約8ヶ月ほどブログさぼっちゃいました💦

今回もー

リールの小ネタですm(_ _)m

こちらが18カルディア2000Sちゃん。

実はさりげなーくカスタムしております。

まず、王道なのはスプールのカスタム。

SLP WORKS TYPE-αスプール

(ATDタイプLドラグワッシャー交換済）

そして、ベアリング追加と

SLPW ザイオンノブ。

ここまでは、されておられる方も珍しくないかと思います。

そして本題、、、

エアドライブローター！！！

18カルディア純正ローターは

下位機種に多く使われる「DS5」製。

「DS5」は「DS4」と違い、炭素繊維が含まれる樹脂素材。ですが、やはりザイオンには強度、軽さ共に劣ってしまいます。

そーんなローターを今回はザイオンV製に。

用意するのは、23レガリスの

ザイオンV製エアドライブローター

中古レガリスを買うも良し。ローターのみを買うもよし。

ただ、番手には注意して購入しましょうm(_ _)m

⬆げっちゅ。

⬆純正カルディアローター  38g

⬆23レガリス エアドライブローター  30g

⬆ついでに。16セルテート 2004CH

ザイオン製ローター

取り付けは至って簡単！！！

ポン付けです。(おもんねぇーけどなっ)

純正ローターを外し、購入したエアドライブローターをスポッと。

若干 ローターナット下部にワッシャー調節が必要かもしれませんが、その他は特に加工も必要ありません。

で。できたのが

こちら。

リールスタンド込で171g

なしで165gでした。約5gの軽量化！！！

この後、トラウトやバス釣りに使用しましたが、巻き出しが！！！！凄く軽い！！！！

たった「5g」かもしれませんが、効果は凄く感じられました。

やはり、回転部の軽量化って凄く影響しますね。こんなに効果を感じられるカスタム。他にありませんよ？！！  

そしてもう1つ！言いたいことが。

いや、これが1番言いたいこと。

それは。

））））23レガリス凄いぃぃ（（（（（

です！！！笑笑

価格は9000円程度でありながら

2000番手で175g、、、

ザイオンv製ローター、ボディ

ねじ込み式ハンドルっ！！

今度は1度、レガリスを買ってみましょう☺️

あんなにコスパの良いリールありませんわ笑笑

⬆これがほんとに言いたかった事

話はレガリスに持ってかれましたが、汗

みなさんも是非エアドライブローターカスタムしてみてはいかがでしょうか？

⚠️注意⚠️

分解、改造に伴い、メーカーアフターサービス等受けることができなくなる場合がございます。そのため自己責任での分解、改造をお楽しみくださいm(_ _)m

以上、18カルディア 2000S エアドライブローター化でした。

最後まで読んでいただき、ありがとうございます!(´▽｀)

今回もリールの小ネタです(￣▽￣)

というか、リールの事しか書きませんっ！笑

某黄色いお店で

またもやいい感じのリールを購入したので

紹介します(*^^*)

じゃじゃーんっ

15フリームス 2500

お値段なんと、、、2000円、、、

ただ2000円だけでは買いません。

巻きが物凄く軽かったんですっ！

傷は多かったですが衝動買い💦しちゃいました

ースペックー

• 標準自重：265g
• ギヤ比：4.8
• 巻き取り長さ（1回転あたり）：72
• ベアリング数（ボール／ローラー）：4／1
• ハンドル長さ：55mm
• 標準巻糸量ナイロン（lb－m）：8～200、12～150
• 標準巻糸量PE：1～280、1.5～200
• 最大ドラグ力 7kg

ノブは16セルテから

で、スプールは13セルテのを流用

で、ローターを

17セオリーZAIONローターに変更しましたっ

元々15レブロスLTで使用していましたが、

20ルビアスローター使用し

余っていたので活用っ(￣▽￣)

13セルテートスプール

17セオリーザイオンローターで

約18gの軽量化(*^^*)(PEライン込)

巻きも更に軽くなり

エアドライブデザインにも負けない

低慣性仕様となりました笑笑

ちなみに13セルテートはATDでない

(ATDモデルもありましたが、)ので

15フリームスのドラグワッシャーと

交換しました

これで、魔改造15フリームスの完成です

まだまだねじ込み式ハンドル化など、、、

できますがまたいつか。

以上リールの小ネタでした。

最後まで読んでくださりありがとうございます

⚠️注意⚠️

リールの分解、改造はメーカーの保証対象外となってしまう場合があります。そのため自己責任にてよろしくお願いしますm(_ _)m

92アルテグラ 2000の紹介

島根県へシーバス遠征に行ったついでに

某黄色いお店へ。

そこで見つけてしまったのだよ、、、(￣▽￣)

1992年

2代目シマノ アルテグラ

その価格なんと！！！400円！！！笑笑

巻き良好〜

ドラグ不調〜

衝動買いですね

親からは処分に困るもの買ってどうするの？！

と言われましたがね、、、

否定はしませんでした、、、笑

さてと、何に使おうか

このままだと、コレクション、、、になるのは

可哀想？なので

ガシガシ使っていこうかと

1番身近であり、活躍出来そうな釣りは

ニゴイですね(*^^*)

近所の川でニゴイ狙う時に使いましょう

ロッドは90年代タックルを真似て

それらしい(何処のかわからない)ロッドを組み合わせる

そういえば1992年が初代アルテグラだと

勝手に思ってましたが、

前年にアルテグラGTシリーズが発売されてましたっ

92年は

初代ステラが発表されそれと同時に

SBL

シマノ バランスロック システム誕生

ステラだけでなく、アルテグラにも採用

されてました (生まれてないけど)

あと、この年代のリール

巻くとカリカリ言うのよねぇーー

サイレント仕様もあったみたいだけど、

買ったのはサイレントじゃなかったので、、、

またの機会にでも見つけたい

んとゆーことで

取り敢えずさくっと分解&洗浄

ベアリング内蔵数2個でしたっ🤣

汲み上げの写真はありませんが

洗浄し、ニゴイリールとして

新たなる道を歩んでもらいます

早速近所の川へ‪🎣‬

もちろんニゴイ狙い

ニゴイほどすぐ釣れる&よく引く&大きい

魚はいないと思っている

ニゴイ信者です笑笑

使うルアーはトラウト用スプーン

小石を目の前に落としただけで

反応してくれるので

どんなスプーンでもいいですが、

赤金がアピール力もありオススメです

んで開始10分

みつけたっ

魚に気づかれない様にそーっとキャスト

キャスト後はボトムちょんちょんしながら

ニゴイの目の前を通します

つれたっ

いい引き

しかしながらニゴイは持久力に欠けるので

後半はすんなり上がってきます( ^_^ )

凄い、、、楽しいっ！

現代リールとは違うこのドラグのぎこちさな

スリル満点で最高に楽しい(≧∇≦)

バレるかと思いましたがセーフ

これは92アルテにハマりそうです

92バイオ、92ステラ、92ツインパ、、、

また機会があれば買いたい、、、

以上、リールの小ネタでしたm(_ _)m

最後まで読んでくださりありがとうございます😊

2016年デビューの中堅リール

1990年代の名機でもある

"エンブレム''の後継機の名としてEMを。

"マグシールド''からMSを

取りEM MSと名付けられた

14カルディアをベースとした

フリームス以上⬆カルディア以下⬇

という立ち位置でありながら

14カルには無いATD搭載、マグシールド搭載

ZAIONボディとDS5製ローター

と、14カルディアに負け劣らずといった

スペックで登場した

個人的にはデザインもかっこよく好きですが

14カルディアとの差別化か

供回り式ハンドルである点が残念に思える(>_<)

そんな16EM MS 2510PE-H

をオーバーホールしていく。

うん。僕は凄く好みのデザイン。

スプールのデザインが凝っていて

それと金色が好きでもあるので(￣▽￣)

ではでは分解

まっくろくろすけ( Ꙭ)ꙭ҉

マグシールドはご臨終なさってました( ´･ω･` )

ローターやらに飛び散ってました

すぐバラバラに。

パーツクリーナーに漬けて

乳化したグリスを爪楊枝などで取り除く

ドライブギアは亜鉛ダイキャスト製タフデジギア

スプール内部のドラググリスもフキフキ

長年の汚れを落としていきます。

ラインローラーも。

ここは1BB入ってますが、

2BB化出来るので是非

ハンドルは折りたたみ式なので

ここにも汚れが溜まる、、、(´･д･`)

ハンドルノブのBBカラー

汚れがすごいので

別のカラーにパーツ交換

ピカピカ✨✨

ところでローターでも変えてみようかと

思い計量

DS5製ローター

2500番手(現3000)ローターで43g

では17セオリーローターは

ZAION製エアローターやはり軽い(　ﾟдﾟ)

その差はなんと約6g

組み上げて完了(*`･ω･)ゞ

ノブはエメラルダスのevaノブへ

これでエギングしやすくなりそうです

ドレス オリジンリールスタンド付きで

220g    (`･ω´･+o) ﾄﾞﾔｧ…！

8年分の汚れもスッキリし

カスタムできたので

新たなるリスタートをきってもらおうと思います

16em msはLTリール登場によって

既に型落ちですが、5000円程度で狙える

ザイオンボディ、マグシールド搭載機であり

サブ、入門用に

レブロス、レガリスは他人と被ってしまう💦

だからこそ

一味違った16em msを使ってみるのも

良いのではないでしょうか？！

注意⚠️

リールの分解、改造はメーカー保証が受けれなくなりますので、自己責任にてお願い致しますm(_ _)m

以上でした。

最後まで読んでくださりありがとうございました(*^^*)

TYPEｰ‪α‬スプール対応編(ﾟ∀ﾟ　)ｲｴｲ

今年で9年目となる

自身の相棒15レブロス

小学4年生から

シーバス、エギング、ジギング、サビキ

オフショアジギング、バス釣り、トラウトetc

(2500でカツオはキツかったね笑笑)

様々な釣りをしてきた

世界に唯一無二の''レブロス''

中学3年生より

コツコツと魔改造を始め、、、、

2年前にはスプールを変えました

前話が長くなってしまいましたが

今回はそのお話を。(￣▽￣)

15レブロスのスプール重すぎ問題！！！！

この時代の低価格帯リールは

スプールがとにかく重い！！(´･_･`)

14エクセラー、15フリームスとかさっ

なので、

SLPWから出ている

TYPEｰ‪α‬スプールを付けるべく改造してく

まず必要なのは

・20レブロス3000c

(ドラグノブ、シャフト、クイックホルダー)

・ダイワTYPEｰ‪α‬スプール

(SLPW、カルディア、ルビアスetc)

・スプールメタル(今回は18エメを使用)

・ドライバーとか工具(適当に笑笑)

・オイル、グリス

・キッチンペーパー

20レブロスからは

ドラグノブ、シャフト、クイックホルダーのみの部品取りなので

ジャンクボディ購入がオススメっ 

⬆海水が内部に侵入した個体なので

サビサビです( °o°)

状態が腐食している等酷すぎる個体は

避けましょう、、、、

では分解。

ワンウェイクラッチ

✨死んでますね✨錆び付いてます（笑）

これでも分解し、内部の玉を洗浄すれば

また使えちゃうのさ(￣▽￣)

内部はまぁ汚い、、、

ここからシャフトを取り出して

パーツクリーナーで綺麗にする

左が20レブロス3000C   右が15レブロス2500

長さは変わりませんが、

形状が少し異なる

これをあとは、15レブロスと組み替えるだけぇ

サクッと分解し

シャフトを入れ替える

どやっ

スプールメタルと

ついでにベアリング化

スプール付けると

ええじゃないのぉ(￣▽￣)ﾆﾔﾘｯ

ゴメクサスダブルハンドル

ドレスリールスタンド付きで

✨）））255g（（（✨

15レブロス2500

標準自重が250gなので

大幅な軽量化に成功しました✌️

んで、SLPワークスのQD(クイックドラグノブ)

とやらを取り付けレベルアップ⤴️

因みにローターは18レガリスに変更

⬆完成系15レブロス

ATD    LC-ABS    パーフェクトラインストッパー

ダイワ最新技術が取りいれられました

皆さんもぜひ

スプール魔改造してみてはいかがでしょうか？

⚠️注意⚠️

分解、改造はメーカー保証を受けることが出来なくなる恐れがありますので、自己責任でお願いいたしますm(_ _)m

以上、LT化のお話でした。

最後まで読んでくださりありがとうございましたm(_ _)m

今回はタップでのねじ切りのお話。

低価格帯リールに利用される

供回り式ハンドル、、、

15レブロスもそれであったが

LT化計画によってねじ込み式ハンドルに代わり

リールスタンド取り付けの為の

ネジ穴が必要にm(._.)m

Slp RCSローリングフックホルダーを

しばらく使用してましたが、

自重8g、、、、

それが気に入らなかったので

タップでねじ切りし、

ZPIのアルミリールスタンド

自重2gを

取り付けようと考える🤔

ではでは

まず、ダイワには3種類のリールスタンド

タイプがある。

1つ目は供回り式六角シャフト対応

⬆これは今回関係ない。

2つ目はシマノ、ダイワ共用タイプ

⬆こちらもねじ切りサイズが違うので

できない。

（因みにM11の0.75という特殊規格）

そして3つ目

カルディアボディタイプ

⬆これが今回作っていく規格

シマノ低価格帯リールであれば

シマノ、ダイワ共用の

M11の0.75タップでねじ切りできるが、

ダイワ低価格帯リール(今回レブロス)

では、直径のサイズが合わず、

ねじ切りできないので

カルディアタイプのものでしかできない( ´-` )

(19エメラルダスはレブロスベースでカルディアタイプ)

必要なのはM12の1.0mmと

あれば、M12の1.75タップ

⬆これあれば、１回穴を広げねじ切りしやすくなる

それと、今回実験になってくれる

20レブロスの残骸  笑笑

いつのものか分からないが

ジャンクボディはこーゆーときに役に立つ🔥

では実践

あ、ハンドルあった方がいいです( °꒫° )

ポイントは

・取り敢えず垂直にタップを入れること！！！

・最初にM12の1.75で大きめに穴あけ、

次に1.0で仕上げる！！！！

それさえできれば問題Nothing(￣▽￣)

さてさてどーかね

ボディ側

こちらは比較的綺麗にねじ切りできる。

問題はボディキャップ側

こちらはズレやすく力も必要💪

へへ。

なかなか初回にすれば上等では、、、笑笑

リールスタンド取り付けてみると、、

おぉできた👏

んで、もちろんカルディアのハンドルキャップもシンデレラフィット✨

続いて家にシマノボディもあったので

M11も試してみる事に(￣▽￣)

難なくクリアです( '³')~♪

供回り式ハンドルの非供回り化として

皆さんも是非チャレンジしてみては、、、？

⚠️注意⚠️

リールの改造はメーカー保証を受けれなくなる可能性があるので、自己責任でお願いします(＞人＜;)

以上です。

ブログを読んでくださり

ありがとうございましたm(_ _)m

今回はこの兄弟リール？(勝手に)の

ローターを付け替えてみる。

家にあるのは

17セオリー2508PE-DH

18エメラルダスAIR LT3000-CXH-DH

価格は18エメが5000円程度高め⬆

ベアリングも18が2つ多い⬆

自重は5g18が軽い(18エメはEVAノブ)

うん。

その他も全体的なスペックは

17セオリーが少しアップグレードされた感じ

ボディ、ローター、ハンドルも変わらない、、

でも、、、、、

でもね、、、、、

圧倒的に17セオリーの方が巻きが軽い！！！！

なぜ！！！！

ベアリングだって多いはず

スプールも軽いはず

ローターも一緒なはず

なぜ！！！！

ん？

ねぇリニアシャフトじゃないじゃん

ただのナットやん

これじゃない？

ってことで付けてみる

まずいつも通りスプールメタルはずし

イモネジ無くしちゃうから気をつけて😅

⬆18エメ

17セオリー

うん。やはり一緒

18エメの方が少し重いのはベアリングの差

17セオリーはラインローラーBBが1つ少ない

セオリーローター付けて

20ルビアスからぱくってきた

ローターナットを取り付け😎

さてとどうかね、、、、

重い！！！！

なんで！！！！

結論変わらない。

個体差とかではなく、中古ショップで

18エメを触ってもやはり重い。

これは諦めるしかないのかね🙄💭

あ、意外と落ち着いたローターで

いい感じ？😏

気が向いたらコレにしてみよかね

マグシールドでしょ〜って言われそうですが…

んープレートとクラッチリングが

干渉してる様には見えない、、、

ローター外して回すとルビアスとかわんないし

ナットの締めすぎ、、、？

また原因探っていきます🫡

18エメラルダスAIRの巻きが重い理由

知っておられる方いらっしゃいましたら

是非、コメントで教えてもらいたいです🙇🏻‍♀️

以上です。

15レブロスLT化の前に

ダイワリール構造を理解しておかなくては、、

某シマノリールは分解して直せなくなって

断念したもんねっ🤣

スーパーメタルボディ？TD？

なんだそりゃ状態だし💦

ってことで14エクセラー2500をポチり👆

4500円まぁいいんじゃない？

届くや否や分解。写真撮る間もなく分解。

分解。

案外簡単やった✌️

ローター、スプールは相互性あり

構造はS字カムで一緒。

ギアとシャフトが少し違うくらいやね。

ボディ形状が違うし

大差なし。

スーパーメタルボディいいね。安心感ある

組み上げ完了🙆‍♀️

ローターは15レブロス2500を移植

車のタッチペンで塗り塗り

ええじゃんええじゃん😎

14カルディア風で好き

ただハンドルがカシメ式なので

ノブ交換できないのよねー、、、😿

残念無念。

数ヶ月後ハンドルをゴメクサスへ✨

リールスタンドもつけた✨

ローターの塗装ムラが気になったので

もうスプレーで塗装しましたっ

グレーが落ち着いていい感じ😎

ここから個人的に思うことを、、、

15レブロスの前年にデビューした14エクセラー

フリームスの下位モデルで実売価格9000円程度？ベアリングも4つでレブロスと一緒だし

自分ならUTD、ザイオンボディの

11フリームスにでもするかな、、、🤔

スーパーメタルボディで強度が違うじゃん！！

って思われるかもしれないが、

15年にフリームスはモデルチェンジし

スーパーメタルボディ、マグシールド、ATD

といったダイワ技術が搭載されデビュー。

14エクセラーの位置づけが

なんとも可哀想だと個人的に思う。。。

まぁ14エクセラーの落ち着いたデザインは

好みであるんだけどねッ

ダイワリール初めての分解。

分からないことだらけでしたが、

14エクセラーのお陰で今がある。

スピニングリールの世界の面白さが知れた。

ほんと感謝やね。

そんなこんなで

私が14エクセラーに思った事、分解について

書いたブログを読んでくださりありがとうございました🙇

初回より、15レブロスのLT化へ魔改造した

お話を何回かに分けてブログを書いていこうと

思います

普段スピニングリールの改造について共有

することがないので、

参考程度に見て頂けたらと思います😏

⬆魔改造15レブロス LT3000S-C

ベースは15レブロス 2500

改造後は15レブロス LT3000S-C

ーー15レブロス 2500 スペックーー

• ギヤ比：4.8
• 標準自重（g）：250
• 最大ドラグ力（kg）：4
• 標準巻糸量ナイロン（m）（lb.表記なし＝号）：2－200、3－150
• 標準巻糸量PE（号－m）：1.5－200、2－150
• ベアリング（ボール／ローラー）：4／1

ーー15レブロス LT3000S-Cーー

・自重  245g (ハンドル・スタンド含む)

・最大ドラグ力  10kg

・ギア比  5.3

・ベアリングB/R  12/1

・標準糸巻き量  PE0.6―240m

    PE0.8―200m

・ボディ素材  DS4

・ローター素材  ZAION

LT TYPE-αスプール対応化

ねじ込み式ハンドル化

ZAIONエアローター化

フルBB

リブレ＆SLPカスタム

ローラーベアリング玉抜き

リニアシャフト化

etc

次回よりねじ込み式ハンドル化など

詳しく書いてきます。