２速までしか使えない～。

これはスプロケ交換で解決するしかないと思いネットで調査。

フロントの1丁Downは、リアスプロケの3丁upに該当すると！

これは、やらなければ損と思い、すぐに近くのライコランドで発注。

最初はAFAMにしようとしたが、12,000円くらいと言われ、

その半額で買えるX.A.Mに決定。（6,600円）

発注した品が1週間で入荷し、いよいよ取付となり、作業を

ガラス越しに見学していたところ、作業員が数名集まって

何か相談している。これは何か事件が発生か？？？

なんと、フロントスプロケを引き抜こうとすると、チェーンが噛んだままの状態では、ステップホルダーに当り、手前に引けない。

つまり、フロントスプロケが外せない～😢

対応としては、チェーンを切るしかないとのことで、新品のチェーンを購入。思わぬ出費。

そういえばネットの記事をみると、『あわせてチェーンも交換』って書いてあるな～。そういうことか・・・

■交換後の感想

①．ノーマル　15丁⇒14丁　2速4,000回転で比較

　　63km⇒58kmへダウン

　　これで、市街地でも、なんとか3速が使用可能に！

②．ゴールドチェーンで見栄えアップ

■今後

　リアスプロケを、3丁くらい上げたいが、値段が高い・・・

前オーナーが取り付けた部品が、自分のセンスに合うと、

あたかも、自分が改造したような満足感あり。

そして、そのパーツの売価を調べて、さらにお得感に浸る！

クラッチレバー＆フルードカバー

ブレーキレバー＆フルードカバー

お気に入りであったKTM　690DUKEを下取りにし、

DUCATI　MONSTER　796に買い替え！

選択ポイントは５つ

①．手ごろな中古価格（次の下取りは二束三文だろう😢）

②．空冷

③．片持ちサス

④．アップタイプの２本マフラー

⑤．シングルシートカウル付き

まあ、①を除き、カッコよさに惚れたって感じ。

意外なほどに前傾なポジションで、乗り慣れないな～。

あと、エンジンが低回転の時は、ミラーが共振してブレブレー。

『ミラーがブレて車が見えない～！』ってことで、

社外品のミラーへ交換。値段も安いしお手軽な改良。

■写真上段：

　ナポレオンのミラー。共振がまったくない。

　ブルーのミラーは意外に見やすい。値段が3,000円以下は良心的。

■写真中段：

　以前のバイク（D-Tracker）に付けていたカッコ重視のミラー。

　ミラーの面積が小さく車検に通らないよ。あと、共振しまくり。

■写真下段：

　KTMノーマルミラー。虫の触覚かって感じ。

　しかも、純正なのに、そこそこ共振するし。

数十年前からあるナポレオンのミラー。やっぱり良いものは、

ロングセラーなんだな～。

制限速度50キロが多い街中では、1速と2速のみ使用可能な状態。

これでは、なんかギクシャクして乗りにくいんだよな～。

そこでリアを2丁上げて街中で3速まで使えるように改良。

交換前後の比較ては、2速4,000回転が65km⇒47kmへDown。

これで街中を3速を使って、ゆったり流せるようになった。

低速重視になり街中での乗りやすさ大幅Up❗

KTMのオプションパーツは、眩しいオレンジ色でカッコよい❗

ここは、やはりLEDに交換しかない。

ついでにポジションランプもLEDに交換。

なかなかの明るさに！あと白い光は見た目も良い。

約20,000円弱は、決して安くはないが満足度は高い！

色々悩んだ末にKTM DUKE 690に決定。

このバイクを選んだ理由。

①．690ccもあるのに、シングルエンジン

⓶．あまり乗っている人を見たことない

③．１度は外車に乗ってみたい

まだ、購入後200キロしか走行していなが、

これからいろんな感じたことを記録していこうと思う。

もちろん改造もね！！！

550円のパーツだけど、気分転換には効果抜群！しかし、最近はオフロードバイクのパーツがお店には並んでなく、パーツを入手するのに一苦労だな～。

後輪を外した姿は珍しいので記念写真を１枚！