バイクを保有していると、税金を支払っていかなければなりません。

「バイクに乗りたい」「自分のバイクを持ちたい」という人は、免許の取得費用やバイク本体の費用だけではなく「維持費・税金」についても考える必要があるのです。

バイクを保有していると「自動車重量税」を支払うことになります。

自動車重量税は、バイクのうちでも、軽二輪車（125cc～250cc)と、小型二輪車（251cc以上）が対象になる税金です。

税金を支払わなければならないタイミングは、バイク購入時、または車検時で、税金の額はバイクの排気量に応じて変わります。

前納制で、新車を購入したり、車検を受けたりした時に陸運支局へ納付することになります。

また「軽自動車税」も支払わなければなりません。

毎年4月1日に、軽自動車（バイク・原付含む）を所有している人が、支払わなければならない税金で、年額を一括払いすることになります。

バイクに乗らなくなって、車庫の片隅などに置きっぱなしにしているという場合でも、軽自動車税を払う必要が出てきます。

「4月1日」というタイミングに注意してバイクを手放したり、購入したりすれば、軽自動車税の支払を「得する」ことができますので、時間に余裕があるなら、購入のタイミングに注意してみるといいですね。

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代表的なものはスズキのハヤブサ、カワサキのZZR1400等になります。
二輪メーカーのオンロード・フラッグシップモデルに位置づけられることが多く、
非常に高い人気を誇っていました。


街中でも見かけることは多く希少性はそれほど高くありませんが、
高速道路を使った長距離移動に関しては他ジャンルの追随を許しません。
1980年代のGSXR1100やFZR1000、ZZR1100の頃にはまだこの呼び名は
一般的ではありませんでした。

メガスポーツという呼ばれ方は1990年代に入り隼やブラックバードが
出始めた頃から雑誌などで目にするようになりました。

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レーサーのようなフルカウルを持ち、高速走行に特化したバイクです。
９０年代あたりまで、レーサーレプリカとも呼ばれていました。

市販状態のままサーキットに持ち込めるものも中にはありますが、
基本的に小回りはきかないので、走らせるフィールドは街中よりもワインディングやサーキットが適しています。

現在は600ccクラスと1000ccクラスのものが各社ラインナップしています。
サスペンションも固めで姿勢も窮屈なため、長距離ツーリングや街乗りに適しているとは
言えませんが、サーキット走行や速く走らせることが目的のライダー
にとってはこのジャンルの人気は非常に高くなっています。

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バイクは原付のような50ccから1000ccを超える大型バイクまでいろいろな形をしているのです。

日本で作られているバイクは世界最高水準の技術を誇り世界中の老若男女の憧れの的です。

中古・壊れたバイクであっても東南アジア・アフリカなどでは絶大な需要があります。

いま日本や先進国で走っているバイクは実用車としての面よりもずっと趣味性が高くなり、それぞれのバイクは特別な目的を持っています。
 

 
日本に住む私たちは、それなりの金額さえ貯金すれば誰だってどんなバイクを手に入れることもできます。もちろんご家庭の事情などで事実上難しい場合もあるかもしれません。
ですが屈しない情熱さえあればどうしても手が届かないものではありません。
 
バイクに乗るぞと、いったん覚悟を決めたならどんなバイクでも選ぶことができます。
バイクのある生活はとても楽しく刺激に溢れています。
どんなバイクを手に入れるのかはやる気持ちを抑えてあなたにとって最初の一台として相応しいバイクを見つけましょう！

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