「次女も一緒に連れていけ！」との指令が・・・

本日の相棒はスペシャライズドEnduro SL Pro Carbon

2008年モデルとなるため、もう14年前のモデルか！？

私の所有するマウンテンバイクの中では最新です

定価では60万を超える高額なバイクですが、当時よく通っていた

「リンゴロード」(豊中市)さんの店頭で半額以下のプライス

になっていたため飛びついた

猪名川左岸の阪急池田駅付近

小3の娘を連れてなのでトロトロ走ります

伊丹市下河原付近

遠くに六甲山系を望みます

大阪空港北端

もう少しウロウロしたかったのですが、

雨雲レーダーに小さいですが、赤色の雲が近づいてきました

豊中方面にまるでダウンバーストのような雨雲が

雨具も何も持っていないので、早々に退散します

急いで自宅を目指していると

キレイな虹が

本日は10㎞程度のウロウロでした

コロナも今年は収束するかと思いましたが、

まさかの第７波・・・

しかし、子供たちの思い出づくりも大切です。

近場で何かないかと探していると、妻が昔参加して

かなり楽しかったとのことで、

保津川のラフティングへ！

現地へは、兵庫県川西市の南部、大阪府池田市方面から、

国道４２３号線を北へ５０分程で到着

この国道４２３号線は信号も少なく、若かりしころは友人達

とのナイトドライブによく利用させてもらいました（笑）

着替えを済ませ、ＪＲ山陰本線　馬堀駅付近から出発地点まで

１０分ほど歩きます

出発地点にて班分け

１つのボートに６～７人＋スタッフ１名

我が家はラッキーにも家族４人とスタッフ１名の構成

今回は同時に７艇ほどが出発しますが、５艇ほどのスタッフ

はネパール人！

聞けば、ネパールは非常にラフティングの盛んな国とのこと

皆さん流暢な日本語を話され、非常にフレンドリーです！

それぞれのボートで準備を済ませ出発です！

前日まで、急な雷雨などが続き、水量も多く水も濁っています。

なかなかの急流もあり、スリル満点

途中、流れが緩やかな箇所で泳いだり、

色々とゲームなどの時間もあり、

飛び込んだりもありました。

私も一応飛び込みましたが、下から見るより実際は高いんですよね

私はてっきり嵐山の渡月橋あたりまで下るのかと思ってましたが、

中間地点にある、JR保津狭駅(無人駅)あたりで終了

ラフティングの姿のまま、JRに乗車

少し気恥ずかしいのですが、４０人ぐらいの団体ですので（笑）

まぁ、一駅４分程度ですのですぐ着きますが・・・

結構家から近い場所ですので、逆に来る機会がありませんでしたが、

かなり楽しめました！小学生の子供たちは来年も行きたいと言って

おります。

所要時間は、最初の説明や着替え、生き返りの移動も含め３時間弱

希少種であるハッチョウトンボの見学会が開催されるとの案内があり、

見学者へのサポートとして久しぶりに参加！

実のところは、自身も観察したいだけか！？

久しぶりの参加でしたので、早めに到着して現地を一回りしようと

早めに就寝したのですが、８時に目が覚めた・・・

見学会の開始は９時から開始。

現地までは車で４５分はかかる

まぁ、なんとか間に合いましたよ

しかし、いそいで出発すると何か忘れる・・・

見学者の案内をしながら、自分も撮影をはじめようとカメラに電源

を入れると、「カードが挿入されていません」の非情な文字が表示

されました・・・終わった

残されたアイテムは充電残３０％の携帯のみ

日本最小のトンボ、ハッチョウトンボ

体長は２センチ位で、見つけるのに苦労しますが、１匹見つけると

ピントが合い、周辺に沢山いることに気づきます！

が、やはりうまくは撮れない・・・

こちらはメス。しましま柄

体長はオスとおなじく２センチ程度。

食虫植物のモウセンゴケが沢山

湿地ではメジャーな存在

こちらも、食虫植物のイシモチソウ

こちらの株は終盤ですかね

カキランは開花序盤

トキソウは開花の生成期

トキソウとハッチョウトンボの競演

しかし、画質が・・・

やはり、何事も準備は重要ですね

全体的に埃っぽかったCannondale F600 SL

とりあえずヘッドショックのエアは入ったのでお掃除にとりかかります。

と言っても、保管状態がよかったのか、塗装の焼けや錆などもほぼ無く

水洗い洗車で埃はすべて無くなりました。

後は、フレームに残った油汚れを、556をぶっかけて取り除いていきます。

荒っぽいやり方なので、長時間放置すると塗装面を侵す可能性もありま

すが、小学生のころから何十年とやってきて問題ないので

この個体は、ほぼ錆が見られないことから、乗らなくなってから長期間

室内で保管されていたと想像されます。

スプロケもそれほど汚れていないのですが、油の上に埃が付着しており

みすぼらしいため清掃します！

こちらも、全バラして「556ぶっかけ」

まぁ、ここまでばらす必要はないのですが・・・

しかし、ここまできれいになると気分が良いです

スプロケの磨耗も見られないことから、ほとんど乗られていなかってので

しょうか？

ＤＥＯＲＥ　ＸＴ（Ｍ750）

当時の定番ですね！（当時っていつよ）

Cannondale F600 SLは当時の販売価格が１７万円程度

上級入門車または、低価格の中級車といった位置づけでしょうか？

見栄え重視でＲＤのみXT、その他は低価格グレードの混載

きれいになったフロントハブ

Cannondaleブランドですが、どこが製造しているのでしょうか？

よく回るので、かなり精度はよい製品のようです。

GW初日に家族に見つからないように自宅を抜け出し引き取りに

リサイクルショップの配送センターのようなところでしたが、愛想のいいお兄さんの

説明後、引渡しの書類を用意してもらっている間に色々と確認しましたが、非常に

程度は良い

しかし、懸案事項であるヘッドショックはエアゼロ状態で上下に稼動もしない・・・

お兄さんに聞いたところで専門的なことはわからないでしょうから、商品の積み込み

をさっさと済まして早々に帰路へ

今回、入札に至った理由がこれ

購入時のオーナーズマニュアル等が付属していたこと

帰宅して確認すると、フレーム番号が記載された保証書も添付

10年ほど前は、自転車本体やパーツをヤフオクで購入していましたが、

盗品が多いといったことが問題となっていたため、ヤフオクは少し疎遠

となっていました。

とりあえず、一番に確認するのはヘッドショックの状況確認

ヤフオクなどで見かける格安品は必ずジャンクの記載有

このF600のエアバルブは下側にあります。

この位置にあるということは、前輪をはずすか、タイヤのエアを抜く必要

があります。

※　バルブ周りが結構汚れており、嫌な予感しかしない

所有しているDELTA V 900の場合は、上側にエア調整のバルブがある

ため容易に調整が可能なのですが・・・

ポンプを接続しましたが、もちろん圧はありません

付属品のひとつ　ヘッドショックのマニュアル(日本語版コピー)です

「少なくとも150psiを送ることの出来る正確なゲージ付のサスペンションポンプ

が必要」という記載と「200psiが上限です。」の記載から、とりあえず150psiに

セットします。

150psi挿入完了

とりあえず、エアが入らない、瞬時に抜けるといった症状はありません

ジャンクと確信していたため結構感激！

しかし、10分程で抜けては意味ありません。

結論からいうと、現時点で３週間経過しましたが、この期間ではエア漏れ

の兆候はありません！

まぁ、今のところ家族は一度も感染せず、健康に過ごせてはいますが、

何となくブログの更新にも気持ちが向かず、一年近く更新できていませんでした。

そんな中、性懲りもなく増車です

Cannondale F600 SL　2003年モデル

コロナ禍において、増え続ける体重と衰える体力・・・

無性に軽量バイクがほしくなり、特にハードテイル

できれば、やはり「HANDMADE IN USA」のキャノンデール！

数ヶ月間に渡り、ヤフオクなどを中心にチェックするも、

オールドキャノンデールも結構値上がりしています。

そんな中、見つけたのが上記の商品

最初の出品時には4万程の額で出品されていたものの

不落が続き、再出品のたびに価格が下げられていたため要チェック

していたものの落札されず期間が過ぎ、とうとう2万スタートまで額が

下がったため、ヘッドショックの状態を質問してみました。

2003年モデルですので、立派にオールドですが、ヴィンテージとまでは

いかない？また、キャノンデールとしては特徴の無いフレーム形状ですし

どうやら大手のリサイクルショップの出品みたいなのですが、回答は

「当店、自転車の専門知識が無いため、専門的なことは回答できません。

画像でご判断ください」とのこと・・・

まぁ、「ブレーキ、変速、タイヤ　ＯＫ」　と記載されているのですが・・・

こうなると、ヘッドショックは死亡前提で入札に挑むしかありません。

手持ちで変換アダプターの予備が1セットあるため、通常のサスかリジットフォーク

に取り替えることはできるのですが、ヘッドパーツの交換は面倒だし、予備部品

は予備としてとっておきたいもの

入札額は更新されても構わないと入札したところ、無事？落札できました。

「大阪府吹田市　店頭渡しのみ」というのも入札が無かった原因ですかね？

まぁ、私の家からは車で30分程度ですので都合が良かったのですが

まだまだコロナ禍ではありますが、２０人を超える人数が集まりました！

冬場の管理作業を経て、いよいよ様々な動植物を見ることができる季節

に入ってきました

ヒメアギスミレ

林縁の湿った場所で比較的普通に確認できます。

葉が少し特徴的

オニスゲ

一見触るといたそうですが、とげの部分はあまり固くありません（笑）

カザグルマ

活動日は５月中旬を超えていましたので、そろそろ開花の終盤ですが

大きな花を１つ確認しました。

環境省のレッドリストで準絶滅危惧種に指定されており、我々の活動地

でも個体数が減少していたため、大学の先生にも協力いただき、株を

増やす取り組みを数年前から実施中です。

ハッチョウトンボ

画像では大きさが伝わりにくいですが、日本最小のトンボです。

体長は２センチ程度で、あまり飛翔しないため探すのに苦労しますが、

１匹目に焦点が合えば、周辺の個体も容易に発見することができます。

今回も多数確認できました

ヒメタイコウチ

画像の中心にいます

呼吸管が短く、水中では活動できない水生昆虫でレア度が高いです。

ミズゴケの生える湿潤な場所や浅い湿地などが生息域であるため

なかなか他ではお目にかかれないレアモンスター

モウセンゴケ

食虫植物のモウセンゴケ

しかし、あまり捕食している姿はみかけません・・・

まぁ、すべての栄養を虫などから得ているわけではないようです

施設や公園等は閉鎖中

第三波まではまだまだ自分のことと思われないような状況でしたが、第四

波は職場や知り合いの家族で感染者が出たりしたため、改めて感染対策

の徹底に取り組んでいます。

そうは言っても、ＧＷ中家に閉じこもっていることもできず、少し運動がて

ら宝塚市の西谷地区にある丸山湿原に散歩に行ってきました。

少し手前いある「兵庫県立宝塚西谷の森公園」は「緊急事態宣言」のた

め閉鎖されていました。

昼過ぎから雷雨との予報もあり、駐車場には私の車のみ・・・

丸山湿原は兵庫県の天然記念物にも指定されている比較的規模の大き

な湿原です。

誰とも出会うことなく湿原へ向かいます。駐車場から１．５キロほど歩くと

湿原に到着

この湿原の保全に取り組まれている「丸山湿原保全の会」の代表の方

とは面識があり、非常に大きな場所ですが積極的に活動し整備されて

います。

湿原内も非常に整備されておりきれいな状態です。

谷沿いに縦に広がる湿原の中ほどに設けられている視点場

５月も中旬ごろには、世界最小級のハッチョウトンボも飛び回るのですが

さすがに少し早く見当たりません

しかし、食虫植物のモウセンゴケは多数確認

葉のまわりに伸びた腺毛の先端にねばねばした粘液があり、小さな虫

を捕らえるようです

少し休憩していると、予報とおりポツポツ雨が降り始めたため退散

実家の裏庭で育てているキウイは、毎年結構実をつけます。

その木を冬場に選定した後の選定枝が無造作に積み上げられていた

ため、３月初旬に子供と一緒に庭の鉢にプスプス挿しておきました

まぁ、そんなに簡単に芽は出ないか？と思っていましたが、１６本中

１５本が発芽しました

簡単に（笑）

あまり乾燥しないように管理したのがよかったのでしょうか？

両端を切ったものまで発芽しました

キウイって結構強い植物ですね

とりあえず今年は鉢で管理し、来年どこかに植え替えることにします。