的なアップグレードの後継モデルとして、第7世代のアルトの車掌に達し3715ミリで、国内市場の販売より古いセクションアルトカーの生え415ミリ。主に車体ホイールベースや表の設計を第7世代のアルトと老車種にこのような差が発生し、新しいアルトの車内はもっと広く脚部空間。第7世代のアルトと古いモデルと比べて、最大の変化は丸の形を変えても。特に表のユニークなデザイン、可愛いファッションの造型とお金の伝統のデザインが違う。また、新しい採用アルト円形のヘッドライトの造型、もとお金の設計は雲泥の差がある。車内で埋まって4つの大人を開いて、エアコンの情況の下で、日常の方式で運転QQ3の1.1車種を感じない動力不全、この点からも自主エンジンの効率性を体現していることができる。このエンジンは具最大トルク出力点で3500から4000転の範囲内のため、運転者に足元さえ惜しま油、QQ3の加速力はより高排気量の経済型乗用車が見劣りがする。0.8LQQ3気筒機首を採用し、アイドリングブレが大きく、多くの若者が車の夢を実現する。

動力において、新アルトを搭載した鈴木新型の1.0リットル直列3気筒エンジン、このエンジンは鈴木会社近年新開発の1項の新型エンジン、ピーク電力の出力50kwピークに達した以上、トルクも90N?mごろよりF0の1.0リットルエンジン（68匹）少し劣るが、その使用には影響しませんが、また消費者もオプションで5速マニュアルや4速自動変速機、燃費の最低百キロ4.5L理論。配置については、新アルトを超えたアルト完全早期のレベルは、コントロールの扉と窓は、4つの電動の車の窓、電気外バックミラーなどいくつかの他の人間化の配置。新しい高強度車体アルト安全、ABSシステムを搭載し、しかも組立前列デュアルエアバッグ、排出基準に達したヨーロッパⅣレベルも。でも信じ新アルト国産後にはマイナスのいくつかの配置、依然としてその）歩いて行くの最低価格合弁車のルート。

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