短い間でしたがお世話になりました。

面白いブログも沢山でこれからもチェックさせて

頂きます。

どうもありがとうございました。

引越し先はコチラ！

ようこそ恥具研究所へ（笑

ここで開発された恥ずかしいルアー達？を惜しげもなく紹介します。

凹上等！高い物・手に入らない物は作ってしまえ！

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恥具No１．チン棒フラッシュ


全身アルミ貼りによる高いフラッシング性能をもち、
連結されたジョイント部からはハイサウンドを奏でる。

テールにはティ○バーフラッシュのスペアテールを採用。
大きく水を撹拌しバスを狂わす！

とまぁ上の予想には大きく反し

「ギラギラ」とあからさまに怪しい程のフラッシング性能。

その上「カッコンカッコン」とまるでししおどし(鹿おどし)の如く。

極めつけは「ビタンビタン」と水面を踊り狂う始末。。。

爆裂アピール系ルアーとなりましたｗ

バスの反応はと言うと・・・

えぇ、たしかに逃げ狂ってましたよ（爆


～余談～
夜な夜なスリコギをサンドペーパーでシゴいてる姿
カミさんに見つかり
丸２日、口を聞いてもらえませんでした（爆

エバーグリーン(EVERGREEN） ティンバーフラッシュ

エバーグリーン(EVERGREEN） ティンバーフラッシュＪｒ

エバーグリーン(EVERGREEN） エスフラット

ある程度使い込んでみたため、みなさんの気になる所である
ｍｇ７のインプレをしてみます。

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～スペック～

■40mm大径メインギヤ(Mg7に採用。Mgは39mm)
■フット部まで一体化した一体成型フレーム、左右のサイドプレートにマグネシウム合金を採用
■超々ジュラルミンを採用した精密バランス軽量マグナムライトスプール。スプールエッジを極限まで削り込み、さらに全体を薄肉化することで慣性力を低減
■スーパーフリースプール
■SVS(可変遠心力ブレーキ)
■コンパクト、フラッシュサーフェスデザイン
■スーパーストッパー
■ローラーベアリング1個と8個のS A-RBグリスレスベアリング
■ワンタッチでのブレーキ調整、スプール脱着を可能にするエスケープハッチ機構
■テーパードレベルワインド
■0.35mmピッチの精密キャストコントロールつまみ
■アルミプレス40mmハンドル
■スペアブレーキブロック(大6個、標準6個)
■グリスレスベアリング専用特殊チューニングオイル付

品番 　 ギア比 最大ドラグ力 自重 糸巻量（号-m）
メタニウムMg7 　 7 49.0/5.0 170g 3-120、3.5-100、4-85、5-70

巻上長 ｽﾌﾟｰﾙ寸法 ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ数（A-RB/ﾛｰﾗｰ） 本体価格
　　75 　　34/22 　　　　　　　8/1 　　　　　　　　　　　39,000

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～感想～

ジグ＆テキサス・ワイヤーベイト用にと購入しました。

使ってみた感想は、軽い・飛ぶ・早い・と３拍子そろって
いてスバラシイの一言！！

まず軽さについてですが、その軽さが故にオモチャっぽい
感覚がします。

特にタックルバランスを考える上では、若干の持ち重り感
は増えてしまうので、その事は多少頭の隅にでも置いてお
いた方が良いでしょう。

とはいえ、軽さは大きなアドバンテージです。
なにより疲れませんしね！

次に飛距離と巻上げ速度ですが、アンタレスを扱うスキルが
なくとも同程度の飛距離を手に入れる事が出来ます。

スプールが軽いため、軽いテイクバックでも必要十分に飛ん
で行きますので、ショートキャストではアキュラシーが向上し
ピックアップ速度の速さも相まってキャスト数・リズムが向上します。

■利点
・軽い
・良く飛ぶ
・回収がすごく楽
・ハイギアによりルアーの動きが良くわかる（感度UP）

■欠点
・見た目がオモチャっぽい
・ロッドによっては持ち重りも
・ハイギア故に引き抵抗の強い物は多少疲れる

～総合判断～
Mg7　これは買い！でしょう？（買うしかない！）

シマノ(SHIMANO) メタニウムＭｇ７

シマノ(SHIMANO) メタニウムＭｇ７　レフトハンドル

やっとの思いで橋に着いたと思えばなんと先行者有り。。。
しかも、漁師？までゴソゴソやってる始末

これはダメだ、叩かれた後なのだろう、場所を変える他ない。

とあるカレントの効いたゴロタとレイダウンの絡むエリア。
先にロッドを曲げたのはバックシートの私だ(｀∀´)

着水と同時に食ってきた３５cmの元気な子バスちゃん

その後、すぐ同じエリアにて

「・・・！！」

ラインが走っている！

「ゴン！ゴン！ゴン！」とえげつないくらいの暴力的な引きと
重さ。。。まちがいない！

例のアレだ。。。そう、雷魚君（泣

しかし

なんか↓に↓に突っ込んでいる？
もしかして？

上がって来たのは写真４５cmのコンディションのえぇバス君！！

さらっと流し、反応が無くなって来たので移動。

しかし、エレキ操作しながらマキマキしているＦさんの後ろ姿が
何だか怪しげ（怖

良形釣って貰わねばと思い一服していると

「余裕やのぉ～！」との一言。

いかん、彼はマジだｗ

これはなんとしてでも釣って頂かなくては（切実

まずは魚を探そうと、オバハンへスキッピングでねじ込むも

岬の先端、馬の背等を探ってみるも反応薄。

「最初のエリア周辺に戻りましょうよ！」との提案にも聞く耳
持たず。。。所詮バックシートの身分だ
あまり強くは言えん。。。

日が落ち始め、ようやく最初のエリアへ戻った途端
答えが返ってきた。

ポツポツと反応がある中、またしてもカレントの効いたレイダウン・
ゴロタの複合ポイント。

ようやくＦさんのロッドが絞り込まれる。

しかし、巻かれてる。。。

ボートを突っ込みなんとかランディング成功！！

上がって来たのは４４cmの長ーいバス君

よくやったぞバス君！！　おまえはえらい！！

よくやく機嫌を取り戻し、ここで終了。

やっぱりボートは楽しいですな。

■タックル

・ダイワ　バトラー５．１０MH

・シマノ　メタニウムｍｇ

・手巻きコブラ１／２oz＋ブラッシュホグ（ウォーターメロン）

「今日は仕事だよぉ～」などと言っておきながら

「いってきまーす」と向かった先はなぜかパチ屋？？？

当然の様に連れのＦさんへ連絡を取り、前もって計画されて
いたかの如くスムーズに合流する。

向かうは福岡県でも有名な某１級河川。

お昼も過ぎて手軽なオカッパリだろうと考えていたのに、
なぜだかスロープが目の前に広がっている。。。

すると

「すいませーん」と申し訳なさそうに１人の女性が近寄ってきた。

どうやら車が動かないらしい。。。

ジェットスキーの人等か？

時間がないのにマズい時に捕まってしまった。
しかし、聞くところによると、どうやらバッテリーが上がってるだけらしい。

これは楽勝だ、エレキ用のバッテリーを運び一発始動。

「エンジン回しとけば充電されるんで止めないで下さい」
とだけ言い残し、早速準備に取り掛かる。

人助けは気持ちがいい。

良いことをすると、きっと良いことで帰ってくるだろう。

なんだか釣れそうな予感（気のせい）

それとは裏腹に必死に準備をしながら、ときおり
「ファイト～一発！！」のかけ声でなんとか準備完了。

兎に角、昼からのボートは気合いが必要！

まず向かうは流れも当たり分かりやすい（定番とも言う）橋脚からだ

と、遠い。。。遥か彼方に橋脚が見える。

道のりは遠いようだ。。。続く