自動車を購入するにあたってのメモログ https://ameblo.jp/atuttu/ もうすぐ１０年目に突入しようとしているH17年式トヨタポルテを買い替えるにあたって思ったことなどを書き留めるブログ。 ja RVRの後継は2016年12月を予定。PHEVではないらしくガッカリ(´Д｀)
今出たら今買いたいと思っていたRVRの後継モデル XR-PHEVコンセプト





先日、2015ジュネーブ国際モーターショーのためのスペシャルサイトにXR-PHEVにミラーが付いたイメージ画像がのっていたので非常に期待が高まっている矢先でした。

ジュネーブ国際モーターショー三菱自動車スペシャルサイト



しかーーーーーし！




残念なことに三菱自動車の営業マンがもらった資料によると、PHEVではなく最初はディーゼルで2016年12月に出すとのことでした。


・・・。


はぁ？　ディーゼル？　PHEVじゃないの？



またまた三菱お得意の出す出す見せかけて出さない期待裏切りパターンかよ！

しかも2016年12月って何年客またすんだよ！

東京モーターショーで見せんなよ！

できもしないことやってますアピールすんなよ！

出します詐欺罪その他もろもろで益子を懲戒免職にしてしまえよ！

もうリーフ買っとけばよかったわ！


誤情報であることを祈るばかりです。




この調子じゃ2016年12月の予定もあやしいわね。

リーフの後継は、2017年と言われているのでそれまで待とうかしら。

主旨かわってくるけど、レヴォーグもカッコイイヨナァァァとか思う今日この頃。


・・・。　もう一回車検通すか？ ]]> https://ameblo.jp/atuttu/entry-11989707894.html Sat, 14 Feb 2015 12:09:29 +0900 三菱コンセプト XR-PHEV（次期RVR-PHEV）　のメモ
三菱自動車　XR-PHEV　についてメモっておきます。





まず、XR-PHEVとは、次期RVRとささやかれているコンセプトカーです。

発電兼駆動用のガソリンエンジンとモーターで動く準電気自動車といったところでしょうか。

カテゴリは今流行のSUV。

猫も杓子も SUV SUV と叫ぶ世の中になってしまってるようですがこの流れはいつまで続くのやら・・・。

三菱さんはこの波に乗り遅れてる上に、発売したころにはSUV時代終焉みたいになってないことを祈ります。


では、メモ-------------------------------------------------------------------------


初めて発表されたのは

2013年11月
東京モーターショーにてXR-PHEV初披露。
●バッテリーの耐久テスト中なので市販は2～3年後とのこと



2014年2月
ジュネーブモーターショーにてXR-PHEVが欧州にて初披露となりました。
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/events/motorshow/2014/gms2014/



2014年3月末
一見XR-PHEVとは関係なさそうですが、ランサーエボリューションの生産終了が明らかになりました。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ280FR_Y4A320C1TJ1000/


2014年4月
現行RVRのマイナーチェンジが行われ、燃費がちょっと上がった。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=7&no=56245



2014年4月
北京モーターショーにてXR-PHEV展示
PHEVは中国の環境対策に大きく貢献できるとアピールした。
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/events/motorshow/2014/bms2014/



2014年5月末
プレーステーション3の自動車レースゲーム、グランツーリスモ6で XR-PHEV エボリューション というXR-PHEVを潰したような形のレーシングカーが発表され実際にゲームの中で走りました。
http://www.gran-turismo.com/jp/news/00_3724998.html



2014年5月末
ランエボは北米にて2015年特別仕様車が発売されるとわかる。
http://www.autoguide.com/auto-news/2014/05/mitsubishi-evo-live-2015.html



2014年5月
magXで発表された次期RVR(XR-PHEV)の予想画像の画力のなさにショックを受ける。本当にこんなんだったらぜったいに買わない。
http://www.carsensor.net/contents/editor/_25137.html



2014年8月末
モスクワモーターショーでも公開されていました
http://www.mitsubishi-motors.ru/news/Mitsubishi_na_Moskovskom_Mezhdunarodnom_Avtomobiln/



2014年10月初旬
パリモーターショーにて、アウトランダーPHEVコンセプトSが発表されました。
そのデザインフェイスは明らかにXR-PHEVのデザインルールをくみ取ったものでした。
ワールドプレミア(世界初公開)だったのでそっちのインパクトが強く、XR-PHEVの影は薄かった印象があります。
●世界的に大きなシェアがあるわけではないので、癖のない(デザインの)車を出しても仕方がない。市場でも順次採用していくみたいなことを言っておられました。
●次期RVRがランエボの後継となると三菱自常務が公言
http://indianautosblog.com/2014/10/mitsubishi-lancer-evo-replacement-hybrid-suv-152169



2014年11月
ロサンゼルスモーターショーにて、なにかあるかな？




発売発表時期ですが、東京モーターショー2013で発表されたときは、2014年末頃ではないかとささやかれておりましたが、最近では2016年春ごろではないかという予測の方が現実味を帯びてきました。

というのも、
●2013年11月の東京モーターショーで市販されるとしたらバッテリーテスト中なので2～3年後と三菱スタッフが明言している。
●2014年4月にRVRのマイナーチェンジが行われているのでもうしばらく現行RVRを売るだろう。
●XR-PHEVにはエボモデルが追加されそうな勢いだが、生産が終了したと思われたランエボが、2015年北米で販売するための特別仕様車が作られている。日本でのランエボの生産終了はXR-PHEVエボ発売に向けての準備とも思えなくもないが、2015年中は現行モデルを売り続けることになるのだろう。
●あまりに遅くなるとSUVブームは過ぎ去ってしまう。ただでさえカーラインナップが少ない今早く出すべき。

ということで2015年10月末の東京モーターショーあたりから予約開始とかすれば、うちの車の車検が切れる6月までには変えそうな気がするんだけどｗｗｗ

そんなにうまくいくわけないかｗ　というかそれまで車買換えるの我慢できね～～～～ｗｗｗ ]]> https://ameblo.jp/atuttu/entry-11947451789.html Tue, 28 Oct 2014 04:27:23 +0900 三菱 アウトランダーPHEV に試乗したあとに・・・
アウトランダーPHEV


400万クラスの車なんて、私の財力では買えるわけないんですけどねwww

しかもうちの車庫にはでかすぎるので対象外。


けど、PHEVってどんなもんか乗ってみたかったし、

ヨーロッパでは、エコカーで断然売れてるということで気になっておりました。


営業さんに期待させちゃいけないので、

「絶対買えないですが、運転させてください」と言って試乗しましたｗ



まずは見た目。

カタログで見る限りとってもダサイと思ってましたが、実物そうでもないやん。

どんだけカタログ写真の撮り方ヘタクソなんだ。


と、つらつら書こうかと思いましたが、買うつもりないのではしょります。

内装・・・私には十分すぎますが、価格を考えればもっとよくていいかと思います。

走り・・・文句のつけようがありません。素晴らしいです。

乗り心地・・・大きなバッテリーを抱えているので足回りが固い気がするが嫌いじゃない。電気で走ってるので室内はとっても静か。

まぁ、高級車に乗りなれない私からすれば点数付けるのがおこがましいぐらいです。


うちと決定的に合わないのは、

・価格が高すぎる。
・車体がでかすぎる。

ということで、絶対に買うことはないでしょう。


で、ここからが今日の本題。


いいけど、よすぎてうちじゃ買えませんみたいな話をしていると、目の前に納車前の真っ黒いRVRが止まっているのが目に入りました。


最近まで、あまり三菱車に興味もなかったのでまじまじとRVRを見る機会もなかったのですが、

あらためてみると


カッコエー。

ランエボとかと同じ顔、ジェットファイターグリルがたまりません。

けど、実燃費がカタログ値の7掛けとして11km前後でしょうから、今の車より燃費が悪くなる=今回車選びのターゲットからは外れます。


けど、RVRカッコイイナー　と思いながら帰りにスマホでRVRの情報収集をしていると

2013年の東京モーターショーで発表された XR-PHEV の情報を発見しました。

RVRの後継になるのではないかとささやかれているコンセプト段階の車です。

PHEVなのでもちろん燃費も良いことでしょう。

価格は張るでしょうけど、もし出るなら是非買ってみたいと思いました。


ただコンセプトモデルは、三菱に限ってのことではないですが、出る出る出る出る言って出ないパターンや、コンセプトモデルデザインと実車のデザインがかけはなてれいることが・・・。


けど気に入っちゃったので XR-PHEV　の情報は今後も追い続けたいと思います。 ]]> https://ameblo.jp/atuttu/entry-11947436608.html Mon, 27 Oct 2014 03:08:01 +0900 三菱 i-Mievに試乗

まず外観は一言で言えばキュートかな。

一昔前までは近未来的な形だなぁと思っていたが、結構街中でも見慣れてきたためそうでもなくなった。


同じ形のガソリン車 i は、色のバリエーションが10色ぐらいあってかわいかったが、

i-Mievになると普通の単色は、白・黒・銀の3色。2トーンカラーは、銀+白・赤+白の2タイプ。

かわいいと言える色はない。


車体の見た目ほど室内は狭く感じなかった。が、

内装は、電池にお金がかかっているのだろう。安っぽすぎる。

軽でこの価格ならもっと上質であるべきだ。でないなら価格をもっと下げるべきだ。


それから、メーターパネルの電費計がアナログ方式というのが衝撃的だった。

電気自動車なのにここはアナログなのねwww


それはいいとして、一番気になるのは、運転しているときに左足にあたるカップホルダーの角・・・

運転中ずっと足にあたってる。痛い。


ウインカーの音も好きではない。カッチン カッチン カッチン と上品とは言えない音だ。


走行モードは、

・Dモード
・ECOモード
・Bモード

となる。Bモードは、アクセルをはずすと回生ブレーキが強めにかかりより多くブレーキ発電を行うモードで、通常使いには使いづらく、下り坂を降りるときや、強めのエンジンブレーキをかけたい時ぐらいにしか使えないと思われるので、ECOモードとDモードの感想を書きたいと思う。

まず、通常使うであろうECOモードで走ってみたが、出だしからう～～んといった感じ。もたつく。

確かに、ECOモードで走れば航続距離はのびるのであろうが、イライラするのでDモードにすぐ切り替えてしまう。

Dモードにすると、走りは快適になるもののどんどん残りの航続距離が減っていく(-。－;)

これはいけないとECOモードに切り替えると走りが・・・　イライラ・・・


冬場に暖房付けて高速走るとか怖くてできないわ。


あと、アクセルをはずすと回生ブレーキがかかるため、速度の落ちが早い。慣れればなんてことないんだろうけど・・・


最後に、バック駐車するときに気付いたのだが、ワイパーが1本しかない。

このワイパーの収まり方がちょっと斜めなので、バック駐車でまっすぐ止めていても斜め止めになっているような錯覚が起こる。これも慣れなんだろうけど(-。－;)



てことで候補から外れました。

かわいいんだけどな～～～。

ちょいのり的な使い方ならいい車なんだろうけど、うちの用途にはあわない。



同じ形のガソリン車 i も2013年に生産終了してるし、日産と三菱が折半して作った軽自動車開発会社NMKV社でも軽EVを検討しているみたいだし。

まぁ、今まで軽自動車エンジンの自社実績がない日産が自分の工場で作りたいとか言い出してる時点で暗雲立ち込めてるぽいですがｗ


なんにせよEVの問題点は走行距離がどうこうよりも、価格にあると思われる。

今の状況である限り　価値観価格が

走行距離が短い電気 + 維持費が安い ＝ 十分な走行距離 + ガソリン代が高い

でイコールでないと今後も売れないだろう。


最近色々なところで開発されている次世代電池が早く実用化することを願うばかりである。




PS.

2007年の東京モーターショーでお披露目された i-Miev sport



マウスみたいで好きだったんだけどなぁ。風力、太陽光など自然エネルギーを取り入れているところも好感が持てた。

まぁ まともな電力を供給できるような風力、太陽光まで入れたら車体価格がとんでもないことになるでしょうけどｗ

自然エネルギーだけで２０～３０Km走るようになれば欲しいなぁｗ ]]> https://ameblo.jp/atuttu/entry-11947428948.html Sun, 26 Oct 2014 02:41:08 +0900 三菱ミラージュに試乗
そこで色々な車を見てみたわけだが・・・




まず、燃費が良くてお手頃価格なミラージュに乗ってみた。

見た目は嫌いじゃない。どっちかいうと好きだ。

けど・・・

乗る前にボディーをあちこち触ってみたが結構ベコベコする。

内装は、価格帯が価格帯なだけにといった感じ。

実際運転すると出足ももたつくし、う～～～～ん。

けど、色が９色の中から選べてかわいいし、衝突安全性は優れているみたいなので、免許取りたての最初の一台とか、セカンドカーとかなら値引き次第でありだと思った。

うちは、メインの車になるので候補からはずれた。

残念。


次は　i-Miev　について書こうかと思います。
]]> https://ameblo.jp/atuttu/entry-11947428280.html Sat, 25 Oct 2014 01:14:49 +0900 PHVとPHEVの違い

例えば

トヨタのプリウスPHV

や

三菱のアウトランダーPHEV


がそれにあたる。


電気自動車との最大の違いは、電欠してもガソリンも使えるので安心ということだ。

で、


PHVとPHEVの違いだが

・PHV (Plug-in Hybrid Vehicle )

・PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle )

プラグイン→コンセントから充電できるということ
ハイブリッド→２つ以上の動力を組み合わせたもの（ガソリンエンジンとモーターなど）

ここまでは共通

ビークル→車両
エレクトリックビークル→電動車両


となる。

電気で走れる実際走れる距離は

トヨタのプリウスPHVは20Km前後
三菱のアウトランダーPHEVは50Km前後

ぐらいみたい。

ハイブリッドを前面に押し出しているトヨタは電気は補助的なもの
電気を押し出しているアウトランダーは電気を動力メイン

でと考えているのではないかと思われる。


結局動力に関する大雑把な違いは

PHVは、電池が切れたら燃費のいいハイブリッドエンジンで走りましょう！
PHEVは、電池が切れたらガソリンエンジンを発電機として回して充電させながら電気の力で走りましょう！

といったところではなかろうか。


まぁ、そもそもの車の形・重量や駆動形式、特性からして全然別物の二つを比較するのは無意味なことですが。 ]]> https://ameblo.jp/atuttu/entry-11947413099.html Fri, 24 Oct 2014 00:05:32 +0900 新型デミオディーゼルが今日発売日でしたがガソリン車をレビュー

で、今日は先日試乗したガソリン車の方の感想を忘れないうちに書き留めておこうかと思います。




先日、日本カーオブザイヤーを受賞した新型デミオ君

わくわくしながら試乗に行って参りました。


デミオ試乗車グレードは13S　FF2WD　6速オートマ　1,350,000円(税別)

ディーゼルより30万円安いです。




まずは外観

実際に見た車両の色はディープクリスタルマイカ。

日陰になるとほとんど黒。

紺色よりも黒に近い感じの色でした。


エクステリアデザインは、コンパクトカーであることを忘れてしまいそうなクラスレスの高級感。

上位車モデルのデザインをいい感じにギュッと凝縮した好感が持てつつ鋭いデザイン。

この時点で、アクア・FITは除外対象となりそうなぐらいグラグラきました。



最初に開けたのはトランクルーム。

結構な広さが確保されていました。文句なしです。



次に開いたドアは後部座席。


う～ん・・・。後部座席は狭いです。

ゲストを多く乗せる機会がある人はもうワンランク上の車にした方がいいかなといった感じでした。

しかしながら、左右のシートのホールド感はよく、座り心地も悪くないというかよかったです。

真ん中は・・・。左右のホールドがしっかりしている分でっぱているのでおまけというかそんな感じでした。



そして次に開いた運転席のドア。

後部座席が犠牲になっている分ゆとりある設定のようでした。

座り心地は言うことなし。適度に沈むしホールド感もある。良いです。コンパクトカークラスのシートとは思えません。

ステアリングの中心とシートの中心が統一されており、正位置で運転することができます。

アクセルも吊り下げタイプではなく、アコーディオンタイプでした。

それもこれも、ホイルベースを長くとることによりタイヤハウスが前方にあるためだと思われます。


そして、この安い価格にもかかわらず、革巻きのステアリング。

シート高も調整可。

ステアリングを上下に調整できるのはもちろん、前後にも調整ができちゃいました。イイ！

自分に最適なドライビングポジションを獲得できます。

インテリアもこのクラスでここまでやってくれるのかと感動モノでした。

アクア・FITは選択肢からほぼ消えました。



エンジンスイッチを押すとエンジンがかかりました。って今の車は当たり前なのか？・・・ｗ

エンジンをかけても室内は静か。

走り出しも悪くない。というかいい。

今時、無段変速CVTでなく６速オートマなのでギアが変わる感じが体に伝わり自動車を運転してる感があり好感が持てます。

スポーツモードにするとこれまたもう一皮むけた力強さを体感できました。

追い越しや合流時など使うといいですね。

普段の街乗り通勤は、出だし・吹き上がり共に普通モードでも十分。

スムーズに力強く走ってくれて楽しかった。オートマながら簡易マニュアル？もついているので、エンジンブレーキで遊ぶこともできる。


この価格で、このデザイン・この質感・この走り！

３拍子揃ったマツダデミオという選択肢。アリなんじゃないんでしょか。


ここでアクア・FITは選択肢から完全になくなりました。

けど、１２月にはアクアもマイナーチェンジするし、本命になるのか？デミオディーゼルの試乗もしてないし、もっと楽しい車が現れるかもしれないし！


あぁ～、車選びってたのしいなぁｗ ]]> https://ameblo.jp/atuttu/entry-11943124246.html Thu, 23 Oct 2014 23:58:00 +0900 せっかくなら使ってみたい２００Vコンセント
なのでEVカーを充電することが可能。



しかしEVカーを持っていないので使ったことがありません。




充電してみたい・・・。充電したい！したいぃぃぃ！！！




なので、EVカーを買おっと！


てなことにはなりませんｗ　EV高いんですもの。



けどやっぱり興味はあります。




電気自動車を購入するにあたって気になる点は

1.価格
2.電池寿命・劣化
3.充電速度
4.航続距離

です。




価格ですが、超巨大な電池ですから高いのは当たり前。
これが安く作れるようになるなんて遠い未来すぎる気がします。

Σ(|||▽||| )　絶望的だ。



その他の問題について

これはちょっと前に京都大学が発表した

http://www.kyoto-u.ac.jp/ja/research/research_results/2014/140730_1.html


この技術だとバッテリーの寿命が７０年になるらしい。一回買えば死ぬまで使えるじゃん。

これは明るい兆しが見えたかと思いきや、2030年の実現をめどにって・・・。

１６年後ですよ・・・


逆に１６年前といえば、windows98が出た年で、携帯電話・PHSが普及しだした頃ですよ。

ポケベルもありましたね。


１６年後なんて、もう車じゃない移動体が主流になってるかもしれない未来の話じゃないですか・・・。

目標が遅すぎます。


三菱グループや日産が相次いでリチウムイオン電池生産関連事業から撤退するという暗いニュースもありました。

電気自動車に力を入れている関連企業でも撤退するなんて、EV用の電池生産ってどんだけ商売にならない事業なんでしょうね。


そんな中、先日シンガポールの南洋理工大学が発表した研究成果は目を引くものがありました。

『スマホなら２分で70％、電気自動車なら１５分で満充電でき、かつ電池寿命は20年』

ホントかよ！

スマホの小さい電池が２分かかるのに電気自動車が１５分っておかしくない？(-。－;)


しかも２年で実用化できるなんて話になってるけど・・・。怪しいわ。



けど２年後じゃ間に合わないのよね。１年半以内に車買換え予定なので・・・



やっぱ、EVはまだはやいんだろうなぁ。 ]]> https://ameblo.jp/atuttu/entry-11942699445.html Thu, 23 Oct 2014 00:40:00 +0900 動力カテゴリについて

とくに車に詳しいわけではない　素人の私が今思いつく動力といえば


・ガソリンエンジン
・ディーゼルエンジン
・電気（EV）モーター
・ハイブリッドシステム(EV+ガソリンetc)
・ガス
・水素(燃料電池)
・風力
・太陽光
・圧縮空気モーター
・微細藻燃料

・・・


これらに関することで、気になることがあれば覚書程度にメモっていきます。 ]]> https://ameblo.jp/atuttu/entry-11942651246.html Wed, 22 Oct 2014 22:53:43 +0900 はじめまして。ツッツです。アメブロはじめます。 今日からアメブロはじめます。




ツッツです。




ﾖﾛｼｸ!!Σ(｡>д<｡)ゞ






で、何を書きましょうかね。






家のことは


Blogger で 理想の平屋を建てるためのメモログ


というタイトルで書いているしなぁ・・・




たまにしか更新してないけど遊びに来てねｗ


http://hirayakenchiku.blogspot.jp




( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ






宣伝したところで・・・ｗ






う～ん




次の車検までに自動車の購入を検討中なので




アメブロでは、ディーラーに行って車を見てきた感想などを書いていこうかとおもいます。




車のことならみんカラで書けよと言われそうですが・・・




書くことないしいいじゃんｗ




で、さっそく




買い替えを検討している現在乗車中の車


Ｈ17年式　トヨタ　ポルテ　1.5Ｌ






次の車検は　２０１６年６月




この前の６月の車検のときにタイヤを全部替えちゃったのよね。


もうちょっと乗らないともったいない気がするので


次の車検まで時間もあることだし、ゆっくり考えたいと思います。






買い替えのポイント


・燃費が良いこと。


・横幅が大きすぎないこと。


・３列シートはいらない。


・４～５人乗る車。


・後部座席の足元もしくは、トランクルームが広いとうれしい。


・家の壁に２００V電源があるのでＥＶでも可。


・軽でもいいかな・・・。けど軽にしたら軽自動車３台になるしな。コンパクトカーか軽かな。


・走行距離は年間１万キロぐらい。


・営業車っぽくないものがいい。


・メーカーはどこでもいい。(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!。






ハイブリッド、PHV、PHEV、クリーンディーゼルなど望ましい。が、たかいんだろうなぁ。









お勧めの車があれば教えてくださいね～(^_-)-☆

]]> https://ameblo.jp/atuttu/entry-11942191480.html Tue, 21 Oct 2014 22:32:09 +0900