https://ameblo.jp/asianrailroad/ ブログの説明を入力します。 ja-jp https://ameblo.jp/asianrailroad/entry-10058560696.html 数ヶ所のブログを同時に進行するのは無理なことに気付きました。申し訳ありませんが、１ヶ所にまとめさせてください。http://blog.livedoor.jp/asianrailroad/ たまにはこちらにも載せますが、主にはライブドアの方で動かさせてください。 2007-12-04T20:23:31+09:00 https://ameblo.jp/asianrailroad/entry-10056231991.html この仕事をしていて一番疲れるのはＥＸＴ。ＥＸＴとは抜歯のことです。これは手をつけてしまったら最後までやり通さなければならないので精神的にも疲れます。他のことならば途中のキリのいいところで「では続きは次回・・・」ってできるのですが、抜きかけで止めることは出来ません。さらにレントゲンで大丈夫だと思っても、歯の根が骨に癒着していたりして、最終的には抜けますが、とんでもなく時間がかかってしまうことも。次の患者さんは待っているしそういう時焦るんですよね～。今日はそのＥＸＴが７人いて・・・。相当肉体的、精神 2007-11-19T20:40:50+09:00 https://ameblo.jp/asianrailroad/entry-10055523401.html さっき千葉の診療から帰ってきました。職場で助手の１人が教えてくれた。「新人の助手が先生のことを怖がっているヨ」って・・・。私は仕事に対して厳しいよ。でも普段はふざけたりもするし、優しいと思っている。あたりまえジャン。私の仕事は気を緩めることの出来ない仕事です。なんで患者さんだけでなく、助手にまで気を使わなくちゃいけないんだよ。それだったら「助手」じゃなくて「足手惑い」！仕事を簡単に考えている人が多いなあ・・・。当然、仕事ができる人には怒る事、注意することが無いから優しいです。でも出来ない人には 2007-11-15T00:32:39+09:00 https://ameblo.jp/asianrailroad/entry-10052648508.html 日本の有名な蒸気機関車、Ｄ５１は外国でも活躍したんですゼ。写真はサハリンの州都のユジノサハリンスク駅前に静態保存してあるＤ５１です。樺太時代にＤ５１は樺太鉄道の機関車として活躍していましたが、戦後、戦後賠償の一部として１７両のＤ５１がソ連の鉄道の所有物となりました。１９７０年代までＤ５１は異国の地となったサハリンで活躍していました。１両は動態保存、１両はこのように静態保存、あと１両はボロボロの状態で南部横断線（樺太時代の豊真線）のユジノサハリンスク（豊原）～ノボデレーベンスカヤ（奥鈴谷）間の線路 2007-10-26T15:52:55+09:00 https://ameblo.jp/asianrailroad/entry-10052272939.html なんかよく分からないんだけど試しに載せています。うまく行ったらおなぐさみ・・・。真岡線のＳＬの写真でも載せるか～～。 2007-10-23T21:26:44+09:00