です。近年では比較的見かける日野＋モリタのボデーですが、やはり地元で代替車が入るとうれしい気分です。

　旧青梅Lというのかわかりませんが、いままでの車両は平成27年度末まで使用の予定です。

羽村のポンプ車が黒煙方向に向かって猛スピードで走行していく場面に遭遇。そして何となく（あくまでも別

の用事がありました）黒煙のほうに向かって自分も車を走らせておりました。

そしたら圏央道の道路わきでトラックが全焼という光景に遭遇。東消では青梅CPも出動しており、所在は入

間市（上を八高線が通っていたことから特定）であったため、入間の消防隊も来ておりました。

ホースの出し方だけでなく、活動方針も含めて現場では何か温度差を感じたのは気のせいですかね？

なお警察高速隊は本線上で通行止めの作業、東京消防・入間市消防局共々本線上で微妙な壁を作りながら

粛々と消火活動、そして道路わきでは多数のギャラリーがいるところに消防団が到着したものの、特に消火

活動に参加するわけでもなく（まああの場所じゃ難しいですけどね）、あとから狭山警察もPCで到着してギャラ

リーを排除しようとしておりました。でももう少し冷静にやったほうがいいですよっていうくらい叫んじゃってるし

（←あれじゃパニクッてるみたいだし）、なぜかPCを変な場所に停めて消防団が無駄な交互通行の交通整理

までしてる・・・

まあ後ほどPCは移動しておりましたが、自治体の境目だったり、高速上現場で臨場したものの見るだけで中

には入れないような場所だと、プロでもあんなふうにギクシャクなっちゃうんですかね？

とりあえず青梅と羽村署隊のホース延長は無駄なくきれいな直線で感心しましたが・・・

いすゞ車で納入が決定していた、平成27年度車の一部がついに営業を開始した様子でした。

とりあえず車号で確認できたのが、W-A605です。A代は以前に、青梅支所へも日野の車両でHTが配

属されていたので久しぶりの復活ですね。そして600番台初期の番号は、昭和の50年代前半に青梅

地区を走っていたX代が付けていた番号と重なるかな・・・？当時はX600～がいたと思ったので、個人

的には似た番号にちょっとドキドキしておりました。

自宅へ戻った後、別の用事で駅へ出向いた時にも、たまたま遭遇した（←少なからず出会える期待は

しておりました）ので今回の新車の画像を掲載します。

泉州南にある消防本部の消防車が入ってきました。もちろん前回と同じで、ナンバーは付いたままの状態で

す。これっていったい何が・・・

近くにある日野自動車が絡んでいるのであればわかりますけど、この車両は三菱ふそうの車両だし、ものす

ごく興味あるんですよねこれって。ここって東京都ですよ・・・

消防本部のホームページ見ると、この車両は確かに所属していることになってますね。

ありますが埼玉県の消防署にあるはずのはしご車が置かれています。一見するとナンバーもあり、整備中でもある様子なのですが、一つ違うのはそれなりの時間が経過してるんですよね。それもいかにも専門の消防車整備をする

工場などではない、公道からまともに見える場所に留置中だったりもします。

年式からすると代替車でもおかしくなさそうな気もしますが、ナンバーも付いており完全放置でもない感じですので

不思議な光景ではあります。

まあ行動沿いで誰にも見える場所だったので掲載しましたが、いつものようにまずい画像であればすぐに削除しま

すのでよろしくお願います。

幻とも言われる銘酒、新潟県和島村にある酒造会社の『亀の翁』という酒で、さらには3年熟成という生産本数の少

ないやつを妻は簡単に見つけて購入しておりました。もちろん妻は普段日本酒なんか飲みませんし、購入代金の支

払いも私です（苦笑）。当然現物は私のものになるのですが、生産本数が極端に少なくて人気もあり、プレミアが付

いたり抱き合わせ販売、得意顧客にしか売らないとかいうのが当然のようになりつつあるものをネット検索数分で当

たり前のように申し込んで買ってしまうなんて・・・飲み終わるまで頭が上がらなそうです。

ちなみに毎年このタイミングで流通するこの酒ですが、何せ生産流通本数が少ないことから地元はもとより、ネット

上の定価販売などで出ていても一瞬にして完売となってしまいます。

新潟県の知っている酒屋さんでも私が泊まり勤務と残業をしている間に売り切れてしまいました。

さすがに交通機関で運行管理をしているときに酒の注文なんて不謹慎なので会社にいるときは休憩中でも酒屋さん

に電話もできないですからね。

都心からは電車で1時間もかからない郊外の工業団地。道路を走る青ナンバーで見たことがあるカラーリ

ング。ええーーーっ？？？！！！

正直言って半端じゃなく驚きました。だってそこには正真正銘の沖縄バスカラーが走っているんです。貸切

事業者さんですので顧客さん繋がりも考えて無難に顧客さんの社名は消しております。

でも何という恐ろしいことが（あくまでも個人的ですが・・・）起きるのでしょうか。関西に抹消車両で売却目的

の車両としてフェリー航送されてきたのは見たことがありますが、こんなの見ちゃうと沖縄県のバス大好きな

私としては動揺しちゃいます（苦笑）

せっかくだから沖バスさんの社紋付けて写真撮りたいですね。

から、次々と愛好者だけでなく、地域の人たちなども記念写真を撮りに来ていましたね。

まあ私は青梅車庫スタートで観察をしたのですが、一部のバスでは部内の方によるものなのか、お

別れのヘッドマーク的なものも用意されていて、名残を惜しんでおりました。

何よりも柳沢駅を出たところの桜並木は、ちょうど花見頃を迎えていたこともあって、一般市民の方

も去りゆく都営バスを写真に残そうとカメラを構える姿を見かけたのが印象的でした。

お手製ヘッドマーク？らしきものも用意された青梅車庫行

柳沢駅を出た直後の桜並木を走る青梅車庫行

そして何を言っても赤枠が印象的な最終バス・・・柳沢駅表示はこれで最後です

ネタが出てきてしまったので書かせていただきました。

全区間が消えてしまうわけではないのですが、まずは東京都の最長区間一般路線バスである青梅車庫

から西武鉄道の柳沢駅間路線です。昔は阿佐ヶ谷駅まで行っていたこともあったんですが、田無本町へ

の短縮を経て再度、西武柳沢駅まで若干の延長、さらにはここにきて西東京市からは都営バスが撤退し

て花小金井駅折り返しということになりました。

そして西東京バスの明星大学構内行です。これは減少傾向だった学生さんの利便性をはかるために明星

大学の正門が終点だったものが構内まで入るようになったものです。しかし少子化により、学生の大幅減

少ということもあって、青梅校舎が撤退の方向となってきたことから、今回明星大学構内行のバスが廃止と

なり、正門のところが終点となります。

完全に施設が撤退してしまうと明星大学行きの行先名称も変わっちゃうんでしょうけどね・・・

いずれの路線も明日3月31日が最終です。某有名列車みたいにたくさんのギャラリーや撮影者なんており

ません。たまたま今日は仕事が休みだったので撮影に出向けただけのことです。

4月1日からは交通局さんや西東京さんとともに私の職場も新路線絡みで慌ただしくなりますので今のうち

に書かせていただきました。