今年の4月に200kmへの出場を決めてから、約半年間の成果が試される時だ。

4：00 起床　朝目覚めると、外はまだ真っ暗。

4：30 朝食
　・サンドイッチ×1
　・菓子パン×2
　・バナナ×1
　・朝食バナナ×1

5：30 出発
　補給は以下を準備。宮古島で重宝したVESPA HYPERを2つ準備。
　　・フラスク3つ（カーボショッツ×4をVESPA Proで割ったもの）
　　・CCD500ml×2 （うち1つはカーボショッツ×1＋VESPA Proの残りを投入）
　　・VESPA HYPER×2

6：00 スタート地点（名護）到着
　スタート地点は国際ロードレースの部、市民50km、市民レディース50kmなど賑やか。
　サノアキさん、オサムさん、東郷さんはもう到着していた。

　距離が長く、最初は平地区間ということもあり、ノーアップ作戦。

6：30 スタート30分前
トイレ軽量化、VESPA(Pro)×1を摂る。

6：59 スタート1分前
いよいよスタート直前。ブレーキなど機材の最終チェック。
　ここで前ホイールが左右逆になっていることに気づき、慌てて直す。
　あぶないあぶない。かなりテンパッてる。（＞＜）

7：00 スタート　名護～国頭（平地70km区間）
　集団の後方（200番～300番あたり）からスタート。
　スタート直後から集団は40km台後半のペースで進む。
　想定以上にペースが速く、12Tで目一杯まわしてもチギれそう（＞＜）
　少しずつ、集団の後方へ落ちていく。
　10kmほど走って、フロントがインナーだったことに気づく。
　まだテンパッてる（＞＜）。でもこれでアップ完了。
　

　アウターに入れてから、ようやく落ち着きを取り戻し、徐々に集団の前方へ。

　名護～仲尾の平地区間は、集団落車が発生しやすいポイント。
　工事中や車線規制、橋の上り口といった変化のあるところで、「ブレーキ」「止まれ」など声が挙がる。
　自分の見えるところからも、合計５～６箇所で落車が発生。
　とりあえず仲間が巻き込まれていないことを確認。
　集団後方ということもあり、落車や変化のあるポイントで集団が中切れするので、
　追いつくのに無駄に足を使ってしまっていた感じ。

　中尾を超えてからは国道58号を北へ。
　ここから道路が広くなるので、集団の中でも動きやすい。
　前方に移動し、100番手くらいをキープする。
　すぐ横にサノアキくん、後ろに東郷さん、前方にキャノン脇坂さんがいて心強い。
　オサムさんの姿を一度も見ていない。おそらく50番手くらいをずっとキープしていた感じ。
　集団は相変わらずのペースで、130kmスタート地点（国頭へ）
　130kmがまだスタートしていない。これで200kmの集団から切れても、130kmの集団に拾ってもらえる。
　ラッキー（^ ^）
　　
・国頭～普久川ダム
　100番手くらいで登りはじめる。昨年の教訓から、無理なペースで行かずに淡々と登ることに。
　オサムさんは遥か前方で登り始めているようで、まったく姿が見えない。
　近くにいたキャノン脇坂さんとペースを合わせるように、一緒に登っていく。
　暫くしてサノアキくんが追いついてきた。
　

　山岳賞ポイントを過ぎてからは、下りS時カーブの連続。とにかくスリップしないよう、慎重に下る。
　昨年の落車ポイントで、今年も数名が落車しているのを発見。
　ここでオサムさんが巻き込まれているのを確認。ただ、大怪我ではなさそうで、すぐ復帰できそうだったので安心。
　普久川ダムでボトル1本交換。曇っていて涼しかったせいか、それほど水は消費していなかった。

・普久川ダム～奥～辺野喜
　先頭集団から切れてしまったが、下りで少しずつ吸収していき集団を形成する。
　奥周辺で20名程度の集団となりアップダウン区間を進むが、先頭集団を追う雰囲気では無く、
　ややまったりとしたペース。

　辺戸岬（85kmスタート地点）で、85kmの部がまだスタートしていないのを確認。
　あれ？普段は200kmの前にスタートしているはずなのに...と思っていると、トンネルを越えたあたりで
　大会役員から「ストップ！」の声があがる。前方には先行していたはずの先頭集団が完全に停まっている。
　

　落車か何かのトラブルか？と思っていると、今度は駐車場に全員移動させられる。
　運営側からは何の説明も無いまま、ただただ待たされる。

　後方から200kmの集団、130kmの集団も追いついてきて駐車場が溢れ始め、

　周囲からは、集団落車やら、死亡事故といった話がちらほらと。
　（どうやら市民200kmのペースが速すぎて国際ロードレースとの間が詰まりすぎて、女子国際85kmをスタートさせられなかったことによる措置だったらしいです、って何だよ！）　
　関門時間は多少延長されるだろうが、大幅には変わらないはず。
　完走できるのかどうか、またこのレース自体どうなるのか不安がよぎった。

　20分程度経過したところで、再スタートのアナウンスが。200kmで逃げていた数人が先にスタートし、
　4分後にその他大勢の200kmの選手が同時に再スタート。

・与那～普久川ダム（２回目）
　中断のトラブルで集団が大きくなったこともあり、ハイペース（40km後半）で与那関門まで。
　与那関門前でさらにペースアップ！（50km弱）して普久川ダム（2回目）へ。
　直前のペースアップで脚を使ってしまった状態での登りなので、正直苦しい。
　1回目と同様に、集団の先頭が見えない（＞＜）
　中断によりオサムさん、サノアキくん、東郷さんの位置も全くわからず。
　普久川ダムでボトル2本交換。中断している間に太陽が出てきて、非常に暑い。
　
・安波～高江
　普久川ダムを超えたダウンヒル区間が終わると、安波～高江のアップダウン区間。
　アップダウン区間が始まるまでに、20～30人くらいの集団が形成される。
　登りは自分がペースを作り、平地・下りは別の人が引くといった感じで進む。
　ここで満タンのボトルが自転車から落ちる。まだ次の給水所までは遠いので不安。

　とはいえ集団の前方で快調に走っていると、

　高江関門の直前でパン！プシューという音が聞こえた。

　誰かパンクか？と思ったら自分だった（＞＜）
　ここで集団からサヨナラ(T_T)/~~~
　

（後から聞いたらサノアキくん、脇坂さんも同じ集団だったみたい。できれば最後まで一緒に行きたかったが、残念。）
　
　とりあえずオフィシャルカーを待つしか無い。

　沿道で応援してくれた方にシークワーサジュースをボトル一杯に入れてもらう。ありがとうございました！

　給水問題はこれで解決。
　暫くすると、オフィシャルカラーが来た。130kmの先頭が来た模様。単独で逃げてる。強ぇ～。
　ホイール交換している間に、200kmの集団がちょうど通り過ぎていった。
　集団が通り過ぎて30秒ほどして、自分も再スタート。ちょうど関門直前の登りだったので、集団がまだ見える位置にいる。2～3kmほどアップダウン区間をTTして、集団に追いつき一安心。
　すると130kmの追走集団（6～7名程度）が追いついてきて、30人くらいの集団に。
　
　・平良～慶佐次～源河
　130kmの追走集団が引っ張る中、集団はいいペースで進んでいく。
　この集団に鶴見辰吾さんがいるのを発見。
　ここで、「前にいる集団はどのクラスですか？」（鶴見さん）
　「130kmの追走集団なので、この集団についていけば完走はカタイですよ」（自分）
　といった会話を交わす。
　慶佐次でボトルを1本交換。
　有銘を過ぎると、いよいよ源河の３段坂。ここで完全に集団がバラける。
　今年は家族が応援に来てくれている。一番苦しい2段目の坂にいた。
　このあたりで130kmの追走集団が一気にペースアップ。
　200kmの部で対応できているのが、自分とAquls Racing Teamの方のみ。2段目の最後でAqulsの方が130kmについていくのをやめた模様だったので、自分も集団から離れ、後ろから200kmの選手が追いつくのを待つことに。

　・源河～名護（フィニッシュ）
　源河の最終関門を越える。ここで完走を確信し、感慨にふける。
　前方・後方どちらを見ても、集団は形成されていない。ラスト10kmの平地区間を単独で行くのは辛いので、
　36～37kmくらいをキープしつつ、後方から集団が来ることを待つことに。
　ラスト10km地点あたりで後方からの集団（5～6人？）に吸収される。Aqulsの方が集団をつくっていた模様。
　少しずつ吸収し、集団が大きくなりながら、いよいよラスト5kmに。
　先頭交代に加わりつつ、最後のスプリントの作戦を考える。

　Aquls、Maxspeedのお二人の引きが強い。ちょっとでも先頭で頑張ったら、あっという間に切れそう。（＞＜）

　
　ラスト1km。funrideのハシケンさんを吸収。集団も牽制し合っていて、ペースが一旦落ちる。
　ラスト500m。まだペースは上がらない。
　ラスト200m。様子見で腰をサドルから上げてみる。ここで予想通り、集団が反応。
　ラスト100m。Aquls、Maxspeedのお二人がやはり強い。
　この2人の後ろでフィニッシュ。

　リザルト：5:53:05 （104位： 完走277名/出走359名中）

　無事に完走。今シーズンの目標を果たすことができました。

　一緒に練習してくれた皆様、そして応援してくれた家族、そして何よりコンディション面でのサポートをしてくれた奥様に感謝！

　来年は順位半分にしたいなぁ。

Chris Carmichaelの以下のサイトを参照に、CTS Field Testを実施してみた。

http://www.trainright.com/

8分間のTT×2回の平均HRから、トレーニングのターゲットとするHRゾーンをするというもの。

自分の平均HRは、1回目：178、2回目：179でした。

（HRMのデータ）

このデータをField Test Calculatorに入力してみる。

http://www.trainright.com/info.asp?uid=1265

Tempo：158-163

Steady State：165-170

Climbling Repeat：170-175

これからのローラー練は、この心拍をターゲットにしてトレーニングしていこう。

スタート～4km地点までは10%前後の激坂区間、それ以降はフィニッシュ（21km地点）まで7%前後の登り区間。

スタートは2分間隔、100人単位で、同一スタート組で3位以内でないと、年代別入賞は難しいので、最初の激坂区間を先頭集団で粘る。

美鈴湖で集団が4～5名まで絞られたものの、この時点で自分の心拍数も180over（HRMAXの97％）。美鈴湖を超えて再度登坂区間に入ったところで集団がペースアップ。この時点で脚が無くなっていたことに気づき、気持も切れてゲームオーバー。

残りは心拍150後半～160前半（HRMAXの80～85％）で、半ばサイクリング状態。

フィニッシュ：1時間24分

うむむ、、、課題が残るレースでした。

最初の激坂区間では、無理に先頭集団のペースに合わせるのではなく、自分の心拍数を見て淡々と走るべきでした。

自宅に帰ってPolarの心拍数の推移を見て納得。激坂区間で15分間以上、心拍180over（HRMAXの97％）で頑張ってました。
本来であれば、心拍175前後（HRMAXの92%）で淡々と走るべきで、それを超える心拍数で頑張ってしまうとどうなるか、身をもって体験しました。

------------
（参考データ）
　HRMAX：186、HRMIN：50

美ヶ原の心拍数の推移です。

MAXHRが１８６なのに、前半頑張りすぎました。

ＧＩＲＯメンバー５名で千葉～白子～九十九里往復の平地コースへ。
ｋｅｎｓｕｋｅさんの鬼引きで、心拍数１７０前後で約３時間引き回されました（＞＜）

走行距離：９３．８ｋｍ

３／２９（日）ヤビツ峠ＴＴ：

Ｉｎｎｅｒ－Ｌｏｗの有志メンバー企画にＪＯＩＮして、４名でヤビツ峠ＴＴ。
土曜日の疲れが残ってたので、１本限定でタイム計測。

結果：３１分５８秒。（平均心拍１７３／最大心拍１８０）
帰りは横浜方面へ４人で集団走。

走行距離：７３．４ｋｍ

３／３０（月）荒川朝練：

岩淵水門まで。

走行距離：４３．３ｋｍ

自転車：１３２ｋｍ

皇居ラン：２０ｋｍ

走った後に体重測ったら、おきなわ時点の体重（６２ｋｇ）に戻ってた。