私も暑い中で熱中症にならないよう警戒して仕事してます

先週末はそんな暑さを忘れたくて避暑地としても知られる岐阜県中津川市の付知峡へ行ってきました

行ってみると自分の住まい周辺よりも涼しく、滝の流れる音や写真のような景観が心を落ち着かせてくれます

初めて行きましたが、最近の仕事の忙しさを忘れさせてくれるほどで、来てよかったです

鮎などの川魚の塩焼きなど美味しいグルメも満載でオススメのドライブスポットです

愛知日産　吹上店でニスモフェアがやっていて前から興味があったので行ったのですが、偶然にも新型エルグランドの試乗車があったのでお願いして試乗させてもらいました

デザインは前よりも高さがあり、迫力あるものとなっていて、存在感を感じました

内装について　前型よりもモニターが大きくて、先進感があり、シートはよりしっとりして座り心地が良く高級感のあるものへと進化してました

試乗　コースはディーラーを出てでかい通りと細い道を通るルートでしたが、e-4orceのおかげか車体のデカさに反して小回りがしやすく、細い道でも扱いやすさを感じました

新型e-powerの静粛性の高さがキックス同様かなり向上しています

発進加速もツインモーターゆえの加速の良さ、速度コントロールのしやすさを実感したのですが、一番驚いたのがブレーキを踏んで止まった時にカックンブレーキになりにくい制御が入っていて、これは高速の渋滞時や、街中でより快適で疲れにくいなと思いました　

短いルートでの試乗でしたので、高速走行やコーナリングについては試すことができませんでしたが、より運転が楽になる車になったと感じることができました　もし横浜のグローバル本社ギャラリーで改めて試乗できたら色々試してみたいです

新型のキックス試乗してきました

第3世代e-powerでGグレード、FFモデルを乗りましたが、やはりe-powerはモーター駆動で発進と加速がスムーズです　私の愛車を選ぶきっかけの一つです

ですが第二世代と比べて静粛性が向上していて、よりEV感を感じられました　

eペダルが新しく採用されましたが、慣れてないからだと思いますが、Bモードにしても以外と減速感が少なく感じ、ワンペダルドライブがやりづらく感じました

エンジンルームはこんなふうにいろんなところに手が届きやすくなってました　やはり電動ユニットの小型化が効いてるのかな？

内装についてはシフトレバーが消え、ボタン式シフトスイッチになっていて、センターコンソールはすっきりしたデザインになっています　

ガラスルーフがGグレードだと標準装備になってるとのことです　私は天井が空いてないと天井の圧迫感を感じ、必要性を感じませんでしたので、Xグレードで十分かなと感じました

リコール作業を終えて昼食を食べたあと、いつも自分が通るドライブコースを走ってきました

もう気温が高く、エアコン必須になってきました

リコール作業後はいつもより加速は良くなった？と感じましたね

という感じで40キロ走ってきました

平日は仕事でヘトヘトですが、熱中症に気をつけながら頑張ります❗️

初めまして　ciber1523です

愛車は日産　ノートオーラです

趣味はドライブとサーキットでのレース観戦です

好きなドライブでの記録などを気ままに書いていきます

週末のドライブ日記から書いていきます　初めての投稿でよくわからないこともありますが、車好きな方、ドライブ好きな方など、いろんな人と繋がれたら嬉しいです