「ボンコンティン」の山小屋ライフ https://ameblo.jp/bonkontin/ 茨城県の山のなかログハウスで暮らしています。※ガス、水道は無し。電気とネットだけ。 ja 【お知らせ】このブログは「音楽の森とタイニーハウス」ブログのアーカイブスとなります。 以前からよく見て頂いている方々

偶然検索してたどり着いたかた

ありがとうございます！

 

茨城の山中に別宅があり、いつもは東京～たまに茨城県笠間市。

そういった「二地域居住」関係でこのブログを見ているかたも。

そんなエントリー記事もアーカイブスにたくさんあります。

 

こちらの山小屋も生活を始めて２０年近くなりますが、そろそろ配信する

ネタも少なくなり、子供も大学生になり山には寄り付きません。

 

今後ですが、このブログの更新は取りやめることにしました。

以前からのgooブログ「音楽の森とタイニーハウス」が閉鎖になり、

今後このブログは過去記事のアーカイブスとなります。

 

よって、新規投稿は今後はありません。

どうかご了承いただければ幸いです。

 

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【ブログ主について】

 

説明するとけっこう複雑なのですが、個人の周辺はこんな感じです。

 

ライフスタイルの基本は「音楽家」です。また音楽関係の会社を４０年近く

経営しています。以前は音楽大学や専門学校で教えていました。

 

現在は法人の役員のほか、趣味で書いている小説や原作を「note」で

発表しています。

 

筆名：今西りょーへぃ（Ryohei Imanishi）

 

 

★リズケンコネクト

法人の「note」です。音楽関係の情報をたくさん発信しています。

 

 

 

★リズケンチャンネル

法人のYouTubeチャンネルです。

演奏の動画を見たいかたはどうぞ！

 

RIZKEN CHANNEL1980年創立のリズケン（リズム教育研究所）が厳選、制作したコンテンツを発信します。 主には、 ・リズケン所有のスペシャルアーカイブ映像 ・ドラム、パーカッション、ルーディメンツの入門レッスン動画 をアップしています♪ ＜リズケンとは＞ リズケン（リズム教育研究所）は 1980年に創立された国内で唯一の打楽器全般の研究機関です。 ジャズ、ラテン、クラシッ…リンクwww.youtube.com

 

よろしければ、こちらのほうもお時間あればご覧ください。

では～今後ともよろしくお願いいたします。

ありがとうございましたm(__)m

2025/08/15

]]> https://ameblo.jp/bonkontin/entry-12923112428.html Fri, 15 Aug 2025 14:24:45 +0900 GO！GO！ぼ～★ましん！～音が鳴るとき、教育がゆれる～ GO！GO！ぼ～★ましん！～音が鳴るとき、教育がゆれる～


時は2002年、授業中に生徒が“ぼーっと”すると「ボ～」と音が鳴る脳波測定装置「OGP 」  通称 「ぼ～★ましん」をある脳科学者が開発した。このヘッドフォン型のセンサーを足立区の中学校が導入して大騒ぎに！

 

最初は教育現場の改善に役立つと思われた装置だったが、全国に広まるうちに大問題が！？ 教育の本質とは何かを問い直す、笑いと風刺を交えたエンタメ系学園教育ドラマ。

 

★マンガ、TVドラマ、映画原作（オリジナル作品）

 

楽しくて、痛快なコミック学園ドラマ、noteに連載中！

ぜひご覧ください。

 

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GO！GO！ぼ～★ましん！　第1章：静かなる教室「キョトン共和国」｜今西りょーへぃ（Ryohei Imanishi）～音が鳴るとき、教育がゆれる～ 授業中に生徒が“ぼーっと”すると「ボ～」と音が鳴る脳波測定装置「OGP 」  通称 「ぼ～★ましん」を脳科学者が開発。このヘッドフォン型のセンサーを足立区の中学校が導入して大騒ぎに。最初は教育現場の改善に役立つと思われた装置だったが、全国に広まるうちに大問題が！？教育の本質とは何かを問い直す、笑いと風刺を交えたエンタ…リンクnote.com

 

]]> https://ameblo.jp/bonkontin/entry-12911756498.html Fri, 20 Jun 2025 23:48:06 +0900 【追悼】猪俣 猛 VS 江尻 憲和『ポリトナリティー』ドラムデュオ  

 

【フォーエバー猪俣 猛】追悼企画 ★火花を散らす若き日の師弟対決！ 

猪俣 猛 VS 江尻 憲和 『ポリトナリティー』ドラムデュオ 1988年録音 

Takeshi Inomata vs Norikazu Ejiri『POLYTONALITY』Drum Duet (1988) 

 

2024年に逝去された日本のドラム界の至宝「猪俣猛」 いまその足跡を残すべく追悼の機運が高まっている。 猪俣先生の直系の弟子であるドラマーの江尻憲和。 

二人がレコーディングしたドラム2台による音源を動画として再編集し、 猪俣先生への追悼の意を表する。

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 ◎ レコーディングデータ 1988年2月26日　パイオニアスタジオ（東京都目黒区）

 

 Drums＃1　猪俣 猛（Takeshi Inomata）☆High Pitch Tuning 

使用楽器：YAMAHA RECORDING CUSTOM (Solid Black) 　　　　　

Zildjian Cymbal

 

Drums #2　江尻 憲和（Norikazu Ejiri）☆Low Pitch Tuning 

使用楽器：YAMAHA RECORDING CUSTOM（Real Wood） 　　　　　

Zildjian Cymbal　PLAYWOOD Drum Stick 

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◎ フォーエバー猪俣猛

企画制作 ： リズム教育研究所「リズケンチャンネル」 

動画編集 ： (株)ケン・ミュージック 企画運営室 香田たかき 

制作協力 ： (株)アール・シー・シー 山本雄一 

写真提供 ： リットーミュージック 

楽器提供 ： ヤマハドラムス、ジルジャンシンバル、プレイウッド ドラムスティック -----------------------------------------------------------------------

]]> https://ameblo.jp/bonkontin/entry-12908999159.html Sat, 07 Jun 2025 18:28:14 +0900 gooブログから引っ越してきました！

 

長年つかってきたgooブログが10月にサービス停止とのことで、

早めにこちらに引っ越してきました。

カテゴリーは引き継げませんが、文章と写真はタイムライン通りに

表示されるようです。


ブログタイトルは…

 

「ボンコンティン」の山小屋ライフ 

 

ボンコンティンって？

ボンゴ＋コンガ＋ティンバレス

つまりラテンパーカッションの楽器名です。

 

あと家の猫の名前「ボンコ」と「コンタ」の二匹（写真：ダンボール猫）

 

また使い方がよくわかりませんが、今後はこちらのほうにご来場いただけれ

ばと思います。引き続きよろしくお願いいたしますm(__)m

]]> https://ameblo.jp/bonkontin/entry-12906537659.html Wed, 28 May 2025 00:23:36 +0900 ルノーカングー KCK4M
ルノーカングー1.6. 型式：ABA-KCK4M

別名「コカングー」
カングー１（後期）でマニュアル（MT）
2008年（平成20年）の登録

とにかくいま乗っておかないと
なかなか探してもピンとこない
2年位見てましたが、やっとありました
エッセと同じまた九州（福岡）から
九州って車が安いと思うんですが？

この車種と同じ時期のルノールーテシア（クリオ）
パイユイエロー（小麦色）の1.4 RXT
高崎のルノーで買って3年くらい乗ってました

とんでもない車でしたね
ルノーディーラーの隣の日産のセールスがノート
の代車をだすときに言いました。
「お客さん、このルノー乗ってたら、日産の車乗れないでしょ」

剛性感、直進安定性、スピード出る、カーブちゃんと曲がる
見た目がかわいい、シートが絶品などなどなど
俗にいう「名車」かと

カングーはどうなの？
ルーテシアとおんなじフィーリングでしかもMT
笑っちゃうほど面白いですね
感覚を取り戻しました

カーブや峠は全部「３速」で走れちゃう
「2速」にシフトダウンする必要なし
しばらくはこれしか乗らないかも

 

]]> https://ameblo.jp/bonkontin/entry-12906431542.html Mon, 10 Mar 2025 23:57:34 +0900 FUJI フェザーと旧岩淵水門
50歳後半で医者にいったらこう言われました。
「いまのうちに自転車に乗らないと還暦過ぎたら乗れなくなるよ」

なるほど～と思って50歳の誕生日に買ってもらったラレーのクロス
バイクを持ち出して近所のサイクリング再開。

前かごを付けたりハンドルを少し前に出したりして改造して
、元々のフレームサイズが小さいのをカバーして乗っています。

10年近く乗ってようやく体の反応も戻ってきたので、最近ピスト
を買いました。FUJI のフェザーの古いやつですがお気に入りです。

あっ、このバイクもサイズがメーカー最小です。なんでかっていうと
大きなサイズでホリゾンタルフレームはけっこう乗り降りが難しくて、
都会だと危険だから。なのでスローピングがきついジオメトリの中古を
探して買っています。これだと信号待ちでパイプに両足でまたがれるので
楽ちんですね～(^^)/

まだ走り始めなので固定ではなくフリーですが、車重が10キロ以下
なんで、かなりスピードが出て楽しいです

とはいっても無理は禁物で少しずつ慣らしながら（10年で取り戻し）
荒川サイクリングロードを気持ちよく走れるようになりました。

写真は荒川の「旧岩淵水門」自宅から20分くらいで行けるサイクリングの名所。
晴れた日は気持ちよく走れる場所です。都市農業公園の「キッチンとれたて」
を回って戻ると1時間くらい。足のトレーニングにはベストです。

周りは高級カーボンロードなど本気モードが多いですが、こちらは速度
は求めていませんので、クロスバイクとロードの中間くらいの気合で
ゆったりと走っています。

ロードもいいな～と思いますが、家で着替えたりヘルメット、サングラスなど
行く前の準備がかったるいので、なんちゃってピストで楽しんでいます。
もちろんロードには道を譲りますよ～(^_-)-☆
]]> https://ameblo.jp/bonkontin/entry-12906431538.html Sun, 24 Nov 2024 17:03:11 +0900 ワイドトレッドスペーサーの威力
＜スマートのカスタマイズ関係＞

エッセはダウンサスを入れてます。
ティグアンもダウンサス、えっ？SUVにダウンサス？？
でもやってみたらぜんぜんアリでした。

で、スマートはどうしたか？
いまのところワイドトレッドスペーサーを前後に。
前は15mm、後は20mmでけっこうツライチかと。

走ってみたら…以前とはまったく別物くらい違います。
RRの走りって説明しずらい独特のハンドリングなんですが、
ノーマルだとハネ気味です～左右も前後も。

WTSを装着してトレッドを広げると、たかが左右で3，4センチ
ですが、左右のブレは収まってサスが柔らかくなる感覚です。

コーナリングは笑っちゃうほど早く回れますが、これって多分
後輪がかなりネガキャンになっているのも一因でしょうか。

クイックモーションでカーブが曲がれるのは、極狭ホイールベース
「1.87m」のおかげとワイドトレッド改造のたまもの。

よしっ！ダウンサスを入れようか～と思いましたが、スマート451
はオイルエレメントが下向きにエンジン下からぶる下がってるので、
車高を下げてしまうと、これが地面からの障害物に当たってしまう
かも？　もう少しこのままで様子を見たいと思います。




]]> https://ameblo.jp/bonkontin/entry-12906431534.html Sat, 23 Nov 2024 00:50:34 +0900 10,000ビュー達成
　　　　　　　　　© 1974 Shochiku Co Ltd / Hashimoto Productions

昨日、投稿８か月目で10,000ページビューを頂きました。
noteで連載していた「和賀英良 獄中からの手紙」を応援していただき、
誠にありがとうございますm(__)m

現在「砂の器」は映画公開５０周年を記念して、youtubeで無料公開となっています。
これを機会に映画のほうをご鑑賞いただき、それから後日譚「和賀英良 獄中からの手紙」
を読んでいただければ幸いです。

※コロナ期に在宅が長く、あまりにヒマなので「妄想」したストーリーを「note」に執筆しておりました。
ようするにちょっとした趣味の創作活動なのですが面白くなって連載を継続。
ペンネームは「今西遼平」ですので、お時間があればご高覧よろしくお願いしますm(__)m



（映画の無料公開は終了しました）



※12月現在ページビューは「13500」になっております。
今西遼平 noteリンク⇒ ★★★

]]> https://ameblo.jp/bonkontin/entry-12906431527.html Tue, 05 Nov 2024 22:30:16 +0900 『砂の器』がYouTube無料公開スタート
――劇場公開50周年記念――

＜2024.11.1～11/14 2週間限定無料公開！＞

映画『砂の器』（1974年）いまyoutubeチャンネルで見れます。



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「和賀英良」獄中からの手紙（１）　　　吉村刑事の回想｜今西 遼平

「和賀英良」獄中からの手紙（１）　　　吉村刑事の回想｜今西 遼平

//////////////////////////////////////////////////// 【あらすじ】 2024年は映画「砂の器」公開からちょうど50年の節目。 ようやく殺人事件の全貌がここに明らかになる...

note（ノート）

 


 

]]> https://ameblo.jp/bonkontin/entry-12906431520.html Sun, 03 Nov 2024 19:08:39 +0900 SMART 451に乗る
この夏からダイハツハイゼットカーゴが社用車になりました。
山荘には峠用にエッセMTが留め置き。
VWティグアンは息子が所沢で大学通学に使っているから、
つまり自宅にはW204だけ（けっこう不便ですね）

この様式状況を分析すると以下のようになります。

MR（ミッドシップリアドライブ）トルコン⇒ ハイゼットカーゴ（フィール好き）
FF（フロントエンジンフロントドライブ）マニュアル⇒ ダイハツエッセ
4WD（フロントエンジン）トルコン ⇒ VWティグアン（パワー最高）
FR（フロントエンジンリアドライブ）⇒ W204（乗り味は文句なし）

こういった駆動方式の違いがあって乗り味はまったく違うので、
どれが良いか？という質問は難しいです。すべて味があって
捨てがたいという事実。でも過去に乗ったことが無い方式は？
「RR」つまり「リアエンジン、リアドライブ」

これを探すと究極はポルシェか古いVWかルノーTWINGOしかない？
でも以外に近くにありました⇒ スマートfortwo（２人乗り）
江戸川区にあったので見てみたら即気に入りました～走行2.5万キロ
ワンオーナーですべてYANASE整備。



ものすごく癖つよい車ですね、ブレーキなんてオルガンペダルですから。
これを探す前にTOYOTAの「iQ」に試乗したんですが、一瞬にして「こりゃダメ」
でしたね。なんか車の動きが緩いんですよ。やっぱりT社は相性が悪いかも((+_+))

さて2010年位の車種はまだいろいろとMODするスキがある時代でライト交換や
スペーサーなどを入れて様子を見ています。シングルクラッチのセミオートマ
なので、クラッチを切るタイミングのイメージでアクセルを戻してあげると
スムースに走るようで、そのあたりの愚鈍さも魅力です。
ウルトラマンカラーのスマートでしばらくは楽しめそうです(^^)/
]]> https://ameblo.jp/bonkontin/entry-12906431514.html Fri, 01 Nov 2024 22:32:39 +0900