人生何が起こるか分かんないですねー。

先日、東京郊外の方へ遊びに行ったんですがまんまとやられました・・・・・

その場所は家からだと遠いところなんで、終電で帰ろうと思ったんですね。

ということで、乗り換えの検索案内で終電を調べだして、京王→ＪＲと乗り継ぎ錦糸町で乗り換えようと思ったら・・

じ・・・、人身事故で運転見合わせ！！！！

とにかく、急いで代替ルートを考え出そうとしたんですが、どう考えても終電には間に合いません・・・

結局、東京駅まで戻り（幸い上りは大丈夫だったようで）、別路線で最寄駅の近くまで行き、迎えに来てもらいました。

家に着いたのはとんでもない時間でしたよ・・・

いやー、滅多に終電狙いのときなんてないんですが、こんなタイミングで人身事故に遭うとはほんとに強運の持ち主だと思った８月１３日（日付けを越えました）でした（笑）

お久しぶりです。

長かった戦いも今日をもって終わりました。

約三週間も試験が続いてたんですが、また一歩成長できたのを確認できたような気がします。

とりあえず、結果的には現役で行くか行かないかのラインを一歩飛び越えた大学に合格できたので、自分としては結構満足してます！

（・・・といいつつもまだ結果待ちのところはいくつかありますけどね）

なんでしょうかねー。

やっぱり、まだ終わったという実感がわかないんですよねー。

今にも勉強を始めそうな感じというか、かなり不思議な心境です。

うれしいようなさびしいような・・・

ま、それはともかく一次金納入の時期が迫ってるんで、どちらにするか絞り込むために資料見たりしなければいけませんね。

では、このへんで～。

先日、離退任式を終え、我が担任とも良いお別れをしてきました。

・・・ということで、次の担任はかなりの期待ができますよねー。

はい、見事に当たりました！

剣道が得意な、

昭和のにおいがする素晴らしい先生に！！

これからがとても楽しみですねー。特に個人面談が。

それはそれで十分良いのですが、今1番の課題は部の存続問題です。

我が部活は後輩がいないという特殊的な状況下に置かれてきました。

要するに今年の新入生の入部は非常に重要なのです。

もっと分かりやすく言うと、新入生が入部しないと廃部という悲惨な・・・

一体、これからどうなるんでしょうかね。

いやー、3ヶ月ぶりの更新って気持ち良いですねー！

あー、めんどい。なんっちゃって。

ところが、その気持ちとは裏腹に別れの季節真っ只中ですよね。

我がクラスの担任もご家庭の事情から、僕たちの卒業を見送らず、一年早く転任されることになりました。

予想だにしなかったことで、非常にショックなんです。

すごい尊敬してたんですけどねー。

だからこそ、先生のおっしゃってた言葉を信じたいです・・・

あけましておめでとうございます。

暗黒を予感させるような2007年がやってきました。

いやぁ、初日の出号を撮りにいこうとしたんですけどねー。

11時に起床。

もう気づいたときには、愛しの183・189系は新宿にいらっしゃいましたね。

その他にも数々・・・・・・

というかその他が重要なんですけどね・・・・・・

やっぱり、初詣に行かないとバチがあたるんですよ！

新年早々暗くなってしまいましたが、

今年もどうかどうか、よろしくお願い致します。

さー、まもなく一年が過ぎようとしています。

この時を待っていた

今年もいろいろありましたねー。

211系の投入とか、211系の投入とか、Ｅ331系の投入とか・・・・・・

そういえばヤツ（Ｅ331系）谷津！はどうなるんでしょうね？？

鉄話にそれましたが、いろいろあった今年を一文字で表すと、

「尽」ですかねー。

なんとなくですが。

ほら、113系に乗り尽くしたし

また鉄話にそれましたが、まとめると・・・・・・・

・・・・・・今年もお世話になりました。

さぁ！

房総各線にも遂に新車がやって来た！！

・・・でも驚きますね。

なぜっかって？？

今回、転属してきた車両は・・・・・

※あくまでも２１１系です

製造から１７年も経過・・・・・

※ほとんどが

しかもおないどし

※ほとんどが

それでいてこれが新車となってしまう・・・・・

※千葉駅アナウンスより

ぜひとも公正取引委員会に告発を・・・・・

※ソフトバンクも真っ青ですよ

そんな２１１系ですが、帯と幕だけは新品なのでご安心を・・・・・

　　　　　　　↑２１１系

今日はいろいろな意味で大事な日でしたー。

みなさまのお気持ちはありがたくいただきましたので・・・・・

あと、駅にこんなのが貼られていました。

２１１系転属に対しての注意喚起ですね。

ちなみに現行の６両編成（１１３系）→５両編成（２１１系）となるので短くなりますが、車内はいわゆるボックスシート（各駅停車の席配列）から全車両がロングシート（快速の席配列）へとなり乗降時間短縮を謳っています。

ところが６両から５両になることと、ボックスシートからロングシートになることで、より座席数が少なくなってしまいます。

そのため、座れる機会が少なくなってしまうのです。

また、ただでさえ本数が少ない低レベルダイヤにより混雑しているラッシュ帯に５両編成の列車を持ってくることは言語道断なことなのです！

・・・・・しかし、この「ご案内表」を見る限りでは、外房線は今まで通り、ほとんどが１１３系で運転されるようです。

では、修学旅行に行って参りますー（笑）

とくに総武本線・成田線に重点置き換えをするようで、個人的な予想としては両線の６両運用は全て置き換えになるのではないかと予想してます。

そのため、外房線、内房線の投入はわずかになるかと・・・・・

ま、あくまでも予想ですから、どうなるかは分かりません。

フタを開けてからのお楽しみってやつです・・・・・

※１　１０月２８日写真更新
※２　写真編集について、京成ＶＶＶＦさん にご協力いただきました。この場を借りてお礼申し上げます。