スピニングでも、感度アップのためにショート
ハンドル化するチューンは一般的で、プレッソや
夢屋からもショートハンドルは発売されてます。

ベイトリールはトルクがありすぎるので、
細軸フックを使って強引に巻き上げると、
すぐにフックが開いてしまいます。
超ショートハンドルは巻きすぎを抑制出来るので、
フック開きや、マスの口切れを抑制出来きるのが
メリットです。
ショートバイトが続くと、やっぱり細軸フックを
使いたくなりますよね･･･。

超ショートハンドルのメリット：
・巻き感度アップ
・巻きトルクの低減⇒フック開き防止・口切れ防止
・軽量化⇒リールの左右バランス
・指先と手首だけで巻ける
　⇒リトリーブ安定・穂先ブレ防止・服のスレ音防止

超ショートハンドルのデメリット：
・大物が掛かると巻けない

・スレ掛りすると巻けない
・早巻きしにくい
・見た目がかっよくない
・そんにショートなハンドルを使っている人はいない
・ベアリング入りショートハンドルは、ほとんどない

このハンドルですが、慣れるとやみつきになります！
もう長いハンドルだと違和感アリアリで･･･。
1gスプーンで使うリールほとんどに付けています。

黄色ピクシーに付いているのは60mm、その他は55mm。
見た目はいまいちですが･･･
それでも最近は見慣れてきました。笑

シルバーのハンドルは、自分でアルマイト剥がしを
したものです。薬剤を使えば意外と簡単です。

シマノ用：10.7g、アブ・ダイワ用：10.0g

ノブがオリジナルの小さなノブしか付けられません。
但し、オプションでアルミノブが用意されています。

アルミノブにすると、さらに少しだけ感度が上がる？
気がします！

Availショートハンドルは、残念ながらほぼ廃盤です。
また販売してほしいハンドルですが、売れないかな？
 

このハンドルの一般的なイメージは、アブ丸型に
ドレスアップ用として使用するハンドルといった
印象だと思います。
このハンドルを見た目以外の理由で本格的に使用
している人はほとんどいないのでは？と思います。

私がこのショートハンドルを使う目的は、ズバリ、
感度アップです！
 

Revo LTX-L ＋ ZPI BFC930PRO

ギア
　　･･･6.4ギアに交換　Revo エリートⅡ用 6.4ギア
スプール
　　･･･ZPI BFC930PRO　詳しい情報は、前回記事参照
レベルワインダー
　　･･･WELDACT ラインガイダー、フロントカバー
ハンドル
　　･･･Avail ショートハンドル ABU用 65mm 黒
　　　　アルミノブ レッド

BFC930PROでも、十分、エリアでベイトに使えます。

BFC930PROとRAB01は互換性ありなので、スプールを
入れ替えて使うことも可能です。
実は私はスプールを入れ替えて、RAB01を6.4ギアで
使うことが多いです。

純正スプールより、スプールとボディ間のラインガミ
トラブルが少ない気がします。

このハンドル、本当はもっと短いのが好きです･･･。
 

ギア
　　･･･7.1ギア　Limited7 純正7.1ギア
スプール
　　･･･ZPI RAB01　詳しい情報は、前回記事参照
レベルワインダー
　　･･･WELDACT ラインガイダー、フロントカバー
　　　　マットブラック仕様
ハンドル
　　･･･DLIVE　ベイト用ハンドル ウェーブベイト
　　　 70mm　ダイワ用 ゴールドガンナー

ZPI RAB01は、エリアトーナメンターとして超有名な
伊藤さん(ノリーズ)、松本さん(ロデオクラフト)が監修、
他にも有名な方々がお使いのようですが、それでも
エリアでベイトはまだまだ市民権を得られていません。

ネットでも、このリールの一般ユーザーのインプレは
ほとんど見つかりません。（そんなに売れてない？）

やはり、エリアでベイトの使いどころがまだまだ定まら
ないからでしょうか？

使いどころとして、手返しを生かした近距離での
放流スプーンは、ベイトに向いていると思いますが･･･。

エリアでベイトのセッティングですが、ハンドル長、
ライン選択等、出来ることは、まだ沢山ありそうです。

RAB01の適合機種ですが、REVO LTZ/LTX/LT とハイギア
ばかりなのが疑問です。（Deez 6、LT 6 でもOKなのか？）
ボトムやトップにはハイギアでもよいと思いますが･･･。

私は、巻きのスプーンで！出来ることなら1gスプーンで！
と思っているので、本当は6.4ギアがよいです。

DLIVEのこのハンドルは、私にはちょっと長く、重いです。
いつも使っているハンドルが超軽量のショートなので･･･。
そのうち他のハンドルに変えるかも･･･。
 

比べると、ブランキングの穴の大きさが異なります。
重さは約0.3g差でRAB01が軽量です。
使ってみると、感覚的にはそれほど大きな違いは
感じません。RAB01のほうが、若干軽量スプーンに
向いているか？ぐらいの感じです。
互換性ありなので、スプールを入れ替えて使うことも
可能です。

ZPI　RAB01　レーシングエリアベイト スプール
スプール径：31φ　スプール深さ：3mm　重さ：6.55g
スプールシャフト：超々ジュラルミン

ZPI　BFC930PRO　スプール
スプール径：31φ　スプール深さ：3mm　重さ：6.86g
スプールシャフト：超々ジュラルミン

純正スプール33φと比較すると、こんな感じです。

ZPI　RAB01　レーシングエリアベイト スプール
スプール径：31φ　スプール深さ：3mm　重さ：6.55g
スプールシャフト：超々ジュラルミン

1gスプーンも細いラインを使用すれば普通に使えます。
（そんなに飛びませんが･･･）

個人的に1gスプーンでマグを使う時は、ダイワのローターマグ
のほうが使いやすいので、実はあまり使ってません。

クランク用にしようかな？とも思っているのですが･･･。
 

見た目はほぼ同じで、違いはローターのSS-AIR記載の有・無ぐらい。

SS-AIR スプール　　　　　重さ：9.31g　可動マグ（AIRマグ）

T3-AIR スプール　　　　　重さ：9.05g　可動マグ（AIRマグ）

スプールのベアリングカラーが少し異なり、SS-AIR用が厚く、
T3-AIR用は薄いです。（重量差はカラーだけの違いだけ？）

スプールベアリング厚と、関連するボディサイズが少し
異なっていて、互換性の問題があります。
・T3-AIRスプールは、SS-AIRボディでも使えます。
・SS-AIRスプールは、T3-AIRボディで使えません。
　スプールがちゃんと回りません。
　（ベアリングカラーを変更すればたぶん使えます。）

キャストフィールも、両方ともほぼ同じ感じです。
どちらも、極細PEラインなら1gスプーンもいけると思います。
フロロやエステルだと、ちょっと慣れが必要かもしれません。

その他の32φスプール：
アルファス-AIR スプール　重さ：9.6g　可動マグ（AIRマグ）
※持ってないのでよくわかりません。

これでエリアトラウトで使えそうな、ダイワ用スプール、
31φ、32φ、33φ、34φ、は、ほぼ網羅出来たと思います。
それにしても、ダイワはスプール径を細かく別けすぎです。

個人的に、T3-AIRは、巻きの1gスプーンには向かないのでは？と
思っています。ラインによって、巻きが重くなるからです。
（つるっとしたラインを選べばよいのかもしれませんが･･･）
PEラインでの止める釣り向けのリールって感じですかね？
（トップ、ボトムバンプ、ミノー、等）
 

I'ZE FACTORY ワカサギ スペシャルスプール　リベルトピクシー用

重量：11.46g　　ブレーキなし

※ラインストツパーやスプリングを外しても、重さはそんなに
　変わらなかった気がします。

10年前ぐらい前のスプールで、ダイワの純正オプションなんです。
レベルワインダーを固定して、溝部分のみで使用するスプールです。
記憶だと、本山さんが開発に関わってたような･･･。

当時としては軽量でした。
ブレーキローターがないので軽いのが当たり前ですが･･･。
小径ベアリングのはしりだったのでは？？

数年前に、キャスティングでいろいろ試していたのが懐かしいです。
溝を塞いだり、ピクシーのローターを付けたり･･･。
キャスティングには向かないことは、最初からわかっていたのですが、
思い入れの強い31φなので･･･。
結局、キャスティングには向かないと、自分で納得したスプールでした。

既に手放してしまっているのですが、たまたま写真が見つかりてました。