長時間の運転が多いため、シートを専用に設計

ルームランプも明るいものに変更

エアダム一体型の空力性能に優れたものを装着

ハンドブレーキレバーも仮眠しやすいように収納式

積載量も多いからブレーキも強化しています。

フロントにはベンチレーテッドディスクを採用

エンジンが特にスペシャルで

赤いヘッドカバーの専用エンジン（赤帽仕様と書いてある）

バルブなどを強化

プラグも高価な白金プラグ

フリクションを徹底的に減らし、実用燃費をよくするとともに、耐久信頼性も高めている。

使う期間が長く、走行距離も伸びるトラックだから、20万kmの走行までは定期的な整備だけで堪えられるようにスペシャルパーツを組み込んだ。当然、パーツの品番は違っており、20万kmまではオーバーホールしないでも済むように設計されている。最初のうちはパーツの写真撮影も許可しないなど、門外不出の秘密のエンジンでした。

ユーザーに見合った物にする、物がなければ作る。

なかなかできることではないなと思いました。

このエンジンは１度しか見たことがありません

今もOEMで赤帽仕様は存在しています。

さて話を戻して・・・

アクティにも特別色が出ています。

それは・・・・

T360カラー！！

これはルーツであるT360をイメージして作ったモデルですね。

そしてもう一台・・・

農機具カラー！！

ホンダは車だけでなく農機具も作っています。

それと同じイメージで塗られた特別色です。

これもかっこいいですね。

この２台もプレミアがつきそうな予感・・・

手に入れてみてはいかがでしょうか？