今回はこの前友達といろいろと撮影してきたときの記録を紹介します

それではまずはりんかい線開業30周年記念のヘッドマーク、ラッピングつきの70-000と71-000が走っているようなのでそれを撮影しに赤羽へ

練習電が70-000で嬉しかったです😆

そしてこれがラッピングつき70-000系

よくよく考えたらこの構図だとラッピングがよくわからないですね

ラッピングをアップで

なかなか可愛らしいラッピングですね🥰

その後鬼怒川号がきたので撮影

塗装変更前に撮影したのはこれが最後かも？

ちなみにヘッドマークつきの71-000は赤羽に到着する前にりんかい線に入ってしまっていたみたいなのでまた帰り道に撮ることにしました。

なので赤羽でお昼ご飯を食べた後京王に転戦することに

まずは近場の笹塚で撮影することにしました

サンリオラッピングトレイン

ラッキーなことに最初からレアキャラを撮影できました！

7000系

けっこう久しぶりに見たのですが流石に編成が減ってきたんですかね

なんとその次の列車は高尾山トレインだったのですが…

なんと切り位置できれいに10-300に被られました…

残念！

一応側面だけ撮影しておきました

その後はここで撮るのも飽きてきたので次の撮影地である京王稲田堤へ

区間急行橋本行き

快速京王多摩センター行き

特急橋本行き7000系復刻塗装

またもやラッキーなことに今度は復刻塗装の7000系を撮影できました！

後追い

これを撮影できて満足したので今度ははこびゅんを撮影しに上野へ

意外と時間がギリギリだったので練習電は一本しかありませんでしたね

その後はこびゅんつきのやまびこ56号が入線！

連結面

e6系とのコラボも！

バックショット

その後はこの列車の折り返し回送列車を撮影するため20番線へ移動

e6系こまち号

この構図でずっと撮影してみたかったのですがけっこう撮影が難しいですね

その後10分ぐらいするとE3系はこびゅんが入線！

前照灯がついている姿は初めて見ることができましたね

実にかっこいい😎

連結面

ここまで撮影して上野からは撤退、赤羽へと向かいました

練習電の普通新宿行き

ちょっと夕日が車両にかかっていて少し撮影しずらいですね

そして本番のヘッドマークつき71-000が入線！

やはり夕日がかかっていますが無事撮影することができました！

ヘッドマークのアップ

なかなかいいデザインですね♪

ちなみにその後撤収する準備をしていたらなんとe231系の試運転が通過して行ったのですが

これはなんの試運転だったんでしょうか？

今回はりんかい線開業30周年のラッピング、ヘッドマーク車を両方とも撮影でき、さらに京王ではレアな車両を3種類も撮影できて嬉しかったです！

あとはこびゅんの前照灯がついている状態も撮影でき、ラッキーなことに試運転も撮影できてよかったです！

それでは今回は終わりです🔚

最後までご観覧ありがとうございました！

今回は3月30日に運転されたキハe130の配給列車やはこびゅんを撮影してきました。

それではまずは岡本駅へと向かい、キハe130の配給列車を撮影します！

配9144M  キハe130 キハe130-104 KY出場配給

12:54通過

思っていたよりも30分ぐらい早く通過しまして慌てていたため下の写真のようにシャッタータイミングが遅くなってしまいました…

まぁですが後追いは上手く撮れたと思うのでさっそく次の撮影地の宇都宮へ！

とは言え宇都宮についてからはこびゅんが来るまで時間があったのでその間に撮った写真を

e2系j73のやまびこ

e2系J71の回送列車？

はやぶさ&こまち

スナップいろいろ

そして遂にe3系はこびゅんが！

やまびこ56号での運転でした

意外とカラフルな見た目ですね！

連結面

出発

宇都宮駅は2分しか止まらないのであまりじっくりとは見ることができませんでしたね…

ですがe3系を久しぶりに見ることができてうれしかったです！

最後はせっかく宇都宮に来たので宇都宮駅東の大カーブからLRTを撮影

並び

こうしてみると意外と都会？

面縦

後追い

LRTはシャッタースピード速いとライトが切れるのを忘れてました

最後に1発面縦を

今回は最初こそ最悪でしたがその後は楽しく撮影できたのでよかったです

特にE3を久しぶりに見れたのがうれしかったですね

それでは今回は終わりです🔚

最後までご観覧ありがとうございました！

今回は3月28日に運行された最後の四季島冬コースを撮影してきました。

そして今回が最後ということで、今回は3箇所で撮影してきました！

まずは小金井駅で宇都宮からの折り返し列車を撮影しました！

メインショット

この構図でずっと撮影したいなと思っていたので無事撮影できてよかったです！

最後尾にはありがとうの文字が！

せっかくなので他にもいろいろと撮影しました

4番線に入線する回送列車

2番線に停車中の回送と快速逗子行き？の並び

回送が発車

2番線のここの所の線路は少し傾いているのでけっこういい感じに撮れそう

そしてお昼ご飯を食べたら毎度のこどく鬼怒川へ

今回は川のギリギリのところで撮影しました♪

今回はいい感じに晴れてくれたので嬉しかったです！

別の位置からも撮影

菜の花と絡めて撮影しました！

後追いも📸

この区間ではありがとうのプレートはつけていなかったみたい

ちなみに前回四季島と絡めて撮影した菜の花はだいぶ花が増えていましたね

そして最後は小金井で見送るかどうするか迷いましたが小山車両センターで見送ることに

今回は庫の方の線路に止まっていましたね

最後の最後に新パターン！

そしてそのまま四季島は小金井へ出発しました

わかりづらいですがアテンダントの方にお手振りいただきました！

ありがとうございます♪

そして貨物と並走しながら車庫を去って行きました

これにて12月からほぼ毎週走った四季島が終わってしまいましたね…

なかなか毎週ネタ列車が走ることはないので毎週楽しみに鉄分補給できていましたがこれからは撮るものがなくて鉄分不足になっちゃうかも笑

それでは今回は終わりです🔚

最後までご観覧ありがとうございました！

今回は3月25日に運行された、真岡鉄道のc12 66のOM入場回送を小山駅で撮影してきました！

ちなみに小金井駅から電車に乗ったのですが駅前の桜がだいぶ咲いてきていましたね

それでは普通電車に乗って友達と合流し、小山駅13番線へ

小山駅に着くと既に同業の方が大勢いましたがどうにか場所を確保！

その後しばらくすると257系の回送が！

この列車はその後小山駅北の留置線へ向かいました。

その留置線のとなりに道があり、その留置線にOM入場が止まる予定だったので、おそらく道に撮り鉄が集まらないようにするための目隠し車両だったのだと思います。

それにしてもわざわざ大宮から257を持ってくるなんてJRも撮り鉄対策に力を入れるようになったのですね

その数分後、13:05にGV-e197系牽引のc12OM入場が到着！

配9732D GV-E197 201+c12 66（無火）

到着時には小山駅はなかなかの混み具合になっていましたね

というかこの車齢差100年近い編成はなかなかおもしろいですね！しかもc12が小型だからなのかGVがだいぶ大きく見えますね

18ミリの写真

連結面

バックショット

c12には反射板が取り付け

あとc12側は真岡鉄道の方が乗車されていたようですね

留置線へ向かっていきます

撮影終了後、257に被られている道所で撮影する予定でしたが撮影不能になってしまったので急遽反対側から停車中のc12を撮影しました

新幹線の高架があるので撮影できる箇所が限られていましたがあまり撮り鉄は集まっていませんでしたね

c12の顔の部分の反射板はなかなか面白い取り付け方ですね

GV-E197 201

c12 66

c12には臨時配給のサボが刺さっていました

右側には詳細が書いてあるのでしょうがあまりよく見えませんね…

そしてもう少し撮影したかったのですが雨が降り始めてしまったので小山駅まで撤退…

ですが小山に戻っているうちに土砂降りになってしまい、びしょ濡れになりました…

そして小山まで戻ってきましたがまだ14時ぐらいだったので日常鉄をすることに

EH500 63牽引の貨物列車

一日数本しかない地味にレアな伊東行き電車

普電

少しだけ水戸線と並走しました♪

ホーム中ほどからでもよく撮れますね

宇都宮寄りからの方がよく撮れますね

このガラスに雨が付着しているこの感じが好きです

13番線に入る回送列車

そうこうしていたら15:24に1日一本の211系両毛線の宇都宮線入線が！

かっこいいですね

なんだかひと昔前にタイムスリップしたみたい

前面が幕のa36がきたらさらに昔の東北線を感じられたでしょうね

ちなみにこの9番線ホームには

「発車両毛」と書かれた発車ベルスイッチ？がありましたね

おそらくだいぶ前から使っていないんでしょうね

そして帰りの電車はなんとラッキーなことにヤマ初期のU2編成でした！

ですが車内はなかなか汚れや黄ばみが激しく、老朽化が感じられましたね

今回はc12のOM入場以外にもいろいろとおもしろい体験ができて楽しかったです！

というかここまで撮影する気になったのはカシオペアラストラン以来かもしれないですね

ちなみにOM入場は25日の深夜にOMへ無事回送されたようです

来年の出場が楽しみですね😊

それでは今回は終わりです🔚

最後までご観覧ありがとうございました♪

先月インスタを始めまして、インスタの投稿がとても簡単で数分でできてしまうので、この投稿に時間のかかるブログをやるのが面倒になってしまい、最近はインスタが中心になっていました。ですが流石にアメブロも更新しようと言うことで約1ヶ月半ぶりのブログとなります。

それでは本編let's go！

今回は3月14日に運行された四季島を撮ってきました！

それでは早速撮影地へ

今回は自治医大〜石橋間の撮影地にいきました！

石油輸送列車

いつも通りの貨物

この日は午前中は快晴で、空がとても綺麗でした。

ちなみにこの撮影地は柵がなかなか高いので、快適に撮りたいなら足場が必要ですね

あとここの順光は午後なので、午前中に来ると写真の通り逆光になってしまいますね

↑順光になる午後の時間の写真

それでは今回のメインの四季島の写真です

かなりのスピードでかっ飛ばしていきましたね

一枚目はピントが甘いですね…

まぁでも撮れたのでOK！

それでは次の撮影地へ

次はいつもの撮影地へ行きました

この11時ぐらいの時間は地味に日差しが強いので少し白飛びしやすいですね

謎のEH500の単機

今回は川の中にある島のようなところから撮影しました！

あと鬼怒川は雲がかなり多く晴れたり曇ったりでなかなかスリリングでしたね

それでは本番！

今回は菜の花と絡めて撮影しました！

というか通過3秒後ぐらいに曇ったのでかなり危なかったですね。晴れてくれてよかったー

その後帰ろうと思ったらかわいい鳥が！

ペンギンみたいな色ですね

ちなみにこの鳥はセグロセキレイというらしいです

ちなみにこの撮影地は車で来るならここにある鬼怒川見学者駐車場に停めていくといいですよ！（そこから10分ぐらい歩くことになるけど）

Google MapsFind local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.maps.app.goo.gl

今回は久しぶりにブログを書いて、自分の伝えたいことを全て好きなように伝えられるというブログのよさを発見できました💡

やっぱりブログの方が楽しいかもしれないかもなぁ

ですがこのブログも書くのに結局40分かかったのでこれからも時間がある時に投稿していく不定期投稿を続けていこうと思います！

あと四季島も一日中晴れてくれて個人的にはよく撮れたと思うので満足です！

それでは今回は終わりです🔚

最後までご観覧ありがとうございました！

今回は2月14日に走った四季島関東コースを撮影してきました

今回の四季島は茨城まで少し遠出しまして、福原〜稲田間の撮影地で撮影きてきました！

練習電の普通列車

農耕車優先の看板が田舎感があっていいですね

バックも撮影

逆光ですが筑波山と絡めて撮影できます

こちらが今回のメインである四季島号

やはり編成が長いのでなかなかの存在感ですね

ちなみにこの区間は回送列車で客はいないのですがサービスホーンを鳴らしてくれましたね

バックショット

こちら側は順光です

そしてこの四季島は笠間で折り返し小山車両センターに向かうので折り返しも撮影

20分ほど待つと戻ってきました

順光で無事撮影できて非常に満足です

笠間行きよりも筑波山を強調して撮影しました

ここで四季島撮影は終わりなのですがせっかくここら辺に行ったのでいろいろ寄り道してみることに

まず行ったのは「道の駅笠間」

笠間は栗が有名なところだからなのか栗みたいな形をしたモニュメントが！

ここではモンブランを食べました！

とは言ってもこのモンブランがただのモンブランではなく、シーソルトという塩をモンブランにつけて食べるという物で、最初は塩をつけるのはまずそうだと思ったのですが、塩が意外とモンブランとマッチしていて、甘いクリームとしょっぱい塩がいい感じに交わってなかなか美味しかったです♪

ちなみにフードコート的な所でモンブランを食べたのですが席の後ろにひな人形が置いてあったのですがどれもこの地域の伝統工芸的な物らしいです。

そしてお次は「笠間稲荷神社」へ

駐車場から神社に入る前からとてもいい街並みで、スナップ写真をけっこう撮れていいですね

そして神社に入る！

なぜか鳥居が二つもあったのですがそれはなぜなのでしょうね

ちなみに二つの鳥居の間の道の横には店がたくさん並んでいましたがあまりお客さんはいない模様

行った時間が16:00ぐらいだったからなのかバナナチョコ屋さんとかの売店は営業終了していましたね

ちなみに門の裏側はこんな感じ

そしてこちらが拝殿

個人的にはなかなかお気に入りな形です！

というか賽銭箱がなぜかめちゃくちゃ大きかったですね

写真右奥の建物が本殿で、日本遺産らしいです

本殿の奥には美術館があるようです。

その美術館との境目あたりの所に奉納　鉄道大宮と書かれた狐の像があったのですが鉄道大宮とは今の大宮総合車両センター（大宮工場）のことなのでしょうか？というか一体どういう経緯で奉納されたのでしょうか

誰か有識者の方いらっしゃいましたら、なぜ、どういう経緯で奉納されたのかぜひ教えてください！

東門の近くにさざれ石があったのですが何気にさざれ石をちゃんと見た事は初めてかもしれないですね

↑東門

ちなみに東門の横にある梅の花はかなり咲き始めていました

そしてここで寄り道終了！

その後家へと帰りました。

今回は四季島をうまく撮影でき、四季島以外にもいろいろと見て回れて、新しい発見もあったのでとても楽しかったです！

あと四季島撮影の時は同業の方や地域のおばちゃん達がとても優しく話してくださり、待ち時間も楽しく過ごすことが出来ました！本当にありがとうございました！

それでは今回は終わりです🔚

最後までご観覧ありがとうございました♪

①はこちら↓

『昼行カシオペア紀行乗車記①2024.2.11』皆様こんにちは実は今日は一昨年にカシオペア紀行に乗車した日なのでその時の記録を紹介しようと思います！ですがこのころはブログにすることは一切考えていなかったので…ameblo.jp

そしてカシオペアは大宮をこえヒガハスこと超有名撮影地を通過！

信じられない量の撮り鉄と撮り鉄カーがありましたね

今やここまでヒガハスに人を寄せ集める列車は存在しないのでは?

そして列車は小山車両センター→宇都宮と通過し

黒磯に停車！黒磯駅には田舎の主要駅によくある名所案内の看板やレトロなフォントの駅名標がありました！

黒磯では交直切り替えを行いすぐの発車予定でしたが少し遅れて発車しました

その後10分ほどでランチのフランス料理の呼び出しがかかり、ダイニングカーでの食事となりました。

ダイニングカー入り口手前にあったこの展示ブース的なやついいですねぇ

そしてダイニングカーへ入室！

机に置いてあったこのカシオペアマークのついたやついいですね！

そしてしばらくすると

こちらのオードブル「ホタテ貝柱のサラダ仕立てカシオペアスタイル」が到着！

このオードブルはソースがかなり美味しかったですね

あと貝柱に切れ込み？がいれてあってとても食べやすかったです！

そしてオードブルを食べ終えるとこちらの魚料理「真鯛のポワレ　赤ワインのクリームソースときのこのクリーム煮を添えて」が到着！名前が長い！

この魚料理はこれもまたソースがとんでもなく美味しかったです！

あとは真鯛も非常に食べやすい丁度良い柔らかさで最高のおいしさでしたね

そしてついにお待ちかねの肉料理「国産牛ロース肉のソテー　甘酸っぱい林檎の薫りを添えて」が到着！

これはもう予想通りのお味でとても美味しいステーキでした！

意外とりんごのソース的なやつとも相性が良く、よく考えられて作られているのだなぁと思いました。

そして最後のメニューであるデザート「シェフスペシャルデザート」も到着！

もうこの頃にはお腹いっぱいでしたがデザートは別腹

気づいたら無くなっていました笑

特にジェラートが丁度いい甘さの上品な味でおいしかったです！

ちなみにこちらのパンが意外と美味しくてですね

確か3皿？までおかわりできたのですが3皿食べても全然もっと食べれる味でした

あとコーヒーもありましたね

ちなみに食事中に郡山を過ぎた後解体待ち？のフルーティアふくしまを発見！

一度も乗ったことはありませんでしたが一度は乗ってみたかったなぁ

そしてランチが終わった所でせっかく食堂車のある3号車まできているのでラウンジカーで行われている物販コーナーを見て行こうと思いまして

メニューは写真の通りだったのですが

せっかくなのでラーゲージタグとやらを購入しました♪

というかメニューの置いてあるスーツケース？なかなか凝った作りで良いですね！

写真の左上のものがラーゲージタグです

その他は乗車記念としていただきました！

そして自分の部屋に戻りのんびりと過ごしていたらあっという間に仙台到着！

個人的には全然時間が足りませんでしたね

もっと乗りたかったなぁ

とりあえず見送りもしました♪

その後は普通に仙台観光をして帰ったのですがそこはもうカシオペアとは関係ないので今回はここで終わりです。

カシオペアもう一度だけでいいから乗りたかったなぁ

まぁそれだけいい列車だったということです

ですが2029年？にカシオペアの後継車両としてe657系を改造した寝台特急が走るみたいなのでカシオペアの消滅を悲しむよりもそれに期待して過ごそうと思います！

それでは今回は終わりです🔚

最後までご観覧ありがとうございました！

実は今日は一昨年にカシオペア紀行に乗車した日なのでその時の記録を紹介しようと思います！

ですがこのころはブログにすることは一切考えていなかったので映像が少なかったり音声を切っていたりしています。ご了承ください…

それではまず上野駅に行きまして、鉄道友の会の部屋に行くとしばらく待った後写真のようなカシオペア乗車証が渡されて、13番線に入ることができます

そしてしばらくホームで待つとカシオペアが入線！

今となってはほぼ無くなってしまった推進運転で入線します

客車列車ならではの停車した後に少し動くところが面白いですね！

そして停車後30分ぐらいは発車しないダイヤだったのでいろいろと撮影しました

停車後はすぐには車内に入れず、最初に荷物やアテンダントさんの方達が乗り込んでから車内に乗客が入れるようになるという方式で運行されていました

カシオペアのマーク

牽引機はef81 95号機だったのでレインボーカラーが目立ちます✨

ヘッドマークもちゃんと装着してありました

ヘッドマークは少しひび割れておりなかなか歴史を感じましたね

釜とカシオペアの連結面

近距離からスロネフe26を

この車両だけ保存という結末でしたね…

他の車両が一切保存されず解体されたのは非常に残念です

発車表示と絡めて撮影

この時点で発車10分前ぐらいだったのでホームはガラガラ

その後私もカシオペアに乗車！

乗車したのは9号車21番個室です

2階席でヨカッタ

室内はこんな感じです！

ちっちゃい肘掛け販売されないかなぁ

トイレの横には折り畳み式の洗面台がありました

ラウンジカーはこんな感じになっています

5・9号車車端部にあるミニロビー

意外とここのソファが座り心地がとてもよかったです

室内も読書灯だけつけるとかなりかっこいい！

ちなみにこの写真は別日にカシオペアに乗車した時の写真です

ちなみに客室内にはこのようなカシオペアの案内のパンフレット？がありました

さて、話が少しずれていましたがここで9時50分、昼行カシオペア紀行仙台に向けて発車です！

ホームには見送り隊が！

ちなみにダイヤはこんな感じに組まれていましたね

それにしても黒磯まで2時間近く無停車なのは今考えてもすごいなぁ

そしてカシオペアが発車してからしばらくして赤羽を過ぎた後ぐらいかな？に京浜東北線と並走！

駅で撮影してた撮り鉄さんは被られちゃったのかな？

もう動画を貼れないので②に続きます

②はこちら↓

『昼行カシオペア乗車記②2024.2.11』①の続きです①はこちら↓『昼行カシオペア紀行乗車記①2024.2.11』皆様こんにちは実は今日は一昨年にカシオペア紀行に乗車した日なのでその時の記録を紹介しよ…ameblo.jp

今回は日曜日にかなり久しぶりに大雪が降ったので色々と撮影してきました！

この日は雪の影響で電車が止まっていたので小山車両センターに行って撮影することにしました。

留置線付近にはかなり大量の雪が！

e233系の屋根などにも雪が積もっていました

手前の231も積もっていますね

こちらに止まっていた231は連結器にも雪が！

手前にもたくさん雪がありました！

結局10時ぐらいになってから運転再開したのでいつもの撮影地へ（運転再開とは言っても余りにも遅れが多すぎてあまり普通電車は来なかったけど）

雪の中駆け抜けるe131系の回送

なかなかかっこいいですね！

最後尾の方が雪が沢山着いていましたね

だんだん雪が強くなってきましてこの電車は雪煙が上がっていました

この頃に同業の方がいらっしゃってef65が来るとのことで少し待ってみることに

貨物列車も撮影

台車周りにも雪がついていてとてもGOOD

こちらは28号機牽引貨物

この前撮影した時より綺麗になった？

アキュウムの回送

意外とアキュウムに沢山雪がついていてびっくり

ef210 142牽引石油貨物

この釜は屋根に沢山雪が！

流し撮りもしてみたり

同業の皆様も暇だったのか雪だるまを作ったりして暇つぶししてましたね↓

ちょうどダイヤ乱れ名物？大宮行きが来るとのことで幕を切らさないように練習

ですが本番はあっさり失敗したのでこのカットしかまともな写真が無いという…（まぁギリ幕見えるしいいか！）

ちなみにこれを撮った時点でもう12:40だったので流石に撤収しました

今回はかなり多くの雪が積もったので天気は曇りだったのですがレフ板効果のお陰でとても撮影しやすかったです！

というかこの日は雪鉄をしに行ったのに後半はef65待ちになっていましたね

結局ef65は来たのかな？

今回はかなり久しぶりに雪鉄ができてとても楽しかったです！

それでは今回は終わりです🔚

最後までご観覧ありがとうございました！

配9548M E493系02編成+205系3100番台M3編成+M19編成　AT入場配給

撮影地　自治医大駅

長らく仙石線で活躍していた東日本最後の205系もすでに半分ほどが廃車されており、遂に終わりを迎えそうですね…

また、M19編成は山手線→南武線→仙石線と3路線で活躍してきており、少しだけ元の活躍していた地域、関東へ里帰りできたみたいですね！

ですが連結相手のM3編成は最後のカラフルな仙石線で、この車両が消える事で今までマンガッタンライナーやこの車両で賑やかだった仙石線も青一色の塗装だけの地味な路線になってしまいそうですね。

ちなみにこの配給列車は上越線内の大雪の影響で結局22日午後までさいたま新都心あたりにいたようですね。ですが上越線の長岡〜六日町が22日は終日運休のようなので結局2日遅れぐらいで秋田到着になりそう…

それでは今回は終わりです🔚

最後までご観覧ありがとうございました！

また、205系M3、M19編成共に長年に渡る活躍お疲れ様でした！