あさひドライビングスクールの公式ブログ https://ameblo.jp/asahidrivers555/ 免許の切り替え忘れ、ペーパードライバー教習、企業の社員研修などを行う大阪の出張ドライビングスクールの公式ブログです。安心・信頼・実績で大阪No.1のドライビング・スクール ja 準中型免許試験を合格させたコツ お客様各位　殿


こんにちは。

久しぶりの投稿です。

大変長らくの間、お待たせいたしました。

準中型免許の本免技能試験を受けている最中のお客様からご要望が有ったお話しをいたします。

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このお客様Ｋさんは、免許切り替え忘れにて免許失効になった方です。

仮免許は、光明池運転免許試験場にて取得されました。

その後、準中型免許本免技能試験を１回受けられましたが、安全不確認及び、交差点大回りのため、不合格となり、当スクールへお申込になられました。

Ｋさんは事情が有って、１０月１５日（月）までに試験に合格をしなければならないそうです。

制約のある状況での教習申し込みでした。

ある意味プレッシャーですよ。　苦笑

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当スクールは、きめ細やかな指導が自慢のあさひドライビング・スクール−大阪−です。

 

各ペダルの踏み方、運転姿勢から指導して行きましたて、ご本人の試験に合格したい…と言う意識が高かったため、何とか４コース全てを完走することが出来ました。

特に、以下の点を短期間にてご指導させていただきました。

① 運転の乗り降りと運転姿勢

② 各ペダルの踏み方

③ 走行位置の把握、目線の配り方

④ 法規走行の仕方

⑤ 状況判断の仕方（道路を安全かつ、円滑に走行するためのコツ）

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残り１０分で、本日の一番気をつけなければならない点と、ミスが多かった項目などを指摘し、ご指導アドバイスをさせていただきました。

お客様の意向で、休憩なしにて２時間連続にて教習をいたしました。

最後は、光明池駅前にて解散だったのですが、Ｋさんから深々と頭下げられました。

細かい指導して良かった…と思う瞬間でした。笑

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そしたら、１０月２日（水）にＫさんから朗報メールが来ました。

その内容をそのままご紹介させていただきます。

では、ご覧ください。

 

あさひドライビング・スクール−大阪−

松本　様


先生、おかげさまで無事に運転免許取得できました。
あさひドライビング・スクール−大阪−で教習を受けて、本当に良かったです！
きめ細かな指導ありがとうございました！
助かりました。
素晴らしいご指導でした。


以上

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この日は、僕の誕生日だったのです。

何よりも、嬉しいお誕生日でした。

お客様のために、今後も短期間で合格していただけるようにご指導させていただきます。

思い出深い誕生日となりました。笑

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準中型免許の取得は、あさひドライビング・スクール−大阪−の「運転ドクター」松本におまかせください‼️



 

全ては、皆さまのために…(^.^)




 

あさひドライビング・スクール−大阪−

教習インストラクター/交通心理士補

松本 信之

 

 

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ＡＴ車出張ペーパードライバー教習/講習/練習

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]]> https://ameblo.jp/asahidrivers555/entry-12537255972.html Sat, 19 Oct 2019 11:28:03 +0900 カーブを走行する場合の安全速度とは？ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
『自由と仕事』をいつまでも追求し続ける 門真スーパーレジェンド・マスターの松本です。

企業での新入社員安全講習での風景です。

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今回のブログですが、よく一般道路や高速道路で見かける警戒標識（黄色の標識）の下にある補助標識（数字）の意味について、皆さんへご説明いたします。



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カーブの半径を表す場合は、R３０m（メートル）などとする場合が多いです。
これは、半径３０メートルを表し、カーブを定速で走行する際の横加速度も３で述べた減速度の程度で評価できる。
横加速は初速をV（km /h）、旋回半径をR（m）として、（V×２）÷（127×R）として計算します。



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◯ カーブを走行する場合の安全速度

⚪︎カーブの半径  ５０Ｒ（メートル）
⚪︎安全な速度     ４０キロメートル毎時
⚪︎危険な速度     ５０キロメートル以上


⚪︎カーブの半径  １００Ｒ（メートル）
⚪︎安全な速度     ５０キロメートル毎時
⚪︎危険な速度     ７０キロメートル以上


⚪︎カーブの半径  １５０Ｒ（メートル）
⚪︎安全な速度     ６０キロメートル毎時
⚪︎危険な速度     ８０キロメートル以上



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特に、高速道路を運転していて、道幅の内側にこの様な大きな破線の模様が有れば、緩そうに見えて結構きついカーブなのです。

事故を起こさなくても、同乗者に不快感を与えない様に気をつけてくださいね。

参考になりましたでしょうか？


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また、皆さまのために引き続き、投稿して行きますね。^ ^
]]> https://ameblo.jp/asahidrivers555/entry-12451106073.html Fri, 29 Mar 2019 12:12:24 +0900 教習指導員によって教え方が違う訳 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
『自由と仕事』をいつまでも追求し続ける 門真スーパーレジェンド・マスターの松本です。




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来週は、いよいよホワイトデーですね。
本日、お返しの品を買って来ました。
一人一人の事を考えると、購入するのに時間が掛かってしまいました。
特に、子どもにはスヌーピーのお菓子にしましたけどね。笑
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今日は、自動車教習所を通った事が有ったら、皆さまが経験した内容です。

指導員によって、教え方が違う？って、思った事が有りませんか？

実は、僕も有ります。苦笑



前職の自動車教習所での卒業生アンケートでも、ワースト１位が『指導員によって、教え方が違う‼️』でした。
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自動車教習所での教習指導員は、公安委員会の厳しい審査に合格し、事後教養を終えて、各公安委員会に選任の届け出をした者だけが教習する事が出来ます。
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指導員によって教え方が違う訳は２つあります。

１つ目は、１つの教え方に幾つもの指導方法がありますので、指導している事は結局同じなのに、教習生がなかなか出来ない場合には、している事は同じなのに言い方を変えるため、勘違いされやすいですね。

２つ目は、指導員によって運転の仕方や考え方が違うと言う事です。


何でもそうですが、基本が出来ないと他の事も出来ませんね。

それを気にする指導員が居れば、あんまり気にしない指導員も居ます。


結局は、言い方を変えるときに言ってる事は同じである事と、教習生の方から質問があっても、決して否定しないで、他の指導員のフォローをしないと、アンケートはワースト１位で出て来ます。

同じ指導員が当たると、そんな事は起きないのですが、現状難しいみたいです」。苦笑


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前職での教習でも、その事が日夜茶飯事でしたので、指導する方も教習生の方もお互いに大変でした。苦笑


自動車教習所では、警察庁が発行している『技能指導要領』と言う指導員用教科書があります。

それに基づいて、教科書通り指導すれば、何ら問題も起きないでしょう。

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また、自動車教習所時代の事を思い出して、次回も投稿したい…と思います。




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]]> https://ameblo.jp/asahidrivers555/entry-12445372415.html Thu, 07 Mar 2019 17:06:52 +0900 教習の進み具合は理解度である。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
あさひドライビング・スクール−大阪− の運転免許マスターの松本が、全国の自動車教習所教習生の方にお届けする情報です！
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僕が自動車教習所に勤めていた頃のお話しです。

皆さんが参考になれば…と思い、気持ちを込めてお話しいたします。


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自動車教習所で、教習指導員として勤務していた頃のお話しです。


教習生の中では、同じ事を説明していても、直ぐに理解して出来る方と、そうで無い方に分かれますね。

僕の推測ですが、やっぱり学科試験を一発合格されてる方は、技能教習の場面で質問しても直ぐに答えれるし、例えば「こう配の急な下り坂は、徐行しなければならない。」を理解していれば、放っておいても徐行してくれます。





しかしながら、学科試験を４回以上（教習原簿で合否の印鑑を押せる枠が足りなくなってしまう教習生）は、質問しても直ぐに答えてくれないし、間違った答えを言う事が多いです。


同じく、こう配の急な下り坂である所謂、法令で定められている徐行場所は、徐行する事は無く、結構な速度で走るので指摘をします。


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しかも、何回も同じミスをしやすいので、評価もし難く、出来たり、出来なかったりするため、修了検定や卒業検定でも不合格になりやすいですね。

だからと言って、その教習生の人間性が悪いのとは別の話しになります。


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高校野球の名門校は、野球始める前に、先ずは野球のルールをしっかりと教え込まれるそうです。

知識を重視するのです。

そうで無いと、ルール違反すれば野球として成立しませんよね。苦笑

野球だけ出来ても、試合には勝つ事が出来ないのです。

それと同じですよ。


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学科試験では、答えを○や✖️で覚えるのでは無く、法令関係が正しいのか？誤りなのか？運転行動として良いのか？悪いのか？を理解しないと、将来的に違反や事故ばかりして、運転免許が取り消されることになります。


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技能教習を快適に受けるためには、先ずは法令関係や運転行動の原点である学科教習である知識を理解するのが大事です。


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勉強苦手な方でも、やる気さえあれば、必ず報われます。

先ずは、一気に勉強するのでは無く、毎回学科教習を受ければ、その項目をその日の内に復習する事が、技能教習に活かせれます。


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しっかりと、やってみてください。

そうすると、技能教習の場でも、ミスが少なくなりますから、指導員の方から叱られる事も少なくなり、自動車教習所生活を快適に過ごせれます。

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運転免許マスターの松本のつぶやきでした。








]]> https://ameblo.jp/asahidrivers555/entry-12438111867.html Fri, 01 Feb 2019 15:29:26 +0900 教習所で嫌がられる教習生とは？ 前職である自動車教習所の教習指導員として、経験した結果と、よく指導員休憩所で他の指導員が話ししていた内容をご紹介いたします。





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今回は、自動車教習所の指導員が苦手とする教習生ワースト５ですよ。

★ １位    最初から○を要求する教習生
★ ２位    挨拶をしない教習生
★ ３位    馴れ馴れしく喋る教習生
★ ４位    常に大雑把な運転をする教習生
★ ５位    質問ばかりする教習生

以上です。

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僕が個人的に嫌だったのは全部ですけど、今も教習をしていて、特に特に嫌だったのは、５位の質問ばかりする教習生ですね。苦笑

その様な教習生は、質問するタイミングも悪いし、質問する内容も宜しくないですね。
一つのことも出来ないのに、あれもこれも質問して来るのは、一つも上達いたしません。

その様な教習生は、何やらしても上達しませんね。
素直では無いのです。
この様な教習生が来たときは、教習開始前にに質問ばかりしない様に説明してから始めます。

それでも、同じことをする教習生は、安全な場所に停車して、言われた通りに運転するように説得させますね。

それでも、しつこい場合は叱ります。

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ちなみに１位の最初から○を要求する教習生は、上手ではありません。

運転も大雑把です。
何故、要求するか？と言いますと、だいたいその教習生の友達なんかが補習なしで来ている話しなんかを聞くと、それで焦ってしまって言われるケースが多いですね。

上位５位までの教習生は、学科試験が何回も不合格になったり、技能検定で不合格なってたりしますね。

素直で真剣にやらないと、そう言った結果になります。

僕は個人的には、上手じゃなくても、一生懸命にされる教習生が大好きです。

勿論、その様な教習生には優しく接します。笑


皆さんも、上記の内容をよく理解されて、教習に臨むと、快適な教習が受けれます。
また、上達もしやすいですよ。





自動車教習所に通っている方に参考になれば…と思い、作成いたしました。

また、次回も楽しみにしててください。




]]> https://ameblo.jp/asahidrivers555/entry-12434638203.html Sun, 20 Jan 2019 12:35:25 +0900 自動車教習所でのエピソード１
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門真試験場免許取得レジェンド・オブ・スーパードライビング・マスターの松本です。

こんにちは。

いつも、仕事と自由を追求しております！

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前職での自動車教習所でのエピソードです。


前職の教習生で、補聴器を付けた方を教習した事があります。

その前職の自動車教習所では、大阪府公安委員会から褒められる位、聴覚障がい者を受け入れる教習所だったのです。

指導員の中でも、聴覚障がい者の教習出来るのは数名しか居ませんでした。

僕もその一人でしたけど…(^^)



ある日、路上教習の３時限目で補聴器が必要な教習生を担当いたしました。

ある場面ですが、こう言ったことがありました。

信号機のある交差点を右折したときに、曲がった後の信号機が赤🚥だったので、その教習生が急に止まったため、同じく後方から右折して来た他の自動車に、思いっきりクラクションを鳴らされて、手話と口話にて『行きなさい‼️』と指示をしたのですが、『赤信号だから行けません⁉️』って、手話で返して来るので、なかなか発進せず、青信号で進行して来る自動車まで妨げてしまった苦い思い出がありました。苦笑

その後は、青信号になったので、何とか発進をして貰ったのですが、途中で道路の端に停車したときにに、学科教本にて説明して、やっと理解して貰いました。

僕としては、後続車に手を挙げて謝罪していたのですが、教習生は何にも無かったように理解を示しません。苦笑

その事を図で説明したら、やっと理解をしてくれました。(-｡-;


その当時、学科教習もしていましたので、その事を教習生の方にお話しすると、皆さんそば耳立てて聴いてくれます。笑笑




卒業時のアンケートとでも、『先生の仕事って、大変ですね…』って皆さん書いてくれます。笑

今となりゃ、良い思いですね。☺︎


でも、聴覚障がい者の教習生の方は、全員に言えますが、素直な教習生ばかりなのです。

だから、人一倍も努力精進して、運転免許を取得するのだと思います。(^_-)



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今回も、お読みいただきありがとうございます。
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]]> https://ameblo.jp/asahidrivers555/entry-12432070772.html Wed, 09 Jan 2019 12:12:27 +0900 自動車教習所で苦手な指導員に当たったら。
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【ASAHI  SPECIAL REPORT】
　２０１９年１月 初旬号
『苦手な指導員に対処する方法』

◆◆――――――  2019．1．4 ―――◆◆　

実は、前職の自動車教習所で体験した事です。

人は、千差万別です。
嫌な人、性格が合わない人など人間である以上、どうしても生じます。

前職のＡ自動車教習所でのお話しですが、嫌な教習生を担当すると、その後何回でも担当する事になるのです。

その反面、性格や態度の良い教習生なんかは、一回担当すると、なかなか担当する機会が無いまま、いつのまにか？卒業されてしまってます。

その教習生からも、『先生に当たりたいです！』と言われても、なかなか次は当たりません。

不思議ですよね…！ 苦笑

何故か？

嫌いな人とは、過去生でも嫌い同士だったそうですね。

お互い嫌いなままこの世を去ってしまってるから、生まれ変わっても、それは引き続き継続されるそうです。
また、本人の魂が憶えてるそうですね。

その因縁が消えない限り、何度でも目の前に現れるそうです。

現代、離婚が多いですが、嫌だったら最初から結婚しなかったら良かったのに…と言うケースもその為なのです。

我慢し切れなくて別れましたから又、生まれ変わっても離婚を繰り返すそうです。

因縁が切れたら、向こうから優しくなります。
我慢も大事です。
結局は、自分の蒔いた種ですからね。


これから教習所を通う方、通っている方にも良いアドバイスになれば…と思って、お話しいたします。

教習所で、『今日当たった指導員、嫌やったな〜！？』とか思わないようにしてください。

因縁が消えない限り、何回でも、いや、何十回でも同じ方が担当されると思います。苦笑。・°°・(＞_＜)・°°・。


しかしながら…
嫌な人でも、長所は絶対にあります。

嫌がらないで、その良い所を認めましょう！
因縁が切れたら、お互いの人間関係が良くなるか？向こうから優しくなるか？または、離れて行きます。

例えば、技能教習や技能検定で当たっても、何時も挨拶する…とか、『よろしくお願いします！』若しくは、『ありがとうございました！』とか感謝を述べるとベストです。

実践してみてください。
きっと、良い方向に行きますよ。(^_-)

職場や学校でも同じことで、人間関係ってのは一生付きまといます。

僕も上記のことを実践して、前職での仕事がだいぶ楽になりました。

相手を認める。
相手に任せる。
相手を褒める。

大事なことです。


苦手な指導員に対処する方法でした。




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]]> https://ameblo.jp/asahidrivers555/entry-12430962368.html Thu, 03 Jan 2019 14:52:48 +0900 教習所での技能検定を合格する３つのポイント
今の時期は、高校生が多くなる時期でもあります。





特に、自動車教習所で皆さんが気にするのは、仮免を取得する為の修了検定、若しくは最後の試験でもある卒業検定になりますね。

先ずは、修了検定では、技能検定員が如何言った所を合格のポイントにしているか？をお話しする事にいたしましょう。


◎ 修了検定の目的

修了検定では、次の評価項目があります。

① 運転装置を操作する能力
② 交通法規に従って運転する能力
③ 運転姿勢、その他自動車を安全に運転する能力

について行うこととされています。


上記の能力を技能検定員の主観的な判断にならないよう、警察庁による『採点基準』が定められています。

①  運転装置を操作する能力

  運転装置の操作は、自動車を運転する上での基本であり、そのため技能教習のそれぞれの過程で十分修得されなければならないことであり、従って修了検定の段階では、「操作の正確さ」と「手順の正確さ」が確認されなければならないことになる。
  この事を言葉に変えれば、速度上げ下げと、方向の正しいコントロールができると言う事が重要なポイントになります。


②  交通法規に従って運転する能力

   法令（学科教習）は、単に知っているだけでなく、守らなければ意味がありません。
  従来、教習面でも先ず操作の習得を行なってから法令知識を付け加えると言う感じが強かったが、教習効果を高める為、技能教習に対比した学科教習の中で、法令知識を習得させることになりました。
  合図や進路変更などは、一般走行において、あまりきにしていない人達も居るが、今日のように自動車交通の高速化、大量化に伴って、合図や進路変更を適切に行う事は、交通事故防止の為の重要なポイントになっている。
  運転行動としては、進路を変えようとする運転者の意思を表し、具体的な行動を予告すると言う重要な意味を持つものである。
  合図の例のごとく、交通法規はそれぞれ事故防止上の重要な意味づけのもとに定められている訳であって、合図と安全確認正しく理解し、履行する事が必要なのである。


③  運転姿勢、その他安全に運転する能力
   上記のような能力は各別々に存在するのではなく、前記①②の能力以外のもので必要とされている事項は、すべて修了検定の対象にすると言う趣旨がある。
  これらを整理してみると、安全態度を重視することは、採点基準全体に流れる考え方であって、極端な言い方をすれば、基本的な操作が正確にできて、法規を守る気持ちと、安全のための配慮（特に、他の交通への気配り）とがあれば、修了検定は合格だと言っても差し支えなく又、それが修了検定の目的になるのである。


如何でしょうか？

◇ まとめ

修了検定では、運転姿勢と加速減速の仕方、合図と安全確認を重視してる事です。
それが出来れば、受験者全員が合格いたします。




これを参考に、修了検定一発合格を目指していただくと幸いです。  (^_−)











]]> https://ameblo.jp/asahidrivers555/entry-12426389456.html Sun, 16 Dec 2018 21:04:27 +0900 運転免許学科試験合格点９０%以上の理由 ９０%以上が合格ラインになるのか？を説明いたします。


元々、人間って誰しもが集中力を持っています。
その集中力も人にも寄りますが、およそ２０分前後と言われております。

我々も、何か物事をするとき、ミスをしたりしますよね。

人間である以上、能力の限界があるのです。


そこで、今回は運転免許試験場や自動車教習所の学科試験の合格ラインについて調べてみました。


例えば、普通運転免許を取得するには、ストレートで合格しても、最低４回の学科試験を受けることになります。

詳細は、下記の通りです。

⚪︎ 仮免学科効果測定  
    ５０問中  ４５点以上正解にて合格
⚪︎ 仮免学科試験
    ５０問中   ４５点以上正解にて合格
⚪︎ 卒業学科効果測定
    ９５問中   ９０点以上正解にて合格
⚪︎ 本免学科試験
    ９５問中   ９０点以上正解にて合格




では、何故９０%以上正解にならないと合格しないか？と言いますと、野球やテニスなどのスポーツをするときも、必ずしやルールを学びます。

今夏、全国高等学校野球選手権大会にて、大阪桐蔭高校が見事に優勝いたしましたが、彼等も最初 
野球部に入部したら、野球におけるルールを学ぶのです。

何にも知らない状況では、野球することはできませんね。
成り立ちませんし。笑


私も昔、町内会のソフトボール大会に出場し、一塁から盗塁しようとして、リードをしてしまったら審判にアウトを宣告されてしまった苦い思い出があります。苦笑

何にも教わらなかったし、知りませんでした。
知ってたら負けてなかったのに…と。^^;

だから運転でも、ただ出来るだけでは違反もするし、交通事故を招いてしまいます。

それを防ぐ最低限のルールを知識として必要なため、道路交通法がある理由です。

と…言う事は、交通ルールを１００%知っておく必要がある訳ですね。

しかしながら、上記でもご紹介した通り、人ってミスを犯しますので、大学教授から学んだのですが、人間は１０回物事をすると平均して１回はミスを犯しやすい動物だそうです。

それで、１００点中９０点以上正解すれば合格となる訳です。

然も、５０問学科試験でも制限時間が３０分以内、９５問では５０分以内とされているため、ミスを犯しやすい時間帯になってます。

出来るだけ、早く解くのも手段ですが、学科教本を理解していないと、二択選択であっても、やはりミスを犯します。

従って、１００点を取れる実力があれば、ミスっても９０点以上で一発合格いたします。
９０点を目指してる方は、残念ながら時間と費用が掛かりますね。
そこから、もっとミスりますから。苦笑


一番大事なのは、自動車教習所を通う方は、学科の講義をしっかり前向いて聴くことが大切です。

僕は、前職の自動車教習所で学科専従責任者をしておりましたが、不合格なる教習生を見ていると、講義中に下や横ばかり見てたり、何時も一番後ろの席に座ったり、学科担当者に怒られたりしてる方は、殆ど１回で合格してませんでした。

講義を聴く姿勢にならないと、学科試験を一発合格することは難しいです。

指導員からも良い印象は、無くなりますからね。


アドバイスになりましたか？

一発合格して、楽しい思い出になるように頑張ってください。(^_-)








]]> https://ameblo.jp/asahidrivers555/entry-12425326954.html Tue, 11 Dec 2018 22:39:13 +0900 【違反者講習のメリット】 違反者講習

⚪︎  運転免許を受けた者または、国際運転免許証などを所持する者は、軽微違反行為（３点までの違反行為）をして、累積点数が丁度６点になった場合において、違反者講習の通知を受けたときは、その通知を受けた日の翌日（次の日）から起算した期間が通算して１ヶ月範囲までに、自動車教習所などで「違反者講習」を受けなければなりません。





◎ 違反者講習に該当する場合
例１: 信号無視〈２点〉＋踏切不停止等〈２点〉＋駐停車違反〈２点〉＝６点

◉ 違反者講習に該当しない場合
例２: 信号無視〈２点〉＋免許条件違反等〈２点〉＋速度超過２５キロ〈３点〉＝７点

例１に該当した場合は、自動車教習所などで、６時限の違反者講習をを受けなければなりません。


例２に該当した場合は、６点丁度の違反では無かった為、運転免許試験場での停止処分者講習を受けることかできます。

違反者講習を受講したメリットとしては…

① 免許停止にならない
② 行政処分の対処にはならない。
③ 試験場に行かなくても、自動車教習所で受講できる。
④ 違反者講習を受講すればそれまでに加点した６点が計算されなくなり、累積加点０点という状態になる。


上記の講習を受ければ…の話しにはなります。


違反者講習を受けれるのに受けなければ、運転免許停止処分になり、その状況で運転をすれば無免許運転として運転免許が取消し処分になります。

また、違反者講習を受講出来るのは、一回のみとなります。

でも、万が一のために、運転知識として覚えておくと良いでしょう。





]]> https://ameblo.jp/asahidrivers555/entry-12420933554.html Wed, 21 Nov 2018 22:11:17 +0900