atuyan836のブログ

ヤマハトリッカー XG-250

Sun, 01 Aug 2021 09:44:38 +0900

トリッカーをメルカリで購入した。

2020年8月に初期登録したもので走行距離850kmで新品同様の車である。

オーナーは山形県の方で、2021年5月28日に落札し次の日の29日に愛車ステップワゴンで取りに行きました。

山形市で

地元秋田県で

”AX-1”

Wed, 19 May 2021 06:14:50 +0900

Montesa Cota 4RT

Thu, 27 Jul 2017 22:06:03 +0900

　◇　Montesa Cota 4RT　買いました　◇

平成29年7月20日（木）

東京都のバイク屋さんから買いました。
まだ、届いてませんがどんな物がくるか楽しみです
ネット写真はこんな感じです

　　　　　　　　　　　　

　　

　　

写りは悪いですがこんな感じです。

平成29年7月27日（木）

新規登録完了！
新規登録には重量税がかかるんですね。
BASで運送してもらいます。
デボ到着予定は７月31日（月）の予定です。
楽しみだ～

7月29日（土）

バイクが届く前に買ってしまいました。
エトスのツートラシート。
バイク、待ちきれない

７月31日（月）

ついに、到着しました
北上デボへ

８月１日（木）

早速、エンジンをかけ試乗です。
丁寧にキックをしかけようとしましたが何回踏んでもかかりません。
アクセルと閉じたり開いたりして踏みましたがかかる気配がありません
ついに疲れ果ててスポーツドリンク

これはまずいと思い即、「ライディング　ハウス」さん電話。
かける（キックする時）コツを聞き再度挑戦。
言われた通りにキックしたら見事にエンジンが目覚めました。
素晴らしい排気音、アイドリングは静かですがアクセルを開けると心地よく回転が上がるさまは何とも言えない懐かしさを感じます。

ピカピカだ。

８月2日（木）

さて、ナンバーの取付けが中々うまく行かない。
ヨーロッパに合わせたナンバーステー。
加工しないと道路は走れない。
と言うことで、何とか加工しました。

ナンバーステーをホームセンターで買ってきたステーをリベットとめ、金ノコを使って加工し何とかできました

ナンバーをステーに取付けました。

8月9日（水）

アルパインスターのブーツ、エアゲージ及びプラグレンチ。
また、お金を使ってしまいました

8月11日（金）

またまた、お金を使ってしまいました。
アライヘルメット、プラグ、エアクリーナー、スプロケット11T。
最後の足搔きだ

あとは、ウエア、パンツの上下だけだ。

テールランプ等が重すぎるので変えます。

８月25日

テールランプが重くバタバタするのでネットで購入したテールンプ、ナンバーステー等を組み合わせて加工し何とか軽いものができました

元々付いていたリヤフェンダーステーを切って加工した。

ネットで購入したテールランプ、ナンバーステー及びウインカー。

取付け後重さを計ると208g、多分500～700gは軽くなったのか？

こんな感じで取付け完了

さっそく、乗ってみましたが、パワー、ピックアップとも私に取っては抜群です。

ただ、ピックアップは良く体がついて行きません。

体を鍛えないと駄目だ！と感じました。

９月某日

ブレーキペダルが遠くてうまく踏めません。
ミタニさんからショートペダルを購入。
まずまず、踏めます。

ついでに、スーパーウィング丸山さんから中古のリヤファンダーを買ってしまいました。
また、お金を使ってしまった。

９月某日

3カ所のトライアル場に行ってきました。

①秋田県の金浦トライアル。

②岩手県一関、室根トライアル場

③岩手県花巻、山屋トライアルパーク
会費制、年会費岩手県3000円、他県2000円でした。
これだけの場所を維持して行くのは大変だ。
会費金額は安い。

９月２８日

購入して初めてのオイル交換
エンジンオイル、ミッションオイルを交換しました。
エンジンオイルの方は真っ黒でした
純正のエルフで交換しました。
ミッションオイルの方はミタニさんから購入したオイルで純正ではありません。
ミタニさんは保証していましたが、大丈夫か。

◆　問題なし、と言うかとても良いオイルです

平成30年５月８日

ミッションオイル、エンジンオイル及びオイルエレメント交換。

事前にネットでエレメント交換の要領をチェックしました。

エレメントは斜めにしないと外せない。ボルトを外すときは落とさないように慎重に。

・ミタニ（神戸店）さんから買ったエレメントセットです。

・こんなに汚れてました。

・カッターでガスケットを綺麗にして取付けて完了です。

・思っていたより難しくなかったのでよかった

トルクレンチがあれば良いかも

歴代バイク写真

Wed, 07 Jun 2017 21:09:46 +0900

◉歴代バイク写真です◉

私が一番最初に乗ったバイクで当時高校二年でした。
バイクはホンダCB350ccエキスパート？でした。写真は白黒ですねぇ～。

次がヤマハのDT-1、250ccでした。

次が「バイアルスTL125」です。

次が上記「バイアルスTL125cc」の改造マシン「バイアルスTL170cc」です。

次もトライアルマシンで「ヤマハTY250J」

次は、上記の新しい型の「ヤマハTY250」です。

上記、全塗装しました

次が、

AX-1

Wed, 07 Jun 2017 20:48:30 +0900

TY-S125F

Wed, 07 Jun 2017 18:11:47 +0900

◉スコルパTY-S125F、買ったど◉

　
　2017年6月５日、オークションにて「ヤマハTY-S125F」を落札しました。
オークション画像はこんな感じです。

【商品説明】

『TY-S125Fの中古になります。
　4年ほど前にショップで中古車で購入後、最初の２年で5.6回トレッキング等に使用してます。その後、２年ほど車庫にて保管してました。
　置き場所に困ってしまっての出品です。　
　保管の間にハーネスを紛失してしまって配線出来てません。（車体発電機からの出力配線は車体側に有り、その後のヘッドライト・テールランプ等へのハーネスが行方不明）バックミラー、ホーン、サイクルメーターは他車へ流用してますのでありません。
　ライトのHI/LOWの切り替えスイッチが欠けてます。（写真３枚目）写真に写ってるテールランプ、ヘッドライト＊２（ノーマルと明るいもの。但し明るいものには転倒によりカウルに割れがあります。）、シート、ウィンカー、リアフェンダー（ネジ部に割れ有り）、マニュアル（英語と日本語）が付属品としては全てです。
　このようなバイクですが、どなたか使ってください。よろしくお願いいたします。
　書類は、廃車証になります。
　納得いただいた上で取引したいので手渡し希望ですが、落札者様の方で運送手配等をしていただければ、持ち込み等の協力はさせていただきます。』

落札価格は？00.000円です
BASにて運送、到着まで２、３週間はかかるそうです。
どんなバイクが来るのか、楽しみでーす

6月11日（日）
バイク本体以外の部品が届いた。
内容はリヤフェンダー、シート、保安部品、説明書、廃車証明等

全体的に奇麗で、ここまでは満足してます。

必要な物をAmazonで購入しました。
サイドミラーと、ワンタッチベルトです。

6月14日（水）
ライトカウルが破損していましたので、「ホーマック」で購入した強力セメンダイで接着しました。何とか出来ましたが、実際に走行して取れなければ良いのですが。

使用した接着剤

接着後

接着は出来ましたが、カッコわるいです。

TYS125Fスコルパがキター！
6月19日（月）
BASから到着の知らせがきて夕方、愛車ステップワゴンで取りに行ってきました。

概ね予想どおりでしたが外見上で多少汚れ、錆等が多いのでこれから奇麗にしていきたいと思います。

配線が、欠品しているので、多分あとあと苦労しそうです😔

6月21日（水）
初乗りです。
チョークをいっぱいに引いて何とかかかりましたが、アイドリングが安定しませんでしたが取り合えず走りました。
アイドリングの回転がビックルするほど上がってきて仕方なしにエンジン停止。
即、プラグ、エアクリーナー、、、、。と見てみたらこんな感じでした😓

プルグは多少汚れてましたが火花は飛んでました。
エアクリーナーはかなり汚れていて乾いてました。
エアクリーナーボックスも汚れています。

マニホールドは劣化によろところどころ裂けていました。

この様子だとキャブレターの詰まりが予測されます。
家に帰って早速オーバーホール。
各シェット類を洗いエアを。

メインジェットは老眼なので何番か分かりませんでした。
写真を見て分かりますか？

続いて、マニホールドは１００円ショップで売っているアルミのガムテープでふさいで補修しました。

6月22日（木）
朝５時に起きて組み立て、エンジンを始動しました。
その後、走行してアイドリングやエンジンの上げ下げを繰り返した結果・・・、何とか安定してきたようでした（ふぅ～。）
疲れました。

6月28日（水）
マフラーのサビ落しをしました。

その後、塗装。

6月29日（木）
塗装したマフラーを取付けました。
まずまずのできです。
少しずつ奇麗になっていきます。

・ワークストライアル小坂さんに注文した、エアクリーナー、マニホールドが届きました。
休みに日にでも取り付けたいと思います。
それにしても、配線のことが頭から離れません。が不安です。
焦ることはありません。ゆっくり楽しみながらやりたいと思います😉

エアクリーナー、マニホールドです。

ついでにヤマハのキャブクリーナーとプラグを購入しました。

７月12日（水）

エアクリーナー、マニホールド取付けついでにキャブをもう一度オーバーホール。
そしてナンバーをつけて概ね出来上がり。
こんな感じです。
（１）

（２）

走行した感じは車体自体は結構軽いです。エンジンの力は125ccなりです。
クラッチはワイヤーなのでつながり方に慣れるまで多少時間がかかりそうです。

◎配線についてバイク屋さんに聞いてみた所、・・・もう販売していない（無い）そうです。
電装屋さんに頼むしかないようです。
やはり、最終的に一番気になっていた配線が問題になってしまいました😉

７月１９日（水）
考えに考えた結果、TY125Fスコルパ、あきらめます。
やはり、配線と今まで250ccのトライアル車に乗っていたので125ccのパワーでは物足りない。
次のを探しつつオークションに出品しようと思います。

７月２７日（木）
オークション出し今日現在値段がついてます。
売ることに決めました。
明日、修了します。

そして、新たに「モンテッサ　コタ２５０cc ４tr」、東京のバイク屋さんから買っちゃいました。
間もなく、届きます。

スコルパ、短い間でしたが「ありがとう」

８月29日（火）

落札及びとても良い人に落札してもらいました。

気分が良かったので、プラグ3本サービス

このブログは以上で終了

ありがとうございました