https://ameblo.jp/cocotan2010/ キャンピングカーライフな旅行日記 ja
行き先ですが、やっと平地でも涼しくなってきたのですが、
まだまだ関東は暑い！っといった感じなので、福島まで足をのばしてみました。

常磐道をひた走り終点近い広野ICでおり、道の駅なはらに昼過ぎには到着。


途中、雨に降られました。




この道の駅は温泉が付いており、国道から離れているので比較的静かです。
ですが、国道６号沿いのため大型車が多く、夜間アイドリングし続けるため、
離れて停めた方がよさそうです。（先客のZILはおかまいなしって感じでしたが、、）

この辺りをうろうろしたのですが、有名なところはJビレッジぐらいで、買い出しぐらいで
ほぼクルマの中で過ごしました。

（ただワンセグが映らずちょっと残念でした。）


この道の駅はかなり大きくて施設充実です。

車中泊中は雨に降られたりして、音で目が覚めたりしましたが、おおむねぐっすりです。
（やはりバンクベッドでは雨の音が大きいですね）

次の日は、下道をひた走り、袋田の滝へ。

ここは何度も来ているのですが、上部からの観瀑台エレベータから見たことが無いで
ちょっと楽しみでした。
（ワンコNGなんでかみさんと交互に登って観ました）



おなじみ、下部の観瀑台から観た滝



これが、上部の観瀑台


ご覧んのとおり、上から観るとちょっと滝が遠いし、木々が邪魔でよく見えません。
迫力は半減です。　ってことで、ちょっと期待はずれでした。残念！

福島から下ってきたのですが、暑くて盛夏って感じでしたので早々に切り上げて
帰宅してしまいました。


走行距離：456km 燃費：8.44km/L（だんだんよくなってますね）







]]> https://ameblo.jp/cocotan2010/entry-10647696729.html Mon, 13 Sep 2010 20:57:30 +0900 私のクルマにはヘッドユニットすらついていません。

長距離運転には音楽が必須なので、ヘッドセット取り付けと
ついてにフロントスピーカーの交換を実施しました。





ケンウッドのKFC-RS120です。
特に理由はないのですが安価で12cmサイズといった理由で購入です。

ヘッドセットは、前のクルマについていたものを流用です。
スピーカーは先輩方のHPを参考に内張を取り外して作業開始です。

（暑くてもうろうとする中、写真を大幅に撮り忘れましたw)

スピーカーの取り付けは、カムロードの純正スピーカーのホルダーが特殊なので、
かなり苦労しました。

バッフル板を作成して取り付けるのがスジなのですが、暑くてかなりの手抜きモードで
取り付けました。



取り付け部材です。　バッフル板の代用として吸音スポンジと、３カ所のビス穴を調整するための
ステン板です。

取り付け後はこんな感じ。。



かなりの手抜き！

まぁこれでも、まともな音になるから不思議です。
低音はすかすかですが、イコライザーでブーストするとそれなりにはなります。
まぁ12cmなんで、こんなもんかな～
カムロードのドアには、まともなエンクロージャーとして期待できませんしね。

スポンジ固定なんでびびりの心配はありません。

注意点は、後付けスピーカーは磁石の部分が大きい場合がほとんどで、窓を全開にしたとき
干渉する恐れがあります。
気を付けましょう！



]]> https://ameblo.jp/cocotan2010/entry-10643898070.html Thu, 09 Sep 2010 20:27:24 +0900
夜は発電機まわす人（一人）やディーゼル車なのにアイドリングし続ける
バスコン（１台）がいましたが、８時をすぎるころには静かになって、
し～～～～ん　　、ととっても静か。


正面のスキー場（夏はパターゴルフができるみたいです）


窓の開け閉めも音が気になるぐらいでした。
ビールを１本空けて、NAVIのワンセグTVでサッカーを見てたのですが、
画面が小さくて荒いのでサッカーは不向きです。
で、８時半ごろにはバンクベッドに潜り込みました。
かみさんと二人でも狭さは感じませんでしたが、ちょっとマットが固くて
改善が必要です。


駐車場のレストハウスです。トイレと自販機があります。

夜の12時に、時計＋温度計＋電圧計のアラームが作動して起こされたり、
ワンコが隣のクルマの移動でわんわん吠えたりするパプニングがありましたが、
おおむねぐっすりで、大満足でした。
（朝方は寒くてびっくりでしたが）





早朝５時には起きだして、ワンコの散歩を済ませてコンビニのサンドウィッチの朝食の後、
草津定番の湯畑観光です。

この後は、軽井沢方面へ下って、磐越→北関東道→下道で自宅へ　と行ったコースで帰宅しました。
途中で、佐野アウトレットなどに寄ったのですが、つまらないので割愛w


晴天の浅間山


一泊旅行でしたが、結構盛りだくさんで満足度高かったです。

走行距離：560km 燃費：8.07km/L（まぁまぁですな）





]]> https://ameblo.jp/cocotan2010/entry-10641253551.html Mon, 06 Sep 2010 21:16:11 +0900 草津温泉へ一泊旅行へ行ってきました。

自宅からは常磐道→外環道→磐越道といったコースですが、
途中の外環道ではげしい事故渋滞にあってしまいました。



この前にも追突事故がありました。
自分も見とれて事故らないよう気をつけなきゃ。


そんなこんなで、車中泊を予定していた道の駅草津運動茶屋公園へ到着。
早速、快適に過ごせるかチェックしました。

この道の駅は道を挟んで両側にあるタイプで、中空で人が通れるようになっています。
ただ挟んでいる道幅が狭いので、普通に横断する人がほとんどです。




奥の方が広くなっていて、静かにすごせそうですが、気になる看板がありました。

「長時間の停泊や駐車はお断りします」

とあり、抽象的な表現である長時間はとは何時間ぐらい？と悩んでしまいましたが、
とりあえず判断を先送りして、観光予定の白根山に向かいました。

山頂までクルマで行けますが、山麓駅からロプウェイで行くことをチョイスしました。
（コルドバンクスだと山道が辛いので。。。）



すでに硫黄に臭気が漂っています。



山頂駅から、白根山レストハウスまでシャトルバスに乗って、
レストハウスから、湯釜が見える登山道を登りました。
中央は火山活動のため閉鎖しており、西の登山道から登りましたが、ちょっと長くて大変でした。
かみさんはひーひー言いながら登っておりました。

気温は山頂駅の温度計で20℃でしたが、日が当たると暑くて下界の猛暑並？でした。

さて、停泊地をどこにするかですが、道中見かけた、草津国際スキー場の駐車場に
キャンピングカーがいっぱい停まっていました。
もしかしたらココでみんな泊まるのか？と思い、白根山から降りる途中で確認して、
停泊地をここに決定しました。

ちょっと傾斜がありますが、トイレがあります。暗いのですが、
周りはかなりの車中泊車があるのでちょっと安心？です。



これは次の日早朝の写真です。


つづく～ ]]> https://ameblo.jp/cocotan2010/entry-10640379901.html Sun, 05 Sep 2010 21:35:48 +0900




ポータブルトイレのポルタポッティ335です。amazonで20,972円でした。

未だかつて使ったことの無い代物だし、失敗すると災害と言ってよいぐらいの
ダメージがありそうなんで、使用方法は実際に使う前に十分シュミレートが必要そうです。



処理は簡単そうですが、処理時の精神的ダメージがどの程度か不明です。
自分の耐性がわからないので実際に処理したらレポします。。



こういったものは、衛生面から数年で買い替えが必要かな？って思って、
オプションのカセットトイレは選択せずに、後付けポータブルトイレにしました。
オプションだと98700円もするんで、おいそれと交換できません！

また、精神的ダメージは多分同じぐらいだと思われたので。。。


今週の土日は避暑＋車中泊のお試しで一泊で、標高の高いとこに行こうかと計画してます。
涼しいといいなぁ～





]]> https://ameblo.jp/cocotan2010/entry-10637527969.html Thu, 02 Sep 2010 21:32:46 +0900




私のコルドバンクス３はガソリン２駆なのですが、やっぱり燃費は悪いです。
那須旅行で398km走った時の燃費は7.24km/Lでした。
行程は一般道60%、山道10%、高速30%といったところでしょうか。


特に山道はエンジン回転数がかなり上がった状態が続くので、かなりガソリン使ってる感があります。
まぁ重量があるのでしょうがありません。

高速中心だと8~9km/Lぐらいはいきそうです。（希望！）



クルマを購入する際にディーゼルも考えたのですが、ベース車が50万も高いのがネックです。
（排ガス規制のため触媒にプラチナを多量に使ってて、そのため高いって説明を受けました）

トルクとオルタネータが130Aとガソリンより50Aも大きいので走行充電にかなり有利ですが
いかんせん、初期でこれだけ高いと燃料代の差額で計算すると、
20万kmほどでペイする計算になります。
さすがにこんなに走らないだろうな～って思って、遅いのと走行充電時間を差し引いても
ガソリン車を選択しました。　

まぁエンジン音が静か＋振動が小さいってメリットもありますしね。
これは、エンジンかけてエアコンで涼みたいこの時期にはメリットあります。




まぁ、エンジンがこなれたら、もう少し燃費向上して欲しいものです。
あっ、もちろんエコ運転は必須ですね。。
]]> https://ameblo.jp/cocotan2010/entry-10636558391.html Wed, 01 Sep 2010 20:43:55 +0900
初めてのコルドバンクスの旅行でしたが、泊まりはペンションです。
前から決めてたのでしょうがありません。。



ペンションのベランダから眺めた、コルタンです。

次の日は、那須岳のケーブルカーで山頂を目指す予定だったのですが、まさかの大渋滞！
駐車場も満車で駐車できません。
せっかく、えっちらおっちらガソリン使って登ったのに、すぐに降りてしまいました。
重量車＋ガソリン車はトルクが細くて急な登りはかなり苦手ですね。。



降りる途中の大丸温泉で一休み。
初めて、ちょっと昼寝をしてしまいました。
気温もこの標高だと28℃といい感じで昼寝できました。



キャブコンが１台、先客で休憩中でした。


その後は、那須テディベアミュージアムに寄ったりして、かみさんの実家の日立へ向かいました。
（テディベアミュージアムも観光バスエリアに案内されました）


次の日、日立から自宅に帰る常磐道で、大型トラック／バスに抜かれた際の振られですが、
意外と気になりませんでした。
オプションで付けたランチョが効いてるかもしれませんが、非実装車を運転していないので
よくわかりません。


夏期休暇終了なんで明日から仕事です。
でも、今週末には初お泊まりを体験してみます！















]]> https://ameblo.jp/cocotan2010/entry-10635644267.html Tue, 31 Aug 2010 21:23:54 +0900

那須は何度も行っているので感慨深いものは無いのですが、
キャンカーでは初めてなので思い出深いものになりました。


しかしクルマが大きいので慣れない駐車は一苦労です。



道中の道の駅しもずまでの駐車ショットですが、枠線ぎりぎりで両隣は窮屈そう。。
走っている分には、全然大きさを感じないのですが、駐車だけは気を使いますね。

キャブコンって、誘導員のいる駐車場だと、今のところ100%観光バスエリアに案内されるんですね。




那須ガーデンアウトレットの一コマですが、普通車ゾーンは結構な入りだったのですが、
大型車エリアは私のコルドバンクスしか停まっていません。
入り口に近くてラッキーでした。

帰りにはZIL520が居て挨拶されました。
キャブコン乗り同士は挨拶するのは本当でした。。

～つづく～



]]> https://ameblo.jp/cocotan2010/entry-10634683791.html Mon, 30 Aug 2010 20:58:57 +0900



以前参拝した時に別な人が行っていたのを見かけてたのでいつかお願いしようと思っていました。
本殿で人のお祓いを行い、その後クルマのところまで出向き、クルマをお祓いです。
広い本殿でかみさんと二人でした。いつもは正月のお参りの時が多く30人ぐらいの合同なんで
若干緊張しました。

その後クルマのお祓いをやって終了。。




明日からは那須へ初めてのキャンピングカーでの旅行です。
でも、ペンション泊まりなんだよね～
（クルマを買う前から決まってたので。。。）




]]> https://ameblo.jp/cocotan2010/entry-10630805817.html Thu, 26 Aug 2010 19:45:29 +0900 ブログ開設して初の記事です。

本日、キャンピングカーのコルドバンクスが納車しました。

コルドバンクスはバンテック社が製造しているキャブコンで、
トヨタのキャンピングカー専用シャーシであるカムロードに居住部を架装した
キャンピングカーです。





この車を使ってクルマ旅をおもいっきり堪能します！

このブログでは旅行記や、諸先輩のみなさんが実施している
キャンピングカーの快適化などのDIY?を書くつもりです。

なぜこのクルマにしたのかは後日に譲ることにして、運転してすぐ感じたことは
①でかい②運転フィールは乗り合いバス（本物を運転したことはありませんが）と
いった感じでしょうか。


とりあえず明日は、近所の神社に交通安全祈願のご祈祷をお願いに行く
予定です。


]]> https://ameblo.jp/cocotan2010/entry-10629937196.html Wed, 25 Aug 2010 20:32:41 +0900