実際この界隈ではもうあっちもこっちも大騒ぎです。

自動車販売業の各社が損害賠償請求するとか、被害者の会が結成されるとか

もし後者が始まるならお小遣いもらわないとなあ？

ジャニーさんとこみたいにキッチリ取り立ててくれる敏腕弁護士さんお待ちしてます。

現時点で中から外に出てくる話が随分減ってるのは、そもそもお通夜ムードだからしょうがないです。

ロクに話せる話題もない。行政処分で仕事もできない工場が増えてますし

今後追加で監査される工場もあるのでないでしょうか。

検査で百発百中で不正してて行政処分食らうような会社に認証だの指定与えた責任問題は？

同業他社でもディーラー以外では随分と寒い風が吹いてるところもチラホラあるそうで

そりゃ業界自体の信頼度が地に落ちるレベルだし損害賠償もやむなしだよなって感じです。

転職勢もぼちぼちと出てきていますが営業職はもとより、整備職にはより厳しい未来です。

ここ数年でこそ落ち目でしたが元々の職業平均から見ると分不相応な収入があったぶん

同業他社へ転職しても税金の支払いで今年～来年は血の涙垂れ流すんじゃないでしょうか。

その涙はあなたがお客様に流させたものですよ。他人の苦しみが知れてよかったですね。

今までシェア15%だったBMが消滅しました。Nも合わせれば20～25%程でしょうか。

それがごっそりとディーラー系を始めとした信頼の置ける同業他社へ需要が流れたので

どこも週末は駐車場が埋まって嬉しい悲鳴が上がるほどの大賑わいです。ありがとうございます。

目先の値段と口先三寸で言いくるめるだけの悪徳業者は総額表示も合わせて今後駆逐されるでしょうか。

無理ですね。悪が滅びた例はありません。皆様も御自衛ください。

そんな中オリックスさんちを始めとして身受け先を探して奔走しているとの記事が散見されます。

リース車の販売整備にするとかなんとかいう脈絡の内容が見受けられますが

これは全くのミスリードです。

整備なんて自前でやったらコストかかりすぎるので外注が基本です。

街の指定工場なら自前でやる半分くらいで出来ますから。

同時期に話題になったジャニーさんのところは優秀なタレント達（従業員）がいます。

そして背中を押してくれる素敵なファンも大勢います。

その再建は険しい道ながらもじっくりと、確実に成し遂げてくれるでしょう。

一方でBMにはそんなファンがいません。

元社員や同業者はもちろん顧客にまで煮え湯を飲まされた反対勢は大勢居ます。

そもそもオリックスさんは金融業です。イメージが大事です。

せいぜい、切り売りして成敗しますか？くらいです。

広大な土地は借地がほとんどです。建物は土地を手放せば解体必須で資産価値はありません。

国内で在庫のクルマが売れる目処もありません。購入トラブルの多さが露呈していますから。

買取は出張査定のアポすら取れないのでスタートラインにすら立てません。

ひとつ、人の世の生き血をすすり、

 ふたつ、不埒な悪行三昧、
 

 みっつ、醜い浮世の鬼の前社長親子やロイヤル（）の皆さんが

一日も早くお縄についてくださることを消費者一同、同業一同、心から期待しております。

肝心のBM関連の話題はなりをひそめつつあります。

ネタ切れの印象を受けるかもしれませんがこんなもんじゃありません。

まだまだ出てきますよ。お楽しみに。それくらいネタに尽きない会社です。

さて、ではこの除草剤問題は誰が責められるべきなのでしょうか。

客観的に見て

末端の社員が撒いた

↑

店長が指示

↑

本部の指導

ということで本部の責任ということになります。

ただし直接的に撒いた末端の社員が今も在籍しているかは謎です。

末端どころか店長すら消えてる可能性もあります。本部もガタガタです。

とある買取専門のサテライト拠点は2ヶ月と空けたら店長を含めスタッフの4人全員が

全く別の人間になっていました。しかもこれは珍しくない話です。

果たしてそんな会社の現場に責任を問えるのか？

そもそも一番矢面に出て説明責任がある前社長・副社長は何処に行ったんでしょう。

あれほどの部下に対する冒涜を繰り返してきた親子が許される世界はありません。

一日も早い断罪が待たれます。

不正発覚後も９億円の利益確保のカラクリ…ビッグモーター「オークション不正入札でボロ儲け」疑惑 | FRIDAYデジタルビッグモーター保険金不正請求の一連の問題が露見してから、騒動はいまだに収束の気配すら見えない…そこに新たな疑惑が！オークション会社と癒着した「不正入札」があると関係者が告発。新たな不正に手を染め……friday.kodansha.co.jp

せっかく入札したのに最低落札価格に満たない？って理由で

欲しかったものが買えませんでした！けしからん！

ヤフオクに例えるとこのレベルで騒いでるちょっと頭のアレな人かなってのが率直な印象です。

同業者のクローズな世界の中の話なので「嫌なら買うな」で完結します。

被害妄想満々の情報元をここぞとばかりに針小棒大に誇大解釈するメディアもどうなんでしょう。

それを加味してどこまでPOS入れるか、はたまたスルーするかを考えるんです。

いやまて、考えてなかったのか。自動車販売業の末端のレベルってこんなもんです。BMだけじゃない。

このフライデーの記事もそのうち綺麗さっぱり消えてるんじゃないでしょうか。

登場人物全員の言ってる事が滅茶苦茶で、記事の反響でこき下ろされまくって削除依頼出したくなると思います。

それくらいの駄文でした。

ビッグモーター中古車検索「全国5万台の自社在庫」から探せる

ビッグモーターが誇る豊富な自社在庫からお車を選ぶことができます！中古車販売顧客満足度No.1だから年間販売台数13万台の圧倒的販売実績！あなたにピッタリの車が ...

公式Webの在庫台数を見ると25000台はどこいった？と思うわけですが。

まあこのサバ読みは今に始まったことではなく、在庫3万台と謳ってて実際は1万台切ってる頃もありました。

そもそもBMに限らず中古車販売店ってほとんどがオークション仕入れです。

買取→直販を売りにしている会社はBMに限りませんがそんな事を頼りにしてたら

いつどんな車種が入ってくるかも分からないそんな不安定な供給で会社は成立しません。

「ぜひうちの店頭に並べたいので～」なんて嘘を並べて買い取った車も8割はオークション行きです。

さて、そんなオークション会場に並んでいる車はどのようなものか。

ほとんどの中古車屋は下取った車をそのまま会場へ送り込みます。

傷だらけ、汚れだらけ、悪臭の充満した車が所狭しと並んでいます。とにかく臭いのが多い。

一方でBMを含む買取屋は出品する車の内外装をキレイに仕上げるところがほとんどです。

せっかく頑張って買い取った商品ですから、いい状態にしてより高く売るのは当たり前です。

店頭に並んでいるのも当然商品化されてますから、そのまま乗って帰れるレベルです。

つまりBMから出品される車はそこらの中古車屋やブローカーが出してくる車よりも遥かにキレイで、状態の良い物です。

外から見えない不具合があるかどうかなんてのは出処がどこでも同じ事です。信頼の置ける店で買いましょう。

BMから劣悪な車両がオークションに出回るとか、中古車相場が崩壊するとか言う陰謀論者とは速やかに距離を置きましょう。

中古車屋のYoutuberとか口先だけでロクでもないのしかいませんね。度し難い。

BMの会社の歴史を紐解くとそこにはハナテンとの吸収合併という大きな転換点がありました。

（中古車業界では）大きな企業が2つ合併するということは当然のように対立が生まれます。

BMとハナテンの吸収合併から数年後には旧ハナテン側の人間はほぼ社内から駆逐されました。

そしてその旧ハナテンの店長、部課長連中が大層ムカつきながら引き抜かれて行った先がNです。

つまりNの中核はBMに吸収統合された元ハナテンです。恨みマシマシで。

彼らはある日突然生殺与奪権を握る経営計画書や環境整備のバチ詰めBM流を押し付けられました。

お客さんも自分も儲けて幸せになんて関西のゆるい考えは秒で消し飛ばされました。

BM側の人ってドン引きするほど冷血漢ばかりです。そういう人間しか残れませんから。

どっかの中野のように外面は取り繕ってますが、自分の目的や成績のためなら

他社も、顧客も、なんなら同僚すらも蹴落とすことに一切の躊躇いがありません。

兼重親子とロイヤル（失笑）に媚びへつらって結果第一主義でやりたい放題やってた人間はいずれもBM側です。

そんな恨みマシマシの旧ハナテンメンバー率いるNが今のBMの急失速を見て

はたしてどんな気持ちでいるのかは言葉にするまでもないでしょう。

いっそNに吸収合併されて現BMの人間が死刑死刑死刑死刑死刑死刑されて散り散りになる未来があってもおもしろ･･･くはないですね。

それはゴキブリの巣をつついて四方八方に飛び散らせるようなもんです。

おぉこわい。

経営コンサルティングの株式会社武蔵野中小企業の経営コンサルティングなら株式会社武蔵野。売上5億、10億の壁を突破したい経営者の皆様へ、経営ノウハウを公開します。750社の企業経営指導の実績から売上を上げる仕組みを学ぶ。www.m-keiei.jp

街路樹破壊で大変有名になった「環境整備」の伝道師といえばこちらの御方

北海道で沈没した観光船カズワン、その運営会社のコンサルでも有名になった(株)武蔵野さんです。

雑草が生えてきたから掃除しよう、ものが使いにくい事になっているから整理整頓しよう

そういった些細なことに気づけるからかこそ、改善力の発生源となれるチャンスが生まれます。

それはそう。効率化にはその「気づき」が必須です。

ただ、BMの場合は上意下達の先鋭化しまくったパワハラ風土を大いに育んだだけです。

どんなに優れた理念であってもそれを使う側が無能であれば冒頭のような愚行に繋がります。

行き過ぎた上意下達と、高収入で寄せ集めた手段を選ばないヤカラが合わさった結果

前代未聞の破壊行為に結びついたのはもう言うまでもありません。

上司の上司がやれというから、上司の言うことだから、やらないと降格だ取引停止だ

そんな歪んだ構造を生み出していたのはロイヤルうんたら言われてますが今の新社長もその当事者の一人ですし

上位層の全員がもはや共犯者と言って差し支えありません。未必の故意でスルーしてただけでしょ。

そもそも令和の時代に「素手」で「トイレ掃除」してる時点で語るに落ちてます。

衛生観念どうなってんの？

頭の中昭和の小学校で止まってますか？スポーツで水飲むなって言ってた世代ですか？

それをドヤ顔で掲載できる感覚が令和の今では危険極まりない行為って気づきがないんですか？

昭和思考のブラックさに吐き気を催した人は令和の一般的な感覚をお持ちの方です。

素晴らしい！これぞ我が社にうんたらかんたらなんて思った方は赤信号が毎秒60回点滅するレベルの危険思考です。今すぐ悔い改めましょう。

あなたの部下は皆苦しんでいます。退職率が下がらないのはあなたのせいです。今すぐ考えを変えるか、消え去ってください。消えろ。

そういえば同業他社のディープラスさんも散々環境整備を推してましたがHPから文言がすっぱり消えましたね。

今の御時世にこんなワード掲載してたら火中の栗に除草剤ぶっかけるような行為なのでそりゃそうだ。

そもそも論として今までやってたことがおかしいって「気づき」が得られたなら幸いです。

環境整備とか役者揃いの営業とか色々と書きたい事もあるんですけどね。

ビッグモーターまた「新疑惑」　気づくと車が「格下」クラスに　まさかの8万円キャンセル料も9月中旬にも、金融庁の立ち入り検査を受けるビッグモーター。さまざまな不正が判明しているが、問題発覚前から利用客からの相談が数多く寄せられていたことが5日、明らかになった。消費者庁「(ビッグモーターに関する相談は)2022年度(昨年度)でいきますと、公表されているところでございますが、全部で1,491件です」消費者...www.youtube.com

言うまでもなく担当営業のレベルの低さが露呈しています。

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自動車という商材を販売するには相当量の研鑽と理解が必要とされます。

正規ディーラーの営業であれば10人中8人は大方外しのない知識があります。

自社商品を若干贔屓目に見てしまう点を差し引いてもその蓄えたデータは素晴らしいものです。

彼らからすれば自社製品の寸法や燃費に始まり特別仕様車の装備まで暗記していることはさも当然のようなレベルです。

これがいわゆる「優良な街の中古車屋」になるとその知識はとても広く薄く、かつ要所は深くなります。

単一のメーカー専業で販売しているディーラーと違い、各社の競合モデルを取り扱うので当然ですね。

例えばタントとN-BOXとスペーシアを比べて走り、燃費、ユーティリティなどの優劣を付けるなんて造作もない事です。

これはディーラーの営業であっても同じですが、その深掘り度は比べ物になりません。

長年の経験でどこのメーカーの何のモデルはどういった点がいいとか、傾向として壊れやすい部品は何とか

そういった幅広い知識の積み重ねがある「優良な街の中古車屋」にも素晴らしいアドバンテージがあります。

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ではビッグモーターの営業のレベルとはどのようなものでしょうか。

年収何千万を謳う求人で集めたその道のエリート営業マンたち、彼らは何を考えてどう行動しているか。

ビッグモーターの彼らは勉強なんてしません。そもそも何かを調べる事もありません。

勉強という行為に背を向けて、楽して高収入を座右の銘にしている捕食者です。

そんな彼らにお客様の使い方やご希望に沿うものは、なんて思考は1mmもありません。

眼の前にいる「カモ」を手練手管で丸裸にしていかに自社製品を買わせるかが全てです。

販売、買取、車検と様々なサービスを提供していますがその根幹にあるのは極めていびつな利益第一主義です。

膨大な宣伝広告費のおかげで新しいカモは黙っててもホイホイやってきます。

食べられそうな事に「気づいてしまった」カモは最小限の時間とコストで切り捨てて次のカモを狙い待ちます。

お客様とじっくり向き合い疑問や不満にを解消できるまで寄り添い、ご納得いただける最良の一台をご提案・・・・・

なんて眠たくなるような事をやってる時間で新規2～3件は当たれます。食えない餌より食える餌ですね。

最後まで切り捨てるのを躊躇ってたカーセンサーも毎週1000万円を余裕で超える出稿費でしたが

そんな出費すらホイホイ入ってくる新規のカモと天秤にかければ安いものです。

安くて良いもの、なんて絵空事を未だに信じている頭お花畑の弱者がいる限り

第ニ第三のビッグモーターは現れ続けるのです。

今一番近いのは暖簾分けしたネクステージさんとかね。お前らも逃げられると思うなよ。

ビッグモーター　客の名前使い虚偽の保険申込書作成・提出　損保ジャパンが関東財務局に報告（ｔｙｓテレビ山口） - Yahoo!ニュース中古車販売大手・ビッグモーターの山口県内の店舗が、車を購入した客の名前を使って虚偽の保険申込書を作成し、提出していたことがわかりました。 保険会社の損保ジャパンは、保険業法違反の疑いがあるとしてきょnews.yahoo.co.jp

不正請求や不正車検に比べるといささか世間の注目度が低いこの問題ですが

おそらく保険業に関わる方であればこのニュースを見た時に

あまりの衝撃で机上に崩れるか、驚きのあまり立ち上がったはずみで椅子が倒れるほどのものでした。

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自動車保険が属する損害保険というものはこれを読む皆さんにも馴染みが深い存在であり

細かい事はよくわからないけど車とか家とか不注意で何かあった時の損害を補償してくれるもの

という認識は大なり小なり頭の何処かで認識して加入しているものかと思います。

保険というものの説明はWikipediaなりでも見てもらえれば済む話なのでここでは割愛しますが、重要なのは

損害保険の契約は「損害保険募集人」という講習と筆記試験をクリアした有資格者が行う業務です。

つまり、知らなかった　認識違いだった　といううっかりが介在しないというのが原則です。

まして一定以上の会社であれば社内には保険業務に携わる専門のスタッフが一定数存在しますし

業務が適正に行われているかの監視監督を行うために専門の常駐員を損保会社から出向させるケースもままあります。

報道では「損保会社からの出向」が槍玉に挙げられていましたが、ある程度の規模以上の自動車販売店では

業務の適正化の観点から鑑みるとむしろ適正な行為であり、それ自体何ら責められる要素はありません。

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問題は、そのレベルで監視監督を行われていたBMにおいて虚偽申し込みが発生してしまったことです。

この問題にあっては　「有印私文書偽造」「保険業法違反」「詐欺」　という立派な犯罪行為が成立します。

契約書に勝手に署名ないし捺印して勝手に契約行為を行うんですから当然ですね。

もちろん契約には全ての人間の介在が明確にされます。

虚偽の顧客　→　担当者（保険募集人）　→　保険代理店（BM）　→　保険会社

知らなかった、確認していなかったでは通用しません。契約時には重要事項説明書を元に確実な説明と署名捺印が必要です。

たとえ親子兄弟であったとしてもその契約署名に代筆は許されません。

それほど保険の契約には厳格なルールがあり、それを前提に成り立っているのが保険制度です。

ゴルフボールで話題になった不正請求であれば伝達ミスやチェック体制の甘さという弁解の余地があります。

街路樹破壊の除草剤問題も誰が散布したか分からないのであれば立件することは難しいので法人への賠償請求止まりです。

メディアでは些少な取り上げられ方をしているこの問題

今まで出てきた中では最も深刻でダメージを大きくしうる案件であると私には感じられました。

それでもなお、連日のように新たな「ネタ」が掘り起こされるビッグモーター社(以後BM)

私が一時期在籍し、お客様のためにという心意気なんて小指の先程もない過日が流れました。

メディアでの取り上げはパワハラ自殺に始まり、損保会社への保険金不正請求

「環境整備」による街路樹の破壊行為、保険の不正契約などの一つ一つがあまりにも重大な「事件」です。

また、契約にまつわるトラブルは枚挙にいとまがないくらい次々と取り上げられていますが

BMは全てを否定ないし確認できなかったという見解を崩していません。

当BLOGでは元社員の立場から見てそれぞれがどのような状況であったかを

「私の視点で」かつ「客観的」に解説していければと考えています。

BMは不正な行為で利益を得ていたからといって言語道断の悪徳企業であり弁解の余地はないという

短絡的な感情論で片付けて蓋をしたい方には受け入れがたい内容も含まれるかと思われるので

閲覧されないことを予めおすすめしておきます。

また、メディア関係者の方々からの取材は一律にお断りしますのでDM等はご遠慮下さいませ。