17年前から大井川の橋を探している。たしか、白い橋が視界の中に複数見えて、その組み合わせた景観が気持ち良かった。

藤枝に孫のサッカーを見に行ったついでに、ホテルの自転車を借りて早朝に探索した。

谷口橋と島田大橋は違った。有名な蓬莱橋へは行けなかった。人力自転車では高台はきつい。最後の一枚は昔カミさんが撮った蓬莱橋。

東京は各区実証実験の後、現在は民間で統合されて、Docomo bike share とHELLO CYCLINGの2社。台北はYouBike（微笑自転車）ブランドの公共交通機関。

ステーションの数を地下鉄2駅四方で比較したのが添付。東京の方が1ヶ所の台数は多いがステーション数が少ないので狙って行く必要あり、台北はブラブラ歩いても当たる感じ。東京はDocomoは全数電動車、台北は電動車は1割。

借り方・返し方は、常時使用者は交通系ICカードタッチで変わらないが、台北は一時使用者に対する直感UI(ユーザーインタフェース)への意識の高さが感じられた。さすが、マスク・PCR検査の需給調整で名を上げたオードリー・タン氏の国である。

台北はアプリ登録しておけば車上QRコード読み取りだけで借りれる。現場タッチ数を極力減らしてる。東京は予約プロセス可・メール確認にしている分、場合の数が増えて現場でマニュアルに頼ることになる。台北は貸借・一時施錠・返却成功を音楽とxx成功の大画面表示で直感UIにしている。特に返却は物理的にハンドルポストの金具をステーションにガッチャン要なので返却感と還車成功表示で返した感がある。東京はステーション付近に返却可（多分GPS感知?）なので、メール確認してしまう。

しかし、台北のバイク・ラッシュは怖すぎる。そして、自転車車道右側通行はどうしても慣れなかった。半分は歩道を走った。

台北は新旧が隣接して入り混じりカオスな感じが良いです。親しみやすくてストレスがほとんどないです。