assoonazさんのﾌﾞﾛｸﾞ https://ameblo.jp/assoonaz/ ﾌﾞﾛｸﾞの説明を入力します。 ja ちょっと思ったこと書いておきたいこと
小学校くらいから母親はパート的なので働いていたから俺はよくばあちゃんに遊んでもらったり、じいちゃんにニケツで出かけたりしてもらってた。
じいちゃん、ばあちゃんこだったわけだな。

んで、俺は兄弟がいるんだけど俺が末っ子で兄貴とは４つ離れているんだ。ちなみに今俺20ね。そんなにヤングな両親でもないし、祖父母両方とも80後半、母方の方は90越えしている。一緒に住んでるのは父方。
どっちとも元気で、ずーっとぴんぴんしてて定期健診なんか行くと驚かれるくらいだったみたい。

だけど、こっからは一緒に住んでる祖父母メインで書いちゃうけども、
1年前にばあちゃんが救急車で運ばれて、それからも物忘れとかもうあり得ないくらいになってきて、倒れるまでそんなに考えていなかった、注視してなかった自分がすごい情けなくて。
隣に住んでいるのに・・・。
そんなこと思ってちょくちょく気にしたりして、夜はなしにいったり、昼飯食べたりするようにした。
ほんの時々だけど。

そういうときに思ったことがあった。
じいちゃんばあちゃんいるときは二人で会話してる。
じいちゃんはびっくりなほど多趣味であるから一人の時間もうまくやっているけど、
ばあちゃんは一人でいるとき、ぽつんとコタツに入って見ていないテレビを眺めていたり、読んでない新聞を広げたりしてる。
正直な話、つまらなそう。
テレビだって若者向けでついていけなかったり。


趣味に興味をもたなくなったことの時点で特有の症状であったりするみたいなんだけど、
そんなときに俺が話に行くとすげー嬉しそうな顔してんだなあ。

気づいたんだよなあ、

両親もそうだと思うけど

それ以上に
じいちゃんばあちゃんは孫である俺らとのふれあいだったり、成長をみたり感じたりするのが残りの人生での一番の楽しみなんじゃないかって。

俺を喜ばせようとするためにいろいろおかしとか、ごはんとかくれようとしたりして誘おうとするけど、あんまり無理に言うと嫌われちゃうから嫌われないようにっていうのを若干感じる。

自分に余裕がない時もあるから、余裕があるときなるべく今まで以上に顔だそうって考えたんだ。



そんな風に思ってた・・・。



けど
俺は出かけてて知らなかったんだけど、
こないだばあちゃんがまた倒れたらしくて、しかも道路。
地元では知り合い多いからなんとかじいちゃんが迎えに来て大じょぶだったみたいなんだ。
でももしかすると・・・って考えるとぞっとするし
こんな考えてばっかでなくてちゃんと実践しなきゃ、できなくなっちゃうかもしれないって改めて思うんだ。ほんとにそんなのんきな時間はないんだと実感した。






だからといってじいちゃんばあちゃんのため、

とかいって生きていくのはちょっと違う気がするしそんなのは祖父母達が喜ぶわけないから

とりあえず春休み家でごろごろしてる時間あったら話そうと思うんだ。

大学始まっても、朝声だけじゃなくて、ちゃんと顔だしていく。

こんなこと自分で言うのも恥ずかしいけど、じいいちゃんばあちゃんは俺の笑顔がどーしようもないくらい好きだから笑





おわり

























]]> https://ameblo.jp/assoonaz/entry-10827149445.html Fri, 11 Mar 2011 01:56:03 +0900 3/7-2.継続
そっこう間が空きすぎですな。

なにごとも小さいことから大きいことまで継続って大事だと思うから、
遅れてもそこはしっかり続けたい、いや続ける。


それはさておき、今日は朝から雪が降り非常に寒い。
鼻息まで真っ白になるでしょう...笑
こんな日に教習（しかも二輪）をうけてたらえらいことになってただろうな。


さあて、それでは今日は3/6付けの日経新聞を
これから来る春に胸を膨らませて福山雅治の桜坂をききながらピックアップしたいと思います！
ちなみにテレビは、はやぶさで盛り上がってますが、僕は長友のゴールの方が感激しました。
まあそんなわけで・・・


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・鉄道車両　新興国で生産～大型受注で欧米勢追う～
これ。サブタイトルまで。笑

タイトルですこし気になり読んでみた。
どうして気になったのか、それは結構前にテレビで取り上げられてたのを見たことがあったからである。

そのときは、タイで日本の中古車両が走っているというものであった。しかもその車両には表示が錦糸町行きだとか、現役時代のままの姿で走っているのである。
自分は高校のときに錦糸町に通っていたのでなおのこと興味がわいて見ていた。
なぜ日本の中古車両が再利用されているかというと、日本の鉄道における技術は素晴らしいためだそうだ。それゆえに今後鉄道での新興国への進出が強まるという話であった。

http://art23.photozou.jp/pub/882/250882/photo/58724635.jpg



そこでこの記事である。
ここでは新興国、主にインド、ブラジルを例にとる。
まず、インドでは2016年にデリー～ムンバイ間で貨物専用鉄道が開業予定。総事業費としては約８６００億円で、日本政府が資金支援している。

このインドに進出を計るうちのひとつが川崎重工。
川崎重工は電気機関車約200両の受注が有力視されている。
しかし現地に車両製造拠点がなく、インド政府としては現地生産を求めているため、受注が決まれば川崎重工が製造技術をインド国鉄に供与し、現地工場で川重が設計したものを組み立てる形になる。
インド国鉄以外にも地下鉄など一般向け車両事業参入も狙っている。将来的には合併等の形で車両生産に踏み切る可能性があるようだ。

日立製作所もインド、ブラジルでの車両製造の受注を狙っている。こちらも合併工場の設立を視野に協議中。



これらの日本企業がなぜ新興国に参入するのか？？
もちろん新興国の成長、市場拡大が見込めることが大きいのだが、ここでは国内についても考えてみる。
僕が生まれて今まで電車は何度も利用してきた。その中で新しい線だとか新しい車両だとか、幾度かはあるけどそんなに年がら年中増設されてはいない。
ましてや人口が減り、地方では過疎化がすすむ。ここまで挙がれば日本での市場は拡大しているとは言い難いだろう。
そしてそんな中に大手車両メーカーだけで５社あるのだ。これではきびしい。



インド、ブラジルでは経済発展に伴い、鉄道建設が急ピッチで進んでいる。
世界全体に目を向けると、世界の鉄道車両市場は05～07年で平均4兆円だったのが15年には５兆円弱まで膨らむ見通しだ。

新興国にはカナダ、フランスなど先行する国が現地に工場を持つことで受注に成功している。
日本はといえば、いままでは輸出で対応してきたがそれら各国と競争するにはまず現地に生産拠点を持つ方が有利であろう。


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相変わらず疲れるな・・・。

インド、ブラジルと出たけれども、ここに中国、ロシアが入れば


ＢＲＩＣｓ！


ここではＢＲＩＣｓについてちょっとだけ。


これら４カ国が注目されるのは・・・

規模の大きさ
BRICsが世界に占めるウェイトをみると、国土面積で29%、人口では42%となっており、世界の中で圧倒的な比重を占めている。

世界経済に占める地位
GDPのウェイトを購買力平価で換算すると24%（ただし、2007年、中国の購買力平価ベースのGDPが基準値の変更の遅れなどで、4割減少した事が判明している)[5]と大きく上昇し、アメリカ（21%）、EU（20%）を既に上回っている。

これまでの成長実績および今後の成長見込
ここ10年の間に新興工業国の経済成長が失速したのとは対照的にこの4カ国は平均で年6%の成長を遂げており、（特にインドとブラジルは）今後も比較的高い成長率を達成していくものと予想されている。


・・・ほんとにちょっとだけ笑

ぼくは疲れ果てました、、、、。


Ｐ.Ｓ.
約１年半続けてきたアルバイトをやめることにしました。今月いっぱいは働くので頑張りたい！！


















]]> https://ameblo.jp/assoonaz/entry-10823312240.html Mon, 07 Mar 2011 14:23:58 +0900 3/4 1.思い立ったが吉日やらなんやら
彼は最近アメブロをはじめ、自分の目標を語っている。

彼なら実現させそうなくらい行動力もすばらしいし、
それなりの勉強もしっかりとこなしている。
そして、彼はくそチャラ男である。
が・toeic850もっている優秀なやつである。

そんなわけでおれは彼より早く始めていたアメブロを継続させようと思う。

んで、まず何について書こうかと思ったんだが、日常のニュースについてにしてみる、
うんとりあえず決定。

ではいまから日常の情報源

新聞

をよんでみる。ちなみに日本経済新聞。


・就職活動について
今日の就活では採用のハードルを高く上げている。
例えてあげるならば、TOEIC。武器としてアピールするならば850は最低必要だそうだ。

さらにいえば新卒採用の外国人比率の引き上げなどもみられる。
ファーストリテイリング8割
楽天３割
ソニー３割
（ファーストリテイリングとは早いとこユニクロ）

これらを踏まえて、就活が激化してることは容易にわかると思う。
注目すべきは外国人率の引き上げであると、僕は思う。
すなわち、企業はグローバル人材の確保に走っているのである！！

では、なぜグローバル人材なのか？
んなの当たり前だろというかたもいるかもしれないが、何事にも疑問を感じることは重要
であると今日購入した本に載っていたので実践してみる。

まず、新興国など海外市場の重みが増してきていることが考えられる。
人口が非常に多い中国、インド、またそれらに追随するブラジル等が与える影響力のすさまじさは、
今日のコーヒ－などの値上がりから考えると分かるであろう。
つまり、日本が世界の中心なんてワケはなく世界基準、より活発な国で競争をしなくてはならないのだ。

話を戻して、
グローバル人材がいかに欲しいからといって、海外から採用しているだけでは日本は生き残れないだろう。そもそも日本企業は素質がある人材を見出して育ててきた、というのである。
そこで、トヨタは企業内学校でのグローバル人材の育成を進めている。英会話、カナダ、中国への短期研修…。これによって、自社技術に精通した、グローバル人材を育成できるのである。

就活時期の見直しがあったが、これもグローバルを意識した点も要因となっているようだ。
就活の長期化によって、学生の留学機会を奪い、結果的にグローバル人材を育てることには向かない環境となっていたのである。
就活時期の見直しは、単なる変更だけではなく、人材を育てることを意識しなくてはならない大学側、大学の学びの改革が求められていることも意味しているのであろう。

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グローバル人材になればいいんだ・・・

ちなみに・・・
東洋経済誌では「グローバル人材という言葉に明確な定義はないが、
一般には
①グローバルマネジメントができる、
②海外市場に精通している、
③海外と高度なビジネスができる、などが挙げられる」としています。
だそうだ。

グローバルマネジメントって、、、。

そこでこんなのがあった
・・・グローバル人材に求められる能力

１．語学力：中国語は基礎までなら上達（できるので、取り組むべき）、
　　　　　　　 英語の重要性はゆるがない（ので、がんばりましょう！）


2．コミュニケーション力：宗教や食物上の近忌など相手の文化を理解する
　　　　　　　　　　　　　　　 アジア各国の行動特性とマネジメントのコツを学ぶ


３．専門性：ゼロから商売を起こせる能力
　　　　　　　 新興国で戦えるタフさと専門性


３つを要件とするのなら、公約数をとって「自分の専門性を活かすことのできる英語力と、
異文化に溶け込めるコミュニケーション力を持った人」としたほうが、分かりやすい。

だそうだ。
とりあえず英語なんて基礎中の基礎なわけである。
ま、代表格として英語なのだから必ずしも英語限定ではなくてよいのだが。

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とりあえず感想、、、、


時間がかかる。
頑張ろう。

一応
http://blog.goo.ne.jp/creative-logic/e/3d734029a305d7055a02ec0d4c6e23b5
こんな引用でいいんだろうか(°д°；)

…おやすみなさい。

p.s.今日は良い本を発見できたヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ





























]]> https://ameblo.jp/assoonaz/entry-10820818682.html Sat, 05 Mar 2011 01:42:12 +0900 好きなあれ 一番好きなケーキの種類といえば？ ブログネタ：一番好きなケーキの種類といえば？ 参加中

私はモンブラン派！

男は黙ってモンブラン



一番好きなケーキの種類といえば？
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気になる投票結果は！？

]]> https://ameblo.jp/assoonaz/entry-10777807694.html Sun, 23 Jan 2011 23:39:52 +0900