辺野古テント村発行のNO BESE(No1187)にいい話が載っていました。

“海上行動から帰ってきたI君が「カヌーのTさん(70代)はゴムボートに拘束され引き上げられると『ここはお茶のサービスもないのか？』と平然と海保に向かって言うのでおかしくって！さすがですよねー」とほめていました”

これが辺野古の座り込みの底力でしょうね。

那覇地裁沖縄支部で開かれている普天間爆音訴訟の傍聴に参加した。原告団長から普天間基地周辺住民は、同基地での米軍機離着陸・騒音による被害や基地による具体的な危険を過去の事故を新聞記事で指示しながら危険と背中合わせの生活を強いられ、敗戦後70年沖縄はいまだ植民地であると力強く証言した。続いて専門家による騒音による人体への影響についての証言があった。ヘリコプター独特の低周波音がどれだけ人体に悪影響を及ぼしているかオスプレイの飛来により低周波音の被害はより大きくなったと数字を揚げ低周波音を再現して立証された。それに対する被告国側の反論は被害を認めたくないという立場に終始するもので隣から「1週間普天間基地の傍で済んでみたらいい！」と怒りのメモが回ってきた。

昨日夕食を摂ったお店の方が「爆音を気にしたら住んで居られない。ラジオと思わないと」と話しておられ爆音がどんなに酷いか実感しました。ちなみにこのお店に案内された時は沖縄でオデン？と内心思いましたが出されたものすべて絶品でした。

　6月3日飛行機は那覇空港に向け高度を下げて着陸態勢に入った。以前現地のガイドさんから高度を低く下げて着陸するのは危険の多いことであるが安全な高度は米軍専用で日本の民間機は飛行できないと聞いた。ここは日本の空なのに！やがて海上保安庁の格納庫次いで自衛隊の格納庫を見えた。那覇空港は民間軍事共用空港なのだ。この危険性を翌日の琉球新報ではっきりと知らされた。着陸が2時間後だったら大惨事に巻き込まれていたかもわからなかったのである。ANAが離陸する前を航空自衛隊のヘリコプターが横切ったというのだ。さらに同じ滑走路にはJTA（日本トラスオーシャン航空）も着陸のため進入していたのだという。JTA機とANA機との距離は4～500㍍しかなかったそうである。

　このような重大なことが琉球新報と沖縄タイムスのみ1面トップ記事であるが私が宿に置かれていた一般紙には丁寧に探したがどこにも報道されていなかった。南シナ海の記事がトップ記事であった。これは沖縄の一地方の問題であるからか？

6月5日付け「琉球新報」社説には那覇空港のトラブルと題して「自衛隊機の混在が那覇空港の安全性を損ねている」と過去の事故を挙げて「民間専用化による安全確保の抜本策を講ずべきだ。事故が起きてからでは遅い」と述べている。領土より人命の方が尊いのだ！

亡き母から「関東大震災の時朝鮮の人がたくさん殺された」と聞いたことがあった。聞いた場所が台所であったことは覚えているがなぜ母が私にその話をしたのか前後のことは覚えていない。確かまだ社会人になっていなかったと思う。

その後新聞や本などで詳しく知った。千田是也さんがこの日千駄ヶ谷を通行中呼び止められ朝鮮人ではないかと濁音のある言葉を喋らされた。この時の地名とコリヤをとって芸名としたと書かれていたのを読んだ。山代巴さんも詳しく書かれていた。警察に連行された女学生が桔梗の花を胸に飾っていたとも。その本が今どこにあるかは思い出せないが9月1日になると思い出し胸が痛む。学校では教えられなかった歴史であり、未だ謝罪していない事実である。

沖縄在住の方からの便りです。

昨日（8月23日）、辺野古で反対集会がありました現地3600人，那覇・沖縄市で満員のためバスに乗れなかったのが300人との話も(@_@)
必ず勝つゾ！！

2014年8月24日9時47分母死亡

明るい花の絵とさわやかな水辺の天使とこんな絵を部屋に飾って眺めていたいなと思いながらしばし佇んでいた。

話変わるが太閤園へは地下鉄を利用したのであるが出口に向かう通路に「防犯カメラ」設置の表示があった。もし身に危険が及んだらカメラから光線でも発せられて防止されるのであろうか？！（そんなわけないよね！？）これは「監視カメラ」と表示するのが適切でないだろうか？