日本の奴隷労働施設が世界遺産認定

23件の初期産業施設に関する日本の世界遺産認定への立候補が論議を呼んでいたが、日本が韓国に譲歩し、これらが強制労働(forced labour)の施設であったという点で合意したことで、認定を受けることになった。

日本の鉱山、造船所、製鉄所からなる施設群は、これらがかつて奴隷労働(slave labour)の舞台であったと同国が認めたことで、ユネスコ世界遺産の認定を受けた。

日本の産業革命を代表するとされるこれら23施設の世界遺産登録に向けての日本の努力は、韓国と中国からの広範な批判を招いていた。両国は日本の立候補について、第二次大戦前・戦中に日本の占領軍によってこれら施設に送り込まれた多数の両国民の苦難を見過ごしていると主張していた。

これらの施設で労働を強いられた英国人戦時捕虜の遺族も、この立候補に反対を表明していた。

だが韓国政府は、これら施設の一部が朝鮮半島出身の強制労働者(forced labourers)を用いていたことをユネスコ登録時に明示すると日本が承諾したことで、反対を取り下げた。これにより日曜日の決議がもたらされ、日本では昨日祝賀行事が行われた。

ドイツのボンで行われたユネスコ会合に出席している日本の代表は、同国が「1940年代に一部の施設で多数の朝鮮人やその他の人々が意に反して連れて来られて厳しい条件で働くことを強いられたことが理解されるような手段をとる用意がある」と述べた。

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韓国に手玉に取られ、新たな賠償ネタを提供したという話。

軍艦島では労働者の給料が良く、家電の普及率もかなり高かった。

当然朝鮮半島からの「出稼ぎ労働者」もいたが、特別過酷な労働をさせていたわけではなく、「単純に一緒に働いていた感じ」と端島出身者も語っていた。

世界の報道機関で同じ論調で語られているので、今回登録されたところは海外では「強制労働が行われた施設」となってしまいました。

日本が認めたんだからしょうがない。

あーあ。

「鼻から牛乳」誕生の瞬間である。

教室内は爆笑の渦。
ところで「鼻から牛乳」といえば、嘉門達夫の曲で世間に認知されている。
この曲が発売されたのが1992年4月21日。
俺が小学5、6年の時は1983or4年あたり。
だから、この曲をテレビで聞いた時「あ、懐かしいな」と思った。
調べてみると、この曲の詞に関しては、ぜんじろうが提供したという。
あの教室にいた誰かがぜんじろうのラジオ番組に投稿でもしたのだろうか？
疑問はこの曲が世に出て以来ずっと続いている。

只見川との水鏡となった。

次の目的地は喜多方の坂内食堂。
以前、店の前まで来たものの、観光バスからゾロゾロ客が降りてきていたのが見えて別の店に行くことにしたところ。
この時は河原の無料露天風呂に入って車中泊し、コンビニのパンをいくつか食べた後、喜多方に着いて午前中だけでラーメン店3軒はしごしたんだった。
6時30分頃には現地に着いたものの、通常土日は近くの喜多方市役所に駐車できるんだが、工事中で入れない。
しかし、開店前ということもあり、近くに点在する坂内の駐車場に停めることができた。

店に到着。すでに行列ができている。
7時に開店し肉そば（900円）を注文する。
食券をカウンター脇で店員から購入し、指定された席に座る。
待つ間にも続々客が入ってくる。しばらくして着丼。

味はまあまあ。肉が多い分、途中で飽きる人もいるかもね。

次は一ノ戸橋梁へと向かう。
トラスとガーターが組み合わされた、なかなかの規模の橋。
撮影者は自分一人。

開業当初は東洋一と言われたらしい。
まずは喜多方方面への列車を日が差す方向から狙ってみたが、橋に近づきすぎて失敗。
レールの両側のスペースが広くて、列車があまり写らなかった・・・。

通り過ぎたところを狙ってみると、朝日にギラっと車体が照らされて面白くなった。
場所が悪くてケーブルが被ってしまったけど。
少しして反対方向の列車が来るので、今度は橋の向こう側へ。
こちらからだと逆光になり、橋と渡る列車が黒くつぶれ「シルエット」になる。

わりと引いた感じで撮影してみたが、列車のディテールが分かりづらくなってしまった。

次は日中線記念館となった旧熱塩駅に向かう。
喜多方から熱塩までの10kmほどの短い路線だった。
私が小学生の頃に廃止になったのだが、雑誌に載った旧型客車のテールランプが印象に残っていて、今回の訪問先とした。

旧熱塩駅は今まで見てきた寂れた終着駅というよりも、割とモダンな外観をしていた。

木のラッチやストーブも保存されていた。

構内には除雪車と客車が保存されており、車内に入ることができた。

客車ではSL時代の走行音を聞けるようになっており、往時の雰囲気を味わうことができた。

駅舎内は当時の制服や乗車券箱なんかも保存されていた。

旧熱塩駅を堪能した後、再び一ノ戸橋梁へ向かう。
天気は快晴。多くの撮り鉄は鉄橋の順光側に集結していて、自分一人だけ逆光側に陣取る。

今度はズームレンズを300mmいっぱいに延ばし、できるだけ列車のディテールを捉えるようにした。

次は再び第一只見川橋梁へ。

撮影地に登る途中にあったこのキノコ。
食べられるのかな？

ここではほぼ順光で狙うことができた。

次は芦ノ牧温泉駅へ向かうが、道中どこかで只見線の列車を撮影できるところはないかと探す。
廃踏切があって、そこを越えたところから撮影できないかと歩いてみたが先に進めず。
車のところに帰ってふとズボンを捲ったら、スニーカーの上をヒルが上にあがってこようとしていた。
国道の脇からススキと一緒にとれそうなところがあったので、カメラを持って車を降りてみた。

イマイチだったが、もう列車が来る時間。ここから撮影してみた。

最短距離の道は厳しそうだったので、もう一度会津若松に戻るようなルートで芦ノ牧温泉駅を目指す。

着いてみたら、目当ての駅長猫は無許可では撮影禁止だとか。
高齢のためとフラッシュ撮影なんかでストレスになってるとのこと。
後継者の猫ちゃんは改札付近にいたので許可をとれば撮影していいかもと思って女性駅員に聞いてみると、やはりだめらしい。
その受け答えには「申し訳なさ」が微塵も感じられない。
しかしながら、駅舎内には猫グッズが溢れて商魂逞しさが感じられ、釈然としないｗ

まあ、構内にて思いがけずキハ30に会えたので良しとするか。

芦ノ牧温泉駅を後にして帰路につくが、強烈な眠気が・・・。
立ち寄ったコンビニの目の前に寂れたパチンコ店があったので、後部座席にて小一時間休む。
目が覚めてなにげにスマホでニュースを見てみると、岐阜の御嶽山が噴火したとの知らせが。
字面から「みたけ」と読めてしまったために、名鉄新可児から別れた終着駅の「御嵩駅」の方かと思ってしまう。
あんなところに火山があったのかと勘違い。
そんなこんなで帰宅したのでした。

夜勤明け、家で準備してシャワー浴びてそのまま出発。
この車で初めて本格的に純正ナビを使う。
途中やけに遠回りをさせようとするので、近いルートを通ろうとしてみる。
すると道が細くなりナビルートの実線だった線が点線になり、やばそうだったので最初のルートに戻る。
ナビ画面に道路情報（国道○○号線とか）が表示されないが、結局R6→R355→r39→r51→R294→R400と進んでいくことになる。
最初の目的地を撮影地近くの会津桧原駅に設定していたものの、途中のルート選択のゴタゴタで列車通過時間に間に合うか微妙になる。
前に車がいないときは安全なマージンをとりつつハイペースを保ち、バイクとランデブーしながら時間をとり戻す。
到着時刻が列車通過時間より前になったころ、ナビがR400から最短ルートの山坂道に曲がるルートに右折するルートを指示してきた。
あまりに細い道で一回通り過ぎてしまう。
一度川を渡ってUターンしたら、ランデブーしながら走行してさっき先を譲ってくれたバイクとすれ違う。
ナビ通り行くとすぐに田んぼのあぜ道のようになり、不安になりつつも指示通り進むと、付近の集落を回って結局元ルートのR400に合流してしまった。
結局R400をそのまま進み、ようやく只見線に突き当たったかと思ったら、そこは会津川口駅付近だった。
ここから小出駅方面は只見駅まで2011年新潟・福島豪雨の影響で橋が流され、バス代行になっている区間。
予定の会津桧原駅付近での通過列車には間に合わないので、そこからこちらに向かう列車を別の撮影場所で迎えることにする。
会津水沼駅前に車を停めさせてもらう。

落ちていた毬栗と駅前に停めた車。
一部ホームも見えている。

周りには国道R252号と只見川しかない。
なかなかの秘境駅だが、先の水害で木造だった以前の駅舎は流されてしまったらしい。
すぐ近くの橋を渡り、撮影地の只見川第四橋梁を目指す。

川の向こうに見えるのが只見川第四橋梁。
線路の上に橋脚の構造物があるために水害では流出を免れた。

歩道を歩いていると、反対側に同業者っぽい人が三脚を抱えて歩いている。
橋を横から狙うアングルで撮影するらしい。
私は橋を通ってくる列車を正面から撮影するためにさらに進む。
撮影地に着くと、もう一人道路脇にいた。
道路からでは橋のトラス構造物が邪魔になる。
線路付近におりて行ったところが撮影ポイントらしい。
すでに一台ビデオカメラと三脚がセッティングされている。
スチールカメラであれば、一声かけて邪魔にならないところで自分のポジションをとればいいのだが、
ビデオカメラとなると、シャッター音が入ってしまうのを嫌う人もいる。
もしNGと言われたら移動するのを覚悟しながら、そばにいた人に話しかけてみる。
どうやらさっき三脚を抱えて歩いていた人の付添いらしく、判断は出来かねるとのこと。
すぐにもう一人が帰ってきた。
横で撮影していいか聞いてみると、問題ないという。
「前からでも後ろからでもいいですよ」
「さすがに前からはｗｗｗ」
そんなやり取りがあり、横から撮影できた。

撮影後車に戻り、次の撮影地蓋沼森林公園までナビの設定をする。
どうやら余裕で間に合いそうだ。
しかし、着いてみると会津美里町の役場だった。
改めて蓋沼森林公園の住所を検索し移動する。
なんとか間に合ったが、途中の道路は両側にふたのない側溝があり、すれ違うのも困難だと思う。
幸いすれ違うことはなかったが。
冬にはSLの撮影で賑わうらしいが、雪の時大丈夫なんだろうか？
三脚も持って行ってたが、フェンスを越えるだけの高さが足りずフェンスに手を乗せて撮影。

いろんな構図が楽しめる撮影地だった。

さて、メインディッシュである二郎はそろそろ夕方営業(17:00～)の時間。
本当なら開店前に並びたいところだが、本数少ない只見線なので撮影優先にしたかったので撮影優先にした。
さて、急いで会津若松駅に向かう。

すでに開店してる二郎はやや拍子抜けの並び。
外待ち15人くらいか。部活帰りの高校生も結構いる。
食べきれなかったといいながら店を出てくる。
女子高生達もいたが、食べ切れたかな？
すぐ後ろのカップルは地元っぽいけど、遠征組も多そうだった。

ヤサイ増したのに、さみしい盛り。
とはいえ、元小金井の助手の一杯は安定のおいしさ。

食べ終わった時の店舗前。

帰りに車で店の前を通りかかると救急車が停まってたので「食べ過ぎて病院送り！？」
と思いかけたが、向かいの居酒屋から呼ばれたようだった。
二郎を堪能した後は、いつものようにネットカフェに入庫。

次の車で音楽を聴くために第一世代を秋葉原ソフマップで購入。

iTunesのDLができなくて四苦八苦。

直リンクを見つけてなんとかDL。

IZArcを使ってbonjure以外をインストール。

・ネットで知った「新ノ口連絡線」を踏破する

・同じ週末にたまたま行われていた「万博鉄道まつり」を覗いてみる

が目的。直前に魅力的なオプションも加わりました。

まず、早朝駅の券売機で18きっぷを購入。

すぐに日付を入れてもらい、西へ移動。

京都へ着いて、ヨドバシへ寄って6階のしゃぶしゃぶ店で舌鼓。

こういう楽しみがあれば、移動も苦になりませんｗ

今回は豚ロースを茹ですぎないようにすると、激ウマというのを発見。

途中アイスでリセットしてさらに食べ、90分いっぱいまで楽しみました。

その後京都駅へ移動。

骨董品のような電車が待ってました。

新幹線が来ないJR小倉（おぐら）駅を訪問。

近くを並走してる近鉄の「小倉駅」と区別してるんでしょう。
こちらがその小倉駅。

小倉駅から近鉄に乗って新田辺駅へ移動。

ネットカフェで過ごして、翌朝ホームに行くと・・・

公衆電話が。使う人いるのかな？

急行で大和八木へ向かう。

新ノ口を過ぎてすぐ連絡線が見えてくる。

下の画像だと上の京都方面から新ノ口を過ぎて右に連絡線が分かれていきます。

この連絡線のおかげで、折尾や明大前のように立体交差になっている大和八木駅で伊勢中川方面と京都方面の相互通行ができるようになっていて、そのルートを通る特急のみが走ります。

画像にもあるように大阪方面と橿原神宮方面との連絡線もありますが、定期列車はありません。

新田辺から大和八木までのきっぷ。

大和八木から近鉄奈良までのきっぷ。

大阪方面の3番線に京都行き特急の案内が出ています。

昨日新田辺で購入していた特急券。

賢島からの特急京都行きが到着。

大阪方面の線路から分かれて新ノ口へ向かいます。


大和西大寺から近鉄奈良へ。徒歩でJR奈良駅へ移動。

奈良駅近くに旧奈良駅舎がありました。


構内は木材が多用されています。

木津へ移動。店内にEF66が展示してあるパン屋へ。

側面から見えますね。

ちょうど焼きたてのパンが並べられ、それを含めて三個購入。

撮影許可をもらって店内撮影。今日は「あさかぜ」でした。

ちなみに土曜午後は前照灯を点灯してくれるのだそう。

パン越しに機関車。

京都駅の待合室で焼きたての一個を食す。

新快速で高槻に移動。

阪急高槻市駅に行くつもりが、逆に北口に出てしまう。

バスの営業所の側面。

上のバスを撮影して携帯のGPSで現在地を確認。

間違いに気付いて改めて阪急高槻市駅を目指す。

その後、南茨木へ移動して大阪モノレールで万博記念公園へ。

最初に乗った時にあった遊園地はもうありません。

JAF会員証を見せて入園料が250円→200円に。

入園したら、太陽の塔がドーン。

ステージではゆるキャラ紹介が。

司会は斉藤雪乃さんと古谷あつみさん。

次の出番のキャラ達。

たま駅長は社長代理へ昇格の模様ｗ

ミニドクターイエローオンザレールバージョン。

ミニドクターイエローオンザロードバージョン。


ミニ500系。

ミニ阪急。


太陽の塔の裏。

手前にいろんな会社のブースが。

レッドソックス上原似の大道芸人。

めちゃ高く投げるディアボロを披露。

火をつけてジャグリング。

ステージに戻るとオークション開催中。

これは遠藤選手サイン入り練習着。

どこかの駅名票。

阪急の回送板。

JR貨物のイベントの時にしか使われてない「富士」風ヘッドマーク。

日テレBSの鉄道番組の公開収録。

帰りにもう一度太陽の塔を激写ｗ

太陽の塔とチキンラーメン。

このあと、京都河原町でプチ同窓会。

膳所に移動してネットカフェで一泊。

翌朝6時ちょうどの米原行き電車に乗る。

どんどん東進して、寝てたら横浜で周りのみんなが降りたのを勘違いして一緒に降りてしまうｗ

秋葉原でGoGoカレーに寄ってから、常磐線で移動。

クルマを停めた駐車場に着いたら、電車の荷物棚にリュックを忘れたことに気づく。

すぐに駅に戻って事情を話して、隣の駅に取りに行きました。

最後の最後にいやあ参ったｗ

人の注意をあからさまに引くわけでもないが、ないと逆に物足りなく感じる洋楽たち。
そうかこれが「BGM」ってやつか。
PCのところへ行くと、スマホゲーを監視業務中。
最近のFBの文字化けの状況を話す。
iOSとアンドロイドふたつに対応すればいいスマホに対し、ガラケーへの対応は機種、キャリア個別の対応になり、手が回りづらいもんらしい。
次第に切り捨てにされるのも無理はないと思った。
次々に会場に到着する人達の中で初顔の人にはここぞと名刺を配りまくって挨拶。
いろんなジャンルの人達が参加している。
その後人が入れ替わり会場は20人以上でいっぱいに。
なんとか名刺を手にまわってみるが、さすがに疲れて椅子で睡眠。
池袋のネットカフェで朝まで過ごすつもりだったが、会場で寝させてもらうことに。
ふとんを出してもらって横になれた。感謝！
マーガリン業界の人は相変わらず爆睡。
消灯してしばらくしたら、会場の主は部屋を出て行った。

朝方目が覚め、早朝の歌舞伎町を見たくなった。
マーガリン業界の人はまだ寝ている。
電気をつけて起こすのも悪いので、残った会場の後片付けを託し、ふとんをたたんで部屋を出て新大久保駅へ。
「休日おでかけパス」を買って山手線に乗って新宿に移動し、歌舞伎町へ。

・帰宅するホスト、ホステス
・ゴミ袋に群がるカラス
・「オニイサンマッサージイカガ？」
・ホテルから出てくるカップル
・家出風少女
・建設中のビル

デジカメ持ってくりゃよかった。
ドンキでしばらく過ごす。
使ってる財布が結構ボロボロなので見てみる。
ホリデー快速富士山に乗りたくなり、新宿駅へ。


189系は国鉄色だった。
冬晴れの天気で富士山がくっきりと。
やっぱりデジカメ持ってくるべきだった。
大月まで行って、115系で高尾、そして八王子、中山と移動。
とくればやっぱり二郎ですｗ


横浜から湘南新宿ラインで新宿へ。
ニコンプラザでDfを触ってみる。「おお、軽いじゃん」
ボディはD600だけど、高感度に強いD4のセンサーを持ってるわけだから、いいかも。
でもシャッター音がショボい・・・。
ほかの機種も触ってみるが、ナノクリレンズのフォーカスってこんなに速いの！？
俺のキットレンズと比べると早すぎる。
値段相応ってやつか。
画素数抑えたD4も連写早いなあ。

ギャラリーでは写真展をやってた。
ベトナムの写真を展示している若い女性写真家が会場にいて、訪れた人と話している。
福岡出身ということで少し興味を持ったが、こちとら二郎に行ったばかりの身。
話しかけるのは憚られたｗ

その後上野に移動して特別快速に乗ることができた。
上野で車内からビルの合間にスカイツリーが見えた。
松戸を出てしばらくするとなんか様子がおかしい。
車体にものがぶつかる音がする。
上りとすれ違ったときに一番ひどかった感じがする。
「攻撃を受けている？この列車が！？」
車体にぶつかったものが下に落ちてバラストを跳ね上げて、走ってる上下線の車体の間ではじき合ってるようになったと思ったら、
レールに乗っかったバラストに車輪が乗り上げる音と衝撃をはっきりと感じた。
車体が不自然に左右に揺れ出し、隣のボックス席の女子中学生たちが「怖い怖い」と言い出す。
俺もなんか普通じゃない感じがして「脱線する？地震なのか？」と思っていたら、前方の車内の人が一か所を気にして覗き込んでいる。
ほどなく誰か車内の非常ボタンを押され、急停車した。
場所は緩行線馬橋駅のホームが前方に見える位置。
乗客が「窓ガラスが割れた」と報告している。
非常ボタンの横にインターホンがあって車掌と話をしている。
この車両は9号車だが、後方の8号車もガラスが割れたらしい。
緩行線は通常通り運行中。
快速線は上下線全く動いていない。
あの様子だとさっきすれ違った上りもガラス破損したんじゃなかろうか（実際そうだった）。
破損した箇所は前から二番目のドアの前方の縦長のガラス。
外側のみひびが入っただけのようで、車内にガラス片がまき散らされているわけではなかった。

隣のボックスに女子中学生と一緒に座っているおばあさんが「橋の下をくぐったとき・・・」と言っているが、そこから落とされたのかも。
FBで報告でもしようかと思ったところで携帯のバッテリーが終了してしまった。
ほどなく車掌がきて状況を確認していった。
長い協議の末、ガラスが破損した8、9号車の乗客は前後の車両に移動を命じられてしまった。
休日昼下がりの下りで乗客も少なく、前方の10号車に移動しても着席することができた。
ここから柏まで徐行するとのこと。
おいおいここから柏まで結構距離あるぞ。
しかもこの列車は柏で運転打ち切りとなり、後続列車を利用するようにとのこと。
とりあえず後続の取手行きで上り線のみ新しい橋梁に移動した利根川を渡って、さらに後続の水戸行きに乗って帰宅となりました。

途中、牛久で「投石による・・・」ってホームのアナウンスが聞こえたけど、断定されたのかな？

どこか遠出できるかなあと思って、少し気になっているところを思いつく。

・秋田新幹線の盛岡を出て高架部分から在来線との合流まで

・奥羽本線の福島から米沢方面へ出て山形新幹線との合流まで

上の区間は在来線で、下の区間は新幹線で乗車している。

乗りつぶしの一般ルール的にはどちらでもよいことになっている。

ただ、今年から付近の駅から車両基地までの列車に乗車しに行っていたり、最近は乗りつぶし対象外の上野動物園のモノレールも乗車してるのに、上記の部分を未乗なのはいかがなものかと感じ始めていた。

明日土曜日は新宿で忘年会があり、そのまま新宿からムーンライトえちごで出発も悪くないと思ったが、指定席は完売の模様。

ではと普通に日曜早朝出発ではどうかとかいろいろ調べてるうちに面倒くさくなってきたのと、行っても乗車するのはほんの一部だしと思ったら、モチべが急降下・・・orz

※乗りつぶしのルール的にはどうだったか調べようと検索したら、このブログがヒットしたのはご愛敬ｗ

夜勤明けて、着替えてからそのまま出発。

ときわ路パスが使える期間なので、使わない手はないでしょう。

水戸駅に着いて、8番線に大洗鹿島線の列車がいるのを確認。

乗り継ぎに多少時間があると思いこんでトイレに寄ってからホームに向かったら、もういない。

・・・

そんなに乗継時間タイトだったっけ？

当初、鹿島サッカースタジアムまで行って、周辺で行われている「鹿嶋まつり」に寄ってから、神栖に行く予定だったものの、後の祭り。

大洗までの列車はあるので、ガルパンの聖地大洗まで行ってみることに。

一話も見たことないけどｗ

大洗までの列車。田園風景に不釣り合いな高架を突き進む。

大洗に到着。

改札内にはガルパン関係のものが。

のぼりたち。

構内の案内所はガルパン一色。

ファンが立ち寄ってました。

アニメで戦車が通ったコースを解説。

さて、鹿島神宮行きがくるのでホームにあがります。

水戸方面のホームに上がって見ると、立て看板が。

鹿嶋サッカースタジアム駅に到着。

試合がある日とかイベントがある日じゃないと停車しません。
鹿嶋まつり会場では地元のB級グルメの屋台が立ち並び、人気投票をやってました。

地鶏卵とシラス旨タレうどん。

地元のサーファーが出してました。

イタリア風うどんかしま。

これは、神栖に行った後に食べたもの。

列はほとんどなく、作り置きのものだったので、冷めちゃってました。

紅イモプリン。

会場では、ほぼ全メーカーの自動車の展示場も。

神栖までの往復乗車券を発売する時間になったので、早速購入。

硬券です。

アントラーズのホームグラウンドに入れるようになってました。

神栖までの列車が入ってきました。

鹿嶋の工業地帯が遠くに見えました。

広い構内の神栖に到着。

乗降はできません。

反対側には幻の列車「マリンライナーはまなす」が。

東海村の原子力施設設置の見返りの資金を使って製作された車両とのこと。

現在は茨城県所有。

貨物駅らしく機関車が走りまわり、作業する様子が見れました。

5分ほど停車したあと戻ります。

左側からJRの線路が見えてきたら、まもなく鹿島サッカースタジアム駅。

鹿嶋まつり会場にもどり、B級グルメやフリーマーケットをまわりました。

水戸へ戻ります。

途中駅。おばあさんの荷物を跨線橋の下までもって行ってあげた運転士が再び運転席に戻るところ。

水戸駅構内は「ひたち号」50周年とのことで、釣り広告が。

家に帰って、ネットでガルパンを全話一気に見てしまった。

魅力的なキャラクター。リアルな戦車、戦闘描写。

町おこしの成功例とされるのもうなづける。

早朝の森林公園駅の朝。

札幌から地下鉄で南平岸まで移動。

「どうでしょう公園」へ行くのです。

胸を高鳴らせながら坂を上って行くと・・・。

なんじゃこりゃ～～～！？

現地から報告したように工事の最中で、かなりの範囲が立ち入り禁止になっていました

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後ろのマンションをなんとか映しこみながらポーズをとる。

「どうでしょう公園に来たど～～～！」

腰から下がっているのは、旭川西武で調達した藤やんてぬぐいです。

すぐそばにHTBがあります。新作を堂々PR中。

壁や前の駐車場の脇にいろんな「onちゃん」が。

ベテランゆるキャラと言っていいでしょう。

HTB屋上にもonちゃん。

公園に戻って、最上部あたりから市内を眺める。

公園脇になんだかよくわからない実が。

地下鉄でも地上区間となっている南平岸駅のホームからもonちゃんが見えます。

札幌へと戻ってきました。写真傾いてるなあ・・・ｗ

快速エアポートで新千歳空港へ移動。

新千歳空港で濃厚ジュースを頂く。

茨城空港へ定刻に到着して旅は終了です。