今日はそのことについて書いていこうかと思います。

畳の処分方法はいくつかあります。

１.畳屋さんにもっていってもらう。

２.地方自治体に沿った処分方法で処分。

３.不用品回収業者に処分してもらう。

４.産業廃棄物として処分。

５.解体して藁と燃えるゴミに分けて処分。

ということで、３をやってしまうと、利益が±０（いや、交通費で大幅にマイナスｗ）になってしまうので、

一番安い処分方法である５番のやり方で今回は畳を処分していきます。

藁と燃えるゴミに分けるとはどういうことかといいますと、、、

畳の中には藁が敷き詰められています。

実は藁って、それだけだったら結構用途があるもので、

例えば、動物の寝床だったり、牛とかの餌だったり、畑の堆肥になったり、、、

ということで、じいちゃんの畑の堆肥作りに役立たせてもらいましたｗ

そこで今回は、畳の解体方法を書いていきます。

まずこんな感じで作業する場所に置きましょう。

次に、畳の横についている緑色の帯（畳縁）を外していいきます。

畳縁を外したいので、この糸を切っていく必要があります。

こんな感じでカッターを横に入れて、ざくーっと一気に切ってしまいます。

切ったらこの畳縁をめくってみましょう。

めくるとこんな感じで中にも糸がありますので、これも全部切ってしまう必要があります。

これも切ったら、畳縁が取れるはずです。

こんな感じ。

畳縁がとれたら、表に敷いてあるござ（畳表）を取っていきます。

畳表を取るために、次に畳の上と下にあるこの糸を切っていきます。

これをまたカッターで切って、畳表をめくってみると、

こんな感じ。

畳表をくるくる巻きながら外してしまいます。

外すとこんな感じ。

そしたら次に、畳を裏返します。

そしたら、次に糸をまた切っていくのですが、

その前に、

こういったはみ出した糸があるかと思います。

この糸は、今までに切った糸ですので、もう外れちゃいますので、外しちゃいましょう。

上下左右の端の糸を切ったので、上下左右の端にこの段階で除去できる糸があるはずです。

糸を大体除去できたら次に、畳の裏にある糸（縦糸）を切っていきます。

これを、

こんな感じで。

これをすべての列切っていかなければなりませんｗ

切り終わるとこんな感じ。

そしたら、表に返して、糸を引っ張ってみてください。

全ての糸がちゃんと外れますｗ

ちゃんとくまなく糸を抜き終わったら、純粋な藁として畑に置きに行けます。

こんな感じでｗ

なぜ糸を抜かなければならないかというと、

土に混ぜ込んだりして堆肥にして畑に撒いたあと、

この糸が出てくると、草刈りの時に絡みつくんだそう、、、

草刈りの時でなくとも、とりあえず糸が絡みつくため、どのちみ撤去しなきゃならず、

とくに畳を腐らしてから撤去するというのもととも骨の折れる作業だそうです。

なので、このようにちゃんと初期の段階で糸くずやその他遺物をしっかりと除去してあげれば、

畳も立派な資源になります。

ただこの作業、

慣れてきたら４０分くらいでできますが、

最初のうちは１時間以上は普通にかかりますｗ

かなりしんどいですが、藁のにおいと、ほこりのにおいと、わずかなカビのにおいを堪能できますｗ

私は気分屋さんなので、置きたい時間に起きて、解体したい時間に解体して、大体1日５畳くらいのペースで解体しておりますｗ

とりあえず、明日ですべての畳を解体し終えそうです(^^♪

積み上げられた藁はこれだけ。

ボンゴ君へ積み込んで畑へ持っていきます。

これだけの量、、、誰かいりませんか？(藁)

そのことを今回は書こうかと思います。

昨日はまず、

深夜4：30に家を出発、

目指すは神奈川県茅ケ崎市！

そうまず一件目は茅ケ崎市で、畳を11枚回収の依頼でした。

そして次に、

そこから埼玉県東松山市へ向かい、

今度は畳12枚とコンクリートブロック、路盤材を回収でした。

最近暇だったので、こんな遠くまで平気でドライブに出てきてしまいます(笑)

合計で畳23枚、ブロック20個くらい？に路盤材10袋くらい？ｗ

こんな感じですｗ

ボンゴ君、かなりつらそうでしたｗｗｗ

まさに、走らない、止まらない、曲がらない…

碓氷バイパスの上りは、２速でエンジンをうならせながら、30ｋｍ/ｈで走る始末。

マイクロバスに普通に追い越されましたｗ

下りでは、３速でも普通に加速していきましたね…

エンジンブレーキもくそもない。

このような状態ですが、なんとか帰ってこれましたｗ

結局家に帰ってきたのは21：30頃、、、

何時間運転していたんだ？('_')

サイドミラーを修理したところですが、

そうこれです！

鉄パイプじゃん！ってのと、サイトミラーの主張が激しいのと、、、

ちょっと目立ちます(笑)

このまま走ってるのはあれなんで、

昨日はこんなことをしました。

はい。塗装ですｗ

ワイパーアームと、ミラー、ミラーステーを黒に塗装します。

艶消しブラックを買ったんですが、

やっぱ、塗料保護の観点から、クリアーを買ってしまいました(>_<)

艶消しクリアーなんてのを探せばよかったんですが、まあ、艶は別にあってもよかったんで普通のクリアーを買いましたｗ

まずワイパーアームを外していきます。

ワイパーアームは固着してたんで、大変でしたね。

このように立てて、アームを持って、車体側に押してやると、ガコって外れるんですが、

なんせ固着しちゃっててｗ

ハンマーでたたいたり少ししたらなんとか取れました。

にしても、ひどい錆ですね(-_-;)

まず、耐水ペーパーで磨いてやりました。

錆取り、足付けです。

次に、プラサフ一回目

２、３回プラサフを吹いてから、磨いて、

ベース塗料を塗っていきます。

これも２、３回ムラなく吹けたら、

クリアーを吹きます。

（すみません。作業に夢中で写真を撮り忘れてしまいました汗）

ワイパーこんな感じｗ

　　　　　　　　　　　　　　↓before↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓after↓

まあいい感じですかね(^^♪

まあ、成功ですね！

個人的には満足ですｗ（素人なんで汗）

ちなみに、今回の失敗をあげます。

プラサフがかかってる～～～！！！

このミラー、湾曲してるんで、プラサフの塗料が下から入り込んでしまっていました…汗

塗料が入り込みそうなところはしっかりと隠しましょう。

失敗その２

めっちゃ地面にかかってる～～～！！！

下に敷く物は、広めに敷きましょう。

みなさんきをつけましょう。(笑)

～おまけ～

実は、塗装と同時進行で、

買取してきたアルミホイールを洗っていました(^^♪

う～んかっこいい～～( *´艸｀)

こちらは、しばらく、、、

倉庫に保管しておきます！！

あまりにかっこいいので、手放せない…(笑)

また時間と財布の余裕があったら、

傷の補修、白に再塗装しようかな(^^♪

車を運転していると、助手席側後ろが少し見づらかったので、

外に出てミラーをさわると、、、

ばりっ！ぽろっ…ガタン！

私は10分ほどその場に立ち尽くしていました…(笑)

持ち上げてつけようとすると、

ジャリジャリジャリジャリ

中から錆びた鉄がめちゃくちゃおってきます。

これはだめだ…

と某オクで中古品を探すと、

お、あったあった！SE系で左サイドミラー！

値段は3000円くらい！だが２件の入札、、、

オク終了まで６時間ちょい、まあ後で確認するか(^^)

7時間後

あれ、さっきのミラーは…ない！

探しても探しても同じ系統の左だけない(笑)

あの時買っておけば…といっても後の祭りなので、

とりあえずディーラーへ、

私「これ、こんな状況なんですけど、このミラーの頭だけ部品あれば、ぱこって刺さるんかな～(^^;」

ディーラー「いや～これは一体になってるんで…やっぱり丸ごと交換になるかと思いますが…調べてみますね。」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その後

ディーラー「やっぱり丸ごとですね(^^;お値段はこのくらいです。」

私「ああーこのくらいですか、１万円くらいですね(-_-;)（１万円！！！？ミラーごときで、たっか！！！）」

とりあえず１万円使うなら、ＳＫ系とかのやつを使った方が断然いい気がしたので一旦お家へ。

そしたらじいちゃんが面白いものを倉庫から出してきてくれました。

それをうまい具合にミラーステーにつけなければならず、今日はそれの加工、取付をしました。

ちょっと写真を撮り忘れてしまっていて申し訳ありませんが(笑)

このように溶接をしてもらったわけです。

（私が溶接してもよかったのですが、じいちゃんが手伝ってくれたので、そのまま溶接をしてもらいました！）

こんな感じ(笑)

説明させていただくと、ミラーが乗っていた台座を無理やりこじって取り外し、

そこにパイプを突っ込んで、溶接し結合しました。

（ちょっと荒っぽいですが、これが一番安定した）

こんな感じ(笑)

さしたのはただの鉄パイプなので(笑)

上から水がはいらないように、エアコンの配管に巻いてある保温材を中にいれ、コーキングをしました。

（めっちゃ荒っぽいですね、、、上から鉄板を丸く切って溶接すればよかったかもしれませんが、まあそれは後程、、、）

こんな感じ(笑)

ミラーでか！てか存在感強！ｗｗｗ

ただ、間に合わせ的に取り付けたミラーでしたが、、、

やっぱりこのタイプのトラック用のでかいミラーは、

まじで見やすいですね(笑)

上から下まで、端から端まで隅々まで見えます。

ちょっとこれ純正に戻れないかも…(笑)

こういった汎用ミラー、モノタロウなんかで安く売っていたので、

もしかしたら買ってなにか加工して？つけてみてもいいかもしれませんね。

にしても、ミラー協調しすぎ(笑)

「家のどっか奥にでも放置しとけ」

なんてことをすると、家族にぶちぎれられますので(笑)

しっかりと処分しましょう。業者として。

まずは、燃えるゴミを処分場に持っていきたいのですが、

棚やでっかい木材ですね。

これらは、指定のサイズになるように、バラしたり切ったりしなければならないわけです。

結局家の奥まで持っていきます(笑)

あのでっかい棚は結構しっかりしていて、

ビスをちゃんと外してあげないと、ハンマーなどでたたいていてもただただ木片が飛び散り、

うまくないバラし方になってしまうので、ビスを一本一本外していきました。

あとは、奥から丸ノコを引っ張り出してきて、適当に切り細かくしていきます。

こんな感じ(笑)

まずは燃えるゴミたち、出発です。

次に鉄くず、

次に、衣類や古紙類。

衣類や古紙、段ボールなどは、基本どこでもタダでおろせる無人ボックスなどがおいてありますね。

古紙や段ボールなども資源として売れますが、、、

そういう専門の業者さんしか売れないみたいですね。（資源回収の会社と契約を結んでいる。）

まあ、私はそういう契約を結んでいないため、タダでおろせれば満足なのですが(笑)

無事終わりました(笑)

いや～軽い！速い！

あまりの軽さにうれしくなって、

スタートダッシュきめちゃいましたねｗｗｗ

あまりふざけると怒られてしまうので、おとなしく乗ってましたけど、、、(笑)

とりあえず、無事に終わったので、めでたしめでたし。

昨日は丸一日、東京出張でしたので、それを書こうかと思います。

こんな感じで積み込んで、

出発です！

ちなみに、この洗濯機ですが、ドラム式なんでめちゃくちゃ重かったです汗

大人二人じゃないとまず持てません(笑)

一人で持とうとしましたが、地面から浮かすのがやっとです。

まずは、このまま川崎にて不用品回収の案件です。

お引越しで整理したかったのか、急いでいたようですが、

でっかい本棚やら、ソファやらテレビやら、、、

結構量があり、結局軽トラ１杯分くらいの量だったかな？といった感じでしたが、

かなりお安く、やらせていただきました汗

なんでもお客様がテレビ修理が趣味だとのことで、基盤やら液晶ディスプレイやら結構な量です(笑)

まあこんな感じで、

運転席側がきれいですね(笑)

助手席側は燃えるゴミやらテレビやら結構荒れてましたが、

ちょっとめんどくさくなってしまった(苦笑)のと、結構安定していたので、

ベルトや紐での固定は無しにしておきました！汗

さて、このまま洗濯機と自転車を納品します。

洗濯機はお客様が助っ人を１人用意していただいていたため、３人で運び入れできましたが、やはり重いですね(笑)

設置料金というものが出るのもうなずけるほど、苦労します。

自転車については、納品、開梱、組み立てをしました。

結局、休憩は総合して３～４時間くらい？汗

しかありませんでしたが、無事に終わってよかった～！と長野に到着、

今日くらいはうまいもん食いたいよということで、

ラーメン屋を探す探す、いきついたは、来来亭でしたｗｗｗ

いや～うまかったうまかった来来亭！ブログかきながらよだれ出てきました(笑)

ボリュームもあって、おいしくて、値段がちょい高いかな汗

いや～うまかったうまかったと外に出てみたら、

お？倒れてるぞ大丈夫かこれ、、、(苦笑)

通りで信号待ちで止まる度に後ろから「ばこん！ばこん！」と音がしていたわけですｗｗｗ

この棚が前に倒れていたんでしょう、、、

まあいいや疲れたし、

帰ろ！

今日はじいちゃんがあれやこれや片づけてくれと頼まれまして、

まずは奥に眠っていた自転車を引っ張り出してきました。

ほこりやらなんやら結構汚いです(^^;

錆とかは比較的にないし、ブレーキを動く、問題なくタイヤも回る。

けどサドルがパカパカしてたんで外してありますｗ

また逆さにするんで取り付けるんですけど、、、

じゃあまず、、、前後輪のタイヤに空気入ってないんで、逆さにします。

そして恒例？の、

タイヤ外しですｗ

まず前輪は普通に空気漏れはありませんでした。

おそらく単純に空気が抜けただけｗ

タイヤから空気が抜けること自体異常じゃないの？って思うかもしれませんが、

実は、車も自転車もそうですが、徐々に徐々に長い時間をかけて酸素がタイヤの分子の隙間から漏れていきます。

なので、数年も放置させてると全く空気がない状態になりますね。

だから自動車なんかでもタイヤ交換をした際には空気圧チェックは忘れてはいけないのです。

（お客さんのお車で、０．８kpaまで空気圧が下がっていた（本来であれば２．３kpaは入っているタイヤ）タイヤを見たことがありますｗ）

話が逸れちゃいましたｗ

次に後輪をチェックしてみましたが、

もはや空気が入らない状態ｗ

これはダメだ…とりあえず外してみよう…

ああ～やっちゃってますねこれｗ

チューブが折りたたまれるかのようにして入っていました。

恐らく、パンクした状態で乗り回していたのかな？俺は…

よく覚えていませんが、これは空気圧が低い状態で乗っているとなる状態です。

このようにチューブが引っ張られて、バルブの根元が裂け、ここから空気が全部大気解放ですｗ

小穴程度のパンクなら、この前のようなパンク修理キットで100円もかけずに済むパンク修理が、、、

空気の抜けたまたは空気圧の極端に低い状況で乗り続けているとこのように、

修復不可能なパンクになってしまいますね。これだともう、チューブ毎交換、

安いやつで500円くらいですが、1000円くらいのものもあります。

とにかくチューブは今は手元にないので、今はほっときますｗ

リムテープも確認、

光の具合でわかにくいですが、横にずれてスポークが見えちゃってます。

まあ破けてもいないし、切れてもいないし、元に戻したら大丈夫だったので、リムテープの張り替えは無しにしておきました。

きれいに拭いて、スプロケットはしっかりパーツクリーナーを吹いて、ワイヤーブラシでごしごしｗ

変なほこりやゴミをとりのぞきました。うん、きれい(^^♪

次に、ディレイラーを見ていきます。

ディレイラーとは、

これです。分かりづらいですかね(^^;

外装６段変速の、変速機ですね。

めっちゃくちゃきたなかったんで、、、分解清掃してしまいました。。。

（なんでこんな奥で眠ってた安物自転車に本気になってしまってるんだ。。。ｗ）

本当なら、オイル受けにガソリンをちょっとためて、そこでワイヤーブラシでごしごししてやればいいんですが、

まさかここまでするとは自分でも思っていなかったので、パーツクリーナーでごしごしですｗ

ギアを外します。

きれいになりましたｗ

もう一つの方も、

きれいになりましたねｗ

あとは元通り組みつけ、

可動部への注油後、フレームを拭き上げ、とりあえずいったんまた奥の倉庫へｗ

あ、チューブは後日取付です(^^)

どうです？わかりづらいですが、、、きれいになりました！

お？自転車君、また奥の倉庫へ戻って眠るのかい？

おやすみなさ～い♪

（また眠らすんかいｗ）

その処分した物がこれです

　　　　　　　↓　　　　↓　　　　↓

いきなり破壊最中の画像で申し訳ありません…ｗ

もう少しわかりやすい画像を貼りますと、

そうです、

お仏壇ですｗ

なんてお粗末な…

ですが大丈夫です。魂抜き後のお仏壇になります。

結構お仏壇って、処分に困られるお客様が多いんですね～。

なにせお仏壇の処分って、業者さんによっては、３～５万円とかかかっちゃいます。

ですが、

こうなってしまえばただの木くずですね(^^;ｗ

　　　　　　　　　　　　↓↓Bifore↓↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓↓After↓↓

きれいさっぱり片付きました(^^♪

あとはこの木くずをまとめた箱を処分場に後日持っていくだけです。

これらは、燃えるゴミとして処分していただきます。

これだけで処分料が実は…

これは秘密にしておきますｗ

家の奥に眠らしていた安物ロードバイクをちょこっとだけ整備しました。

これがそのバイクです。

重さは10㎏くらい？片手で軽々持ち上がりますｗ

これのリアタイヤをパンク修理です。

リアタイヤを外します。

タイヤレバー３本を使って、ホイールからタイヤを外していきます。

（このタイヤレバーとかは自転車のタイヤパンク修理セットとしてネットやダイソー、ドンキとかに売っていたはず。）

そして、タイヤ、チューブ、ホイールにわけます。

次に、チューブに空気を入れていきます。

その前に、ロードバイクの空気入れるとこ、

めちゃめちゃ長くないですか？ｗ

初めて見たときは、折れないのこれ？って思いましたｗ

ロードバイクのタイヤは、高圧に耐えられるように普通の自転車とは違ったエアバルブになっています。

これをフレンチバルブ（仏式バルブ）というのですが、

このまま普通の空気入れをさそうとしても、全くささりません。

空気を入れようとしても、ぷしゅーぷしゅーとむなしく音を立ててくれるだけですｗ

そこで、上の画像のエアバルブの横にうつってる金具を使います、

これが、英式バルブと仏式バルブを変換するアダプターになっていて、

ドンキなどで売っています。（500円くらいだったかな？）

そんでまあ、この金具をエアバルブにはめてあげて空気を入れ…たいのですが！

またまたそのまま空気を入れてやっても、ただただ空振るだけですｗ

このフレンチバルブの場合には、

このムシの部分を一回押してプシュっとしてあげなければなりません。

このムシが固着しているために、一回押してあげないと空気が入らないのです。

いよいよ、チューブに空気が入ったら、

パンク穴を探す旅に出ます。

バケツに水を入れて、そこにチューブを突っ込んで、どこから空気が漏れているかを探ります。

回していくと、このようにぶくぶくしているところが見つかります。

見てみると、

わかりにくいですが穴あいてますね。

心地いい風がきますｗ

穴が見つかったんで、パンク修理です。

これがパンク修理キットについてるやつです。

穴をふさぐパッチ（黒いやつ）と、そのパッチとチューブをくっつける接着剤（ゴムのり）です。

まず、チューブの穴をふさぎたい場所を紙やすりでごしごしと削ってあげます。

割と広めに削ってあげて、表面をざらざらにしてあげます。（これをしないと、のりが接着剤みたいにべたべたしてくれませんｗ）

表面をざらざらにしてあげたら、このゴムのりというやつを指で塗ってあげます。

この時も割と広めに、（ゴムパッチを貼る範囲より広く）

それで、こののりが乾いてくると、ベタベタし始めるのがわかります。

そしたらこの黒いパッチからアルミシートをはがし、シートをはがした面をのりでべたついてるところに押し当ててあげます。

そしたらハンマーでぐりぐりパッチを押したり叩いたり、よくくっつけます。

そしたら透明なシールをはがします。

空気を入れてみて、漏れがないか確認、また、リムテープも破れなどないか確認、

タイヤの中にチューブを入れます。

入れてみたら、一回空気を入れます。（タイヤチューブがねじれたりしていないかの確認のため）

大丈夫なんで空気を抜いてホイールに組んでいきます。

この際、まずエアバルブを穴に通してから、タイヤを片方ずつホイールに入れていってあげます。

最後入りづらくなってきたところで、タイヤレバーで内側に入れてあげます。

ちゃんと入ったところで、チューブがしっかりとタイヤの中に入っているかを確認します。

大丈夫ですね。

だめですねｗ

もう一度片側だけ外します。

バルブのとこのチューブはよく噛んじゃうんですが、

こういう時は、このバルブを、

ぐいっと押してあげると、中に入った感覚がしますｗ

中にちゃんと入ったらまたタイヤを入れていきます。

また噛んでないか確認し、大丈夫だったんでこのまま空気を７．０kpaまで入れて、

タイヤを元通りに戻します。

あとは、可動部へは注油してあげて、

フレームなどをタオルで拭いてあげて、ブレーキ、ギアを調整して、終了です。

きれいになりました(^^♪

さてさて、今日はメインでやらなければならないことが一つあったわけです。

というのは、

これです。

そうハブボルト交換です！

え、なぜハブボルトを交換する？

折っちゃったからですはい（苦笑）

先日、ボンゴ君のリアタイヤをやっとスタッドレスに変えたのですが、

（ホイール買ってる余裕なかったんで、ウマかけて手組みで履き替えました。）

そのとき、助手席側リアタイヤですね。

「うわ、かった！！なんでこれこんな固着してんだよ…

　いいや、クロスレンチを単管に入れて延長して回すか。よい！よい！」

ポキン！

「やっとはずれたよ～～はぁ～～…

　え？あれ？ナットはどこいった？

ああああ！！折れてるじゃん！。。。

といった事件を起こして今いました。。。

心も一緒に折れた僕は、部屋に帰り、その折れたボルトとナットを手に取りコロコロしていたのですが、

あれ、これ普通に回るじゃん。なんで今は普通に回るんだよ（怒）

え、左に回したら締まるんですけど…

うわ、ナットにＬって書いてある！！！逆ねじ！！！

ということでその日は無事にスタッドレスにはきかえ、

一本だけハブボルトを欠いた状態で少しばかり乗っていたのですが、

さすがにこれではまずいのですぐさまディーラーへ、ハブボルトを４本注文しました。

そして今日、ディーラーにいきボルト４本購入してきた次第なんですが、

ディーラー「じゃあ、今回はハブボルト４本ですね～。1208円になります。」

僕「ありがとうございます～。いや逆ねじだとは知らずに一本逝っちゃいましてね～汗」

ディーラー「ああ～（苦笑）ＳＥのボンゴは、左リアタイヤだけ逆ねじですからね～汗」

勉強になりました。

とまあ、家に帰ってきて、ボルトの交換です。

そうこれ、完全に一本逝ってますｗ

こっからシャフト抜きます。

シャフト抜いたら次にオイルシールやらベアリングやら外します。

もうオイルでべっとべとですｗ

サイドおろしてドラムぬきーの、

いよいよボルトを落とします。

トンカチでちょっとたたいてたら簡単に抜けましたｗ

あとは、ドラムに新品のボルトを入れて、貫通ナットを間にでかい貫通ナットをかませてインパクトでねじこんでいけば入ります。

スプラインもしっかり入り込んでいい感じです。

あとは、ドラムの内外をコンプレッサーで吹いて、掃除して、ベアリングにグリースを塗りたくって、

シャフトを蓋の部分に液体ガスケットを塗って、元通りに戻して完成です(^^♪

これで走行中にタイヤが外れる心配がなくなりましたｗ

どこに行くにも気が気じゃありませんからね(^^;

これで過積載に耐えられる？ｗ