気になったのは、クランクで社外品のチェーンリングをつけると、クランクアームの所に段差ができる…

以前使用していたデュラ用のカバーを使ってましたが、微妙に高さや幅が違うので気になってた部分

なので、アルテ用のチェーンリングボルトカバーをポチってつけてみた

うん…アレだ…ほぼ違いが解らんなｗｗ

まぁこの辺は、段差を気にしない人が多いし、完全に自己満足だよな

ある意味それよりも、オーリンメトリックの４４－３４Ｔの組み合わせで使ってる人もいないよな～

休日が雨で潰れる…

まぁ人間が気候に文句を言ってもショウガナイけど、休みに雨が重なる確率がエラい多いぞよ…マジで！

たまに晴れがぶつかっても用事があって自転車に乗れないし、なんだろうなこのタイミングは

レディモスの使用期間が過ぎたから、次のヘルメットをポチったけどオーシンメトリックと共に全然試せない

う～む

ここまでタイミングが合わないのも久しぶり

ヘルメットの画像だけでもＵＰしようかな～

サイクルパーツも余りポチってないし、コレじゃぁ駄目駄目だ！

なので、近頃ディスクのロードが欲しくなって来たので、雨で自転車に乗れないし妄想でもしようかしら？ｗｗ

シルエット的に欲しいのは、鉄フレーム・鉄ベントフォークって事だけ決めたけど、ディスクロードやシクロを探すと、鉄フレームは意外にあるけどベントフォークのディスク版ってのが少ない感じだな～

まぁストッピングパワーを受け止めるためにカーボンとかになるっぽそう…

カーボンならベントディスクは少しあるから、オール鉄フレームはニューロードに持ち越した方が良さげｗｗ

んで、候補としては…

パナソニックのＯＲＣＤ０５かね～

ただ、フレームセットで約２４万円はキツイ…

同社のシクロモデルのＦＣＸＣＤ０１は１５万円でギリギリセーフだが、フロントフォークのゴツさが気になる

もしくは、ＦＵＪＩのＦＯＲＥＡＬがフレームセット１５万円だし、良いんだけどコレはコレでジオメトリが小さすぎて合わんｗｗ

最初だから、ラレーのＣＲ－ＤＣ（完成車約１２万円）をポチって、泥除けとかを取り付けてスポルティーフ風に変化させてディスクに馴れるってのも良いかもね～

馴れたら満を持して妄想したパナとかにｗｗ

ツール覇者の駆動系についている楕円チェーンリング

オーシンメトリックを試してみました

設定した歯数は、チキッてしまって４４－３４という、ある意味上り主体な設定ｗｗ

スプロケは、５０Ｔ用に付いてるレーコンのロークロスだったんで、メインに使う設定がトップ側に移動した感じ…

でもまぁ、トップ側にチェーンラインが移動したんでチェーンのかかり？は良くなったかな？

前までは斜めってたからね～

変速性能的には、６８００機械式アルテですが、やはり楕円の宿命か、インナーからアウターに変速するのが気になりますね

ココは、ローターとかリデアとか、オーシンメトリックに付属しているＦメカスペーサーを噛ませれば問題はなさそう

ぶっちゃけ、無くても少しアウター側に移動する感じに変速調整をしてあげるとマシにはなりましたんで、このまま様子見しますかねｗｗ

んで、肝心の走行感なんですが、時間が無く１０キロ位しか走ってないので微妙ですが、ローター・リデアを使ってきて、オーシンメトリックとの違いはインナーの変化量の感じかな

前者はアウターのほうが変化量を感じれたけど、オーシンはインナーが軽い事軽い事…

軟弱脚な小生は、ビビって４４－３４という歯数設定にしましたが、ぶっちゃけ、５０－３６のセミプロ仕様でも良かった感はありましたね

まぁ変えるとしたらアウターを５０Ｔにする………かな～？気が向いたら！

あぁ～リデア・ローターより高額な楕円チェーンリングをマドンにインストール

ローターより高額な楕円という事でメーカー名はバレていると思いますが、まだインストールしただけで、実走確認がまだなので画像は無しにしときます

ＵＰしたは良いが全然だったら悲しい記憶になるからねｗ

小生のロードバイクは弄りにイジって、大体完成の域に達してきたし、リアル仕事が忙しすぎて物欲がイマイチ出てこない…

しかしながら、コレではいかんと一念発起して、超高額サイクルパーツをポチりました

マニアックなペアなので在庫無しのダメ元で注文してみましたが、在庫があったみたい…

んで、無事自宅入荷しましたが、果たしてコレは小生のバイクに付けれるんだろうか？

装備出来るか出来ないか微妙なので画像は無しにして、無事装備できたらＵＰしようかと思ってたりします！

周りには自転車趣味が全く居ないので、こういうパーツはぶっつけ本番なんですよね～

まぁダメならダメでブログのネタになりますしｗｗ

室内で試し履きをした時は、足の甲の高さが足りないかなとか不安でしたが、３０キロを２回ほど慎重に自走してみた結果…

ベストではないが、ベターな選択肢じゃない？

という結論に至った

あとは少しずつ距離を伸ばしていって、５０キロ位まで様子見かな？

基本、ポタリングとか低アベレージの街乗りのシューズとして購入したので、往復５０キロ位で足が大丈夫なら良い買い物をしたって太鼓判っすかねｗｗ

ジャイアントの公式にアジアンフィットと書いてあったけど、幅的にはシマノのワイドとさほど変わらないような気がします？

最近は、ＢＯＡ紐ばかりのモデルが乱立しているので、Ｆｉｚｉｋのラチェットのビンディング以外で使えるビンディングを確保できたのはデカイ！

次の狙いはＦｉｚｉｋのＲ３の後釜だな

同社のオーバーカーブかパワーストラップを狙っているが、幅広だったり甲高という制約もあることだし、後者が合う可能性が大きいような気もしないでもない…

あとは、久しぶりにＳＩＤＩを使いたいかなｗｗ

しかも、メーカーがエディーメルクスってのが良いっすね

ピナレロ・スペシャライズドではなく、サイクルロードでは最強とされているカニバルの立ち上げたメーカーさん

小生も過去、鉄フレームのエディーに乗ってましたが安定感抜群だった印象

でもこのｃｏｒｓａは可也ピーキーな雰囲気がプンプンですｗ

でも色合い的には好きだな～

まぁ鉄フレームをポチるのであれば、アンカーを始めとする日本メーカーかなとか妄想してるのですけどねｗ

コスパが良いアデプトのモーティブか？

はたまた…

フィジークの新作サドルである、ＴＥＭＰＯ・ＡＲＧＯか？

金属レール版だと、約１．５万円か～

フィジーク自体は自分に対しては結構フィット確率が高いから有りっちゃぁ有りか…

ただ付けるのが値段的にマドンなんだよな～

でもマドンはモーガウの動くサドルが付いてるんすよな？

ポジション的には落差を少なくしているバッカス０１でも良いか

とりま、バッカス０１であればアデプトとフィジークの対決にしときましょうかね！

シマノのＰＤ－ＥＨ５００を早速シェイクダウン

ステップインのバチン音（笑）もなく、すんなりステップインするのでハマッてるか不安になっちゃいましたね～

とりあえず、マルチリリースタイプだと引いた時に外れそうな気持ちになってしまった（現実では外れてない）のでロード用と動きが一緒なシングルリリースにします(๑•̀ㅁ•́๑)✧

ＧＩＡＮＴのビンディングシューズですが……セ～～フ

普段は歩く事はほぼ無いため、２６．５ｃｍのサイズのピッタリ仕様で使ってますが、今回は歩くことを考えてワンサイズ大きい、２７ｃｍをチョイス

アジアンフィットってかいてたけど、甲の高さが意外に低かったので速攻オークションかなとか思ってましたが、まぁ使えなくはない…

この辺は、シマノとか違うモデルのワイド版で惹かれるのあったらＧＩＡＮＴがあるから勇気を持ってポチれるなｗｗ