シルバーウィークの真ん中ですが皆様いかがお過ごしでしょうか？

当店がある宮城県仙台市ではあの有名な「嵐」のコンサートの影響により、

とても盛り上がっている様子。

先週土曜日は観光バスが何台も通っており渋滞も発生していました。

さすが「嵐」人気はすごいですね！

さて、今日はホイールをご紹介していきたいと思います。

先日はSSR　MK-Ⅲをご紹介してましたが、今年は新品ホイールのご注文を昨年以上に頂いております。

何よりも、「こだわり」が年々強くなっているようにも感じられます。

どうせカスタムするなら自分好みにしたいですし、人から注目を浴びたい、カッコよく思われたい…等、様々な理由があって良いと思います。

どこまでこだわるかの線引きは人それぞれですので、明確な正解はないと思いますが例えばノーマル車にフルカスタムのヘッドライトだけ付けていても浮いてしまいますよね。。。

例えばミニバンにホイールを履かせるとして、そこで重要なのがバランスだと思いますが、やっぱりホイールを入れるのであれば多少でも車高は下げたいところ。

服装で言えば…よく見たらスーツの袖丈があっていない、と言うのはおかしいですよね（笑）

何でもコーディネートするときにコンセプトってありますが、それと同じで車もコンセプトが大事な部分！

カーカスタムに長けている人ならわかると思いますが、目指すスタイル、仕様、イメージ・・・様々な物がコンセプトとして挙げられます。

基本はそのコンセプトを崩さず如何にして形にできるか、魅せることができるか。

もちろんその人のセンスもありますが…

まずは、こうしたい！ああしたい！という部分が何より重要なことではないでしょうか？

取って付ければ良いってもんではないですね！

…んん～カーカスタムって奥が深い（笑）

話がだいぶそれてしまいましたが、今日ご紹介するのはこちらのホイール

ウルトラマンみたいなのがいますが、スーパースター　レオンハルトです！

レオンハルトでもホイールはこちら

レオンハルト　ゲミュート…今年新発売されたモデルになります。

よく見るとスポーク部分にもこだわっています。

表面は３Dブラッシュド加工

今回オーダー頂いたのは３０ヴェルファイアの○○君よりオーダー頂きましたが、

コンセプトは大人仕様！

ゴールドクリア×ブラッシュドも考えましたが、大人っぽく魅せれる仕様ということで３Dブラッシュドに決めました。

サイズにもこだわりました。

フロント８．５J＋３０

リア９．５J＋２５

当店ブログファンの皆様こんばんわ星です

先日からお知らせしているRB1オデッセイの進捗が気になっている方も多いのではないでしょうか

今日もRB１オデッセイの作業についてご紹介して参りますのでご拝読ください

さて、作業している○○様RB1オデッセイ

先日アッパーアームやあれやこれやを取付しますとお知らせしましたが、

想定内の出来事が起こりました

文字通り想定内ですのでびっくりすることはありませんでしたが、やはりなと言うのが正直な感想です(笑)

何が起きたかと言うと…こちらをご覧ください

右フロントの足回りですが、車高調とナックルアームが干渉しています

なぜかと言うと…

先日ご紹介したT-DEMANDさんのフロントアッパーアームを取付し、キャンバー角が付いてしまったから

ナックルアームも変えれば

と思う方もいるでしょうが、ナックルアーム変更は最終手段

今回は当たる部分を削って干渉を避けていきたいと思います

ナックルアームを削るのは、RB1オデッセイにエアサスを取付する際では当たり前な作業

なぜか…

単純にエアサスのシリンダーが太くなってしまうから

車高調と比べエアサスは元々太くなってしまうのもありますが、エアーを抜いて行ったときにエアバッグが潰れます

風船を潰した時と同じイメージですね

そうすると潰れた分だけ外側に広がってしまいます

削らないままにしてしまうと、擦れてエアバッグ破裂…という恐ろしい事故が起きてしまいます

ですのでそうならないように削るというわけです

今回は足回りこそ違いますが、同じように当たってしまいますので削り加工をします

左側も干渉するので、こちらもやらねば…

その前に走れる車高まで上げないとっ

…VOL.3へ続く

当店ブログファンの皆様こんばんわ星です

本日も雨模様ですが皆様いかがお過ごしでしょうか

さて、今日は先日お伝えしていた○○様RB1オデッセイのカスタムの模様をご紹介して参ります

写真も撮りまくりましたのでご覧ください

こちらが元のオデッセイ

このままでも十分低いですが…

J'ｓレーシングさん：ロールセンターアジャスター　　CUSCOさん：リアアッパーアーム　

T-DEMANDさん：フロントアッパーアーム

326powerさん：マジバネ前後、ヘルパースプリング、326ナット

などなど、足回りパーツのほとんどを入れ替えしちゃいます

リアスプリングが異様に短い気がしますが…

H１００　バネレート３２K仕様のショートスプリング

さすがにこのままでは短すぎるので…

H４０のヘルパースプリング：密着長２５㎜

こちらをリアに組み合わせるわけです

ベースとなる車高調はHKSさんのS-STYLEⅡ　元々リアの自由長がH１２０ですので組み合わせると自由長H１４０になります

単純に２０㎜伸びてしまう計算になりますがヘルパースプリングの密着長が２５㎜ですので

ヘルパースプリングが縮まるとH１２５になる計算です

ヘルパースプリングを入れる意図として、バネで下げた時に遊びを作らないようにする為

S-STTYLEⅡの場合、ショックを全縮めにしてからバネを下げるとどうしてもバネが遊んでしまいますので

今回のバネ交換に伴いヘルパースプリングを入れることにしました

バネ交換は後にし先に車高を決め、アーム関係を交換しホイールを装着させフェンダーの出し幅を決めていきます

フェンダー加工はもちろんこの方

師匠イサゴ

写真がブレブレですが、作業中でしたのでご了承を…（笑）

車高、キャンバー角も調整しフェンダーの出し幅も徐々に見えてきました

今回はガッツリキャンバーを寝かせていきますので、意外に出し幅は少ないと思われます

出し幅を最小限に抑え、ぶっといホイールを履かせるという根端でしたのでそこはクリアできそうです

VOL.2に続く…

当店ブログファンの皆様こんばんわ星です

秋雨前線の影響でもっぱら雨ばかり…

気温も、先月と打って変わってだいぶ下がり寒い位です

雨の日は視界も悪く、特に夜間はヘッドライトを点けてもよく見えないこともありますよね

そこで今日はオススメのカスタムパーツをご紹介して参ります

ご紹介するパーツはこちら

CATZ製　リフレクスLEDコンバージョンキット

こちらの商品は黄色と白の切り替えが可能なタイプで、バルブにキャップを付けるかどうかで簡単に切り替えができます

ちなみに私も同じLEDフォグランプを使用しております

当店ブログファンの皆様こんばんわ星です

久しぶりの更新になりましたが、この度新しくカスタム専門のブログを立ち上げました

そしてその担当が私、星になります

私以外も登場することがあると思いますが（笑）

よりマニアックな内容をお届けできればと思っておりますので、乞うご期待ください

…

さて、そんな初回のブログですが今日はこちらからご紹介していきましょう

まずは写真をご覧ください

おっと思った方はさすがですネ

こちらはSSR　MK-Ⅲ

当店では初オーダーのホイールですが、サイズが半端ないです

フロント9.5J＋5　　リア10.5J－8

という驚異のハイスペック

岩手県にお住いの○○様よりオーダーを頂いたのですが、こちらをRB1オデッセイに履かせちゃいます

どう考えてもノーマルフェンダーでは履けません

フロント用が通常のリア用よりも太いです（笑）

もちろんこれからフェンダー加工や、…や、オー○P、エア＃＆＄、T-％×▼、など盛りだくさんのカスタム内容になります

私も様々なカスタムオーダーを頂いてきましたが、ここまで濃い内容はおそらく初じゃないでしょうか

SSR　MK-Ⅲは私個人的にも気になっていたホイール

まさか初めて目の前にするMK-Ⅲがこんな深リムとは思ってもいませんでした（笑）

○○様、少しイカレちゃいましたか

…でも、そんなイカレてる人好きですよ

これから進捗をちょっとずつお伝えしていきたいと思います

それではーっ