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5％グループのヴィースバーデン、ドイツ、炭素の世界有数のメーカーが生産する製品をベース置いています。カーボングラファイト製品、炭素繊維、複合材料、製品の広い範囲での作業。世界の生産基地周辺の40カ所、サービスネットワークを世界100カ国以上。約6500人と16億ユーロ（約2172000000000円）が2008年の売上を採用。今年5月には、ブレンボ製ブレーキの製造元に、署名されているパートナーシップKabonseramikkuburekiエリア。

5％グループとBMWグループの合弁会社は、アメリカ合衆国、ドイツで確立されます。 BMWの所有権の49％は、5％、BMWの総投資額は9000万ユーロ（約122億円）の範囲は51パーセントです。

軽量なカーボンファイバー素材を増やす運動パフォーマンスであり、スポーツカーレースの養子縁組。最近では、CO2排出量を減らすために、体を軽くすることも注目されている炭素の環境への影響。

BMWのはすでにM6クーペ『CFRPの屋根の上に（炭素繊維）を使用しプラスチックを強化した。炭素、現時点では、首が、価格が、BMWの高さとSGL低コスト炭素繊維とCFRPの共同開発に着手されます。

だけでなく、技術開発、生産にも効果的な必要な炭素繊維の価格を下げるために。だからBMWは同社の新しい炭素Megashitibikuru開発我々はShitikomyutaを採用する計画という。 『ミニ』『0シリーズのモデルでは、BMWのエントリを、車両を低価格での販売を目指すと見られているプラットフォーム（仮称）に基づく。

BMWの会長ノルベルトRaitohofa、5％の最良のパートナーです。我々は、軽量、環境に配慮したコンパクトな新型コンパクトカー、アールの5年間強いせると宣言した。

欧州メーカー、ランボルギーニ7日、ボーイング社、ワシントン大学、連邦航空局（米国連邦航空局）の研究開発とのコラボレーションでは最近、次世代の炭素繊維技術を発表した。炭素技術の研究開発の軽量車に不可欠な、企業の競争になります。
（2009年日10月30日の返答）
BMWのMINIブランドは、0シリーズのプラットフォームを利用した（）の開発予定になります。
とは、BMW = frがスキームをどう崩壊しているって？
BMWのミニグループの小型車部門の認識は、少し驚いたのだった。
もし出来再BMWの= frが、ミニ=ファカルティフェローのように分離します。
しかし、Megashitibikuru記事説明することShitikomyuniketa少しの手入れと呼ばれる。
このブログも最近は疑問だspyshot新しいBMWミニBMW ·イセッタ導入していますが。私はこの正確Shitikomyuniketaの概念だったと思う。
とを意味するが、ブランドは、BMW、MINIブランド一度、BMWとミニの分離可能性が開始されていません。
BMW ·イセッタミニまたは方法の残りの部分は、ブランドの名前は？私のみ。
だから憎む、何が起こるのだろうか？

だから、もう一度。


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