atryoのブログ https://ameblo.jp/atryo/ XT1200ZE スーパーテネレ に乗っています。メモ帳です ja XT1200ZE 整備記録 2026.3.23 68615km
タイヤ交換　BRIDGESTONE　AT41
 
2026.2.23 68579km
オイル交換
 
2025.02.06 67800km
車検
 
2025.02.01 67899km
オイル・エレメント交換時
ドライブシャフトオイル交換　純正
ブレーキ・クラッチフルード交換　純正
バッテリ交換　DYTZ14S
 
2024.05.18 67434km
オイル交換
 
2023.10.08 65488km
オイル・エレメント交換
 
2023.04.16　63053km
オイル交換
 
2023.4.1 　62730km
エアフィルタ交換　純正
プラグ交換　IU24D　イリジウムプラグ
 
2023.02.06　62278km
車検
 
2023.01.21　62246km
ドライブシャフトオイル交換　純正
ブレーキ・クラッチフルード交換　純正
リアブレーキディスク交換　23P-2582W-01
リアブレーキパッド交換　DAYTONA ゴールデンパッドχ 97144
 
2022.10.01　61682km
オイル・エレメント交換　キジマ105-533(マグネット無)
 
2022.05.08　59950km
タイヤ交換 E804/E805
 
2022.05.07　59913km
オイル交換
 
2022.02.26　56111km
オイル・エレメント交換
 
2021.09.19　54169km
リアブレーキパッド交換
DAYTONA ゴールデンパッドχ 97144
 
2021.08.28 53694km
バッテリ交換　TTZ14S
 
2021.08.22 53649km
オイル交換
冷却水交換
 
2021.3.6 49333km
オイル・エレメント交換
エアフィルタ交換　23P-14451-00
 
2021.2.2 49100km
車検
ドライブシャフトオイル交換
ブレーキ・クラッチフルード交換
 
2020.9.28 48563km
オイル交換
 
2020.8.1 45100km
タイヤ交換 E804/E805
 
2020.4.25 44100km
フロントブレーキパッド交換
 
2020.3.20 44050km
フロントフォークO/H
オイル・エレメント交換
 
2020.1.13 43247km
プラグ交換　NGK　6607 CPR8EB-9
 
2019.7.28 40931km
オイル交換
 
2019.4.28 36819km
オイル交換
 
2019.01.27　35796km　車検整備
ブレーキ・クラッチフルード交換
ドライブシャフトオイル交換
エアフィルター交換
冷却水交換
フロントリフレクタ
 
2018.11.03　34557km
オイル・エレメント交換
 
2018.10.14　34131km
タイヤ交換 シンコーE804/805
リアブレーキパッド RK
 
2018.07.07　32448km
オイル交換
 
2018.02.18　29424km
オイル交換
 
2017.11.25　28321km　
バッテリ交換 ATZ14S
 
2017.09.11　26272km
オイル・エレメント交換
 

2017.06.11　22051km

オイル交換
 
2017.03.12　19360km
タイヤ交換 シンコーE804/805
 
2017.02　18280km
購入
]]> https://ameblo.jp/atryo/entry-12282712874.html Sun, 16 Apr 2023 12:27:26 +0900 VFR800 売却しました 購入から約4年半
21200km → 65303km の約44000km
安定の年１万キロペースです。ここ半年はテネレ購入であまり乗れず。。。
北海道も九州も四国も回ったVFRなので、未練たらたらでテネレの下取りにできず。
ですが残りの余生盆栽バイク…なんて申し訳ないので、売却しました。
念入りな純正戻しと清掃、日頃のメンテナンス(笑)のおかげもあってか、
意外なほど高く買い取っていただきました。





4年半ありがとう。
これからはVFR800 オーナーOBとしてデカい顔し続けるよ。

]]> https://ameblo.jp/atryo/entry-12331925896.html Tue, 28 Nov 2017 00:08:55 +0900 電圧計追加 VFR800のせいで電圧を監視していないと不安症候群になってしまった…
安定のkoso電圧計のOEMみたいなものがあったのでポチり。1700円位でした。
kosoの文字の代わりにVolt Meter Displayって書いてあるくらいしか違いません。
車体色に合わせてブルーを選択。昼間でも見やすい影になる所に設置しました。

電圧計の配線のついでに、ETCの配線も変更。ETCは前オーナーがやったものですが…
・このタイプの分岐が好きじゃない…耐久性や信頼性に欠ける
・パーキングから電源取ってて…分からん…駐車中にETC使わんだろうに。
てことで車体のオプションコネクタから分岐させたACCに接続。

おまけのおまけにグランド端子台を追加。バッテリのマイナスに直結です。
その辺の車体ビスに接続してもいいけど…数々の配線を把握しやすいんすよ。
（この端子台、不要なスピーカーの端子台を流用しただけです。）
電装関係が全て右カウル内にまとまっているスーテネだからできる事である。

2017.05.27  21,582km

]]> https://ameblo.jp/atryo/entry-12278382494.html Sat, 27 May 2017 15:24:42 +0900 フォグランプ　効果確認編

・フォグランプのみ。
さすがの照射角120度…下向けているので地面がかなり明るいですが、かなり均一に爆光です。

・Loヘッドライト＋フォグランプ
実用域がより補強された明るさとなりました。

常時使用は厳禁す。夜の山など、対向車や人が居ない時に使いましょうね〜
この後も何度か調整し、もうちょっと上向きになりました。

スーテネの純正ヘッドライトは非常に完成度が高く、正直触る気は無いです。
夜走ってみれば分かります……
そのため、それを更に補強するものとして今回LEDフォグランプを入れました。
]]> https://ameblo.jp/atryo/entry-12278376735.html Sat, 27 May 2017 15:10:23 +0900 フォグランプ　取り付け編 エンジンガードとセットですよね。amazonでポチりました。
3W LED×16基　×左右　=96W …ヘッドライト追加って感じです


クラッシュバーにゴム巻いて挟んで固定っていう手作り感。
着脱の可能性もあるので、一応防水カプラ接続としました。
リレー＆スイッチキット（甘え）を使いました。スイッチはハンドルに設置しました（写真忘れ）


点灯試験↓


とりあえず200km走ってみて緩まなかったので大丈夫でしょう。
効果確認編へ続く…

]]> https://ameblo.jp/atryo/entry-12278373759.html Sat, 27 May 2017 14:52:58 +0900 Altriderクラッシュバー 楽天でポチって自分で組み付けました。
amazonでもほぼ同値。ヤフオクで待ってたけど出てこなかった…


・良い所
高いガード性能
クラッシュバー外さずにカウル着脱可能
ミラー幅に収まる
アドベンチャーにはガードが似合う

・イマイチな所
値段が高い

・注意事項
中央での接続部分に車体のビス穴を流用するが、エンジンビスなので固い。
　私はラスペネして1日放置＋電動インパクトで外しました。
1人でもできるけど、2人居たらもっとスムーズにできたかな…


]]> https://ameblo.jp/atryo/entry-12278369603.html Sat, 27 May 2017 14:27:53 +0900 VFR　整備記録 覚えてる範囲


2017.08.29    65089km

・オイル交換　YAMALUBE Premium Synthetic MA 10W-40 

・エレメント　デイトナ67926


2017.06.13　64165km

・ブレーキフルード交換(DOT4)

・クラッチフルード交換(DOT4)


2017.3.30　　62700km

・オイル交換(エレメント含まず)　YAMALUBE Premium Synthetic MA 10W-40 

・HID交換　55W 6000K　ロー2灯

 

2016.09

・リアブレーキパッド交換


2016.08   　58730km

・ユーザー車検


2016.06

・プラグ交換(フロントのみ)


2016.05.07　54300km

・フロントタイヤ交換　ROAD SMARTⅢ


2016.05.07　54262km

・エアフィルター清掃


2016.03.08　50300km

・リアキャリパー清掃


2016.02.26　48333km

・前後サスOH、Fホイールベアリング交換


2015.12.18　48312km

・ハブダンパー交換


2015.10.04　45050km

・チェーン、スプロケ交換


2015.08.07　43911km

・プラグ交換(リア側)


以下省略

]]> https://ameblo.jp/atryo/entry-12264527195.html Tue, 11 Apr 2017 00:34:18 +0900 タイヤ交換 初ブロックタイヤなのでコスパでシンコーのE804/E805を選択。



やはりブロックタイヤが似合うなぁ。
乗ってみた変化点としては、傾けた時に途中から急にカクっと傾く感じ。
（いわゆる、切れ角が鋭いっていうやつ？）
最初はちょっと怖いですが慣れました。

交換は関東民オヌヌメのスピスタへ。



2017.03.12
19360km

]]> https://ameblo.jp/atryo/entry-12260592673.html Wed, 29 Mar 2017 01:44:03 +0900 XT1200ZE 初期カスタム 個人的なメモ(+注意点)と写真を貼っておく

 

・ETC車載器

納車時点ではETC車載器のみ。無課金ユーザーがログボだけもらった感じ。

一体式ダセェ…ってなったけど、シート開けて分かった、別体入らん。

車載器がハンドルとともに動く必要は無いので移設したい。

 

・純正トリプルパニア

コレが無くちゃアドベンチャーは始まらない。基本的に常設。

ステーがあまり残らないのが素敵

 　

　

　　

 

存在感あるなー。鍵開けるのなんかコツいるよね...ミラー幅内なのはナイス

 

 

 ・メットホルダー kijima : 303-1539

 トップケースが小さくてメット1個入れたら終わるので2つ必要。

左側用なので今度反対側に汎用品付orワイヤーで片方に2個

 　

　

・タブレットホルダー　RAMマウント

　タブレットナビユーザーなのでベースだけ購入しVFRから移植。ハンドルに取付

　

 

 ・USB給電

　シガソケ付いてるのでUSB充電できるように。数は正義。

 

 ・ざぶとん　AIRHAWK2 Cruiser S

　VFRから流用。カバーがボロくなってるから交換するなりしないと。。。

　シートはLo側にしても足はバレリーナ状態

 

・ポジション球交換

　ポジションを青LEDに変更。いつものamazonまめ電さん。豆電球はちょっと・・・

T10 LED ブルー 青 5050サイズ 3チップ 5連SMD （ウェッジ シングル）、だそうな。

　

 

とりあえずこれでツーリングできます。道志の林道を先っちょだけ走ってきました。

シールドの風防が惜しいから大型化したい。クルコンかなり疲労軽減できてイイネ

 

あとはエンジンガード。。。

 

2017.02.12 - 2017.02.25

18360km

]]> https://ameblo.jp/atryo/entry-12251282541.html Sat, 04 Mar 2017 08:34:33 +0900 XT1200ZE スーパーテネレ はじめました。 突然ですが、XT1200ZE スーパーテネレ買っちゃいました。
2014年式のディープパープリッシュブルーメタリックC

　→　http://www.presto-corp.jp/lineups/14_xt1200ze/

 

大型二輪免許を取ってVFRを買って3か月後に行った北海道ツーリングで、

愛知のバイク屋店長がスーテネ乗っているのを見たのが最初。

それ以来は憧れでした、いつか乗ってやろうと。

まさか3年半で実現するとは。中古だけどね。

 

 

ちゃんとご挨拶もしました

 

 

これからよろしくです。
 

・納車整備(2017.02.08)

　エンジンオイル/ブレーキフルード/クラッチフルード/シャフトオイル/バッテリ交換

　タイヤ残り溝 F3.8mm / R1.7mm （）

　ブレーキパッド残り F4.0mm / R3.2mm

・車検取得(2017.02.09)　18280km

・納車(2017.02.11)


納車書類が全部"スーパーテレネ"になってた。

 

]]> https://ameblo.jp/atryo/entry-12251277147.html Sat, 04 Mar 2017 08:33:22 +0900