https://ameblo.jp/clotho0417/ 153㎝の低身長初心者ライダーです！あ、女の子です笑125ccのYB125SPに乗り始めたので、バイクについて、書いていこうと思います かっこいい女性ライダーになりたい！ ja

バイクに跨がらなければ
どこにでもいる普通の女子大生なわたし。


バイクに関するブログ以外は、違うところでしろよ～なんて声もあるかもしれませんが、
極力ビッグイベント以外減らしますのでお許しを。



手短に、、


台湾、台北に行って来ました。



九份という場所です。
千と千尋の神隠しの舞台となっている屋台です。





綺麗でした。

…めちゃ独特の臭いしました。
…くさいです笑






バイク凄いです。
普通に歩道に乗り上げてきたり、赤信号でも平気な顔して走ってきます笑

基本二人乗り、メーカーはYAMAHAがほとんどでした。




原付、原付二種という区別があるかはよくわかりませんが、
どのバイクも二段階左折(車線が日本と左右逆なので！)しなければいけないのだそうです、すごい！！



友達に、なに標識⛔撮ってんの～？っていわれました笑
普段車道走るのでこういうところに目が行っちゃうんです笑




まだ家には着いてませんが、
のんびり、残りを楽しみます




それでは次はバイク記事でお会いしましょう！




]]> https://ameblo.jp/clotho0417/entry-12197759233.html Wed, 07 Sep 2016 20:46:15 +0900

若干お久しぶりです！
ここ数日、ばたばたしてまして、ブログの更新が出来ずにいました。
すみません。

また、明日から4日ほど台湾へ行くので、しばらく更新はできないかもしれません。
台湾のことも、ブログでかけたらなぁ、なんておもっています。



更新していなかったここ数日で、いいね！してくださったり、読者になってくださる方がいらっしゃったり…
本当に嬉しい限りです。マイペースですが、更新していきますので、よろしければお付きあいください＆京都にいらっしゃる際はお声かけくださればスポットお教えします笑







と、いうわけで、
久し振りに普通二輪免許、続きといきますか！！
今回は、

AT車

です。

ATはシュミレーションとセットの教習だったのですが、
シュミレーションは、陣内智則さんのネタのように、めーっちゃ早いおじいさん出て来て轢いてしまうのかなぁ、なーんて思ってたのですが、
そんなことありませんでした。笑


二段階でもシュミレーションはやっていくことになるのですが、
個人的にシュミレーションは好きではなかったです。
狭い空間のなかで、見られながら操作して、うまく感覚が掴めずに事故って行く様を指導員が笑う感じが好きじゃなかったです。笑
(笑う、といっても、バカにされたとか、そういうわけではないですよ！なぐさめです、ええ。笑)

やっぱり固定されているバイクにまたがって、角度をつけて曲がろうとすると、実際では体を傾けてバンクさせるのですが、どうもうまく傾けることが出来なくて、やりにくいなぁと。
ギアチェンジの重みだったり、ブレーキの効き具合だったり、体感してわかるっていうのがなかなかシュミレーションでは難しいので、
正直シュミレーションでうまくできないから実車もうまくできない！なんてことは絶対にないと思います。
むしろ、シュミレーションはうまくできません！！！

こういう交通ルールがあって、こういう危険があるんだなって理解できればそれでいいと思います。
なので気楽にシュミレーションは楽しんでみてください！
ちなみに、危険予測は本当にあった事故を元にしているそうなので、なかなかリアリティーがあって怖かったです




シュミレーションをこなした後は、
400ccのATバイクの体験でした。




いやこれがめっちゃ重い



あえて今時な言い方にしてみると、



鬼重い。

…笑



女性の方は引き起こしできなかった方がいらっしゃったんじゃないでしょうか…
それくらい重たかったです。


わたしは昔、足腰を鍛えていたのでぎりぎり起こすことができましたが、華奢な方は厳しいのではないかな～
という素直な感想でした。



引き起こしの後は、
まず125ccのATバイクで腕ならし！


これがねぇ、楽しいのなんの。笑


もともと原付を2年ほど毎日乗っている生活だったので、ほとんど原付と変わらない125ccは楽しい以外のなにものでもありませんでした。
MTで、ギアチェンジだったり、リアブレーキだったりで少し苦労してた分、ATの楽さがものすごくよくわかりました。



そのあとは400ccATバイク
身長のこともあって、指導員からは
「無理だったら125ccでもいいよ」
なんて言われてしまう始末。


絶対400cc乗ってやる。


そう思いました。笑
負けず嫌いなんです。笑



でも、重たい割に、案外乗ってしまえばバランスも取れるんです。
たのしかったです。楽チンです




ただ、
わたしのお友達はMT車は400ccまでなんなく乗りこなすことができるのに、AT車は全く乗れず、原付ですら乗れないっていう方がいるので、
必ずしもATの方が楽とは限らないと思います。
ですので、そういう風なところも、
自分はMT車のほうが好きだなとか、逆にAT車すごくいいやん！って思えるきっかけになるかもしれません！(*´ `*)




AT車の体験がおわって、指導員に
「今回AT車乗ってみてどうやった？」
ときかれ、
「とても楽でいいなと思いました」
と答えたわたし。(素直か。笑)


笑われるかな？
なんて思っていたら、
すごく真面目な顔で


「たしかに、AT車は楽でのりやすいかもしれませんね。でも、検定合格率はMT車よりも悪いんやで～。」


と。

続けて、


「MT車でもクランクのパイロン当たってしまう人が多い中、AT車の一回り大きいバイクやと、どうなりそう？」



と。



なるほどなぁ～



意外だったのですが、よくよく考えてみるとたしかにそうですよね。
400ccのATバイク、見たことない方は想像がつかないかもしれませんが、
とてもとても大きいんです。

長さがある、と言った方が伝わるのかもしれません…



そんなバイクで、細いクランクを走ると考えると、クランクが苦手なわたしからはとてもできるとはいえません。




MT車で免許をとると、AT車ものれてしまうので、もしAT車が乗りたい方も、MT車での免許取得を考えるべきなのかもしれないなぁと。


そう思った教習でした。





なんかあまり面白味のない、ただの感想のようなAT回でしたが、
皆さんはAT車の体験どうだったのでしょうか。
とてもとても気になります！





さてさて、次はいよいよみきわめです。
クランクいけるのか！？


続きます！





]]> https://ameblo.jp/clotho0417/entry-12196850587.html Sun, 04 Sep 2016 22:40:36 +0900

こんばんは！！
今日はわたしがバイクに乗るきっかけになった兄さん(毎年北海道行ってる人です。 参照➡きっかけのブログ)とご飯に行ってきまして、
ついに、9月にツーリングに行くことが決まりました…！！

相手は250ccのオフロード。
125ccはなぁ～
とかいいつつ、ツーリング行こうって言ってくるあたり、なんだかんだ優しいなぁとおもいますよ、ええ笑

しかも、もしかしたら6人でのツーリングになるかもしれないので、ワクワク…
(兄さんの会社の方々とご一緒かもらしいです)
でもみんな250cc以上らしいので、ひとり125ccで暴れてやろうと思っています(無理)


その二日後には、前回のブログに出てきた同い年ライダーとツーリングいく予定なので、9月はツーリングたくさん行けそうで楽しみです


それまでに、
ひとりで練習しなきゃっ！！









さてさて、
いままで普通二輪免許取得までのブログをのんびり書いてきた訳ですが、
他の方のソロツーブログとか見ちゃうと、わたしも書きたくなるわけで笑


本当にたいしたところは行っていないんですけど、行ったところをちょくちょくまとめていこうと思います。






バイクを納車して、
初めていったところは市内からすぐそこにある、バイクを納車していただいたお店まででした。


教習所を出て、最高速度50キロの道をぐいぐい進むのは初めてだったので、速さと、風と、寒さと、ギアチェンジの難しさがいっぺんにやってきました

ギアチェンジ、加速して、どのタイミングで2速にいれて、どのタイミングで3速にいれて…
っていうのが全然わからなくて、笑いました。笑
発進からの加速がうまく行かずにクラクション鳴らされる始末。


こっち初心者１日目だかんな！！！！！


なんてことは通用しません。


難しいなぁ、難しいなぁ、
なんて思いながら、なによりも音とギアインジケータを頼りに進んでいました。
まぁ、その結果インジケータ壊れるんですけどね。(もちろん実際は初期不良なのですが。)



涙。




そんなこんな、市内をぐるぐる回ることを数回。
ついにトータル100キロです



そのころには、
割と操作も慣れてきて、たち乗りもできるようになっていました！




それまでは深夜の旅だったのですが、
ふと


「朝に琵琶湖いきたい。」


と思い立ち、
朝の4時ごろに家を出発して、
はじめはまっくらだったのに、どんどん明るくなっていく空を見ながら滋賀へ走っていました。



…







いやほんとに綺麗で。


5時10分。


ちょっと感動しました。





そのあと、琵琶湖周辺をのんびりお散歩して、帰ろうとおもったんですけど、


空が


あまりにも綺麗で








写真ではうまく伝わらないかもしれませんが、朝なのに、夕焼けなのかな？って思うくらいオレンジで、
(これが朝焼け！！？？)


めちゃめちゃ感動しました。




実は、若干の親の反対と、通学の都合合って、排気量を落としたので、
125ccじゃどこにもいけないんじゃないのかなって心配になっていたんです。


でも、
そんなの、
どうでもいいって
思わせてくれました。



125ccだって、いろんなところにいけるんだよってことを、
これから乗って、証明していきたい
っていうのもあったり。なかったり。







そういう思いがあっての、琵琶湖ソロツーリングでした！！



またソロツーリングしたら報告します！！！



次回は免許取得の続きかな！！
では、おやすみなさい！





]]> https://ameblo.jp/clotho0417/entry-12194959865.html Mon, 29 Aug 2016 23:25:34 +0900

こんにちは！！
アルバイト先の方々に、乗り換えたん！？と声をかけてもらい、
250ccのAT車にのっている女性の先輩社員さんとツーリングにいくお約束をし、
125ccのMT車に乗っている男の子の社員(同い年)と仲良くなることができました
125ccライダーくんは同い年で、しかも同じ125ccを乗っているとのことで、ものっすごく話が盛り上がり、近々ツーリングいけたらいいなーっ！
という話まですることが出来ました…

いやぁ、バイクって、
友達運んできてもらってると思うくらいすごく素敵なものだなぁと改めて感じました。







さてさて、
今回は、珍事件コーナーです。笑
実車4回目と5回目は予約の都合上、連続で乗ったのですが、
ひたすら二輪コースの復習。


やっていくと、案外慣れていくものですね！
一本橋は目標の7秒以上かけて、落ちずに進むことが出来るようになってきました。

コツは、
目線とニーグリップ(重要)です。
タンクをふとももでしっかり挟む！
これがものすごく安定するんです。ほんとに

スラロームは前回から変わらず、
躓くこともな…く、というわけではなかったんです。


いやぁ、


二輪内周回コースから、1速から２速へギアチェンジをして、スラロームに突入したのですが、


<ギアチェンジ>



フイイイィイイイイインン


大きくはエンジンはうなり、転倒です。




原因は、
2速まで入らず、ニュートラルに入ってしまって進もうとし、もちろんニュートラルはいくらアクセルを回しても動かないので、そのままバランスを崩したからでした。

初めてニュートラルランプに殺意わきました。笑


いつもは逆にニュートラルに入れられなくて、駐車措置に戸惑うことばっかりなくせに、こういうときはニュートラルにはいりやがるんです。




あ、今言ったように、
駐車措置の時、本当にニュートラルにいれるのが苦手だったんです。
そろーっと1速からニュートラルに入れようとしたら2速に入るし、２速からニュートラルにいれようとすると1速に入るし…

ただ、指導員にコツを教えてもらってからはすごく楽に出来るようになったんです。


ご存知の方がほとんどだと思いますが、
1速に入っているときにクラッチを切って、アクセルを回すんです。
すると、もちろん回転数が上がって、フォォンとなるので、その隙にニュートラルに入れる、というやり方です。


これが結構しっかりニュートラルに入るんです
今でも、ニュートラルに入らないときは使っています。
それでも入らなかったらバイクを少し揺すってみたり、ほんとにダメならエンジン切ってニュートラルに入れたりしています笑






問題のクランクは、
必ず１日一回は転倒します。
うまくいくときも、あります。
でもやっぱり思うようにコース取りができなくて、ヒヤッとすることが多いかったように思います



もうあまり転けたくないな


そう思いながら
5回目の実車に挑みました。



指導員「じゃあ一人ずつサイドスタンド払ってこっちまで押して来てください」



…あれ。



動かないんですけど。



壊れてるだろこれ
押しても動かねぇ…


え、やばい。
進まな…



ガッシャーーーーーーーン



転倒です。

なにこれ。笑



今までサイドスタンド払ってエンジンもかけてないのに進まないなんてことなかったんですよ！？
絶対壊れてると思いました。



そしたらね、
なんとね、
前に乗っていた教習生が、
ニュートラルで駐車措置を取らずに、


6速で、6速で駐車措置とっていたんです。



そりゃ動かないですよね。
よくもやってくれやがったな



指導員もびっくりしてました。
カチカチとギアをニュートラルに直してもらって、ようやくスタート。
幸先悪いです…



でも練習中は、特に問題なく進みました。
初めて四輪コースにも進出しました！


広い道、走りやすい！！
風が気持ちいい！！
バイク動かしてるぞー！！！


そんな気分になりました。



ただ、
全部教習が終わったあとに、
全く知らない指導員の方が話しかけてきたんです。


「…なぁ、ゼッケン裏表逆やで爆笑」







…うわはっず。







きっとこれからゼッケン逆野郎って呼ばれるんやなと覚悟すらしました。



でも、この声をかけてきた指導員の方はのちほどすごくわたしの教習生活のキーパーソンになる方だったのです…




さて、
どこで関わってくるんでしょうか！
次回へ続きます❗





もし、教習通っている方が読んでくださったのなら、ちゃんとニュートラルで駐車措置してあげてね！！！

まじで！！！！！！！



]]> https://ameblo.jp/clotho0417/entry-12194239645.html Sat, 27 Aug 2016 17:38:51 +0900

どうも！！
購入したバイク(新車)にはギアインジケータという、今何速に入っているかがデジタル表示される部品がついているのですが、
そこがまさかの初期不良を起こしまして、パーツ交換をしていただきました。

…が、しかし
その交換したパーツが初期不良を起こすという、どこに運使ってんねんという、素晴らしいことが起きて戸惑っています。

メーカーさんも、こんなこと初めてです。
と焦っていました。
そりゃそうでしょうな。


メーター系や、走行距離のメーターもすべて繋がっている部品なので、未だに燃費を測ることが出来ずにいます。


ちくしょーーーっ！！
実際、ギアチェンジには影響なしなので走ることは可能ですが、いかんせん機械に嫌われているこの感じ否メンディー…








さて、
前回でようやく発進することが出来ました。
この時点で教習は1段階2/9

ようやく3回目の実車です。
初回は1、2回連続だったので、ここで初めて日をまたぐことになります。


3回目は、指導員が初回とは違う方でした。
初めに慣らしとしてくるくる外周を走っているときに、


「発進するときはアクセルを開けながら発進！」
「1速で走っているときも、クラッチ握りながらアクセルを開けて速度を保って！」


と言われ、
リアルパニックを起こしました。笑


アクセルを…開ける？(⊙ө⊙)
…いやまぁアクセル回すってことだろうけど、クラッチ握りながら？

半信半疑でアクセルを回してみると…


ﾌｫｫｫｫｵｵｵｵｵｵﾝﾝﾝ


…( ; ゜Д゜)
…え？


指導員から無線が飛んできました。
「ちょっと回しすぎ。笑」


そんなまわしてねーーーよ
(実際は回しすぎなんですけども。)


でもこれがなかなか上手くいかないもんで。
回転数を保つのって、難しい。
原付みたいに回すと、すぐ回しすぎちゃうのと、あとはクラッチがうまくいってないと、回転数もうなるのだそうで。

いわゆる、
アクセルワーク
というやつですね、割と苦戦したような気がします。



そして、わけもわからず
発進➡外周➡停止
を繰り返していると、
「そうそう、その、あっ進みそう～進んだのタイミングが半クラやで！」
と無線が入り、そこで初めて

これが半クラか！！！

と理解することが出来ました(遅い)


なんというか、
ニュートラルに入れるとニュートラルランプが点く、みたいに
半クラの時は何かしらアクションがあると勝手に思ってたんです。笑(アホです)



まあそんなこんなで、
いよいよ一本橋とスラロームです。

指導員が一本橋のお手本
スィーっと余裕で10秒。


これはできそうだな、となめてました。笑
いやいや原付で白線に沿ってゆっくり進めるもん～
みたいな。


現実は甘くはなかったです。
橋から落ちました。


なんというんでしょうか、
クラッチを切りすぎると進まない、でも離しすぎると進みすぎてバランスが…
そんなかんじでした。
でも感覚的に、これはまだ出来そう
そんな感じでした笑


次にお手本スラローム編
グィーングィーン！


はえぇよ


指導員もめっちゃ練習したもん～と。
いやでもそれ初めに見せちゃうんや。笑

２速で挑むスラローム
これがねぇ、出来ちゃったんです。
体を入れて、傾ける
っていうのは、実は今までタンデム(2ケツ)をして山とかに連れていってもらったことがあったので、初めての感覚ではなかったんです
ある程度は傾けてOKだということを知ってたおかげか、割とサクサクいけました。

ただこの余裕が後々…





そのあとは、
八の字とクランク。

八の字はそこまで角度もなく、
(八の字と言っても、本当の八の字を描くのではなく、S字のようなコースだったので)
次はクランク。



四輪でも苦戦したクランク。

えらい細い道なクランク

パイロンの威圧感



無線からは
「速度を落として、コース決めて、半クラで」と。



そろ～っと
クランクへ侵入。



あ。


「…あっ、やべっ、進まねぇ」





ガッシャーーーーーーーン




転倒しました。
隣で違う教習生を見ていた指導員が助けにきてくれました。

なにせこの身長ですので、
ちょっと注意して見られている感覚はあったのですが、
まぁ駆けつけるのはえぇな。笑


一緒にバイクを引き起こしてくれて、
怪我ないか？と。

怪我はなかったです、ただ、びっくりしました。
原因はクラッチの握りすぎで速度が遅すぎるために曲がりきれず、パイロンに当たって、そこで自分がハンドルをきりすぎたことによるバランスの崩壊でした。


クランクはこの後も苦戦していくことになります。





そうして、
初転倒はあったものの、一通りの二輪コースは走り、
自主練習の時間が始まったとき。


事件は起こりました。





キュキュキューーーーーッ
ドーーーン
ガッシャーンッ



いやね、
本当に、
「やばい」
と直感で分かる音。
絶対事故起こしただろっていう
耳が痛くなるほどの音



直視してしまったんです。

急制動で、フロントタイヤがロックして
滑っていって飛んでいった人を。



一瞬空気固まりました。



でも、乗ってはった人は
大きな怪我もなく、念のために病院は行ったものの、大丈夫だったみたいなのですが、
それでも転け方がどうこうよりも、
滑る音がすごくて、


初めてバイクって怖いな
って思った瞬間でした。


急制動なんて、
まだまだやるのは先だったのですが、
難しいんやろうなぁと。




ただ、本当にその方はなにごともなく、
無事にすぐ卒検も受からはったので、
よかったなぁと思いました。






さて、そんなこんな、
いろいろ濃かった3回目
一本橋とクランク
できるようになるのでしょうか


次回へ続きます❗





]]> https://ameblo.jp/clotho0417/entry-12193928528.html Fri, 26 Aug 2016 16:44:07 +0900

こんにちは
今日は早朝、琵琶湖へ一人で行って来ました(*´ `*)withバイク
またこの話も詳しくさせていただきますね！

昨日、初めてブログ更新したのですが、こんなブログの読者さんになってくれたかたや、いいね！くれる方がいらっしゃってとてもうれしいです、ありがとうございます
こんなブログで申し訳ないです笑





さて、

前回のブログで無事入所を終えた訳ですが、
わたしは四輪免許を所持していたので、学科免除…つまりひたすら乗りまくる！そんな感じでした。

初実車が入所式から5日後と少し時間が空いたので、ひたすら動画をみまくっていました。
(特にホワイトベース様の動画は今でも参考にさせていただいております。ありがとうございます。)


二輪はMTで取るように組んだので、まずMTについて、いろいろ見てました。

そこには
「クラッチを調節してエンジンの動力をタイヤに繋げる」
みたいなことがかかれていて、
正直「！？」ってなっていました。

わたしの中で、左手のレバーはブレーキだったのです(原付)
しかも、わたしは原付に乗るときに、左ブレーキつまりリアブレーキメインでかけていたので、単純に癖がでそうで不安でした笑
あっ、原付乗ってはるみなさん、わたしみたいに左手でブレーキメインにしたらだめですよ！！笑
リアメインはあまりよくないみたいですMT車でもそうですが、フロントメインの方が良いんだそう。



まぁそんなこんなで初日を迎えたわけですが、本当に身長が心配すぎてあることがわたしの脳裏をよぎりました。
「…身長盛ればいいんじゃね？(⊙ө⊙)」


わたしは靴を2足持っていきました。
１つは普通の運動靴
もう１つは見た目は運動靴だけど踵5㎝たかい靴
履いたのはもちろん盛り靴。



実車前にプロテクターを着けて、しっかり装備できているかの確認を指導員にしてもらうのですが、


バレました。

ええ、バレました。

そして怒られました。

踵盛っちゃだめみたいです。
こんなこと考える人はいないとおもいますが、是非、同じように怒られる人がもういないように…笑
普通の運動靴でお願いします。
大丈夫、免許取れますので

あっ、友達はバイト帰りで革靴で行ってこれまためっちゃ怒られたらしいので、
バイトがあって、スーツ着て塾の講師したり、ブライダルでキッチリ決めた日であったとしても、運動靴でお願いします。笑



運動靴持っていったのが不幸中の幸い。
他のかたに迷惑かけてしまったのですが、無事(？)教習が始まりました。




まずは、引き起こしの練習。

…重たい

でも、事前に持ち上げる時は力じゃなくて体重のかけ方と腰の使い方だよ
って話を聞いていたのと、バドミントンで培った足腰のおかげで、
案外普通に持ち上げることができました


コツはですね…しゃがんで、立ち上がるときにバイクに体重を持っていくイメージ…でしょうか。腕で行くのではなくて、二の腕と肩で押すようなそんなイメージです。



でも、それでも重たかった…
他の男性の方は難なく持ち上げてはったので、すごいなぁと。

でもこれで第一関門突破です！




そのあとは実際に跨がって
軽く動かしてみましょう！でした。


…一切半クラの理論的説明がないんです。笑
まぁ、教本を読んでおいてね！
ってことなんでしょう！


指導員は
「ローギアにして、ゆっくりクラッチを離していくと進もうとするところがくるからそれで進んでみてください」
と指示。


それが半クラだとは聞こえていなかった(きいてなかった)ので、次の実車まで半クラだと気づいていませんでした。アホです


ゆーっくり進む重たいバイク。


周回コースをくるくるまわって、
２速に入れる練習。


あっ、速い！！


感想は正直こんな感じでした。笑
それどころじゃなかったんです。笑


でもあることに気づきました。

「四輪と同じで、バイクも目線が大事なんや…」

ということに


ほんとに目で見ているところに行こうとするんですね、不思議不思議✨



そんなこんなで、
気付いたら発進、停止ができるようになっていました。

ちなみに、エンストはしなかったです。
エンストって、どのタイミングでするんやろう…
そんな感想すら抱きました。


けど今だから言えます。

ほとんどクラッチレバー握っとったんです

そりゃエンストしません。
代償に左手親指腱鞘炎です。


半クラも正直後半になるまでいまいちわかっていませんでした。





こんなわたしが、一本橋スラローム、クランクできるの！？！？
次回へ続きます


]]> https://ameblo.jp/clotho0417/entry-12193557897.html Thu, 25 Aug 2016 12:16:37 +0900

本日3つめの投稿
今日は１日freeだったので、
3つも投稿するという笑

書きたいことは山ほどあって
いまだにわからんことも
山ほどあるので、
ゆっくりつらつらと書いていこうかなと！



さて、
普通二輪免許を取ろうとは思ったのですが、１つ心配な点がありました。

タイトルにもあるように、
わたし153㎝なのです。
足短いというおまけつき

原付はVinoなのですが、
両足がペタンとつきません。笑


とりあえず、
免許取得できるのかどうかを
教習所まで行って確認してみました。
お世話になった教習所は、
京都の某教習所です。
個人的にすごく親切で、雰囲気もいい、そういうイメージのある教習所でした。
(四輪でもお世話になってます)
あとは、知り合いがいるのでそこに決めていました！


教習所に行って
「二輪免許がとりたいんです」
というと、
お偉いさんが出て来てくれはって
実際の教習車にまたがってみました
(HONDAのCB400SF…でしたっけ…？)


…あーーーーーーっ
ギリギリ…笑

ずっとバドミントンをしてきていたので、
足腰が若干強めだったおかげで支えるのは余裕だったのですが、
いかんせん足が両足ギリギリ爪先つくかな…くらいでした。

あかんっていわれるかなぁ…
と思っていたのですが、
お偉いさんの反応は

「うん、いけそうやね、大丈夫です」

でした


思ったより渋られることもなかったのですが、その教習所は一発で卒業するのは難しいと聞いたのと(四輪のときですが)、この身長だったので安心コース(？)に入りました。
(さて、入る意味があったのかどうかはのちほど)

ただ、四輪のときは安心コース入ったのに、修了検定も、卒業検定も一発合格だったので、入るのはものすごく迷いました。
しかもMTなので2万7千円くらいするんです…
でもMT触ったことないし、もしものことを考えて入ってしまいました。





さて…ここから怒濤の教習所生活
エンストしまくり、こけまくり、
たくさん怒られて、坂道発進もできなくて、
急制動ではスリップして
怪我もして大変でした。





…と書いていきたいところなんですけど、
実はそこまで苦労しなかったんです。
もちろん一回も転けなかったなんてことはないですし、たくさんこけてわからないところもたくさんたくさんありました。

でも、
他のブロガーさんが書かれていたり
知恵袋で質問されてる方ほどしんどい思いはしなかったのかなぁと
そう思っています。


なのでお力にはなれない体験かもしれませんが、それでも珍事件などはあったので、
ゆっくり書き進めていきたいと思っています。



とりあえず、入所式は
男性:女性＝9:1
つまり女性わたしだけだったので、
本当に女の子少ないんだなぁと思いました



次からはいよいよ実車です…
初教習の前日はYouTubeでバイク動画をみまくって、いろんなブログ読ませていただいて、たくさんイメトレだけはしてました。
半クラってなんやろう、ギアってかえれるんかなぁ…

今までギア付き自転車にのったことがなかったので(愛用ママチャリ)不安なことばかりでした。でも、とても楽しみでもありました。


半クラマスターできたのか！？
次回へ続きます～



]]> https://ameblo.jp/clotho0417/entry-12193391884.html Wed, 24 Aug 2016 21:06:56 +0900

と、いうわけで。
前回のブログでも書いた通り(書いたっけかな)、はじめはバイクなんて一生乗らないと思ってました。
というより、バイクは危なくて、危険な乗り物だと勝手に思っていました

家族の誰も大型バイクに乗っていないっていうのが大きかったのかもしれません。
車はお母さんが乗っていたのでそのうち乗るのかなぁ、なんて思ってはいました。


家には車と、親が仕事へ行く用の原付があったのですが、
まぁ縁はないだろうなぁ、と。笑

実際、車の免許を取ったのが20歳の時だったので興味のなさがでまくりですね！



今21歳なのですが、
じゃあなんでバイクに興味がでたかというと…



本当のきっかけは、大学1回生のときに付き合っていた彼氏の影響でした。
もうその人とは付き合っていないのですが、その人が250ccのバイクにのっていて、そこではじめて2ケツしたんです。

めっちゃたのしかった。

風を切るって、こういうことかぁぁ！
みたいな。笑


でも、自分が運転したいとまでは思っていなくて、後ろに乗るのが好きだなぁと
そんな感じでした。


それから、大学の通学方法に原付可っていうのを知って、当時の彼氏に後ろ乗せてもらって、１日で原付免許を取りに行きました。

一万円くらいで、１日で、免許とれちゃう
びっくりしました笑


そのあと、本当にその直後くらいに、彼氏と別れてしまって、それからは特になにもなく原付で大学に通っていました。

そこで思ったんです。

「原付、楽しい」

あと、

「原付、30キロまでなのがしんどいなぁ」

と。

京都は走りにくい。後ろすごく詰められちゃうし、車線変更すらなかなかさせてもらえない。強気でいかないと、原付はしんどいなぁと
そう思ってました。笑


それから一年が経って、
家族からそろそろ車の免許を取りに行けば？といわれ、普通四輪免許を取りに行くことにしました。

車って、むずかしい…
指導員の人にも、原付っぽい乗り方だね～ってよく言われてたなぁ…笑

車の免許の話はまたいつか。
今回は割愛しますね！


でも四輪免許取得中に、担当指導員に
「二輪免許もとればいいのにー！」
と言われたことは、きっかけの１つだったなぁと思っています。


その後、四輪の免許を取って(車はほとんど乗りません。駐車できない笑)
二輪の免許を取りに行こうというキーパーソンが現れました。


その人は、
毎年北海道にツーリングしにいって
毎日バイク乗っていて
ちょっと前まで1000ccのバイクに乗っていて(今は250cc)
大学はバイク部だった

それくらい、バイクと共に生きている人でした。


その人から本当にバイクのこといろいろ教えてもらって、
身長の低いわたしでもバイクに乗れるということを教えてもらいました。



それで、免許とろう
と！

バイトしてお金ためて
免許を取りに…


それがきっかけでした。笑
長くてすみません。



でも、
本当にささいなきっかけだったり
その時に出会った人との会話だったり

そういうのが機動力になるし、
だからこそ、人との出会いって本当に大切だとおもうんです。


昔、わたしは本当の、ガチの方のひきこもりだったので、
当時のわたしに言ってやりたい


きっかけなんて、
なんでもいいんだなって
自分が動いて行動したら、
新しい世界が見えてくるなぁと。


わたしはこんな感じでした。
みなさんは逆にどういうことがきっかけでライダーになってはるのか、
すごく興味があります。



次は免許取得まで…
何回かに分けますね！！





]]> https://ameblo.jp/clotho0417/entry-12193344016.html Wed, 24 Aug 2016 18:14:37 +0900
はじめまして！
まずは簡単に自己紹介を…



153㎝、O型、生まれてこのかた京都に住んでいます
女子です女性です女の子です
(…ほんとです)
所持免許は
原付➡普通四輪(AT)➡普通二輪
となっております

…なんともったいない免許の取り方！！笑


所持免許見ていただければお分かりかとおもいますが、400ccまでのることはできるのですが、
購入したバイクは125cc、原付二種となっております
この経緯もそのうち…



このブログは
単なる自己満足なんですが、
わたしがいままでバイクに乗るまでに
ヤ○ー!知恵袋なり、教えて!g○o(隠す場所ミスったなぁ)で調べたことや
教習所内でのこととかを
書いていこうかなぁなんて思っています
あとはツーリングのこととか！(まだしたことすらない！笑)

身近に、バイクについてとても詳しい方がいるので、その方から得た情報とかも乗せれればいいな！


もともとはバイクの免許なんてとる気もなかったけど、今は将来的には大型二輪とりたいなとまでおもうほど、バイクハマっちゃってます

そういう経緯は次の記事に書きますね！

とりあえず自己紹介ということで！


次から徐々にバイクについて話していきます



]]> https://ameblo.jp/clotho0417/entry-12193262501.html Wed, 24 Aug 2016 12:51:25 +0900