田んぼに入り外周３週目に、あれ？？刈り取り部が下がらないぞ？ん？

(-_★) キラーンそうだ！膝でアンロックスイッチを押したかな？とカチャカチャやるが・・・？？？

あれれ？ヽ(´o｀； モシモシ？あっれ～～～？

早速クボタを呼び、ちょい見てみて～

お昼だったので、自分は家でビール( ^^)／▽☆▽＼(^^ ) チーン

１時間休憩して田んぼに戻ると、クボタの人が２人に。これは(；￢_￢) アヤシイぞ

『残念ながら油圧ユニット壊れてます(-_★) キラーン』

なんだとーーーーーーーーーーー！！！！！！！！怒怒怒怒

って・・・あんま怒ってはないが、(＾＾)♂♂ツンツン動かないの？？

『はい。全部ダメです』ヾ(- -；)コラコラ

『明日、替わりの新車持ってきます』って、おーーーーい部品換えないの？？

今直らないの？？？『はい。無理です』(￣Д￣;) ガーン

ってな感じで、１６時間使用のＥＲ４４７壊れて、稲刈り延期です・・・・最悪です・・・

愛着バリバリだったのに・・・・

ドロドロ・・・・

アンローダも使えなくなって、籾取り出し口に手を突っ込み、上からホウキで掻いて出しました。

稲刈り中、１番疲れた仕事でした。

６月始めあたり田植えじゃーーーーーーん(;ﾟДﾟ)！

まだ、な～～～～～んもしとらん・・・・

よし！田んぼに行こうと思ったら、寝坊・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

しゃ～ない・・明日昼から、金曜まで会社閉めてミッチリ農業してやるぜ！

ってことで、マンションの管理人さんが、草刈機修理してほしいとのことで、

フッ（´<_｀　）楽勝だぜ！キャブばらして～エアクリのスポンジもなくなってるし・・・・

これが今回の主役ですね。スロットル部分の真ん中にメインジェットらしきモノがあるが、

混合油が固まって、穴から燃料でないし。

そして第２の主役。写真上のダイヤフラムですね。草刈機の場合、大概こいつが
原因だな。ついでにプライマリーポンプも交換（右上）

こいつもついでに洗浄！！！

よし！！！終わり！！！！

って・・・・・また完成写真撮り忘れたし・・・・・・・・゜・(ノД`)・゜・

木曜日からの稲作をアップしちゃいますかね～～～～

まずは区長のとこに寄って、人・農地プランについての話し合いをしつつ～～家に到着。

草刈後だけど、あんまわかんね～～～～～～／(-_-)＼

埋まりかけて、その後土が大量にタイヤに付いてるので、ワイドタイヤ履いてるように見える

後ろらへんからゴーゴー音がするとの入庫です(-。－；)

　　　・・・・・・ふ・・・・・・・ベアリングじゃな～～～～い・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

　　　経験がモノ言うぜ・・・・

まずはピン曲げて～緩めて～～～外れた！！！！

ほーーーーーーら　ビンゴーーーーーーーーーーーー！！！！

見事に焼けてるじゃな～～～～い。臭！！(:_;)

ついでに、ブレーキとフロント廻りも点検しておきましょう。

シューもないね～～～～　交換決定！！！！！

(ﾉﾟοﾟ)ﾉ　ｵｵｫｫｫ-パットもないじゃな～～～～い

交換交換(￣Д￣；；

と、いう訳で、またも完成写真取り忘れちゃいました・・・・・なにしてるか～～～～(￣_￣ i)

よし！！！！　明日は田んぼへ行こう！！！！！！！！！

(；一_一)ジー・・・・・見るからにボ・・・ボロい・・・・・

げ(ー_ー)!!・・１０万キロ超えてるじゃん！！おまけに去年の４月に車検切れてるし・・・・(ｰｰ;)

では・・・・整備を・・・・

タイミングベルト・ウオーターポンプ・プラグ・ベルト・ドライブシャフトブーツ・・・その他・・・交換

これは１５万コースですな(*ﾟ▽ﾟ*)

って一気にばらしました・・

外ベルトはずしてタイベルご対め～ん・・・ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ﾈ＝＝

部品到着。すげぇ量（°┌・・°)ホジホジ♪

ウォーターポンプ外し・・ジャバジャバ冷却水でてます。

ウォーターポンプ・クランクシール・カムシールも外して

洗浄完了！！


組み付け！！！！！！！！

タペットパッキンとプラグも換えて

最後にドライブシャフトブーツ・エンジンオイル類も換えて終了！！！！

なぜかいつものように途中から写メ撮ってないのよね～～～おまけに完成写メもナシ・・・

手々が汚れてるんで、カメラ持つの嫌なのよね～

でも次からはちゃんと撮ろう！！頑張れ俺！

と、今日、その件で熊本の農業の国家機関に電話して聞いてみると、
そんなものは必要ない。その時だったら、ちょうど補助金の申請時だったので、
出ていたでしょうと言われました。最悪です・・・・補助金４００万です・・・・・
今年はその補助金がなくなりました・・・これで、農機貧乏です・・・・

この怒りはどこにぶつけたらいいでしょう・・・・

ヾ(・∀・；)ｵｲｵｲ　クボタ頼むよ～～～

まだ使ってないんだし・・・・・

「不具合の内容」
1.動力伝達装置のサイドクラッチにおいて、クラッチを作動させるバルブの切替スプリングの耐久性が不足していたため、切替スプリングが折損する場合がある。そのため、そのまま使用を続けると破損片がバルブに噛み込んでサイドクラッチが作動不良となり、旋回や直進ができなくなるおそれがある。
2.旋回操作を行うステアリングレバーの支点軸である支点ボルトの加工が不適切であったため、支点ボルトが折損し、ステアリングレバー操作力が伝達できず、旋回ができなくなるおそれがある。
3.動力伝達装置においてトランスミッションの副変速ギヤに異品が混入したため、熱処理硬度が不足したものがある。そのため、そのまま使用を続けると該当ギヤが破損し、走行不能となるおそれがある。

こちらはさすがに４６７より１トン弱軽く、キャタも４６７よりワイドなので埋まらな～～～い。クボタさん値引き一杯してくれてありがとう(^_-)-☆

４PC付きだけど、今までのR1の使い方から一転最新なんで、使いこなせるかな・・・

しか～し・・・どうやって払おうかな・・・・・・゜・(ノД`)・゜・

初めてでワクワクしながらも、できるかどうか不安な気持ちがおりまじながら挑戦！

で、いきなり！！！外観の写真を取り忘れ、ポルシェかどうかもわからないみたいな・・・・

ポルシェなんです！！！

さてこっからが難題だぜい！・・・・と・・・・・思いきや・・・・・

側面パネルを外し～～～の～～～・・反対側もはずし～～～の

グローブボックスが邪魔くさいね～～～・・・・これ外れるのかな・・・・

上部シルバー部分のドリンクホルダーを６角で外すと・・・なんと奥にネジ見っけ！！

よっしゃ～～～～外れたで～～～

よし！！ここからは、日本車と同じだぜ！

まず地デジアンテナ装着・・・・ってオープンカーなんで、カバーが硬・・

無事装着・・

げっ！！！

リヤカメラを忘れてた・・・・・・・

トランクばらさないと・・・・

ボクスターの後ろ側から撮影です。奥にエンジンがあります。

リヤは全部エンジンだと思っていたら、ちゃんとトランクがあるんですね～～～

エンジンどっから整備するんだろ～と思いつつ・・・

じゃ～～ん。（手前のブーメランみたいなのが可変式スポイラー）

カメラの配線は、リヤのスポイラーに可変時に当たらないように気をつけて、ライセンスランプ横から出しました。

バックの配線とイルミの配線も運良くテールランプから取り、バックカメラ終わり！

で・・・・・こっから写真を撮り忘れて夢中でやってしまい、いきなり完成！！！！

カメラもバッチリ！！！

ちなみに夢中になってやった所は、まずアクセサリー電源をヒューズから取り、

ナビの車速センサー信号はフロントのブレーキマスター近くのコンピューターからなんで、

前廻りをバラッバラッにしちゃって、なんとか完成です。

今回取り付けキットにピービーPR997A2D05Aを使用致しました。

ま、ワンボックスのリヤカメラに比べれば・・・・どちらもめんどくさいです。

では、また。