ページだがベトナム印は2年前の最初の旅行の時のもの。何考えてここに押したんだと思った。しかも滞在可能日数が規定より1日少ない。計算くらいまともにしてほしい。

以上埋まったパスポート。国際スタンプラリー中の人の参考になったら嬉しい。5年用なので意外と早かった。増補欄は40ページあるので期限切れまでにま埋まらないだろう。

ベトナム入国に出国用航空券が必要と判明した翌日。それを持たずに中国南寧からハノイへ行く国境へ向かった。南寧国際旅遊集散中心でチケットを入手できる。

内心かなり心配していたが結果的に何の問題もなくベトナムに入国できた。後から知ったが出国用の交通機関の予約確認書が必要な国は多いが大半はノーチェックである。というか今までされたことが無い。

ベトナムに入るとかなり雰囲気が変わる。漢字もなくなり東アジアを抜けたと実感できる。

そして中国よりもかなり雑然とした町並みだ。

ベトナムはハノイ-フエ-ホイアン-ホーチミン-チャウドゥックの順に進んだ。

12日間でカンボジアに抜けた。

ニャチャン

途中で出会った日本人の方達と観光したりもした。ホーチミンまでは外国人観光客御用達のオープンチケットバスで進んだ。ベトナムにはこの手のバス会社が多くあり特に困ることはない。基本的には寝台バスが使われている。

ベトナムといえば価格交渉だ。基本的に買い物をする時値段が書かれていない。書かれていても大半は高額に設定されている。そして言い値は大体適正価格の数倍のため値引き交渉は必須だ。ボッタクリというよりもこの国の慣習みたいなものである。通貨の桁数が多いため最初は多少苦労した。

日本では値段交渉など殆どすることはない。これもこの後の旅の楽しみの一つのなった。

ホーチミンはファングーラオ通り等バックパッカーが集まる地域もある。バンコクのカオサンよりも賑やかだったと思う。

どうでもいい話だがコンビニでクッキーを買ったら中から蟻が湧いてきた。包装もしっかりしたちゃんとしたメーカー製のクッキーからだ。店員に苦情を言うと「あーはいはい」と言った感じで別の製品と交換された。

日本でこのようなことがあるとかなりの問題になる。製造過程で混入しようものなら大騒ぎだ。しかしベトナムでは日常茶飯事のようだ。貴重な体験かもしれない。

出国時のチャウドゥックはマイナーな国境である。情報が少なくこのときは結構不安だった。

2015年8月時点でカンボジアビザの国境での取得は可能だったが念のためホーチミンでビザを取得してから向かった。即日発行

ホーチミンからチャウドゥックまではミエンタイバスターミナルから乗り合いバスが出ている。

ミトーやカントーから向かうこともできる。そしてチャウドゥックからカンボジアの首都プノンペンまではメコン川を船で登る。

船は25USDのスピードボートと現地人が主に利用するスローボートがあるがスピードボートを使うのが無難だ。朝出発して昼頃には到着できる。

ここから中国を通りベトナムを目指す。

数日の香港観光を終えて、私は広州へ向かった。

香港から広州までは直通の急行列車がある。この時初めてパスポートに中国の入国印が入った。中国に入ると少し雰囲気が変わる。香港では英語表記も充実していたが中国本土はそんなに親切ではない。裏通りの汚さとか人々の身なりとか行動とか良くも悪くも途上国の雰囲気を残していた。

広州も巨大な都市である。日本には存在しない400m級の高層ビルがそびえ立つ。

広州自体には用事がなかったので南寧までのバスチケットを購入。当日の夜発だった。

カルチャーショックではないが、この夜行バスは寝台バスだった。フルフラットベッドのバスだ。日本には当然存在しない。意外と寝心地は良かった。

ほぼ情報無しで南寧に到着。ちなみにまたまた宿は決めていなくてさらに安宿がどこにあるかも全くわからない。ツーリストインフォメーションで一応聞いたがなんだかよくわからず仕方なく2500円くらいのビジホに宿泊した。今後は宿を一応調べるようにしようと決めた。

南寧は田舎街に感じるがそれでも日本基準では大都市だ。中国人から差別されるかもとか少しビビっていたがそんなことは一切なく、みんな親切にしてくれる。私の中国に対するイメージはかなり良いものになった。

ネット頼りだった私は衝撃を受けた。ホテルではネットに接続できるが、始め開けないサイトが多数ある。私はこの時初めて中国のネット検閲のことを知った。情弱の極みだった。

さらにリサーチ不足。次のベトナムの入国にはなんと出国用航空券が必要らしい。

これを知った時私は既にハノイ行きの国際バスのチケットを買ったあとだった。

というわけで、入国させてくれるように祈りながら出発した。