よろしくお願いします。
ちなみにウインカーは純正に戻しました。

今回も作業は指先のファンタジスタことＨ氏。炎天下で頑張ってくれた。

問題のドアハンドル。固定しているピンをサンダーで切ってバラしたところ、真っ二つに割れていた。

新しいハンドルとスプリングを取り付けてピンを取り付けてポンチで固定する。このピンを注文する時に間違えてスプリングも注文してしまっていたのだが、これが大正解。ピンを切るためにはスプリングごと切らないといけなかったためだ。

接地面のゴムも新品に交換。ゴム類が新品になると車が新しく見える。

リンケージを調整しつつ取り付け完了。かよわい女性でも助手席を開けられるようになった。

部品代は合計\5,226、詳細は後日更新予定。

運転席側はレバーを目一杯握らないと開かなく、特に冬場の寒い日などは目一杯握っても開かない事もあった。助手席側はそれほどでもないが非力な女性は大抵自分では開けられず、内側から開けてあげるようにしていた。

というわけでスーパーメカニック氏と日程を調整して訪問。一応自分もツナギを着ていったがほぼ見ているだけだ。

さすがスーパーメカニック氏、事前に大方当たりを付けていた。図面の40番のロッドの先端に付いている8番の部品をねじ込む事で、リンケージのストロークを調整しようという算段。

まず、樹脂のパーツを目一杯ねじ込んでストロークを短くしてみたがこれが間違い。このロッドでドアを開くユニットのリンケージを押す仕組みになっている為、逆に目一杯伸ばさなければいけない。

ロッドはこの奥にあるドアロックのユニットに繋がっている。ちなみに内側のドアハンドルとは別系統でワイヤーで繋がっている。

先ほどのロッドのリンケージを目一杯伸ばしてみたところ多少開けやすくはなったが、不調の根本的な原因は他にあった。ドアハンドルの根本側が割れている。

ハンドル側とリンケージ側が２つのパーツに分裂している状態。構造上外れてしまう事は無いが、ここで生じるガタのおかげでロッドに行く前の段階でアソビができてしまっているようだ。

まずはこのハンドルをどうにかしないといけないので今日は一旦終了。帰りに目黒のポルシェセンターに寄って部品を注文して帰った。

部品が届き次第リベンジだ。

オイルフィルターの交換をしてから１年半以上経っている気がするので、今回はフィルターも交換する事に。

都内のオートバックス数件に問い合わせたが在庫は無いとの事で、目黒のポルシェセンターに問い合わせてみたところ、在庫あり。まずは目黒のポルシェセンターに向かった。

駐車場の入り口が若干混雑していたので待っていると、セールスマンらしき人が近づいてきた。部品を買いに来た事を伝えると「お車はこちらで移動しておきます。」と。

いきなりのセレブ対応にびびっていると、受付にはものすげー綺麗な人が。この時点で完全にノックアウト。オイルフィルターの車種は？の問いに「えっと、ポルシェの・・・」と言ってしまう始末。（ポルシェセンターには当然ながらポルシェの部品しか置いていない。）

ショールームにはグッズコーナーのようなものもあったが、平静を装う為物色はやめておいた。注文したアイスティーを飲みながらしばらく待つと、メカニックらしき人がオイルフィルターを持って現れた。値段は意外に安くて税込み1,627円。オートバックスがいくらかわからないが、アイスティーとお姉さんがついてくる分、明らかにこちらの方がコストパフォーマンスで上回っているだろう。

名残惜しくもポルシェセンターを後にし、都内某所のスーパーメカニック邸へ。いつもながらお友達価格でオイル交換をしてもらい、各所のメンテの相談にも乗ってもらった。ついでにブレーキの鳴き止め処置もしてもらい、ドアハンドルが甘い件も今度天気が良い時に見てもらえる事になった。

スーパーメカニックＨ氏、いつもありがとう！本当に助かります。

という事で先々週と今日、２回のいちご狩りに参加してきた。

まずは先々週、パラノイアの面々と清水市までツーリングがてらのいちご狩りに。

いきなり東名が事故でド渋滞していて集合場所の海老名にいっこうにたどり着けない。そこで急遽集合場所をだいぶ先の海辺のなんとかってＳＡに変更して一同集合。パラノイアの面子とお会いするのは久しぶりだ。小さかった子供が大きくなってたり、子供がいなかった人に３人も子供がいたりしてびっくり。

清水のいちごははんぱなくデカイ。甘みもあっておいしいが、何しろ食べ放題なので食べたくなくなるまで食べてしまう為、美味しかったという印象が残りづらい。
帰りにみんなで清水港に寄って海鮮丼を食べて帰った。これまたうまかった。

今日はProgressのメンバーと千葉の君津市でいちご狩り。いちごの写真を撮り忘れたが、こちらは中サイズで赤々した紅ほっぺという品種。やはり甘みがあっておいしいが、何しろ食べ放題なので食べたくなくなるまで食べてしまう為、美味しかったという印象が残りづらい。
いちごをたらふく食べた後、ファミレスでポテトをたらふく食べながら相談した結果、成田にうなぎをたらふく食べに行こうという結論に。

成田山ってよく聞くけど来たのは初めて。かなり大規模なお寺のようだ。場所柄か、外国人観光客も多い。

成田山のお土産物屋さんの中にあるうなぎ屋さん。なんと店頭で活きたうなぎをジャンジャカさばいている。テレビでは見た事あるがナマで見るのは初めてだ。これでうまくないわけが無い。

上うな重ときも吸いを注文。さすがにうまかった。

というわけで最近９１１系の人とのツーリングが続いたが、やっぱり９１１はカッコイイ。久しぶりにまた乗ってみたくなってきた。

写真は在りし日の初代ボスケ号。事情があったとはいえ、捨て値で売ってしまった事を後悔している。

と言っても修理に時間が掛かっていたわけではなく、前回の修理の後乗る機会が無かったので、ただ単に１ヶ月放置していただけの事。

心配していたバッテリーだが、なんとか１発始動する事ができた。セルの回り方がかなり苦しそうだった事から、おそらく１ヶ月くらいが限界だろう。

無事エンジンも掛かったところで友人のガレージにあるエアーツールのやつ（正式名称なんていうんだろう？）を借りてノズルを吹いてみる事に。

ノズル裏のホースを外す。ここにはロックは無かったので気合で外すのみ。ノズル側のパイプを割ってしまわないように注意。

出口の方からエアを吹いてみるとあっけなく貫通。裏のホースを元に戻して水を出してみると勢いよく飛び出した。

コート剤入りのウォッシャー液を使ってしまった事も去ることながら、長年溜まった水垢のようなものが詰まってしまったのも原因だと思われる。ウォッシャー液はなるべく循環させるようにしようと思うが、長年乗るならある程度定期的に掃除をする必要はあるのかもしれない。

数日後、ポンプが届いたので友人のスーパーメカニック氏の休暇日にガレージを訪問した。

早速右前輪をジャッキアップし、手際よくインナーフェンダーを外す。

フェンダー上部にウォッシャータンクとポンプが一体になって装着されているので外す。

ポンプを外してみたところで不安的中。ポンプの形が微妙に違う。

１．純正品（左）はエア抜きバルブのようなものがある。
２．水を吸い込む方（写真上部）の径が純正品の方が太い。
　※純正品の噴出し口は外すときに折れてしまったので無いだけ。
３．コネクターの形が全然違う。純正品には＋－の他にＳという謎の端子がある。

幸いにもポンプ本体のサイズはほぼ同じだったので、タンクに装着できない事は無い。その他の部分はガッツでカバーする事にして、作業を進めた。

コネクターの違いを克服する為、本体側のカプラーを外して接点をむき出しにする。

吸い込み口の太さはピッタリの径のゴムホースを装着する事で克服。水漏れチェックをしてみたが全く問題無かった。

接点を絶縁して装着すればあっという間に９６８用ポンプの完成だ。エア抜きバルブと謎のＳ端子は今回は無視する事にしたが、エア抜きホースの下側から水が漏れないよう、ピッタリサイズのボルトを突っ込んでタイラップで留めた。

スーパーメカニック氏がそれらの作業をしている間、タンク内部とウォッシャー液の給水口の水垢掃除をした。
給水口は本来バッテリーを若干ずらさないと抜けないのだが、バッテリーのステーを紛失していた為、すんなり動き、そのまま抜けた。このままだとバッテリーがグラグラしてしまっているので後でステーも考えなければ。

ブレーキクリーナーと水洗いで綺麗に。恐らくこの辺りの水垢がポンプに詰まって故障したのだろう。タンク内も水道水でよくすすいだ。

タンクを元通り装着して完成。

ポンプは無事作動し、ホースの中を水が流れたのだが、それでもノズルから水が出てこない。Ｔ字バルブを見ると先ほど掃除した水垢と同じものが詰まっていた。たしかにポンプも壊れていたが、同時にバルブも詰まっていたようだ。

ここから先は自分でもできそうだったので、この日は一旦終了。お友達価格の工賃を支払って自宅ガレージへと向かった。

つづく

自分の９６８以外でカブリオレを目撃するのは、購入以来初めてだ。しかも珍しい色。淡いパステルブルーだろうか。幌は紺色でセンスよくまとまっている。以前ネット上で見た事のある色だが、そうそうあるとは思えないので恐らく同一個体だろう。

きっとすごくお洒落で素敵な人が乗られてるんだろうな～、と思ったが運転席を見る事はできなかった。

ただの傷だけでなくヒビが入ってしまっている。こういう時は早めに対処しないとヒビが大きくなる恐れがある。

念のため保険会社に問い合わせると、車両保険で等級据え置きで交換修理可能との事だったので、早速ポルシェセンターへ問い合わせ。例によって部品は本国取り寄せの為２週間ほど待って、都心の一等地、ポルシェセンター銀座へ向かった。

ショールームには発表されたばかりのパナメーラ。
銀座とは言っても正式な住所は新橋。最寄駅も新橋だ。今や自宅から最も近いポルシェセンターはココなので修理を依頼してみたが、工場はおろか駐車場すら無い。近くの路上に車を停めて電話をすると、そちらまでお迎えに上がります、と。

車は車庫？に持っていくのでショールームへ、と言われたが、急いでいたのでそのまま路上で話をして預かってもらった。

一週間後、修理が完成して車を取りに行った。どうやら修理はローダーで目黒あたりまで運んでやっているらしい。

ガラスは綺麗に直っていた。また、車を預ける時、ウィンドウォッシャーが壊れて出なくなっていたので調査を依頼していたのだが、どうやらタンク内で腐った水が固着してモーターやホースに詰まっているらしく、部品代・工賃を入れて１５万くらいとの見積もりとなった。

当然そっちの修理はお断りし、後日某スーパーメカニックに泣きつく事になる。

つづく