北ヨーロッパに珍しい快晴。妻と天気を楽しみに屋根を開けてドライブした。目的は安藤忠雄氏が設計、建築監修したという石の博物館という建物を拝見する為だ。
伝統的な木組みの家と、ガラスとコンクリート打ちっ放しを組み合わせた、古いがモダンを体現している。周りを取り囲む塀もある場所から見ると反対側の幾何学模様が重なってデザイン性が出るよう工夫されていた。

世界的権威がこんな片田舎に小さなお仕事に来られたのかとも感心するが、依頼主の金銭問題で中止の危機にあった工事に対する解決策を創出して提案、最後には完成させる実行力に、建築家以上の情熱に感心した。

ポツダムでお客さんと会食。ドイツで食べるフランス料理だが、なかなかいけた。素材をこねくり回させたらフランス料理はさすがは世界三大料理の一角だ。パンもチョコも全て自家製。美味しかった。
ところで世界三大料理（仏、中、土）については異論があるが、昨日トルコのお客さんと妻を伴って会食したので今日は黙っておく。

ドイツ ポツダム。お客さんを訪問した。
日本人のほとんどが知っている地名。特に戦前生まれた方には格別の想いを各々方がお持ちのことだろう。戦力で明らかに劣る日本を戦争せざるを得ない状態に追い込んだアメリカが、日本が降伏した場合の条件を作り、発表した場所だ。ポツダムが悪い訳ではないが、原爆、北方領土など今も日本に影を落とす原因になったから、日本人としてはあまり気持ちの良い場所ではない。
だがお客さんには関係ないので、気を取り直して食事へ行った。
途中にあった市営バッハ音楽学校。色が他の建物と違うから目立つ。それなりに歴史があるらしい。三月はバッハの生誕月なので、クラシックラジオではバッハばかりやっている。天気の悪い冬のドイツはメランコリックなクラシックが似合うが、ポツダムで聞くと物悲しさが倍増する。

一時帰国は束の間で、帰欧前恒例の鮨屋詣。当分美味しい魚が食べられないから、最後に必ず寄って、愛しの白身魚に別れを告げる。成田空港はJALもANAもどちらのターミナルも安くないが美味い鮨屋さんが入っていて、どちらも後悔なく別れを告げることができる。
問題は羽田の国際線だ。ここの鮨屋はクルクル回っている。味は悪くないかもしれない。だが離日前の最後の食事にはいかにも寂しい。ならば羽田に行くなと言われそうだが、そうもいかない。
三月から多くの欧州便は羽田に発着してくれるそうだ。有難い。実に有難い。前述したが成田遠すぎる。だがこと鮨に関すれば成田でないと嫌だ！とだだをこねたくなる。
以前、成田はローコストキャリア専用にすれば良いと書いて、ご近所の方に叱られた。こんな応報が待っていた。
舛添知事はオリンピックまでに羽田の国際線に回っていない鮨屋も出すべきだ。日本に来る外人の多くは中産階級以上。空前の日本食ブームでまわっているのが一流でない事を知っている。詰めの詰めまでおもてなしの心でお願い致します。

サウジアラビアへ再渡航。ビザ発給は専用の旅行代理店でビザを取る。これがスピーディにはやってくれない。アラブ時間だ。アラブ人は楽な方を選ぶ怠け者が多い。資源に頼ってきたからに違いない。
そのサウジがビザを緩和したらしい。シェール革命でパワーバランスが崩れる事による経済崩壊に焦りを感じているのだろう。
まだその焦りは街中で感じる事は出来ない。相変わらずガソリンはリッター１０円だ。

贔屓にしているイタリアンで、普段は声などかけられないのに、現地の初老の男性に思いがけず声をかけられた。なぜか。それは葛西選手だ。
彼は、葛西のジャンプを見たか？あいつはいいな！俺たちも元気になるからな！と。

葛西選手は日本の中高年だけではなく、世界の中高年をも味方に付けたようだ。ラージヒルでは日の丸だけではなく、世界を背負って飛んでもらいたい。

最近、健康の為に可能な限り炭水化物を抜いているが、刺身は酒かシャリがないと完食はしんどい。というわけで昼食は和食でチラシ寿司、シャリ小。私の感覚でチラシ寿司といえばバラずしだが、関東ではそういうのか。
欧州はマグロ、サーモン、さばだけは美味い。だが他は瀬戸内に勝てる魚はいない。日本は恵まれた国だと再認識する。

アウディＡ６を試乗する事に。２４５馬力の３リットルディーゼルターボ。乗り味は軽い。高級な軽自動車に乗っている感じ。アウディのポリシーなのだろう。先代Ａ６も軽かった。日本でアウディが少ない理由の一つかもしれない。走りは素晴らしい。ハンドリングも秀逸。回転半径も大幅に縮小している。
本当にいい車だが、５００万円以上する車が軽自動車の軽さ、というのがどうもしっくりしない。ＢＭＷもいいがレーンからはみ出さない機能がない。車間コントローラとともに５００キロ以上を一日で走る欧州の高速道路では、今日では欠かせない。次はメルセデスＥ３００ディーゼルハイブリッド。孫以降の環境を考えれば絶対これ。二酸化炭素排出量が極小だ。何せEクラスなのに１リットル当たり２０キロ以上も走る。

アンマン。ヨルダンの首都。空港ではアラビア文字、死海の説明が見える。産業の広告は泥パック以外は見当たらない。貧しそうな国と想像できる。だがエルサレム、ヨルダン川、死海といえば、日本女性には大事な場所だが、世界目線では二大宗教宗教共通の聖地で、三十億人超に影響がある。三千年前、神様から生きるための最重要十カ条の十戒をシナイ山で授かったモーセが行動し、百二十歳で死海周辺の山で殉じ、聖書、コーラン読者は裕に三十億人を超える。
このイスラム社会にはまだビジネスチャンスがある。理由は人口とオイルマネー、そして一族結束の独特の閉鎖文化だ。一見遅い様に見えるが私が携わるビジネスにはまだチャンスがある。米国がシェール革命で産油国になり、将来力関係が変わると見られているが、まだ先。それに日本などまだアラブの石油が必要な国は多い。だからすぐに金になる。閉鎖的だから欧米列強による開発は明らかに途上だ。
ドイツもそこに目を付け、アフリカと共に中東投資も加速させている。ヨルダンにもプロジェクトがあり、そこにも相乗りもする。中東攻略の為にイスラム教徒や博士号保持者も採用した。次の二年は中東に集中する。

アンデルセンのおとぎの街コペンハーゲン。人魚姫やマッチ売りの少女など、幼少の頃、母に子守唄代わりに読んでもらったことだろう。妻などは大好きだった人魚姫は空で話せたというから大したモノだ。ところでデンマークは酪農の国とばかり思っていたが、街は中世からの建物と思しき街並みが入り混じり近代的に整備されていた。古くから文化的な生活をしていたことがわかる。デザイン立国でもある。街の雑貨店にはモダンなデザインの小物も多い。しかし物価は高い。更に消費税は25%。朝昼食でさえ千円を軽く超す。暮らしは質素にならざるを得ないが、福祉の充実が不満を押さえ込んでいるのだろう。