少し日をずらせていただきます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　5／7～5／10　　　　　までの4日間

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お休みとさせていただきます。

　　　　　　　　　　　　　色々なところのシートを梯子して、これという一品にたどり着いたのが

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　このシートという事で、一ヶ月待ち・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　装着し、座った感触でかなりの手ごたえを得られたようで

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　次が楽しみです。

　　　　　　　　　　　　　　　　是非体感しノーマルシートとの違い、聞かせてもらいましょう！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　シートベルトの穴を何処に留めるか・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スペースが取れるかどうか・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　やっぱりこれしか方法が無い、と言うわけで

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　後ろに下げても当たらない寸法でステーを製作

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４Cのフロアと問答しておりました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　背面はリアバーを製作し巻きつけ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これで立派な４点ベルトを装着

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　シートを替えると付けたくなりますね

　　　　　　　　　　　　　　　　　天気は晴れ、気温がそこそこ、でも風が冷たい・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車的にはとてもいい環境でのレースでした。

　　　　　　　　　　　　　　　祝日での開催で、コルサートからは今回は３台のエントリー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　同じレースAのグループでの出走でした。

　　　　　　　　　　　　　　　前年度、AR150のセレ部門での関西地区チャンピオンとなった

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ナウト号
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今期からレースクラスに完全移行？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バファリン号
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　昨年、サーキットの楽しさを見つけ、いつかナウト号を追い抜く予定の

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ふっち号
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　同じグループで走れるいい機会だったでしょう。

　　　　　　　　　　　　　　　　自分との違いを見つけたり、動画を撮って見せ合ったり、

　　　　　　　　　　タイム更新をしたりしなかったりと、今年の目標が出来たんではないでしょうか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ナウト号対バファリン号
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　近いタイム同士で、ぐぬぬ！状態

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ナウト号での研究の成果を出す、ふっち号
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　燃料タンクキャップとブレーキトラブルにちょっと見舞われ、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぐぬぬ・・・、状態

　　　　　　　　　　　　　　　　　　Rd.2に向けて、是非頑張っていただきたいです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なかなか来る事は無いだろうと思っておりましたら
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ついに来られました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フィアットでもなくアルファでもなく
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　型式不明（車検証上で）のランチアです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　車検の適合に色々としなければならない箇所があったり・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そんな事より兄弟車が来店された近況でした

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ドライサンプ方式になってました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オイルタンクへのリターンホースと

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オイルポンプからの圧送ホースの2箇所から
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フリーのジョイント部分からの漏れでした

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ホース修理にて対応です
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　見える場所だけど工具が入らない・・・

　　　　　　　　　　　　　工具を使う為のスペースを作る為にその他を外していく作業が多かった

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そんな中で今回はミニの水漏れ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　箇所はこの付近、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下からも見えず、上からは直視が到底出来ない箇所

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　水温センサーからの水漏れ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そしてついでにサーモ交換
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こちらからも漏れてた感じもありました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今回思ったこと

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミニのエンジンルームはよく出来てる！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とりあえずアンダーパネルを見て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　穴を覗き込んだり

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ホイールをみて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でかい！と思ったり

　　　　　　　　　　　　　　　　　前から見てこれは駄目だと依頼を受けたところを作業したり
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　この写真で分かれば４C通です

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１５６、１４７よりも凄い漏れ方をしておりまして、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こんな状態でした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ガスケットもポンプも新品に交換。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エンジンのかかりも遥かに良くなります。

　　　　　　　　　　　　　　ガソリン臭がしたら、少し敏感になって気にしておいて下さい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今回はセルモーターの交換。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　もう、取り外してはおりますが、整備性のいいトヨタ車

　　　　　　　　　　　　　　同じV6でもアルファだとエンジンを下ろさないと交換不可の部品

　　　　　　　　　　　　　　　　しかもFRとFFの違いもあり、サクッと交換できるはず・・・？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アンダーカバーをはずした状態・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　さすが計算された設計、無駄が無く、隙間が無く・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　隙間が・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　よく出来ている車だと思いました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　作業割合、知恵技３、力技７ぐらいの作業でした。