橋の近くは比較的 波が穏やかだったのでチョイ寄りで撮影

バケ105mmです。（35mm換算で約50mm）

更新色でも凸857と凸1803は遠くから見ても判断できます。

スノープラウとSGホース掛け，ジャンパー栓納めが白色です。

ただ、凸857か凸1803かは近くまで来ないと判りませんけどね

ポジは綺麗なんですがスキャンするとダメですねぇ

まぁ10年前のフラットベットスキャナーですから仕方なしですが

エプソンのGT-8700Fを使っています

これでも当時は35,000円くらいしたと思います。

接続ケーブルはSCSI

化石もんです。

最近調子悪くて読み込みエラーが頻繁に出ます。

もう寿命かもしれません。

スキャナーが壊れたら必然的にブログも終了ですかね

港2便の「行き」です。

黄ヘルの方で分かりにくですが「マルニイ」

画を見るまで気が付きませんでしたが、エプロンの管表記はありませんね

凸896，凸847，凸750が全検上がった時は書いてありました、

MR，EQ，BPの表記が。

（なぜか原色ばかり）

更新色は省略可なのかな？

バケ55mmでの撮影です。

買って2度目の撮影です。

横アンで左のカマボコ屋根を入れるべきかな？

次回にチャレンジしましょうか

あまりにも寒いので帰ろうかと思いましたが

やっぱり途中でかえりました、風邪引きます。

来週からはダウンが必要かも

港便は凸857　1便，2便と確認

塩浜1便6287レはウヤ

5261レは凸891と凸893　2組の運用になってました

もう冬運用で土曜日の出荷も始まったようです。

5271レは凸1805でした。

港1便は太陽が顔を出していましたが、それ以外はドン曇り

RXPで撮りましたが露出不足で自信なしです。

（この点はデジタルが羨ましい…）

現像上がりは来週末です。

11月の港便は水鏡が狙える確率が高くなります。（経験上）

今日はの1便は比較的穏やかでしたが、風がありましたので

ちょっとイマイチでした。

過去に撮影した一番の水鏡は

2007年11月24日の港2便です。

このころは橋がボロボロでした

塩浜1便の6287レ　7：26頃 海山道の橋をくぐります。

だいぶ日の出が遅くなっていますので、この列車をここで撮影するのも11月まで。

プラントの影が貨車を覆います。

（奥の貨車に掛かる影は、プラントの煙突から出る煙の影と思います）

初撮影の凸1805

相変わらず同じアングルの大量生産をしていますが

自分に中ではお気に入りの角度

凸853をここで撮るまでは通うでしょうね

港1便は凸853

「おっ！幸先良いスタート」

凸853はお初です。

これで港2便を撮るのが楽しみに

お初なので「カブリ付こうか」なんて考えながら

6287レ　凸875

5261レ　凸1803？（SGホース掛けが白かったのとナンバーの桁が多かったのでこのカマか？）

5271レ　ド忘れ　（というかナンバーが見えない）

を海山道で撮影し、9：30頃にバッタン橋へ

「橋上がってるなぁ…」

まだまだ時間があるし大丈夫 大丈夫

9：50　「もうボチボチ橋下げないと…」　大丈夫か？

10：00　「あかん！　ウヤや！」

1便があって2便ウヤってっ記憶が無いですねぇ

2便で3カット撮る予定だったのでフイルムの使い方が狂ってしまいました。

帰宅途中に現像に出す予定だったのが、まだカメラの中

来週にお預けです。

10/13の現像が上がりましたのでスキャンしました。

港2便　バケ105mm

ピカピカのマルニでした

ちなみに10/20の港便もマルニでした。

風があったので水鏡ならず。

2便返し　バケ55mm

面が影るのでサイドから

RDPⅢで撮影しましたがベルビアみたいな空の色

富士のポジは綺麗です

バケ55mmは初めて使いました。

（買ったのは2年前、ヤフオクで安かったんで衝動で…）

ASA100（アーサーって古！）でf4のレンズは使いにくくてねぇ

4隅がかなりアンダー出てますねぇ

広角ってこんなもんなんでしょうか？

話が前後しますが、港1便，2便を撮影しました。

末広可動橋 （ごく一部の人達の）通称”ばったん橋”です。

港1便返しです。

カマは”マルヨン”こと”ヨン様”

行きの撮影は取り逃がしました。

自分の記憶では、ここの通過時間が6：50頃、

7：00になったらウヤ確実と思っておりました。

6：40ごろにはスタンバイしておりましたが、7：00になっても来ない…

ウヤと思い撤収し四日市駅へ偵察に行くと、港便がちょうど出発したところ…

慌てて追っかけました間に合わずでした。

港2便の行きです。

デッキ中央に立たれるとカマ番見えず…

向こうは仕事、こちらは遊び、文句は言えません

大体いつも1人乗って見えますが、一番多い時で3人乗っていたのを見たことがあります。

3人ものられると「もう 好きにしてっ」って感じです。

現像に1週間、引取りに行って スキャンして もろもろで もう月末

写真のUPは約半月遅れとなります。

5263レの後にやってくる5271レ

元厚狭ガマでやって来ました。

初撮影です。

半時間前に四日市駅でタキが11輌付いている事を確認し

その様に構図を決めて待っていましたが、入れ替えがあったのね…

やってきたのはタキ×4

慌ててカメラを振ったので前後スカスカです。（ほぼ原版と同じ大きさ）

まぁ露出も合っていたのでOKでしょう

この後 塩浜にてコンデジで検査表記を見てきました。

19-10

今が24年だから…残り後1年ってとこでしょうか

稲沢のカマは3～4ヶ月ほど遅れて全検に入る様ですが

このカマはどうでしょう？検査入れるかな？

厚狭時代の使われたか次第でしょうか

愛機のバケペンを持つもの久しぶり

前日に仕事で白鳥信号所横の踏切を通った際、凸852が止まっており

「厚狭のカマが来たんだ‥」

それまでは趣味から遠ざかっていたので何とも思っていなかったのが

イッキに血が湧き出し、10/6に行動に出る事となりました。

赤更新では初めて撮影する凸890

（前に見たときは青更新でしたので…）

海山道に着いた時には放心状態

線路は撤去されたと聞いていましたが、まさかフェンスが生えているとは…

お気に入りのアングルだったのに…こんな所にお金を使うとはねぇ

使用したフイルムは使用期限が2009年9月のRDPⅢ

現像が上がるまで色が出ているかヒヤヒヤでした。

良くフイルム使われる方は「現像が上がるまでのワクワク感がいい」とか言いますが

現像が上がる1週間、仕事が手に付きませんでした。

（精神的につらいかも）

残りのカットは明日以降に