chevyelco1987のブログ https://ameblo.jp/chevyelco1987/ ブログの説明を入力します。 ja チューニング？カスタム？
当然俺は行きませんでしたけどね(笑)
なんだか最近のクルマいじりは？？？な感じ。
チューニングがカスタムだった10年前。
エンジン見せるためにボンネット開けたもんです。
でも今は走れないほどにいじくった足回りと、
派手なホイール履くのが定番。
ツラ、キャンバー、そんな言葉しか聞きません。
イベントもそんなんばっかりなんで、
行かなくなりました(笑) ]]> https://ameblo.jp/chevyelco1987/entry-12556259634.html Mon, 18 Nov 2013 19:42:43 +0900 わはははは(( ≧▽≦))ﾉ なにこれ。
約二年ぶりの投稿(笑)
 
エルカミーノ、できました！
今週取りに行きたい・・・でも台風っていう(´-ω-`)
 
 
ちーん
]]> https://ameblo.jp/chevyelco1987/entry-12556259630.html Thu, 24 Oct 2013 21:48:17 +0900 sexy cover girl
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Kate Upton
]]> https://ameblo.jp/chevyelco1987/entry-12556259627.html Sun, 14 Oct 2012 14:55:02 +0900 sexy cover girl イメージ 1
Kate Upton
]]> https://ameblo.jp/chevyelco1987/entry-12556259624.html Sat, 21 Jan 2012 18:59:53 +0900 妄想・・・(*´Д｀)=з ここんところの妄想。
 
CPV35も2年しか乗ってませんが、妄想が止まりません(笑)
 
1967年式Chevrolet Impalaが夢ではあるのですが、
 
最近は同じChevyのEl Caminoが非常に気になっています。
 
それの最終の第五世代と言われるカックカクのヤツ。
 
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ノーマルは5000㏄エンジン、年式によってキャブかインジェクション。
 
排ガス規制のせいで5000㏄もありながら非力で150psくらいらしい。。
 
そこで・・・まだまだ先の話ながら、妄想が止まりません(笑)
 
エンジンは6L以下が必須(笑)で350cid(5.7L)に決定。
 
LM1新品か、Corvette用LS1をOHして入れる(中古で無いかなぁ)。

点火系はMSD、キャブやインテークはEdelbrock。
 
LM1のCompleteキット売ってるからそれでもいいか。

純正305cid(5L)で150psからLM1で250ps、LS1なら350ps。
 
T/Mをノーマル3速ATから4速AT(TH700R4)へ換装。
 
最終型とかだとノーマルで4速があるらしいので、場合によってはOH。
 
純正でショボすぎるオーディオはカスタム必須。

4スピーカー、2ウーファーでオールKICKERかオールMTX。
 
ヘッドはALPINEでいくか、普通にナビを入れるか。。

ナビ入れない場合はGARMINで我慢(笑)
 
内装は金があれば張替えるか、なければダメなところ補修ｗ

外装についてはオールペン。黄メタと紫メタの2TONEでLAKERS(笑)
 
左ハンなのでETCは必須、メーターはDAKOTA入れたい。

マフラーはHarleyみたいにバリバリ言わせるためCherrybomb。
 
足回りも一通りRefreshして、リムはIROCの22"。

ブレーキは前をwilwood、後はノーマルドラムをディスク化。
 
どうでしょうか(笑)
 
どうでしょうかじゃねーよな。。
 
この妄想を全部具現化したところで、ベース車含めていくらになるんだ??
]]> https://ameblo.jp/chevyelco1987/entry-12556259622.html Fri, 30 Dec 2011 18:00:08 +0900 sexy cover girl イメージ 1
Xtina Aguilera
 
整形したとか、いろいろ言われてますが、
このころのXtinaはやっぱりかわいいと思うのです。
 
最近はおかあちゃんになってだいぶFATになられたようですが・・・(-∀-)ﾉ
]]> https://ameblo.jp/chevyelco1987/entry-12556259617.html Tue, 01 Nov 2011 01:01:12 +0900 sexy cover girl イメージ 1
]]> https://ameblo.jp/chevyelco1987/entry-12556259610.html Tue, 04 Oct 2011 18:03:34 +0900 Hellaflush JAPAN 行ってきましたよ。FSWで開かれた、
 
Hellaflush JAPAN
 
俺の車はジャンル違いなので、当然ギャラリー。
 
知り合いが何台かショップ担いで出してました。
 
率直な感想は、
 
なんか微妙。
 
やっぱりHFを日本でやっちゃダメなんだ、と思った。
 
別に悪くないんですよ、車のイベントとしては。
 
USDM jamとオートサロン足して二で割ったような感じで。
 
だけど、USDMの観点からHFとして期待してると、なんか微妙。
 
HFが日本のVIPやドリ車を手本としているだけに、
 
変なパラドクスが生まれてしまったような感じになってました。
 
実際、ドリ仕様のローレル、JZX100兄弟、VIPのクラウン、マジェスタ、グロリア
 
R31くらいからR34までのスカイラインも同じ土俵に並べられてるわけです。
 
雑誌でいうなら、VIPCARとJ-LUGと高速有鉛とドリ天を混ぜた感じかな。
 
本場HFシーンからみれば、THAT'S JUST REAL HF STYLE！！
 
HFの原点となるんでしょうが、それはアメリカ人の観点。
 
主催側はアメリカ人（Fatlace）ですんで、当然と言えば当然。
 
アメリカで開催されるHFを期待する方が、実は間違ってたのかもしれません。
 
日本でやるHFとしての配慮はなく、アメリカのスタッフが日本車見たかっただけ？
 
てな風に思えるほど、参加車両のラインナップは微妙。
 
実際、クラウンがアワード取ってましたよ。
 
確かに、アメリカ本国のFatlaceのHPにVIPクラウンが載れば、
 
日本でやったイベントを強調できるのかもしれないし、
 
逆に北米仕様をありがたがる日本のUSDMシーンをそのまま切り取って伝えたところで、
 
アメリカにおける平凡なカスタム日本車と同じなわけで・・・(-∀-)
 
納得のアワードも数々ありましたけどね、なんか釈然としない感じが残るイベントでした。
 
東西南北の日本全国から自走で参加している人が多くて
 
気合が入っているのは伝わってきたけど、盛り上がりは期待するほどではなかったな。
 
やっぱり日本人がやってるUSDMイベントの方が面白い、と思った　(*´Д｀)=з
 
HFはHFとして、逆輸入カスタムの参考にするくらいがいいんだなと。
 
写真は今度、編集が終わったら掲載しようと思います。
]]> https://ameblo.jp/chevyelco1987/entry-12556259605.html Mon, 03 Oct 2011 01:21:11 +0900 sexy cover girl イメージ 1
 
Shillae Anderson
]]> https://ameblo.jp/chevyelco1987/entry-12556259603.html Sat, 16 Jul 2011 14:31:27 +0900 USDMについて思うこと。 United
States
Domestic
Market
 
一般的に通じる造語ではなくて、
車好きの、さらに限られた人々に通じる言葉。
結構昔からあった、車のカスタム手法なんだけど、
ここ最近はいろんなもの（設定）が入り混じってきて、
良くわからなくなってきてると思うんだ。
サイドマーカー光らせるだけがUSDMじゃねーぜ。
 
■J-LUG（ジェイラグ）
　　これは雑誌のタイトルが由来のジャンル。
　　90年代終盤から2000年代初頭の所謂「ラグジー」スタイルが発端と思われる。
　　ラグジーは真面目な（？）USDMだったんだけどね。
　　でも、J-LUGは違うと思う。派手なペイントに大径リムって点では、
　　USDMや現地でもショーカーなんかで使われる手法だから、否定しないけど、
　　国内においてはネタ（車種）は特に限ってない感じもある（たとえばMARK Xとか）。
　　USDMの基本、北米販売車種に限るって部分を無視してもいいジャンルなのかな。
　　目指してるところは近い（似てる）けど、俺は違うと思ってる。
　　似て非なるものであり、USDMを取り入れた日本車カスタムと言うべきものかな。
　　オーナーがギャル男ｗだったりと、カルチャーまで模倣してないのが多い。
　　USDMとは！車も人もアメリカに染まることだ！！と俺は言いたい（笑）
　　まぁ、LowriderやHot Rod以外はJ-LUGに限らず結構みんな「車だけ」な感じですけどね（苦笑）
　　LowriderやHot Rodの方々はホントに染まってる人が多いので。。
 
■Hella Flush（ヘラフラッシュ）スタイル
　　これはUSDMから枝分かれしてきた１ジャンル（日本国内において）。
　　日系（アジア系）アメリカ人が自分たちのルーツである日本式カスタムを現地販売されてる車種で
　　カスタムするスタイル。これはネタとして日本車に限らず、欧州スポーツ車もあり。
　　ポイントは、リムのツライチと、車高短、引っ張りタイヤ。要するにルーツはヤン車（笑）。
　　Hella（=Hell、超）Flush（ツライチ）って意味らしいね。彼らにとってはCoolなJPスタイル！ってこと。
　　現地のこのジャンルには、VIPスタイル（DADやJunction等）も含まれていて、
　　それを日本でやるのは難しいかな。細かすぎて伝わらないモノマネになっちゃう。
　　本来のVIPとHFスタイルの差別化がしづらいからなぁ。
　　やるなら北米仕様を買ってきて、外装をフル国内仕様に変換する（笑）
　　日本で見かけるHFネタとしては、Zやスカイライン（V系）、インプレッサ、EVO、シルビア（S14系）。
　　スポーツ系が多い。日本国内でVIPと差別化できるという点が大きいのかな。
　　毎年開かれるUSDM jamに出展する車で一大勢力となってる。乗り手もかっこいい人多し。
　　嫌いじゃないけど、既にもう終わりかけ？な感じもあるかな。流行りすぎて食傷気味か。。
　　
■あくまでSTOCK（純正）スタイル
　　ある意味、本当のUSDMがこれかな。実際、一番マニアックで細かいところまでやってるのが多い。
　　一般の人々にはこれも「細かすぎて伝わらないモノマネ」スタイルかもしれんけど、
　　見る人が見れば、一発でわかる。
　　リムやペイントなんかに頼らないので、地味な分このスタイルが一番変態かもｗｗ
 
■90年代スタイル
　　ホンダEF系シビックやCAアコード等がネタとして多い。
　　カスタムはリム（無限、MOMO、ANTERA、ELITEなど）、車高短。
　　昔から結構好きなスタイル。EG系からはスポコンスタイルに変わる感じ。
　　その他のネタとしては、ユーロチューナー系リムを履かせたセダン（ラグジー）。
　　14系アリスト、KA9レジェンド（一歩間違えるとJ-LUG）やY33シーマに
　　HARTGE、ALPINA、AMG、BRABUS、AC Schnitzer等の大径リムをクロームがけして履かせる！
　　これをノーマル車高でやる黒人スタイルが好きだったなー。
 
■F&F（スポコン）スタイル
　　有名な映画「FAST & FURIOUS（邦題：ワイルドスピード）」で一気にブレイクしたスタイル。
　　ボディサイドにバイナルグラフィック、エアロ、エアサス、ALTEZZAを模倣したユーロテール、
　　車体の下を照らすアンダーネオン（EUROLITEとか懐かしい）が常套手法。
　　チューニング系ではエンジン換装、NOS、Bolt-onターボ・・・そこまでやったら本物。
　　ネタとしては映画にも出てくるJZA80スープラ、S14シルビア、EGシビック等々。
　　現地でのJDM（Japan Domestic Market）カスタム手法を逆輸入したもの。
　　日本では（現地でも！？）表向き死んだスタイル。。合掌。
　　残念ながら日本にはスタイルだけが流行して、チューニングする本来のカスタムは少なかった・・・
　　北米販売されなかったS15とかCFアコードでやるのを「ニポコン」と呼ぶ人もいた（笑）
　　スポコンっていう言葉が流行して「スポコンワゴン」とかわけのわからんジャンルもできた（笑）
　　スポコンが商業的に大うけして関連雑誌もいっぱいあったけど、廃りとともに廃刊続々。
　　もう今では見る影もありませんね。ただのブームでカルチャーになれなかった感じ。
 
■逆輸入（笑）
　　これは当たり前なので、俺は反則だと思っている（笑）し、面白くない。
　　USDMをやる醍醐味は、パーツ交換にあり、いかにしてハンドル位置の違いだけにもっていくか・・・
　　「そこ」でしょう！左ハンの日本車、高額だし確かに「お！！」って思うけど、面白くないなぁ。
　　日本未導入車や、マニアックネタ（OEM供給車とか）なら、ありだとは思う。。
　　でも基本的には安易でつまんない感じがどうしても・・・
　　ACURA CLは俺も好きだけどね！！
 
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
と、まぁ最近思うことを字にしてみました。
基本的に（J-LUG除く）どのジャンルもレンズ類のUS化、北米ブランドパーツを使用、が基本。
俺の車は・・・レンズ類は一通りUS化が出来ているものの、J-LUGにもなれず、USDMもやりきれず・・・
いろいろ言っといて、大したことない車ですみませんです。。。(-∀-)
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目指すところはBLACKっぽさと現地のストリート感かな。
車はシンプルが一番っすよ！！（笑）
]]> https://ameblo.jp/chevyelco1987/entry-12556259599.html Tue, 12 Jul 2011 19:32:57 +0900