島国であるがゆえに列強からの植民地化を逃れられた日本ですが、昨今ではこの地理的特性が仇となり当局が苦心しているようです。

日本は資源が少ない国であるため、資源を他国からの輸入に頼らざるを得ません。日本は島国であるため、陸路で貿易することは不可能であり、どうしても海路に頼らざるを得ないのです。日本以外にも海路を活用する国は多く、事実世界の貿易の9割は海運が担いっているようです。

問題なのは、国際海運における温室効果ガス排出量がドイツの1年間におけるそれに匹敵するということです。

今後、グローバル化に伴い貿易量の増加に拍車がかかり、更なる温室効果ガス排出量の増加が見込まれます。そのため、効果的な対応策を考えることが喫緊の課題となっているのです。

こんな状況の中、日本の主導により海運における温室効果ガス削減目標を引き上げたという朗報を耳にしました。

他国からの賛同も得られ、世界的に温室効果ガス削減に挑戦する機運を高めることに成功したんじゃないかと思いました。

先に述べたように、日本は海運に依存しています。そんな日本だからこそ、海運がもたらす環境影響に対して非常に高い危機意識を持っているんだろうなと思いました。

しかし、海運における温室効果ガス削減は容易ではありません。

温室効果ガス削減を阻む要因として、船の運航者、船主、船籍がばらばらであるという点が挙げられます。温室効果ガスの排出実績が曖昧なままになり、削減意欲が沸かない構造になっているのです。

また、船舶の燃料である重油の代替としてアンモニア・水素が挙げられるが、代替燃料はコスト面での非常に不利です。さらに、水素・アンモニアは可燃性・爆発性が高く、非常に高度な安全対策が求められます。

日本当局主導で海運における温室効果ガス削減を実現してほしい気持ちは山々ですが、道のりは長そうですね。

なけなしの楽天ポイントで購入した缶コーヒー片手に図書館で読書をするのが最近のルーティーンと化しています。

近況報告はさておき、標題の件についてです。 

何気なく開いたメールの文面を見て落ち込みました。

今年の11月請求分から利用獲得ポイントの計算方法が変わって付与されるポイントが実質減っちゃうんですね…

楽天経済圏で生活している私にとっては悲報以外の何物でもありません。

それにしても、最近はどこの企業も（私の会社も含め）大変なんですね。

休憩時間中、英語でのビジネスの話題になりました。

そのとき嘱託さんから「海外でのビジネスに雑談力は必須」と言われました。

嘱託さん曰く、海外の人は仕事そっちのけで飲むことが多く、日本人以上に飲みニケーションを好むとのこと。だからこそ海外では、日本以上に雑談がビジネスを成功させるカギになるんだとか。

仕事の話であれば、ベースとなる専門知識があるため、たとえ英語だとしてもある程度は理解できる。しかし、雑談となれば話は別。雑談では事前に何を話すかが決まっていないから、難易度は非常高いと思います。

でも、自分の好きなこと、趣味の話だったら自信をもって話せそうじゃないですか？

嘱託さんは海外の方と飲むとき、話題の方向性を趣味に持って行くことをよくやっていたらしいです。

ついでに言うと、趣味以外に歴史の話もできた方が良いらしいです。というのも、海外の方は歴史話が大好きらしく、飲みの席でも歴史の話題になることが珍しくないみたいです。ちなみに嘱託さんは、第二次世界大戦中の日本の立場について議論したみたいです。もちろん英語で。

以上、休憩中に嘱託さんからお聞きしたプチ情報でした。

「要精密検査」という仰々しい文字が目に入り、検査項目を確認してみると、なんと中性脂肪の値が基準値以下ではないか！

ちなみに値は25mg/dl でした。

後日病院へ行き、診断を受けてきました。

医師曰く、中性脂肪が低くても問題はないとのこと。中性脂肪は値が常に変わるもので、前日の食事等の影響で多少変動するらしい。

中性脂肪の値を上げるために無理して食事の量を増やすと別の問題が生じるため、食生活を改善する必要はないと言われました。

健康上、大きな問題がないことが確認でき安心していると、帰り際に衝撃的な一言。

「食糧危機が起きたら、BYさんみたいに中性脂肪の値が低い方は生き残れませんよ！」

そうです！人間は食料がないとき、体内の中性脂肪を使って生命を維持するのです。

平和な時代の日本で生まれて良かったなと思えた1日でした( ´∀｀ )