https://ameblo.jp/amesya/ アメ車カタログのようなブログ。2006、2007年発売のモデルから、60～70年代のモデルも紹介。 ja-jp https://ameblo.jp/amesya/entry-10021405438.html 　2001年デビューのシボレーSUT（スポーツユティリティトラック）という新たなジャンルによりフルサイズSUVとピックアップトラックの融合したスタイルを確立したシボレーアバランチ。　 　2006年モデルから2代目となり、2007年モデルでは、主にボディ構造の剛性が高められ、フロントフェンダー、グリル、ヘッドライト等のデザインが変更されている。　エンジンには、FlexFuel Vortec 5300 V8エンジンを搭載し4WDを標準に、2WDもラインナップする。FlexFuelは、通常の無鉛ガソリ 2006-12-11T13:37:45+09:00 https://ameblo.jp/amesya/entry-10020620397.html 　本国アメリカでは、2005年デビューしたコマンダーに続いて新しいラインナップとして2007年デビューするのが、ジープ・コンパス。今までにジープのラインナップでは存在しなかった、スモールSUVで、燃費の良さ、廉価さを売りとしている。　 　ジープブランドとしては最小の2.4リッターエンジンを搭載。もちろん燃費に関しては最重視したエンジンと設計で、特にデュアル・ヴァリアブル・ヴァルブ・タイミング（Dual Variable Valve Timing）の導入により吸排気のバルブの開閉を最適化し、通常の 2006-11-27T14:36:09+09:00 https://ameblo.jp/amesya/entry-10020295727.html 　現在のダッジのピックアップトラック・ラムシリーズ以前に、1961-1980年にかけて生産されたダッジのピックアップトラックシリーズ・Dシリーズ。ラインナップは細かく分けると4種類となり、D100（ショートとロング）、D200、D300となり、ホイールベースはそれぞれ、2895mm、3098mm（D100ロングとD200）、3378mmとなる。　　　それまでのダッジのピックアップが大型化してきたのに対して、このDシリーズからは、元祖ピックアップトラックらしく、運転しやすさ、短めのホイールベースと 2006-11-21T17:24:28+09:00 https://ameblo.jp/amesya/entry-10019754608.html 　2008年には、ハイブリッド化される予定のダッジ・デュランゴ。2年前のモデルチェンジにより2代目デュランゴは、ダッジのフルサイズSUVでありながら、事実上、他社のコンパクトSUVとフルサイズSUVの中間に位置するとされてきた。それに対し、他社のコンパクトとフルサイズのSUVの中間サイズのクロスオーバーモデルを販売し、デュランゴと相対するモデルが登場し始めていると言える。　 　2006年モデルに比べて、フェイスリフトされ、ウィンカーの位置がライトの下から横に移り、若干フロントのボンネットからグリ 2006-11-11T16:28:55+09:00 https://ameblo.jp/amesya/entry-10019478139.html 　GMCブランドとしては、初のCUV（クロスオーバーユティリティヴィークル）という位置付けで2007年モデルでデビューするGMC・Acadia。GMCの持つブランドイメージ一新を意図したモデルとなっている。 　Saturn・OutlookやBuick・Enclaveと共通のプラットフォーム、「Lambda」を採用し、このプラットフォームは、GMによるフルサイズミニバン、スポーツワゴンに採用されているプラットフォームで、昨年コンセプトカーとして発表されたBuick・Enclaveは、2008年に 2006-11-06T13:49:04+09:00 https://ameblo.jp/amesya/entry-10019118075.html 　GMポンティアックの代表車種として知名度も高く、またアメリカンスポーツカーとしても長く愛されてきたポンティアックファイヤーバードの2代目。1967年にマッスルカーとしてポンティアックが導入したシボレーカマロと同様のF-Bodyを採用し、フォード勢のマスタングとマーキュリー・クーガーのライバル車。　 　　主なデザインとしては、1970-1976、1977-1981と分けられ、前期モデルは、フロントマスクは、垂直からわずかな傾斜に丸いシングルヘッドライトが採用された、どちらかと言えばフォード・マス 2006-10-30T15:14:04+09:00 https://ameblo.jp/amesya/entry-10018815784.html 　2005年にフォードのクロスオーバーとして、デビュー。ステーションワゴン不振の中、フォード・トーラスの後継車として導入された。　 　最大乗員数7人と、ミニバンに対抗するが、プラットフォームには、フォードのセダン・500と共通、フォードは、「見た目は、SUV、ミニバンの融通性を持つ4WDセダン」と表現している。　　2007年モデルでは、安全性の向上を図りフロントシートサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグを標準装備。　　その他に、3つのオプションパッケージを揃え、　1.Interior Co 2006-10-24T15:52:53+09:00 https://ameblo.jp/amesya/entry-10018569084.html 　フォードフルサイズSUVとして、2001年には累計100万台を超えたフォードエクスペディション。2007年モデルでは、スタイル、快適性、安全性を改善し、新しいフロントマスク、デザインで販売される。　 　このモデルより、全長を延長したモデルExpedition ELをラインナップに加え、サバーバンやユーコンXLなどに対抗すると同時に、2007年モデルからは、平均して4300ドル程度の値下げを行い、3列シートのフルサイズSUVとしては、遂に2万ドル代に設定したことで、21世紀オイルショック後不振の 2006-10-19T14:41:31+09:00 https://ameblo.jp/amesya/entry-10018326399.html 　スモールピックアップ或いは、ピックアップセダンとして後のライバルとなるシボレー・エルカミーノに先駆けて1957年にデビューしたフォード・ランチェロ。　 　初代ランチェロがエルビスに所有されたことからも、現在でもコレクターに人気の高いランチェロ。この4代目に当たるランチェロは、初代から横2列の2灯ライト、60年代の1灯ライトから、突如1967年にわずか1年の縦2段ライトとなった次のモデルに当たる。　直前モデルに当たる1967には、フォードフェアレーンのボディスタイルを採用して、スポーティさを強調 2006-10-14T15:51:54+09:00 https://ameblo.jp/amesya/entry-10018005969.html 　アメリカの消費調査会社J.D.パワーによるアメリカ国内で販売されている自動車メーカーの大きく分け質とデザインについての、8項目の評価を発表していますので、ご紹介致します。　評価は、5点満点、さすがに0、1点を獲るメーカーは無く、2点が最低点となっています。　アメ車ブログですので、ご紹介は、アメリカメーカー、その他日本メーカー、比較のため数メーカー欧州車も紹介します。　※表は、各メーカーの行の上段が、総合評価（品質とデザイン）、下段が、各項目の評価となっています。　　 メーカー総合的な製品の品質 2006-10-07T15:57:29+09:00