<?xml version="1.0" encoding="utf-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
<channel>
<title>caagoodのブログ</title>
<link>https://ameblo.jp/caagood/</link>
<atom:link href="https://rssblog.ameba.jp/caagood/rss20.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
<atom:link rel="hub" href="http://pubsubhubbub.appspot.com" />
<description>ブログの説明を入力します。</description>
<language>ja</language>
<item>
<title>氣象報告</title>
<description>
<![CDATA[ <font color="#666666">中央氣象局氣象報告９８年３月１５日２２時３０分發布３月１５日２０時天氣概況：　　</font><p><font color="#666666">一、高氣壓１０２２百帕，在北緯２８度，東經１２６度，即在東海南部，向東移動，時速２０公里。　　</font></p><p><font color="#666666">二、明（１６）日白天氣溫回升，台灣各地及澎湖、金門、馬祖為多雲到晴的天氣；台灣西半部地區及馬祖、金門、澎湖易有局部霧。　　</font></p><p><font color="#666666">三、海上強風特報：１、巴士海峽及南海平均風力可達６級，最大陣風８級，船隻請注意。２、黃海南部平均風力可達６級，最大陣風８級，船隻請注意。</font></p>
]]>
</description>
<link>https://ameblo.jp/caagood/entry-10224931047.html</link>
<pubDate>Mon, 16 Mar 2009 00:02:30 +0900</pubDate>
</item>
<item>
<title>天氣概況</title>
<description>
<![CDATA[ <font color="#666666">中央氣象局氣象報告９８年２月２８日２２時３０分發布２月２８日２０時天氣概況：　　</font><p><font color="#666666">一、高氣壓１０６０百帕，在北緯５０度，東經９７度，即在蒙古，中心近似滯留。　　</font></p><p><font color="#666666">二、高氣壓１０３０百帕，在北緯３７度，東經１１７度，即在山東，向東移動，時速２０公里。　　</font></p><p><font color="#666666">三、明（１）日受東北季風影響，台灣北部、東半部地區及馬祖有短暫雨，其他地區及澎湖、金門為多雲到晴的天氣。　　</font></p><p><font color="#666666">四、陸上強風特報：　　陸上強風特報：受強烈東北季風影響，明（１）日台灣沿海地區及恆春半島有９至１０級強陣風出現，請注意。　　</font></p><p><font color="#666666">五、海上強風特報：１、受東北季風影響，台灣北部海面及台灣海峽北部平均風力６至７級，最大陣風９級；台灣海峽南部及東南部海面平均風力可達６級，最大陣風８級；明（１日）晨起至下午間，台灣北部海面及台灣海峽北部平均風力將增強至７到８級，最大陣風１０級；台灣東北部海面、東南部海面及台灣海峽南部平均風力亦將增強至６到７級，最大陣風９級，船隻請特別注意。２、受高壓梯度影響，花鳥山海面、浙江海面及東海平均風力可達６級，最大陣風８級；明（１日）晨起受高壓梯度南下影響，浙江海面及東海南部平均風力將增強至６到７級，最大陣風９級；黃海南部平均風力亦將增強至６級，最大陣風８級，船隻請特別注意。３、受東北季風影響，巴士海峽、東沙島海面、廣東海面及南沙島海面平均風力可達６級，最大陣風８級；明（１日）上午起至晚間，受東北季風增強影響，巴士海峽及廣東海面平均風力將增強至６到７級，最大陣風９級；中西沙島海面平均風力亦將增強至６級，最大陣風８級，船隻請特別注意。</font></p>
]]>
</description>
<link>https://ameblo.jp/caagood/entry-10216340261.html</link>
<pubDate>Sun, 01 Mar 2009 00:38:24 +0900</pubDate>
</item>
<item>
<title>專家呼籲完善太空『交通法』</title>
<description>
<![CDATA[ 專家呼籲完善太空『交通法』<br>北京新浪網 (2009-02-13 15:16)<br><br><br><br>　　北京時間11日零時55分，分屬美國與俄羅斯的兩顆衛星在西伯利亞北部上空相撞。這一首起太空重大『交通事故』引起全世界的密切關注。本報採訪了美國國家航天局(NASA),了解到事態的最新發展。相撞為太空『交通安全』敲響了警鐘，完善太空『交通法』是維護太空『交通安全』的關鍵。專家呼籲盡快推出權威的國際『太空交警』機構，提高太空『交通法』的執行力，並且應充分考慮目前太空開發能力較弱的廣大發展中國家的利益，實現全球的共同發展。<br><br>　　美國國家航天局稱 碎片團對國際空間站沒有致命影響<br><br>　　由於這次與俄羅斯衛星相撞的是美國的一顆商業衛星，並不隸屬美國國家航天局(NASA)，所以該局的一些普通工作人員甚至在聽到筆者詢問時表示吃驚。對於這次事件，NASA對外態度相當謹慎。<br><br>　　NASA新聞中心公眾資訊官員伊麗莎白‧迪基表示，這次事件的發生極為罕見，出事的是用於通訊的衛星，由銥星公司管理。而俄羅斯的軍用衛星是在1992年發射升空的，大約在3年後停止工作。對此，航天局沒有其他資料表明該衛星是在人為控制下和銥星衛星相撞的。<br><br>　　她說，兩個衛星相撞後形成了雲狀碎片團，現在雖然正在擴大，但是因為這些殘片單個體積都並不大，所以即使是重新進入大氣層，也會在落地前大部分燒毀，應該不會危及地面生命安全和造成重大財產損失。<br><br>　　迪基還說，這兩個衛星的殘留部分中的一部分，可能會在地球外飛行很長時間，成為新的太空垃圾，但是NASA及其他國際航天部門目前還沒有根除的辦法。不過，這些相對小的碎片，對國際空間站和其他衛星將沒有致命的影響。<br><br>　　當被問及科學家是否能夠在未來時日里，使用有效方法避免此類事故發生時，迪基停頓一下說，現在各國發射的航天器的確是越來越多，但是發生碰撞的可能性很小。而且實際上，現在有一些航天器已經具備在遇到危險時，在太空中躲避的功能。比如國際航天站擁有自帶動力，可以在太空人和控制中心的指揮下，做升高、降低和左右變軌等動作。<br><br>　　美將調整部分衛星飛行狀態<br><br>　　這兩顆衛星相撞的地區，是世界通訊、氣候觀測和軍事用途等最佳高度，各種衛星的密度很大。目前俄羅斯和美國的航天部門和國防部，正在密切注視事故中產生的數百個飛散的碎片的運動情況。美國五角大樓發言人已經表示，將調整部分衛星的狀態，躲避事故發生地區相對密集的障礙。 溫玉順<br><br>　　太空垃圾知多少<br><br>　　4000多萬碎片 3000噸<br><br>　　航天專家一直警告，自蘇聯1957年發射人類第一顆人造衛星以來，各國航天活動將產生大量『太空垃圾』。<br><br>　　美國空間聯合作戰指揮中心今年初發現和跟蹤的人造太空物體為1.8萬件，很大一部分已成為太空垃圾在軌道上遨游。地面上能觀測到並記錄在案的在太空中的碎片約有4000多萬個，形成約3000噸太空垃圾，而且這些數字每年都在增加。對太空梭而言，這些『垃圾』構成的威脅甚至超過發射和返回階段的風險。<br><br>　　太空垃圾有多大<br><br>　　公共汽車 Vs 壘球<br><br>　　地面可以觀測到的最大碎片與一輛公共汽車相當，最小的與一個壘球相當。<br><br>　　現有太空法規屬紙上談兵<br><br>　　1958年聯合國大會通過決議指出，應共同研究制定一套監督制度。『和平利用外太空特設委員會』同年成立，第二年被改為常設機構，稱為『和平利用外太空委員會』,是制定空間法的主要機構。<br><br>　　目前國際上已制定了5個有關外空活動的文件。關於這次『交通事故』可以參考1972年的《空間物體所造成損害的國際責任公約》。根據該公約的規定，發射國對其所發射的空間物體造成的損害負有賠償責任。<br><br>　　儘管國際社會初步制定了太空規則，但由於此前沒有發生過衛星相撞這類太空重大『交通事故』，太空『交通法』仍屬紙上談兵，尚存在著規定不完善、監控困難、可操作性不強等問題，遠沒有達到針對汽車等地面交通工具依法管理的水平。太空的空間資源有限，隨著太空『交通工具』越來越多，遲早會出現太空『交通擁堵』現象。<br><br>　　焦維新呼籲完善太空『交通法』<br><br>　　問題一：美俄衛星相撞是否會影響中國巴西合作衛星運行？<br><br>　　焦維新：如果碎片與衛星處在了同一軌道，那麼就有可能相撞。用於觀測地球的遙感衛星由於攜帶的燃料有限，所能改變的運行軌道也有限。所以，如果撞擊到大塊碎片，那麼就會對衛星產生危害，但此種情況概率相對較小；如果遇到小塊碎片，則可通過調整軌道躲避。<br><br>　　未來太空衛星將越來越多，因此相撞幾率也將增大，應該對入軌以後失效、接近軌道壽命的衛星格外注意。最近一兩個月入軌後失效的衛星，國外就有好幾十顆了，這類衛星要格外注意他們的軌道變化。那些接近軌道壽命的衛星，也需要對它們的軌道作出預報，比如每天的軌道參數、過幾天會變成什麼樣子，這樣就可以避免相撞事故。<br><br>　　問題二：您對現有的太空安全保障措施怎麼看？<br><br>　　焦維新：各國在入軌失效、接近軌道壽命等衛星監測上缺乏共同協定。世界許多空間大國對在軌運行的航天器進行檢測，同時對大於十厘米以上的軌道進行編碼檢測。但是目前對於上述兩類需要注意的衛星的監測力度不夠，並且目前各國是各自為政，因此這方面檢測力度依然有待加強。<br><br>　　學術界呼籲建立起更加規範的法規或協定。要加強國際合作，為完善太空『交通法』奠定思想基礎，要加強對太空中各類物體的監測，做到心中有數，除在關鍵時刻預警之外，還可提供充分的執法依據。此外，可以盡快推出權威的國際『太空交警』機構，提高太空『交通法』的執行力，並且應充分考慮目前太空開發能力較弱的廣大發展中國家的利益，實現全球的共同發展。<br><br>　　問題三：碎片是否會落到地球上傷人？<br><br>　　焦維新：目前在地球上已經發現了少量太空垃圾碎片，多是落在地廣人稀的地方，其中比較常見的是運載火箭的末機。但也是由於沒有較完善的國際法規，尚沒有處罰或賠償的情況。<br><br><br>http://news.sina.com.tw/article/20090213/1375265.html
]]>
</description>
<link>https://ameblo.jp/caagood/entry-10208673812.html</link>
<pubDate>Sun, 15 Feb 2009 01:01:01 +0900</pubDate>
</item>
<item>
<title>席林開砲：公布涉禁藥104人</title>
<description>
<![CDATA[ 席林開砲：公布涉禁藥104人<br>2009/02/09<br>【聯合晚報╱記者陳宛晶/綜合報導】<br><br>最愛在個人部落格「38 pitches」打口水戰的紅襪投手席林，這次逮著A-Rod禁藥疑雲風波，沒錯過開砲機會，最新出爐文章就在討論這個話題。<br><br>席林在文章中表示，任何人牽扯上禁藥，他都不感到驚訝，但令他感到納悶的是，A-Rod竟然一再口口聲聲否認使用禁藥。文中引述A-Rod上CBS節目「60分鐘」的談話，被問到禁藥話題時，A-Rod使用的字眼是「never(從不、絕不)」。<br><br>對於這次事件中，關鍵的2003年藥檢104人涉禁藥名單，席林認為應該對外公布，「這不只是因為名單多達104人，也因為當中可能有2、3個偉大球星。」<br><br>他還指出，如果這份名單不公布，讓外界知道到底是哪些球員涉嫌使用禁藥，將使其他600到700個無辜球員被懷疑用藥，對多數球員並不公平。<br><br>當然，席林沒忘了趁機「酸」一下A-Rod，他說：「不用去問工會或經紀人，我現在就可以說清楚，我絕對不在名單上。」因為日前A-Rod被問到2003年藥檢時，他的回答是「你應該去問工會」，拒絕對此發表意見。<br><br>這並非席林第一次對禁藥事件大表意見，早在「火箭人」克萊門斯捲入禁藥風暴時，他就在「38 pitches」上要求老克證明自己的清白，如果做不到，就該把1997年後的4座塞揚獎全數退還。還未針對禁藥疑雲發表意見的A-Rod，據經紀人波拉斯透露，他目前人在國外，預計今天稍晚返美。波拉斯表示，待他向A-Rod詢問、了解狀況後，才將對外公開談話。<br><br>【2009/02/09 聯合晚報】 <br><br>http://mag.udn.com/mag/sports/storypage.jsp?f_MAIN_ID=115&amp;f_SUB_ID=570&amp;f_ART_ID=176459
]]>
</description>
<link>https://ameblo.jp/caagood/entry-10205759016.html</link>
<pubDate>Mon, 09 Feb 2009 22:34:02 +0900</pubDate>
</item>
<item>
<title>降價未反應 消基會批不該調漲</title>
<description>
<![CDATA[ 2009.02.07　 中國時報<br>降價未反應 消基會批不該調漲<br>唐鎮宇、王莫昀／台北報導<br><br>    　中油宣布調漲液化石油氣價格，對此消基會痛批，過去國際價格降價時，中油並沒有如實反應，現在根本沒有漲價空間。<br><br>    　消基會董事長謝天仁表示，去年九月，國際液化石油氣價格每噸八二○美元時，大台北地區廿公斤桶裝瓦斯的價格為八九二元，但今年一月國際液化石油氣跌到每噸三八○美元、跌幅達五成四時，大台北地區廿公斤桶裝瓦斯卻僅降價二成二，每桶六九八元。<br><br>    　二月份國際液化石油氣價格漲到每噸五○五元，中油雖表示僅反映六成，但若拿去年九月價格與今年二月價格一比，國際液化石油氣根本仍下跌三成八，但國內廿公斤桶裝瓦斯僅下跌一成五。<br><br>    　謝天仁認為，過去國際液化石油氣降價時，國內並沒有足額反映，現在國際一漲價中油馬上宣布跟進，給民眾觀感就是「降價少且慢，漲價卻多又快」。<br><br>    　中油則表示，今年二月液化石油氣國際合約價格(CP)為每公噸五○五美元，較一月每公噸三八○美元，上漲一二五美元，漲幅達三二．九％，依機制計算，二月國內液化石油氣價格每公斤應漲五．一五元，漲幅為二八％。惟中油配合政府考量目前經濟情勢及民眾負擔，避免對民生衝擊過大，僅反映六成漲幅，為十七．三六％，即每公斤調漲三．一元，調價後，一般家庭用二十公斤裝瓦斯，每桶調漲六二元，零售價格來到六八○元。<br><br>    　未調足部分，中油指出，將於日後調整時，逐步回補，調價後，中油家用桶裝瓦斯批售牌價為每公斤二○．九六元，較亞洲鄰近國家最低價之韓國每公斤三七．九一元仍低。<br><br>    　根據中油估算，桶裝瓦斯調漲後，一般家庭用戶每月增加瓦斯用費約九三元，以小吃攤每月成本則會增加三百元，中型攤販每月成本增加約六二○元，用氣量較大的店家，每月恐增加約九三○元支出。<br><br>http://news.chinatimes.com/Chinatimes/ExteriorContent/Life/Life-Main/0,4381,news-content+11051801+112009020700163+2,00.html
]]>
</description>
<link>https://ameblo.jp/caagood/entry-10204757142.html</link>
<pubDate>Sun, 08 Feb 2009 00:57:40 +0900</pubDate>
</item>
<item>
<title>棒球》王貞治勉勵台灣職棒：努力保持職棒水平</title>
<description>
<![CDATA[ 棒球》王貞治勉勵台灣職棒：努力保持職棒水平<br><br>特約記者洪偵源／台北報導<br><br>王貞治今晚(3日)出席棒協為他舉辦的歡迎酒會，不少棒壇重量級人士參與，包括現役與歷任中華隊教練團，他在上台致詞時，除了感謝台灣球界對他的禮遇外，再度勉勵台灣職棒要努力維持應有的水平，不要讓球員失去一個夢想的舞台。<br><br>王貞治在下午談到職棒賭博時，語氣就相當嚴肅，認為棒球人如果有涉賭行為，是非常丟臉的事情，球員的心態很重要，職棒是許多小孩夢想的舞台，要有這輩子無法第二次實現自己理想的覺悟，努力維護這個環境，他指出日本職棒也發生過涉賭事件，花了很多時間才挽回球迷，球員要靠精彩的比賽讓球迷感動，不能讓球迷有被背叛的感覺。<br><br>晚上致詞時，他又強調：「今年是台灣棒球非常重要的1年，職棒邁入第20年，職棒元年是起點，每10年都是一個新的開始，今年又是1個全新的起點，台灣職棒要努力維持自己的水平，因為職棒是一個非常了不起的職業，是小孩子與球員夢想的舞台，台灣要努力保持自己的職棒水平，維護這個夢想的舞台。」<br><br>最後王貞治也表示，雖然從棒球界的第一線退下來，但也表示自己有更多時間去照顧台灣喜愛棒球的小朋友，甚至是全世界，希望讓<br><br>http://www.ltsports.com.tw/main/news.asp?no=65457&amp;N_Class=2
]]>
</description>
<link>https://ameblo.jp/caagood/entry-10202581203.html</link>
<pubDate>Tue, 03 Feb 2009 22:44:50 +0900</pubDate>
</item>
<item>
<title>遊樂園吸消費券　5天逾2400萬</title>
<description>
<![CDATA[ 遊樂園吸消費券　5天逾2400萬 【19:08】<br>新竹縣六福村主題遊樂園，一開春就有好業績，園區四處都見人潮。（記者陳儀珊攝）<br>〔本報訊〕春節9天連假的好天氣加上3600元的消費券紅包，讓民眾紛紛前往遊樂園報到。根據媒體報導，北中南的遊樂區5天內總計就收到了超過2400萬元的消費券，讓消費券發揮最大威力。<br><br>　過年晴朗的好天氣，讓全家人趁放假一起出門走走，北中南的遊樂園門票收入業績驚人。報導指出，北部六福村消費券佔總收入3成，約2千萬，苗栗西湖渡假村則在5萬多名遊客中，收到800多萬消費券。<br><br>　至於中部的九族文化村，消費券收入也佔了約1500萬，而最可觀的就是南部的是劍湖山樂園，光是消費券就佔門票收入的6成，高達2470萬。劍湖山世界門票原是一張699，配合消費券推出1張500元消費券，就可以換購當天入園的門票，因此初一至初五總計吸引82350位遊客入園。<br><br>　在一片不景氣中，遊樂園也靠著消費券趁勢拉抬，消費券救經濟政策，也幫助了遊樂園。 <br><br>http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=175432&amp;type=%E5%8D%B3%E6%99%82%E6%96%B0%E8%81%9E <br>
]]>
</description>
<link>https://ameblo.jp/caagood/entry-10201034363.html</link>
<pubDate>Sun, 01 Feb 2009 00:38:56 +0900</pubDate>
</item>
<item>
<title>禁菸無假期 出遊別被罰</title>
<description>
<![CDATA[ 禁菸無假期 出遊別被罰<br>【聯合晚報╱記者韋麗文/台北報導】<br>    <br>2009.01.25 12:09 pm<br> <br><br>春節出遊到各地看展覽，抽菸的民眾記得到指定的場所抽菸，以免被罰壞了遊興，圖為台北市立動物園禁止吸菸標誌。<br>記者侯永全／攝影<br>春節到台北動物園看貓熊、到台北故宮看展、到台中科博館看長毛象、到墾丁海洋生物看看小海豚，都要記得到戶外指定場所抽菸，以免觸犯菸害防制法遭罰，而大掃遊興。<br><br>董氏基金會菸害防制組主任林清麗指出，若打算前往博物館、美術館、海洋生物館等文教機構，室內全面禁菸；而室外除吸菸區外，也不得吸菸；未設吸菸區者，全面禁菸。<br><br>若選擇刺激有趣的遊樂區，例如月眉樂園、小人國、六福村、湖山等，或是到合歡山、阿里山等觀光景點，也要注意該地方禁菸的規定。<br><br>董氏基金會提醒，春節出遊，請務必看清場所禁菸規定，原則就是室內全面禁菸，室外須在指定區域才可以吸菸，若有不清楚處，請詢問該場所的工作人員，千萬不要一時大意，造成敗興而歸。<br><br>【2009/01/25 聯合晚報】@ http://udn.com/<br>http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT4/4708107.shtml <br>
]]>
</description>
<link>https://ameblo.jp/caagood/entry-10199006886.html</link>
<pubDate>Tue, 27 Jan 2009 23:57:19 +0900</pubDate>
</item>
<item>
<title>步入尾聲　微軟Windows XP月底停售</title>
<description>
<![CDATA[ 步入尾聲　微軟Windows XP月底停售<br>Windows 7最快2009年底可望接棒<br>(寄信給作者)    2009/01/23<br> <br>林宗勳／台北<br><br>軟體龍頭微軟(Microsoft)旗下迄今最長壽的PC作業系統Windows XP，預計1月底將正式停售隨機版本(COEM)，隨著2008年6月微軟終止與硬體OEM合作並停止供應零售盒裝版本後，至此XP已經接近步入歷史階段；不過據了解，微軟針對下一代作業系統Windows 7上市後，是否將提供降級為XP的選項目前仍未定案，屆時亦成為關注焦點，也可能牽動下一波換機潮。<br><br>廣告<br>兒福聯盟<br><br>XP 自2001年10月上市，據研究機構Net Applications數據顯示，至2008年12月為止，XP在全球PC作業系統市佔率達65.22%，而2007年1月問世的Windows Vista則為21.12%，雖然微軟積極推動Vista，不過XP明顯仍穩居市場龍頭。<br><br>Vista上市之初因為相容性問題，導致市場接受度不高也未帶動換機潮，反而是XP停售期限一延再延；原本Vista上市後，微軟已定調2008年1月將停止XP與OEM業者的合作搭售，不過因為 Vista的市場反應不佳，因此跟著延後到2008年6月，在此同時則因應Netbook、Nettop產品興起，XP正式進入低價市場，成為微軟搶攻低價電腦商機的主力作業系統產品。<br><br>此外微軟亦積極透過其他策略延長XP的壽命。除了轉入低價市場外，甚至從寬解釋低價電腦的定義，此外微軟亦同意OEM廠商可以動用降級權利，將Vista Business或Ultimate版本降為XP Professional，期限亦由原本2009年1月拉長至7月底；此外COEM版本雖然1月底停售，不過微軟同意通路商可以在1月底前擴大下單數量，至於付款及交貨期限拉長至5月底，通路業者在降低貨款支付壓力的情況下，累積更多的庫存供應市場需求。<br><br>值得注意的是，日前CES展上微軟執行長Steve Ballmer正式推出Windows 7的測試版本(beta)，微軟預計2010年初將正式上市，不過內部亦不排除2009年底前就會正式發表；若觀察微軟持續延長XP生命周期的做法，Windows 7於2009年底前就會接下XP重擔的機率頗高。<br><br>此外微軟定調Windows 7上市之後，將取代XP及Vista成為低價PC及一般PC的作業系統產品；不過外界評估，由於全球景氣不佳，企業或消費市場的換機需求可能跟著降低，而 Windows 7與Vista採用同樣核心技術，雖然相容性問題已經降低，不過多數企業自行開發的應用程式仍僅相容於XP，Windows 7能否順利接棒仍有變數，屆時Windows 7是否提供降級的選項，讓XP得以再次延長生命周期，勢必將成為關注焦點。<br><br>http://app.digitimes.com.tw/ShowNews.aspx?zNotesDocId=0000121438_FVN3RE3O4XI25J7QKBAW1 <br>
]]>
</description>
<link>https://ameblo.jp/caagood/entry-10197875995.html</link>
<pubDate>Sun, 25 Jan 2009 18:44:41 +0900</pubDate>
</item>
<item>
<title>SBL籃賽／緯來不轉播了</title>
<description>
<![CDATA[ SBL籃賽／沒在合約備忘錄簽字　緯來不轉播了<br><br>(2009/01/16 20:58)<br>沒人簽約，緯來撤機，SBL轉播開天窗。（圖／資料畫面）<br><br>記者方正東／台北報導<br><br>SBL籃球聯賽16日台啤對台銀之戰，緯來沒有轉播，這是SBL開打6季以來首度出現沒電視轉播的窘境；緯來也在稍後召開記者會表示由於雙方未能在合約備忘錄簽字，因此暫時無法進行SBL的轉播服務，緯來為此向籃球迷致歉。<br><br>據了解，緯來轉播車原本都已做好轉播準備，但直到比賽開打前半小時，雙方仍無法達成共識；因此緯來緊急通知轉播人員撤退，也因此出現了球員出場時一旁工作人員在旁拆除轉播線路的奇景。籃協執行副秘書長王人生表示：「不論發生什麼狀況，籃協都已做好應變準備，不論幾隊都一定會讓SBL順利打完。」<br><br>緯來16日對於此事發表的聲明稿如下「由於SBL委員會七支球隊直至2009年元月16日下午5時30分為止，未能在雙方的合約備忘錄簽字，無法對已進行一周賽事轉播服務的緯來電視網合法權益保障，在萬般無奈下，緯來電視網目前無法進行SBL轉播服務，對於廣大熱愛台灣籃球的朋友們，緯來感到萬分抱歉，並期待有緣再為觀眾服務。<br><br>至於SBL委員會之間的歧見，緯來電視網持續不斷與SBL委員會溝通，期待能圓滿解決目前狀況，繼續為廣大球迷進行轉播服務。」<br><br>緯來電視網副總何孝齊與愛爾達體育台副總程智誼，16日晚召開說明會，何孝齊說，去年12月24日，與SBL委員會主席閻家驊、ESPN副總奚聖林，在福華飯店會談，緯來提出與ESPN合出2200萬，接著他有事離席，事後得知，SBL希望提高到2850萬，奚聖林已經接受，他考慮之後表達緯來不能接受，要退出轉播。<br><br>不過在1月6日晚間，嚴家驊又致電何孝齊，希望緯來重新考慮轉播一事，最後決議每周五例行賽由愛爾達體育台獨家轉播，六日兩家電視台共同轉播，但製播工作由緯來包辦，何孝齊提出以上季收視率0.42為標準，本季只要收視率達0.4，就付給每隊100萬獎金，結果嚴家驊希望緯來先付4成，最後達成協議。<br><br>原本以為就此塵埃落定，不過SBL委員會擬定的合約備忘錄內容，何孝齊與公司評估後，認為對公司不利，因此再擬一份新約，開幕賽當天由緯來代表送至苗栗，但是SBL委員會成員未簽約，直至今天下午仍未簽字，緯來因此撤走所有轉播器材，宣布退出轉播行列，表示除非後續商談動作達成協議，否則將不會再提供轉播。 <br><br>http://www.nownews.com/2009/01/16/341-2396335.htm
]]>
</description>
<link>https://ameblo.jp/caagood/entry-10194122475.html</link>
<pubDate>Sun, 18 Jan 2009 01:45:16 +0900</pubDate>
</item>
</channel>
</rss>
