内容は

数年前に県外から群馬県××村（伏字は編集部）に移り住んだ時のことです。 こちらから何かしたといった身に覚えもないのに近所の人間から嫌がらせをされました。・・・・・というものです。

一見、理不尽なと思うのですが、ここに都会から移住した方の落とし穴があるのをおわかりでしょうか？

私は田舎に生まれ、都会で生活するので何となく解るのですが、都会と田舎では隣人に対する「関わり・想い」と言うのが全く違います。

特に都会生まれ都会育ちと言う方に多く見られがちなのが「隣人に無関心・無干渉」と言う考え方と行動です。

田舎でも人口や規模によって異なるのは当然ですが、この方の言う町でも無く「××村」程度の村落であれば人口は少ないと考えられます。

こういう村落の場合、住民は少なからず近隣との関わりを密に取るのが普通です。

この方の言うような「こちらから何かした覚えもない」という表現は「自分から接触は殆どしなかった」事では同意でしょうが、地域のコミュニティーを乱す行為でもあります。

これはコミュニティーから異端の目で見られる可能性は大になります。

（当然、古くから住み続ける住民が多い地域に於いては、地域の結束力も高いと思われるから当然でしょう）

田舎暮らしが憧れになる昨今ですが、落とし穴がある事を考慮して下さい。

変な言い方ですが、都会からの移住者で人との関わりを持ちたくないなら周囲に他人の生活が無い田舎での田舎暮らしは快適でしょう。

しかし、周囲に他人の生活がある田舎ならば快適に過ごすには「近隣との関わり」は必須になります。

自分からも行動し、地域の行事や作業を積極的に参加したりと、周囲に溶け込む努力をすれば「快適な田舎暮らし」を満喫できることは間違いありません。

都会同様に人は人、自分は自分という孤立した考えでは田舎暮らしは苦痛になる事をお忘れ無く。

先日、高額な工作機械を入れ替えたのですが、古い機械を下取りに出しても二束三文なので手数料が高いけどなぁと思いながらヤフオクに出品しました。

機械そのものは自分の想定より若干落ちるものの、納得のいく価格で落札され、これも仕方ないと思いながら高い手数料も我慢。

ここまではいいです。

出品者が落札者に送料を伝え、落札者は送料を含む金額をかんたん決済で支払うのですが、今回の機械は送料が約20,000円

これって、当然預かった送料をそのまま運送会社に支払うわけですが、ヤフオクからの落札手数料は落札金額＋送料の合計から８％引いての振り込み。

送料に手数料ってハッキリ言って「詐欺」です。

品数から考えて「買うのはヤフオクかメルカリ」「売るのはメルカリ」が良さそうです。

市場が巨大になったからかも知れませんが、携帯は人口が少ない地方に行くと通話が困難になったりしますし、結局企業の姿勢が「儲け」重視なんでしょうね。

多目的に使用出来るよう、ホンダらしいアイディアが詰まっており興味を引く一台であるのは間違い無い。

ただ、このN-VANは商用貨物としては、利用業種を絞るのは間違い無い。

まず、荷台長（運転席より後部）がコンパネサイズの乗らない1500mm強では建築関係では購入の候補から１００％排除されるのは想像に難くない。

近直ではハイゼットカーゴのS２００型が有名デザイナーを使って設計したにも拘わらず、荷室のサイズが小さいことで売り上げを落としている。

もっと言えば、ホンダ自身が軽が３６０ccの時代にステップバンというデザイン安全性に優れた商用車を開発発売しながら、モデルチェンジもせず１代で消えている。

時代は変わり、多業種で受け入れられるかも知れないが、荷室の大きさと価格の高さが足枷になるのは間違い無かろう。

そしてコンパネサイズを必要とする業種はダイハツ系とスズキ系に移るのも間違い無い。

せめてアクティを延命すればユーザー流出を最低限に抑えられたと思うのだが、N-VANの登場で販売終了となった。

N-BOXの人気でN-VANが軽商用業界1位になる・・・なんて事はないだろうし、Nシリーズのブレーキにならないことを願うばかりである。

一方で「スポ根」は映画ドラマを含め「今どき流行らない」とも聞く。

この両方は異なるものだが、全く別物では無い。

いずれも身体に覚え込ませることで成長を計るものだからだ。

その上での戯れ言であるが、スポ根について一言。

日本には心技体という言葉がある。精神力（心）・技術（技）・体力（体）の総称でスポーツ界でよく使うのだが、本当はここに文（智）が重なるのが本来の学道と言える。

いや、決してすべてを極めるのが正しいのでは無い。大事なのはいわゆるプロセスである。

これで、人は人として成長していくのである。

自己防衛でドライブレコーダーを装着する車も急増中だと話題になっている。

確かに自己防衛は必要だが、煽り運転には必ず切っ掛けがある。

あくまで私見なので、もしお目にとまった方は「へー」程度でｗ

まず、伏線であるが、煽りを受ける方は「普段あまり後方を気にしない」方が多い。実際に気にするのは煽られた後である。

その上での発端である。

煽り以外で、誰しも運転していて「なんだこいつ」と感じる運転に遭遇することはあるだろう。

「片側一車線道路を制限速度以下で走る」「信号待ちでなかなか発進しない」「何でも無い所でブレーキを踏む」などがいい例である。

ただ単にこれだけで煽り運転が発生することは多くは無い。

殆どの場合が、複合的要因である。

一番確率が高いのは、上に上げたような要因にプラスして「クラクションを鳴らされた時」である。

簡単な事例では「信号待ちで前車の運転手が青になったのに気が付いてないようなのでクラクションを鳴らしたら、走り出して意味も無くブレーキ踏んだり嫌がらせを始めた」とかが解りやすいだろう。

それも、そういう嫌がらせを誘発する場合は、「長めのクラクション」がポイントになる。

鳴らされた方も「ピッ」と「ビー」では受取方が違うと言う事である。

覚えておいて欲しいのは煽られた方も煽る方も「自分に正義がある」いう意識がある事である。

煽っているつもりは無くとも、相手が煽られていると感じる状況もある。

自己防衛でドラレコを付けられた方は、それが悪質な場合は当然通報すればいいだろう。

だが、軽佻な場合はその煽られた動画を再生してみることをお勧めする。

必ず「切っ掛け」となった部分はある。それを自身が把握することも、煽りに逢わない自己防衛ではある。

あ、ただ真正のキ○ガイやDQNは実在する。そいつらには複合要因は当てはまらないのでご注意を。

東名の煽り事故は、その典型的DQN例である。

そう言う輩は相手にしないことしか自己防衛はない。

その中で「こればヒドすぎるだろ」感じたものをひとつ

「○○が私の町まで来てくれたので楽ちんでした」

「来てくれた」が、債務者をカモにしてるのが解る一文である。

無料サービスで出向いているようにも客が誤解する一言が、この司法書士の荒稼ぎ願望を物語っている。

こういう事務所に限って客に対するリスペクトは無い。客はタダのカモである。

成功すれば弁護士に劣る資格でも、弁護士同等の20％手数料が入るのだから必死なのも頷ける。

かく言う私も、グレー金利でキャッシングしたことのある一人であるが、たいした期間で無かったこととリスクが怖くて過払い請求を起こすつもりは無い。

長い期間返済で苦しんだ方は、確かに一考の価値はあるかも知れないが、これもまさしく「美味しい話には裏がある」である。

前のブログにも書いたが、確かに過払い請求でブラックリストに載ることは無い。

が、あくまで「公的には」で、社内ブラックは別である。

今や、グレー金利時代にキャッシングを行ってきた会社は、その殆どが銀行系かクレジット系の傘下になっている。

過払い請求を起こすと当該の社内だけで無く系列グループでブラック扱いになる。

過払い請求を起こした数年後に、一部のクレジットカードの更新が出来なかったので調べると系列だったという話もある。

話が逸れたが、結局、安直にCMを鵜呑みにすべきでは無いという事である。

確かに幾ばくかの返金はあろうが、リスクもある。

手続きを代行した事務所には莫大な利益はあってもリスクは無い。

上前をはねられて損を見るのは自分だと言う事を忘れないで頂きたい。

そうそう、自分の町まで来てくれても日当から経費からすべて請求される。

彼らは慈善事業ではないのであるｗ

以前も書いたが、高齢者の免許保持などやめられればそれに超した事はない。ただしインフラが整っていれば・・・である。

確かに、歳を取れば判断力が落ちるという事実は紛れもない事実であろう。

だが、それに輪を掛けて抜け落ちているのは個人の「運転スキル」のレベルである。

その本心は変わらないが、一部訂正の必要がありそうだ。

「横断歩道で歩行者がいて渡ろうとしている」のがハッキリしていれば止まるべき・・本心で有り、正論である。

が、自己防衛の為に付け足す必要がある。

「後続車が居なければ」が最大の事項だと気付いた。

なぜなら、私自身が横断歩道で歩行者の為に停止して、掘られたからでる。

それも、すぐ後ろに居たわけでは無い。一時停止する時にミラーでかなり後ろなので大丈夫と判断した上での事故である。

そして、そのドライバーが開口一番。

「なんでこんなところで急に止まるんだ」である。

重ねて言う。「すみません」では無い。怒号である。

すぐに警察を呼んだ上で、後続車の言い分は「何もないのに急ブレーキを掛けるから止まれなかった」である。

こちらは事情を説明の上、十分に止まれる距離にいたことを説明したが、相手からは「嘘つき」呼ばわりである。

横断歩道を渡っていた人物はすでに消えていたし、下手をすればこちらに責任が発生しかねない状況である。

が、ご安心を。

私の車にはサブカメラ付きのドラレコが装備済み。

その場で再生したが画面が小さいので大ざっぱに確認後、そのまま警察に提出。

と言うわけで過失割合は10：0確定である。

相手の保険会社が相手の言い分を鵜呑みにして電話してきたが、上記を伝えたところ電話の向こうでかなり焦っていたのが印象的であった。

が、相手からはその後一切の連絡も謝罪も無し。

多少首の痛みもあるし、人身事故扱いにするか思案中である。

横断歩道から愚痴になってしまったが、ドラレコの装備はお勧めする。転ばぬ先の杖である。

このニュースを見て「何かズレていないか？」と感じたのは私だけでは無いと思う。

私もそうだが「ネット配信は見るが、テレビは見ない」というのは、地上波に魅力を感じていないからである。

ニュース等はネット配信で十分であるし、たまに見たいドラマ等はオンデマンドでその都度みる。民放だと見逃しは無料配信だし、レンタルCDと同じで見たいものは多少の課金があっても問題ない。

NHKで言えば、この見逃し配信さえ無い。民放のようにCMが入らないので配信のみでは収入が無いので当然かも知れないが。

が、「配信するので受信料が必要」は違うだろうと思う。

そこに視聴者に対するサービス精神は無い。ただの押し付けである。

ニーズのあるジャンルにねじ込んで「見れるようにしたから金を払え」である。

NHKの有識者には世間知らずばかりが揃っているのか？

世間ではこういう行為を「押し売り」と呼ぶのである。

視聴者の利便性云々では無い。「配信の設備はあるから、同時配信で受信料を上げよう」という発想としか思えない。

私の予想では、この行為は諸刃の剣で、今以上の契約拒否に繋がる。

そもそも、受信契約低迷の根源を忘れていないか？

度重なる不祥事に嫌気と抗議で、契約率低下になった経緯はどこへいった？

ウチでは家族がNHKを見るので受信料契約を結んでいるが、私個人であれば拒否しているのは間違い無い。

ニースが様々な今「加入は義務」等と奢っているのでは、益々NHK離れは進んでいくだろう。