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【対応機種】： iphone6(4.7センチ)  iphone6 plus(5.5インチ)

【ご注意】：

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※携帯本体は付属いたしません。

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サプライヤーに外注するにせよ、エンジニアリング会社に外注するにせよ、自動車メーカーはこれまでと違う動きが求められる。外注先の仕事を定義するのは「仕様書」だ。メーカーは当然その部品に何が求められるのかについて十分な知識がある。これまでのように内部で、あるいは長年の付き合いのある下請けメーカーと取引するならば、その仕様はあるていど阿吽の呼吸で何とかなる。いわゆる暗黙知というヤツだ。

　しかし全く別の文化を持つ海外のメーカーにそんなことは求められない。同じ外注でもその仕様の書き方が違ってくる。「仕様書に書いてなくてもそのくらいは察して欲しい」と日本のメーカーが思う一方で「仕様書の通りに出来ているのに何か問題があるのか」という行き違いが起きるのだ。異文化を持つ企業に思った通りの部品を設計、開発、製作してもらうのは、これまでと違う基準を作らねばならない。
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　もう一つ、日本のサプライヤーの未来の話もしておきたい。デンソーはボッシュに次ぐ世界ナンバー2のサプライヤーだ。しかしその株式の24.73％はトヨタが保有している。さらに言えば8.70％は豊田自動織機の保有となっており、完全にトヨタグループの一員だ。ここにジレンマがある。

　デンソーは当然ボッシュを抜きたい。世界一のサプライヤーを狙える地位にいるのだからそれは当然だろう。しかし、そのためには世界中の自動車メーカーと等距離の立場を取り、リソースをフルに使い切りたい。これがトヨタの思惑とぶつかる。トヨタにしてみれば、グループ内のデンソーに仕事を頼みたい時にリソースがいっぱいでは困る。「他社との取引をするなとは言わないが、ウチの話が聞けない状態になってもらっては困る」と考えているはずだ。
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　しかし、それではいつまで経ってもボッシュの背中を捉えることができない。一方のドイツ本国のボッシュは世界一のサプライヤーでありながら、株式非上場で完全に独立を保っている（日本のボッシュは様々な経緯があって現状ではドイツボッシュの子会社だが上場している）。特に研究開発が重要な業種にとって、長期展望を株主に邪魔されずに描ける意味は大きい。

　日本の自動車産業がさらなる発展を遂げていくためには、水平分業の時代に、メーカー、サプライヤーがそれぞれの戦略を持ち、時代に即した新技術の開発を継続していかれるメソッドをどう構築するかにかかっているのだ。
次期iPhoneに、感圧センサーを使った新しいユーザインタフェース「Force Touch」機能が搭載されるかもしれない。Wall Street Journalが11日、本件に詳しい関係者の話として伝えた。

Force Touchは、Appleが先日のイベントで発表した「Apple Watch」と「MacBook」に搭載される入力機能。AppleのApple Watch紹介サイトによると、ディスプレイへの軽いタップと深いプレスの違いを判別し、操作の流れにあわせた特定の操作オプションの立ち上げが可能になるとしている。

また、一例として、ディスプレイを強く押すと、文字盤の不切り替え、ワークアウト(有酸素運動時のログ採取機能)の一時停止や終了、マップでの住所検索などの操作が可能にすると解説している。具体的な説明はないが、メッセージ、ミュージック、カレンダーといった様々なアプリで追加の操作オプションが利用できるという。
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同様にMacBookの紹介ページでは、MacBookのトラックパッドに感圧センサーが組み込まれており、トラックパッドをクリックして押し続けることで単語の意味を調べたり、ファイルをプレビューできたりするという。トラックパッドの振動を使った触覚的な反応が得られ、ディスプレイに表示されたものを指先で感じられるとしている。

仮にiPhoneに搭載された場合、たとえば、電話の応答?拒否といったYes、Noの2者択一を求めるメッセージに対して、ディスプレの押し込みの強弱で操作するといった使い方が考えうる。ゲームアプリでも、新たな操作方法を生み出す可能性がある。Wall Street Journalの報道の真偽のほどは不明だが、Apple Watch、MacBookで説明されているForce Touchの説明をみるだけでも、iPhoneの操作方法を大きく変える可能性があるだろう。東日本旅客鉄道（JR東日本）は12日、山手線の車両内に設置しているビーコンの信号を識別する「山手線チェックイン機能」を、社外のサービス提供者に対してトライアル提供することを発表した。3月15日から9月にかけて、各社がO2Oサービスを開始する予定だ。

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　「山手線チェックイン機能」は、山手線の各車両に設置されたビーコン（音波装置）が発する音波信号を、スマートフォンアプリで識別する機能。NTTドコモが開発した「Air Stamp」技術を使用しており、アプリでは、乗車中の列車および号車を判定することが可能。

　サービス提供者は、この機能を利用することで、山手線に乗車中のユーザーに、さまざまなサービスが提供可能となる。ユーザーは、各サービス提供者のアプリを、山手線の車内で起動しチェックイン操作をすることで、各種クーポンやポイントを受け取ることができる。今回のトライアルでは、NTTドコモとサントリービジネスエキスパートがサービスを提供。ポイントやクーポンがもらえるサービスを、山手線の車内や沿線店舗で展開する。

　ドコモの「ショッぷらっと『山手線でチェックインしよう！』キャンペーン」「ショッぷらっと『山手線でアトレに行こう！』キャンペーン」では、ドコモのスマホアプリ「ショッぷらっと」のポイント「star」が毎日獲得できる。また、山手線沿線のアトレ?アトレヴィにおいても、「star」を獲得できる、キャンペーンを実施する。

　サントリービジネスエキスパートでは、iPhoneアプリ「SUNTORY山手線LUCKY TRAIN」を山手線車内で起動しチェックインすると、「サントリー 南アルプスの天然水＆ヨーグリーナ」（4月14日発売）の無料引換クーポンが計10,000枚当選するキャンペーンを実施する。実施期間は4月14日～5月13日。
【関連記事】（ＣＮＮ）　中国の国営メディアは１２日までに、同国初の空母「遼寧」の写真５００枚以上を含む軍事情報を外国人スパイに売却したとして中国人の男２人を摘発、今年初めに６～８年の禁錮刑判決を下したと伝えた。

大連市の地元紙などが報じた。これによると「Ｚｈａｎｇ」の姓名を持つ男（２３）は外国雑誌の編集者と名乗る人物に同空母の写真を引き渡した。受け取った金額は伝えられていない。昨年８月に拘束されたこの男は写真提供などで得る報酬が良かったため、本来の職業をやめていたという。
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同紙はまた、「Ｈａｎ」の姓名を持つ男（３０）は中国のインスタントメッセンジャーアプリを経由してジャーナリストとする人物から接触を受けたとも報道。求めに応じて軍事基地で働き、主要な軍プロジェクトに絡み機密性のある分野の写真を撮影したとしている。

昨年夏には北京と遼寧省に出掛け、国家防衛技術展示会の写真も収めていた。これらの写真はジャーナリストを名乗る人物に渡していた。
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大連の地元紙は男２人が「スパイ活動」に使ったとする米アップル社のｉＰｈｏｎｅ（アイフォーン）、コンピューターやケーブルなどの機器類も写真付きで伝えた。

大連の公共治安当局は地元紙の報道は真実と認めたが、詳細には触れなかった。
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中国版のツイッターには、今回の摘発について実際にスパイ行為に相当するのかを疑う見方も寄せられた。「２年前に大連から北京行きの旅客機に乗った際、機上から空母の姿がはっきりと見えた。多くの乗客が写真撮影していた」との書き込みもあった。
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