オクヤマ Amebaブログ https://ameblo.jp/carbing1/ ロールバー、ストラットバー、ボディ補強パーツ、各種タンク類、 そしてモータースポーツ部品全般の製造・販売でおなじみの『 オクヤマ 』です。オクヤマ内での日々の開発や出来事・イベント情報等々ＵＰしていこうと思います。 ja 新城ラリー2015が愛知県にて開催。ブース出展いたします！ 10月30～11月1日にかけて愛知県新城市周辺にて全日本ラリー選手権 第9戦 新城ラリーが開催されます。

メイン会場である新城総合公園内にスペシャルステージ（競技区間）が設けられ、普段はなかなか見ることができないラリー競技を間近で観戦できます。

10/31（土）・11/1（日）にはメイン会場の新城総合公園では、各種イベント・トップドライバーによる迫力あるデモ走行やトークショー、各種企業ブース出展や車両展示、飲食店も多く出展し、ラリーと合わせて1日中楽しめる大きなイベントとなっております。

オクヤマでもブース出展させて頂きますので、是非遊びにいらして頂ければと思います。
11/1（日）には弊社デモカーも展示させて頂く予定となっておりますので、ロードスターオーナー様はもちろん、ご興味のある方は是非ご覧頂ければ幸いです。何かご質問等ある場合は、現場のスタッフまでお気軽にお声掛けくださいませ。


昨年は、ラリーファン、クルマファンだけでなく、お子様連れのご家族など5万人近い来場者があったとの事ですので、全日本ラリーの中でも特に盛り上がるイベントとなっております。ラリー観戦が初めてという方も必ず楽しめるイベントとなっておりますので、是非足を運んでいただき、オクヤマのブースにもお越しいただければと思います。


会場アクセスやイベント スケジュール他詳細は、新城ラリーオフィシャルサイトをご参照下さい。



 

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]]> https://ameblo.jp/carbing1/entry-12089156431.html Thu, 29 Oct 2015 10:23:59 +0900 《只今開発中！》マツダ ロードスター（ND5RC） デモカー（前後タワーバー） オクヤマの新しいデモカーとしても開発を進めておりますマツダ ロードスター（ND5RC）です。


写真は、タワーバーの製品版に近いプロトタイプとなります。
まだ最終の製品版でない為、はっきりとした画像を公開出来ず申し訳ございません。
先日 富士スピードウェイで開催されたNAPAC走行会in富士 では、このプロトタイプを装着して持ち込みましたので、当日ご覧頂いたオーナー様もいらっしゃるかもしれません。


こちらのリア側も内装の間からのチラ見せとなります・・・。


オーナー様には、お待たせして申し訳ございませんが、しっかりとした高品質な製品に仕上げますので、もうしばらくお待ち頂ければと思います。
また ロードスター関連で公開出来る情報が入りました際には、アメブロ上でお知らせ致します。




 

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]]> https://ameblo.jp/carbing1/entry-12088807289.html Wed, 28 Oct 2015 10:45:22 +0900 マツダ ロードスター（ND5RC）用 ロールバー が新発売！ お待たせいたしました、マツダ ロードスター（ND5RC）用のロールバーが新発売となりました！


現在のところ設定されておりますのは、
・スチール製
・ポイント数 4P・6P・8P
・ダッシュボード逃げタイプ
となります。


オクヤマのロールバーは、
ロールバー専門メーカーであるオクヤマが、コンペティションシーンで培ったノウハウをフィードバック。
ボディー剛性のアップはもちろん、安全性を考慮した設計で万一のアクシデント時のリスクを軽減。
限りなくピラーに沿って視界を妨 げないようバーの角度を設定。装着していることを忘れてしまうほど広い視野でジャスト フィットスタイル。
サイドバーもドア側に沿うことで室内空間を広くすることに貢献し、内装にしっかりと沿うことで、剛性を高めています。



サーキットでもストリートでも高い安全性と性能でNDロードスターのオーナー様もご満足いただける製品に仕上がっておりますので、是非ご検討くださいませ！


マツダ ロードスター（ND5RC） 用 ロールバー




 

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]]> https://ameblo.jp/carbing1/entry-12088805685.html Tue, 27 Oct 2015 10:38:14 +0900 新年明けましておめでとうございます。 皆様、新年あけましておめでとうございます。
本日より株式会社オクヤマは2015年の営業開始しました。
今年もどうぞよろしくお願いしますm(_ _)m

今月ですがオクヤマはイベントを２つひかえております！
東京オートサロン2015

と

HKSプレミアムデイ←出展決定★

東京オートサロンは1月9日から1月11日です。
今年のオクヤマをお手伝いをして頂けるのは、
昨年同様

松永乃愛ちゃんと栄しろちゃんです。


恒例のガラポンにてお手伝いして頂く予定です。
今回は新作盛りだくさんです。
皆様お誘いあわせのうえ、是非ご来場下さいませヽ(・∀・)ノ ]]> https://ameblo.jp/carbing1/entry-11973622562.html Mon, 05 Jan 2015 22:07:09 +0900 【オクヤマ　リザーバータンク】 補強以外でお問い合わせ多いリザーバータンク♪
リザーバータンクの役目をおさらいしながら本日もオクヤマ製品をPick Up♪
リザーバータンクって？
　　何か、リザーバータンクって、直接エンジンを冷やすわけじゃないから冷却パーツじゃないじゃん！ って叱咤されそうですが････　　スポーツ走行など、通常よりもエンジンが高速回転する際、クーラントの温度上昇に伴いキャビテーション（気泡）が発生してしまいます･･･冷却系統で発生したキャビテーションを放置した場合、冷却効率が低下すると共に、冷却系統の圧力が不安定になり、オーバーヒートの原因となります。
　また、キャビテーションを放置すると冷却系統に穴が開く、壊食という深刻なトラブルの原因にもなります。これらのトラブルを未然に防いでくれるのがリザーバータンクです。　　キャビテーションを除去することにより冷却系統の圧力が安定し、水温上昇を制御、ラジエターの冷却効率を高めます。
ふぅ～ん、よくわかんないや･･･
そうですよね♪ 下図をご覧下さい。
リザーバータンク概念図
図解すると、こんな感じになります♪　気泡が発生すると何が悪いって、圧力がかかった時に水より潰れやすい空気がクッションになってしまい上手く冷却水に圧力がかからないんですよね。これ、ブレーキフルードなんかにも言える現象ですよね。
つまり･･･冷却を助けるパーツなんですね？その通りです♪ 他にもクーリングプレートなんかも冷却を助けるパーツですよね♪
　CARBINGリザーバータンクの特徴
　　CARBINGリザーバータンクは取付自由度の高いコンパクトボディ（φ75×158mm）。取付け方法に応じて取付け口をフィッテイングタイプとホースタイプを設定。材質は軽量で耐久性に優れたアルミ（A5052）を採用し、錆防止のために表面にアルマイト処理が施されております。ラジエターキャップ（1.3kg/c㎡）が標準装備。
※汎用品の場合、ご購入する際、取付け車両のホース径を必ずご確認下さい。
　　また、別売りのコンビネーションホースアダプターを装着することで、 リザーバータンクのリターンアダプターと、水温センサー用フィッティングを 同時に装着出来ちゃいます♪ラジエターホース径・リターンホースの選択に より様々な車両に対応します☆ ★★★～Pick Up～★★★
■８６専用★リザーバータンク（アルミ製）

・取付が容易にできるよう、取付に必要なホース類がそろっているキットです。
・キャビテーションを除去することにより冷却系統の圧力が安定し、水温上昇を制御、ラジエターの却効率を高めます。 ￥48,000（税抜き）   部品番号:　220 055 0
■35GTR　リザーバータンク

・内部に特殊な仕切り板を装着することで、冷却水に混入したエアーを確実に除去しラジエーター本来の性能を引き出します。
・材質は船舶等でも使用される、軽量で耐久性に優れたアルミ素材（A5052）を採用し表面にアルマイト処理を施すことで、温度変化の激しいエンジンルームの厳しい環境に対応いたします。
・純正タンクと交換することでエンジンルームのドレスアップにも繋がります。
・フィラーネック部には精度、耐久性に富んだアルミ削り出しフィラーネック（A6063）を採用し、クオリティと精度アップを両立いたしました。
・取り付けも純正同様の取り付け方法を採用したことでボルトオンです。 ￥47,000（税抜き）   部品番号:　220 148 0
その他、車種専用↓こちらはラジエーターキャップ付属しております。
■BMW M3 E36 ラジエター リザーバータンク
￥42,000(税抜き)　　部品番号：220 728 0 
■メルセデス ベンツ 190Ｅ　ラジエター リザーバータンク
￥42,000(税抜き)　　部品番号：220 724 0


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]]> https://ameblo.jp/carbing1/entry-11911702545.html Mon, 18 Aug 2014 17:18:54 +0900 オクヤマ　フリップアップトーイングフックのご紹介 　　　　　　フリップアップトーイングフック♪
　　　　　　　　　なぜ人気なのでしょうか････。
　　そもそも牽引フックって、故障した車を引っぱったりする物ですよね？それに純正で保安部品だから付いてるしどうでもいいや♪
まったくその通りです♪
ただし競技用車両となると話は別です。
　　「国際モータースポーツ競技規則. 付則 J 項」の規定で、トーイングフック（けん引フック）の最小内径は50mmとの定めがあります。そこで各メーカーで製作販売しているトーイングフックはこの規定通りにできているんですね。もちろんオクヤマのトーイングフックもこの通りです。
　　最近の自動車はバンパーがお洒落で、けん引フックが一見わからない車種や、バンパーに小さな穴があいていて、そこにけん引時のみ純正けん引フックを取り付ける車種もあるんですけど･･･そんな車にこそフリップアップトーイングフックですね♪
左の写真のようにバンパーの純正取り付け位置に装着する時、首振りトーイングフックなら普段邪魔になりません。逆を言うと、昔ながらの板形状のトーイングフックは着ける位置がないんですけど♪それだけ最近では一般的なパーツになってきました♪
オクヤマのフリップアップトーイングフックはここが違います♪
上でも記述した通り、Ｊ項では最低内径が50mmとなっています。これは、サーキットなどでけん引する時に必要なサイズなわけですが･･･下図は一般的な首振りトーイングフックの場合です☆
けん引フックの中に内径50mmの棒が入っていると考えてください。これならガッシリけん引できるんですが･･･
もしこれが一般的なけん引ロープだとどうでしょう･･･
上図のように、前に引く力により、横側が潰れて、さらには根元部分が広がって壊れてしまうこともあります。
これでは壊れてしまいますよね。
オクヤマのフリップアップトーイングフックは、
リングの部分がきちんと正円を作るようにつながっているので、大きな負荷がかかってもサイドが潰れることがありません♪
サーキットでも一般道でも安心ですね♪
もちろんオクヤマのデモカー８６にも前後ついています♪
さらに、0度、90度、180度での固定が可能で角度調整は楽チンです。
車種専用の他にも、汎用品もございますので是非ともご検討くださいね♪
また、「私の車にも付けたいなぁ～♪」という方が いらっしゃいましたら是非、お問合せ下さい。 
横浜本社 及び 山形営業所にてお取付けもいたします。 ъ( ゜ー^)
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]]> https://ameblo.jp/carbing1/entry-11911687098.html Mon, 18 Aug 2014 16:46:59 +0900 新製品♪　0.6Lオイルキャッチタンク　ノートE12専用 お待たせ致しました。

0.6Lオイルキャッチタンク　ノートE12専用

が発売開始となります!!



・ホース＋ホースバンド（2個）＋取付ステー＋その他付属品

・ノート E12専用に設計されたオイルキャッチタンクになります。タンクやパイプが邪魔にならない様に配置が行えます。

・オイルキャッチタンクは、タンク内にセパレートを設け、ブローバイガスとオイルやスラッジ、カーボンなどの不純物とを確実に分離させます。

・材質は軽量で耐久性に優れたアルミ（A5052）を採用。錆防止のために表面にアルマイト処理が施されております。

・ドレーンボルトも標準装備されており、オイル抜きも簡単です。また、溜まったオイルの量を確認する為のレベルゲージが標準装備されております。

・車検対応品

 
品番 206 156 0
値段 ￥19,000（税抜き）

また、
 
ノートE12　トランクブレースバー、

ノートE12　フレームブレース　ﾌﾛﾝﾄも好評発売中です！


ご注文お待ちしております　ヽ(・∀・)ノ


 


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]]> https://ameblo.jp/carbing1/entry-11764785949.html Tue, 04 Feb 2014 17:00:56 +0900 【HKSプレミアムデイ　in　富士スピードウェイ」終了★】 ご来場いただいた皆さま、

ブースにお越しいただきありがうございました！





天候はよく晴れ、夕方から吹いた強い風を

のぞけば、すごしやすい日でした　ヽ(´▽｀)/

おかげさまで、たくさんの方に足を運んでいただけ

ガラポンも大盛況でした♪

新商品の※ラバーキーホルダーは人気が高いようですヽ(´▽｀)/


現在、プレゼントキャンペーン中です！

ふるってご応募下さいね！




さてタイムアタックに参戦したデモカー８６の結果ですが、

テスト走行の状況より悪く、それも重なり

ねらっていたタイムは出せませんでした。

今回の走行データをもとに改善点を見つけ

次に繋げていきたいと思います！
 




ドライバーには“いとうりな選手”につとめていただきました！

また応援よろしくお願いします！




次回サーキット走行の写真をUPする予定ですので、お楽しみに♪

今日は富士山の写真で閉めたいと思います。






 
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]]> https://ameblo.jp/carbing1/entry-11760528792.html Wed, 29 Jan 2014 20:09:00 +0900 東京オートサロン出品！～新製品～






さて、今日は昨日に引き続き

 “2014東京オートサロン”に出品しました

新商品のご紹介をしたいと思います！



▼日産　ノート（E12）　
ストラットタワーバー　フロント　アルミ製

 ・ブレーキング時やコーナリング時に掛かるストレスを車のボディは常に負荷として入力されています。そこで、フレームブレースフロントを装着することによりボディ(フレーム)剛性を高め、フロント部のボディのねじれを抑えます。フロントの剛性をあげる事により、ブレーキング時やコーナリング時での安定性や操縦性が向上します。
・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。（パイプ口径２０ｍｍ×４０ｍｍ 厚み：アルミ製3.0㎜）
・左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造により、さらなる軽量化と強度を追求しています。
・アルミ製はポリッシュ仕上げになります。
・取り付けはボルトオンです。
品番 621 154 1
値段 ￥18,900（税込み）

 スチール製はコチラ
 
▼日産　ノート（E12）　
フレームブレース　フロント　スチール製

 ・ブレーキング時やコーナリング時に掛かるストレスを車のボディは常に負荷として入力されています。そこで、フレームブレースフロントを装着することによりボディ(フレーム)剛性を高め、フロント部のボディのねじれを抑えます。フロントの剛性をあげる事により、ブレーキング時やコーナリング時での安定性や操縦性が向上します。
・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。（パイプ口径２０ｍｍ×４０ｍｍ 厚み：スチール製1.6㎜）
・左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造により、さらなる軽量化と強度を追求しています。
・材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。
・取り付けはボルトオンです。
品番 693 156 0
値段 ￥14,700（税込み）


 ▼日産　ノート（E12）　
トランクブレーズバー　スチール製

 ・こちらの製品はマーチのようなハッチバック車の
　弱点である、剛性の弱い、リア開口部の左右を
　結合しボディの歪みを抑制致します。
　それにより、深いわだちでの車線変更時に起きる
　不安定感や、インチアップした際に起きる、
　ふらつき感が軽減します。
・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
　（パイプ口径２０ｍｍ×４０ｍｍ 厚み：スチール製1.6㎜）
・左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造に
　より、さらなる軽量化と強度を追求しています。
・材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い
　粉黛焼付塗装です。
・取り付けはボルトオンです。
品番 695 156 0
値段 ￥13,440（税込み）
 

こちらも好評で、当日は持ち込んだ在庫分が

おかげさまで完売いたしました。

ありがとうございます　m(_ _)m

お取付は横浜本社および、山形工場でお請けいたします。

お気軽にお問い合わせ下さい ☆
 


さて、最後になりますが上画像をご覧下さいヽ(´▽｀)/

アンダーパネルが貼られてる壁を見ていただきたいのですが、

お気づきになられましたでしょうか？

アンダーパネルが実車に付いてるように見えるようにする為

等身大サイズの８６/BRZ下回り画像を貼り付けてました☆

デカくて作成するのが大変でしたネ　ｓ(・｀ヘ´・;)ゞ


 

実際に付いてるように見えましたでしょうか…？
 
　(´∀｀*)ｳﾌﾌ　それではまた明日…♪゜・*:.。. .。.:*・♪
]]> https://ameblo.jp/carbing1/entry-11751123851.html Thu, 16 Jan 2014 11:20:17 +0900 ２０１４東京オートサロン終了いたしました☆
今年ももうそろそろ降るのでしょうか。

外出の際は暖かい格好で出かけてくださいね。





 

さて本日は先日おこなわれました２０１４東京オートサロンの

様子をご紹介したいと思います。

開演前のオクヤマブースです。
 


オクヤマガールの栄しろちゃん（左）松永乃愛ちゃん（右）です☆

今後ともよろしくお願いします（´∀｀）


会場ですが、昨年に比べお客様が多く

最終日になると歩いて進むのが大変な印象でした。

本当にたくさんの方にお越しいただけました。

誠にありがとうございました！

さて、２０１４年東京オートサロンのオクヤマブースの

目玉商品をご紹介いたします♪゜・*:.。. .。.:*・♪

■スポット補強＆ロールケージ装着（８６/BRZ）



沢山の方に覗き込んでもらえて嬉しかったです！

■参考出品のアンダーパネル（８６/BRZ）


発売に向けて現在開発中です！

お楽しみに！
 
■新製品
 ストラットタワーバー　チタン製  （スイフトスポーツZC32S）

当日はすごい好評で、持っていった在庫分すべて完売

いたしました！

ありがとうございました☆

価格....￥50.400(税込み)
 
発売開始となりましたのでご注文を承ります！



 
■新製品のオクヤマ流キーホルダー 
価格....￥1050円（税込み）




オクヤマワークスドライバーならびにサポート

ドライバーがお手伝いに来てくれました！

佐藤秀昭 選手（ダートトライアルPN部門）には三日間、

お手伝いいただきました☆



宝田ケンシロー 選手（ダートトライアルPN部門）です。



秀昭選手のチャンピオンカーを乗り継いで、来年は

PN1部門に参戦する予定です。

皆様応援よろしくお願いします！

そして最終日には川島秀樹 選手（ダートトライアルPN部門）に来ていただき

ガラポンを担当していただきました。



自称テキヤのヒデちゃんと言っていましたが、

川島さんがその場に立つと一気にお祭りに雰囲気になりました。

お手伝いありがとうございました☆

そして、気になる当選者ですが、顔だしOKの方のみご紹介させて

いただきます！



御二方、本当におめでとうございました☆

いい笑顔ですねぇ（´∀｀）

オクヤマのガラポンはハズレなしで、確実に入ってますので

是非来年チャレンジしてみて下さいね！！

最後に弊社代表と、関谷 正徳　監督　です。
 


 ※世界三大レースのひとつ、フランス伝統の「ル・マン24時間耐久レース」で、
 1995年に日本人として初の総合優勝後、2000年までドライバーとして活躍。
 翌年から国内トップチームTOYOTA TEAM TOM’Sの監督として采配を振るい、
 2006年にはチームを「スーパーGT」総合優勝に導く。

昨年のオクヤマガールがブースに遊びにきてくれました☆

（左）赤沢　愛莉ちゃん　（右）藤澤　夕海香ちゃん


.。. .。.:*・♪♪゜・*:.。. .。.:*・♪♪゜・*:.。. .。.:*・♪♪゜・*:.。. .。.:*
 

後日あらためて、他の商品も紹介させていただきます！

本日はこのへんで閉めたと思います（´∀｀）
 

あらためてご来場いただいた皆様、
 
本当にありがとうございました☆

皆様にまた会えるのを楽しみにしてます！

 
]]> https://ameblo.jp/carbing1/entry-11750062973.html Tue, 14 Jan 2014 20:19:29 +0900