さてさて、2012年もジュネーブモーターショーの季節がやってきました。CarViewの速報を見てみると、

ジウジアーロ、ピニンファリーナ、ベルトーネといったデザインファクトリーの作品が出ているのが特に目を惹きます。これらのヨーロッパの著名なファクトリーが手掛けた車が出るのは、まーやはりジュネーブかフランクフルトぐらいでしょうか。

完全にレーシングカーのグンペルト アポロの威圧感というかかっこ良さは凄まじいですが、今回の車輛の中で日本メーカの注目は、インフィニティ　エマージ、海外勢はランボルギーニ　アベンダドールJです。どちらも相当スパルタン。

リーマンショック前後は環境対応車など実用レベルが目立って居た気がしますが、2011年頃からの流れとして、eco路線はありつつも、こーゆーグラマラスなチャレンジングなスポーツカー等がメーカサイドから垣間見れるようになってきたのは、経済的な余裕というよりもは、やはり純粋に「それがやんちゃな大人が魅力と感じるモノ」だからでしょうか。

おおおおぉ、かっこいい。

ファルコンの方は日本人にはなじみの無い、米国カスタムメーカーが作るオリジナルスーパースポーツカーだそうで。お値段25万ドルというのは、勿論一般人には無縁の価格ですがw、ランボルギーニやフェラーリ、ドイツ車ならポルシェやAudi R8などと並ぶポテンシャルを持つスーパーカーとしては、コストパフォーマンス良さそうですね。

会場では目につく車はいくつもありましたが、

今日は、CarViewの記事になっている、トヨタFT-86と、スバルBRZに注目！

こういうリアルスポーツカーが廉価で出てくると、市場も楽しくなりますよね。発売の暁には是非レンタカーなどで試してみたいと思います。来年（もうすぐそこ！）春登場予定とのこと。

スバル BRZ 試乗レポート 【 carview 】
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/subaru_brz_1/1092/photo/4/

トヨタ 86 試乗レポート 【 carview 】
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_86/1089/2/

ホンダが出展する未来型EVコミュータなんかは、ここ４，５年の力弱い自動車業界で、ひたすら現実的な省燃費やエコに心血が注がれた結果一瞬忘れ去られていた未来感・空想感が戻ってきたようで、うれしいですね。

例によって残念な点は、各社とも最近スポーツ性を出そうとデザインすると、みんな顔が「Audi顔」になるところ。シボレーボルトとか、マツダの一部とか、ボルボとか、トヨタとか、みんなそうですね・・・

起亜やヒュンダイは言うもがな。

ホンダ新EVは未来都市型ケータイパワースーツ

日本車で今年目立った車はほとんどありません。マツダのSkyActiveシリーズぐらいかなー。いずれもマイナーチェンジ。

対する外国産車は、下記のBMW、ベンツなどドイツ車に限らず、特にルノーやシトロエン、プジョーなどフランス勢が新車投入してきた点が素晴らしい。しかもこの辺りは、アウディの好調に裏付けられるように、勢いを増している感があります。パッケージング等も一世代遅れ気味だと思っていたフランス勢のパワートレインは改善していますし、国産がハイブリッド等に気を取られている間に、省燃費性能も実は一歩も二歩も差を開けられている感があり。

そしてこれが最も重要な観点ですが、せっかくFT86の様な（スポーツカーに限らず、ですが）魅力的な自動車を用意できるのに、つまらない車しか市場に出てこない、というのは何とも。。。年末の東京モーターショーで魅力的な国産車が実は来年たくさん発売を控えているということを確認できればよいですが！

BMW4シリーズクーペのスクープ 

メルセデスベンツ・次期モデル群

１．発売間近と思われるマツダ CX-5
２．使いやすそうなVW Up!

３．文句なしスーパーかっこいいその１　ジャガーC-X16コンセプト

４．文句なしスーパーかっこいいその２（早く市販しろ）　アルファロメオ４Cコンセプト　

５．文句なしかっこいいその３（じらし過ぎじゃ・・・）　トヨタFT-86コンセプト

６．実は今回最注目かも　プジョーHX1コンセプト

その他にもアストンのV12ザガートや次期VWビートル、Lexus GS450hなど注目車はありますが、近年韓国のヒュンダイや、中国起亜のデザインやショーコンセプト作りの品質が高まっているのも目を引きますね。

OEMて結構久々な感じがします。

日産、新型ラフェスタハイウェイスターを発表 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック

かつては、ホンダといすず、スズキとマツダ、ダイハツとトヨタなどがやっていたことがあったと思いますが、

その後世界的な自動車の合従連衡・提携が進み、OEMではなくてもそもそも資本が一緒だったりして余り近年は日本車において見られなかった気がします。

今回のこのOEM、次世代エンジンと名高いマツダSkyテクノロジーを搭載した日産車などがもっと登場してくると面白いですね。

仮想現実（Augmented Reality）を使ってのNavigation、かなり画期的です(≧▽≦)

サイバーナビが衝撃的なフルモデルチェンジ 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック

しかもNavigationのみならず、信号や車線、前車との間隔把握などの情報から、

交通安全、交通効率化なども視野に入れた機能を搭載しているというからまた凄い。

自動車のITによる高度化もここまで来たかぁ、と言わざるを得ないですよね。

電気自動車の米テスラ、日本向け新型セダン予約開始　　：日本経済新聞

モデルSと呼ばれるこちらのクルマ、４ドアセダンですがかっこいいですねー(*^.^*)

日本販売目標は２５０台で予約金が必要ですが、これは直ぐに売れるでしょうな。

最上級モデルの価格はおよそ６４０万円とか。Lexus、BMやベンツのDセグメント車と変わらないので、ずばり買いでしょう！？

国土交通省らが定めているラベリング制度・ガイドラインはこちら。

タイヤは現在、高価な国産の性能よりも、安価な韓国産や中国産でも以前ほどの経年劣化や低品質というわけでもなく、コストパフォーマンスも良さそう、という個人的な気はしておりますが、

正直、そのタイヤを履いてみないと、どれぐらい持つのか（耐久性）、どれぐらいグリップするのか（安全性）、どれぐらい快適か（静粛性）などわからないのが現状。

色々、口コミ・レビューサイトなどもありますが、自動車本体同様、履いて走ってみないと良く違いがわからん！

というわけで、メーカーの基準ではなくてこうした統一的な基準ができるのは、家電のエコマークと同様かなり指標値として役立つと思います。