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<title>バイクアイテムお試し＆ツーリング日記</title>
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<description>2010年4月から約20年ぶりにリターンして、現在'08CB400SFRevoに乗ってます。ここでは、現在までに購入したバイク用品のインプレッションやツーリングに関する事を書いていきたいと思ってます。少しでも参考になれば幸いです。よろしくお願いします。</description>
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<title>MICHELIN PILOT ROAD 2</title>
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<![CDATA[ <br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20121208/23/cbrevo3239/35/57/p/o0377040012321951089.png"><img border="0" alt="バイクアイテムお試し＆ツーリング日記" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20121208/23/cbrevo3239/35/57/p/t02200233_0377040012321951089.png"></a><br>今までのタイヤ遍歴は…純正（ダンロップ）⇒ピレリ・エンジェルST⇒ダンロップ・α12⇒ピレリ・ディアブロロッソⅡ⇒MICHELIN PILOT ROAD 2<br>今ので4セット目なんですが、その中でもピレリのタイヤがお気に入りでした。<br>α12は、昔バイクに乗ってた頃もハイグリップタイヤという物を履かせた事がなかったので一度は履かせてみたいと思い思い切って履かせてみたのですが、予想はしてましたが約3000ｋｍで御臨終でした…。<br>グリップには当然の事ながら不満はないのですが、やはり通勤＆ツーリングがメインのほぼ毎日の使用には、とっても不経済なタイヤでしたね。（それを承知の上で履かせたのですが…。）<br><br>ピレリの2セットは、コーナリング時にはシッカリ荷重を掛けてタイヤを潰してグリップさせるというのがとても分かりやすいタイヤでした。<br>一世代前のハイグリップタイヤのコンパウンドを使用しながら排水性を高めたトレッドパターンでツーリングタイヤとして作られたエンジェルSTは、耐摩耗性にも優れていて乗り方次第で12000ｋｍ以上は問題なく使えるいいタイヤでした。<br>ディアブロロッソⅡは、エンジェルSTよりはスポーツ走行向けのタイヤだと思うんですが、これも10000ｋｍは持ったと思います。<br>ピレリは、ショップに展示されてる状態で触ってみても他のタイヤに比べると全体的に少し柔らかい感じがあって、履かせた後バイクに乗ってみるとフワフワした感覚があります。（そう思うのは僕だけかもしれませんが…。）<br>そういうタイヤなので、あまり荷重を掛ける事を意識しなくてもタイヤが勝手に潰れてくれてグリップしてくれる感じでした。<br>でも、少し意識して荷重を掛けて走ると旋回性とかが向上してコーナリングが楽しく感じられるタイヤでした。<br><br>今回履かせた”MICHELIN PILOT ROAD 2”は、　トレッド面の形状による特性なのか?少しの体重移動でも倒しこみが楽に出来ますね。この辺は、ピレリとかと違った特性なので思った以上に倒れこんでしまい少々焦ってしまう事があります…。f^_^;<br><br>今のところ、ピレリがお気に入りではありますがMICHELIN PILOT ROAD 2を試してみて、いつの間にか”タイヤはMICHELINに限る♪”と思うようになるかどうか今後観察してみようと思ってます。<br>
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<pubDate>Sat, 08 Dec 2012 23:58:40 +0900</pubDate>
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<title>RS TAICHI &quot;e-HEAT&quot;</title>
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<![CDATA[ <br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20121207/00/cbrevo3239/17/76/j/o0640048012319179997.jpg"><img border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20121207/00/cbrevo3239/17/76/j/t02200165_0640048012319179997.jpg" alt="バイクアイテムお試し＆ツーリング日記-e-HEAT"></a><br><br>昨年から気になっていたグローブでした。<br>グリップヒーターにしようか迷うくらいの価格でしたが、グローブの方がバイクを買い換えたとしても使えるという汎用性を選択しました。<br>温度設定が3段階あって高い温度で50℃（バッテリー持ち時間：1.5時間）・中で40℃（2時間）・低で30℃（3時間）<br>しかし、50℃に設定して使っていても”これで本当に50℃??”って思うくらいにしか感じられません…。<br>特に走行中は普通の冬用グローブよりかは温かい…のかな??って感じです。ただ、信号待ちとかで停止中は指先が冷えて時々エンジンに手をやる事がないくらいには温かいですが…。<br>これは、思い切ってグリップヒーターにした方が良かったかな??と思った一品でした…。<br><br>
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<pubDate>Fri, 07 Dec 2012 00:08:12 +0900</pubDate>
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<title>SHOEI XR1100</title>
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<![CDATA[ <br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20121206/23/cbrevo3239/43/58/j/o0640048012319082975.jpg"><img border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20121206/23/cbrevo3239/43/58/j/t02200165_0640048012319082975.jpg" alt="バイクアイテムお試し＆ツーリング日記"></a><br><br>”Araiベクター”から買い換えました。<br>Araiの不満点は、被った時の口元の窮屈感とベンチレーションの効果の悪さ・走行時の風切り音…の3点。<br><br>先日、このＳＨＯＥＩ　ＸＲ1100マルケスに換えてからはAraiの不満点が解消♪<br>このカラーのヘルメットにしたのは、バイクのカラーにも合ってるし、来年からはMotoGPクラスで走るマルク・マルケス選手を応援してるから。<br>あと、ショップでフィッティングしてもらったので被り心地も最高です。<br>ベンチレーションも、全開にして走るとヘルメットの角度とか関係なく効果が感じられるし、この時期だと寒過ぎるくらい風通しが良いですね。（Araiは、真逆でした…。）<br>走行時の風切り音も、不快に感じないくらいでちょうどいいです。<br><br>今まで、BELL・OGK・AraiそしてSHOEIと買い換えて来ましたが、最初からSHOEIにしておけば良かったと思いました…。f^_^;<br><br>
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<link>https://ameblo.jp/cbrevo3239/entry-11421740744.html</link>
<pubDate>Thu, 06 Dec 2012 23:09:27 +0900</pubDate>
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