長らく続いた

俺の車シリーズも

これで最終回です。

今回も長いブログになりますｗ

一部の車好きには好評で

一部の車好きからは

反感を買ってしまったようですｗ（特に４駆乗り）

いや俺はね

ＧＴ－Ｒとかランエボ、インプが悪い車とは言ってないです。

散々何回も乗った事あるし

すげー良い車なのは知ってますよ。

ただ、それで速く走れたからって

車のおかげなだけで

上手いってワケじゃないですよって事が

言いたかっただけです。

こんな事書くと

またオーナーさんから怒られるかな(;^_^A

さて。

ＦＤの維持費の高さに嫌気が差した俺が

次に選んだ車はこちら！！

Ｓ２０００です！ヾ(＠°▽°＠)ﾉ

今も乗ってるんで

自分の車の写真でも良かったんですけど

俺のはノーマルじゃないんで

とりあえず拾い画ですｗ

なんでこの車にしたかって理由は

また色々ありまして。

ＦＤではタービン交換もしてる車だったんで

直線もコーナーも速かったんですけど

今度の車はストレートで少しは離されても

コーナーで追いつくような車が良かった。

当然ながら後輪駆動で。

そうなってくると

選べる車って限られてくるんですよね。

俺の中では

このＳ２０００かＭＲ－２かで

悩みました。

結果的にＳ２０００にしたんですけど

やっぱ決め手は

ＶＴＥＣエンジンのＦＲ

ってとこです（‐＾▽＾‐）

このＶＴＥＣってエンジンは

かなり以前から大好きで

初めて乗ったのはＥＧ６だったかな？

乗った時の感想は

何これ！？

４ストのレーサーレプリカ

みたいなエンジンやん！！

ってすげー衝撃受けましたねΣ(ﾟдﾟ;)

その後、インテＲとかシビックＲとかも

乗らせてもらったんですけど

マジでエンジンには

かなり惚れましたね。

官能的とはこういう事なんだ！

って思いました。

でもインテＲもシビックＲもＦＦだし

さすがにＮＳＸは高くて買えないし

ＶＴＥＣでＦＲ出してくれないかなーって

思ってたら本当に発売されちゃった！！(￣□￣；)

もう欲しくて欲しくてねｗｗ

頑張ってお金貯めましたよｗｗ

とりあえず買う前に思ったことは

高い！！(w＿－；

この車ホンダの５０周年の記念のモデルで

ホンダさん相当気合入れて作ってます。

全てがこの車のための専用設計のパーツで構成されているため

コストがかかっている。

初めて乗った時の感想は

まず

オープンなのに

ボディ剛性が高いな！

ってちょい驚きましたね。

ヘタすると

クローズドボディのＦＤより

ボディしっかりしてんじゃないかな？

あとハンドリングは

極めてシャープです。

悪い意味で言うと

ピーキーですね。

特にリアの滑り出しの動きは

かなりシビアです。

正直、初心者にはオススメ出来ない車ですね。

この車でフルカウンターのドリフトが出来る人って

Ｄ１とかの

トップドライバーじゃないと

無理です(＠Д＠；

俺はいまだに

この車でフルカウンターのドリフトは

出来ないですｗｗ

だからと言って

ドアンダーでケツ出ないってワケじゃなくて

ケツは結構出ますｗ

スピンモードに入ると

本当に凄い勢いでコマの様に回ります。

つまり、この車で

タイムアタックするということは

めちゃくちゃシビアな

リアをコントロールする

腕は絶対必要です。

個人的な走り方としては

ゼロカウンター的な走り方になりますね。

ハンドリングの次はエンジン。

やっぱね

９０００まで回るＮＡエンジンは

最高に気持ちいいですよ！！

耐久性もかなり良いみたいで

俺の知り合いのＳ２０００が

１４万キロ走ってるんだけど

パワーダウンしてないみたい。

その辺はターボにはない魅力ですよね。

燃費も高速走ると１０は楽に行くしね。

そのくせ

第二世代ＧＴ－Ｒ（３２　３３　３４）の

ブーストアップ程度なら付いていけますしね。

コーナーは負けません。

あとね

俺が個人的に特筆したいのは

ミッション。

やたら複雑な機構の６ＭＴは

凄い剛性感やし

かなりクロスしてます。

と、まぁ褒めてきましたけど

この車、売れなかったんだよねｗｗｗ

今時２シーターで

荷物もあんま載せられないってのもあるけど

やっぱ

今時オートマ設定さえ無い

っていう色んな意味で

スパルタン過ぎたモデルですね。

ホンダさん！やりすぎ！ｗ

これは買ってすぐぐらいの時の

俺のＳ２０００です。

この時は、まだ足とシートとホイールぐらいかな。

それから現在の改造点は

給排気系とコンピューターとデフとファイナルとラジエーターとＧＴウイング

あとは細々したところですね。

最近の不満点としては

デフがあんま効かなくなったｗ

そろそろＯＨ時期ですわ(・・；)

この車の不満点はなんだろ・・・

ホント正直あんまないですｗ

個人的には満足してます。

この車は、まだまだ乗り換えるつもりはないです。

ですので、またこのブログには登場すると思いますので

この辺でＳ２０００のことは終わりにしますね。

さて。

今回のってか

このシリーズはどうだったでしょうか？

車は大好きなので

書きながら色んなネタを思いつきすぎて

これは書こう！とか

これは違うテーマのときに書こう！とか

色々ワケわかんなくなっちゃったですねｗ

結果的にグダグダな感じが俺っぽくてええのかなと

個人的には（今のところ）思ってますｗ

ここまでこのシリーズ読んでくれた方

ありがとう！！(＝⌒▽⌒＝)

俺の車　遍歴シリーズ

おしまい。

パワーが無い車でも

上手く走れるようになった俺が

次に選んだ車がコチラ！！

ＦＤ３Ｓ　ＲＸ－７です！ヾ(＠°▽°＠)ﾉ

選んだ理由は色々あるんだけど

簡単に言うたら

目指せ！最速！

これですね(*⌒∇⌒*)

まぁＦＤは前から欲しかったし

なんと言ってもカッコエエ(・ω・)/

この車

俺にとっては初めての体験が多くて

まず

初めてフルエアロを組んだ。

初めてタービン交換した。

と、まぁ色々とお金かけた車でもあります。

タービン交換は、なんでしたかと言うと

ノーマルタービン壊れて

もう一回ノーマルタービンにしようとしたら

ノーマルタービン高過ぎ！！

社外タービンのほうが安かったんで

社外に交換したってのも一つの理由。

パワー的には４５０ぐらい出てたんかな？

あとは

昔の社外タービンって

ドッカンターボになるんで

毛嫌いしてたんですけど

最近のは下からブーストかかって

使いやすいのも良いですねo(^▽^)o

大パワーＦＲなので

特に雨の日は注意が必要ですけど。

この車の良いところは

なんと言っても

コーナリングスピード

足換えたり

トーコンキャンセラーつけたりとか

色々やんないとダメだけど

コーナーはホントに速いです。

どんなスーパーカーが相手でも

コーナーは負けないです。

ではダメな所はどこか。

わかっちゃいたけど

維持費かかりすぎｗｗ

ＧＴ－Ｒより維持費かかった気がする(((( ;°Д°))))

ロータリーエンジンの特性上

燃費悪いし

ガソリンと一緒にオイルも燃やすので

ガソリン代（ハイオク）＆オイル代（凄い良いオイル）

めちゃくちゃかかりますｗ

あとノーマルでも１０万キロでＯＨ前提のエンジンは

貧乏には厳しいですｗ

チューンドロータリーになると

６万キロ程度でＯＨやしね。

ＦＤでＧＴ－Ｒより維持費安いところは

タイヤぐらいですかね。

ＦＤはキレイに面でタイヤ減っていくのと

あとは車重が軽いので

タイヤだけはＧＴ－Ｒより長持ちします。

この車欲しいって人は

買ってからも

すげー金かかる！！（;´▽｀A``

って覚悟したほうが良いです！

各種、消耗品以外に

メンテもマメにやってないと、すぐ壊れるしねｗ

本当に金食い虫ですｗ

お金も手間もかかるけど

その分、速い！！

ってのがＦＤって車やと思います。

ＦＤは５年ぐらい乗ったんかな・・・

お金かかりすぎるのが無理で

手放しちゃったんですけど(;^_^A

さて

ダラダラと続いた

俺の車　遍歴シリーズ

次回で最終回！！

用事あって乗れなかったけどね(;^_^A

さて。

Ｓ１４を手放した俺が

次に選んだ車はコチラ！(*^▽^*)

ＮＡロードスターです！ヾ(＠°▽°＠)ﾉ

俺が買ったロードスターは

限定色のブルーメタリックでしたけど

画像見つからなかった(ﾉ_･｡)

ロードスターは

世界一売れた２シーターオープンカーって事で

ギネスにも認定されております。

なんでこれにしたかと言うと

色々理由はありまして。

まず

ＧＴ－Ｒに乗ってた時に

地元の友達が乗ってたんですよ。

当時の俺は

オープンカーをバカにしていたｗ

何がオープンカーやねん！

バイクのほうがはるかにオープンやないか！

って思ってました。すいませんm(_ _ )m

んでね。

運転させてもらったんだけど

何コレ！超気持ちいいんやけど！！

って感動したのが一つ。

あとは前回も書きましたけど

パワー無い車を

速く走らせる技術や

ドリフトを維持出来る技術が欲しいと思ってね。

ギターにたとえて言うなら

エレキは弾けるけど

アコギ弾けないみたいな状況だったんでねｗ

ちと違うかｗｗ

８６乗ってる友達は当時めっちゃ多くて

俺も８６にしようかと散々悩みましたけど

８６高過ぎｗｗｗ

今でも高いもんなぁ(￣_￣ i)

その金出すなら

安いロードスター買って

余った分、改造しようと思ってコレにしました。

とりあえずね。

この車の長所はめちゃくちゃ多いですよ。

全部書いてたら

すげー長くなるんで省略しますけどｗ

個人的に

一番この車乗る上で

良い！！って思ったところは

とにかく維持費が安い！！

サーキット全開で走っても

ガソリンなかなか減らない。

タイヤも減らない。

ブレーキも余裕。

冷却系も全然ＯＫ。

当時ノーマルで

サーキット１０週全開で走れるのは

ＮＳＸとロードスターだけって有名でした。

ホントに

初級者が乗っても

上級者が乗っても

満足できる車でしたねp(^-^)q

では悪いところはどこか。

個人的に

不満だったのは

エンジン(｡＞0＜｡)

これに尽きるｗ

パワーが無いのはしょーがないんですよ。

何が悪いって

回しても全然気持ちよくないし

マフラーやタコ足入れても

全く良い音にならないですｗ

個人的な感想ですけどねｗ

当時ロードスターに乗ってた人は

「これにＶＴＥＣエンジン

載ってたら最高なんだけどな～」

ってみんな言ってましたｗｗ

これは歴代ロードスター全部に言えますけどねｗ

逆に言えば

エンジン以外は最高です！

改造した箇所は

足、ホイール、給排気系、デフ、シート、ロールバー

そんなもんかな。

あんまり改造しなくても

サーキット全開で走れるのは

本当に良いと思います。

さて。

車でドリフト経験がある人や

ドリフトに興味がある人は

パワーが無い車でドリフト維持するのが

難しいってのはイメージしやすいと思うんです。

問題は

パワーが無い車での

グリップ走行の難しさ。

前回、失速させるとアウトと書きましたが

とにかく回転を落とさない事。

常にパワーバンドから外さない走りが必要です。

それも

コーナー脱出や

コーナーのつなぎ目だけじゃないんです。

今から書く事は

ちょっとイメージしにくいんじゃないかなと思いまして

さらにマニアックな話をしたいと思います。

特に峠での問題なのですが

コーナーに進入する時。

タイヤのグリップが１０だとすると

１０全部は使えない。

峠とかで

ギリギリのレイトブレーキングなんぞしてたら

絶対事故りますよ(:_;)

そんな人いっぱい知ってます。

漫画は漫画ですから

あんなのはマネしたら絶対ダメです。

では、上手い人はどうするか。

コーナー進入を

７とか８で進入する。

そうするとグリップ余ってますよね？

２とか３程度。

その余らせた状態でコーナー進入し

すぐさまアクセルを入れて

プッシュアンダーを誘発させる。

つまりアクセルで

１０まで使うのです。

回転を落とさないって意味でも有効です。

これでしたら

危なくないし

アンダー出てぎたら

アクセル抜けば良いだけなので

コントロールもしやすいのです。

簡単かつ安全。

このテクニックは

サーキット走行でも有効で

個人的には

長いストレートの後の

第一コーナーとかで、よく使います。

第一コーナーはクラッシュ多いから

安全策として使ってます。

この

すぐアクセル入れて

プッシュアンダー誘発させるって技は

パワーがあれば

すぐ反応するので

簡単ですが

パワーがないと反応が遅いので

難しいです。

つまり進入スピードが遅くなる。

大丈夫かな？

意味わかります？？

この辺がね

特に８６乗りは上手いです。

８６乗りはレベル高い人が多いですね。

サーキットとかでも

見てて

「上手いなー！！」

って思う人が多いですね。

だからロードスター乗ってた時は

８６には絶対負けない！！

って頑張ってましたねｗ

あと登りは絶対勝てないので

下りは絶対負けない！！

って思ってましたｗｗ

パワーないけど

とにかく車が軽いんでね。

そこ負けると勝てるとこないしｗ

ロードスターって

８６に比べると

軟弱なイメージあると思いますけど

ハードに使うと

かなり速く走れるんだぞ！！

って言っておきます。

８６と違ってオープンカーだし

ゆっくりオープンで走るのも最高ですよヾ(＠°▽°＠)ﾉ

心配なのですがドンドン進めますｗ

３２ＧＴ－Ｒに乗ってて

ある意味、頂点を極めたけど

上手くなってたのは

ＦＲ４駆の乗り方って言う特殊な乗り方と

初期アンダーの殺し方だけ

って言う事に気づいてしまった。

凹んだ俺が

次に求める車選びのテーマは２つ

１つは

原点回帰。

もう１つは

もっと上手くなる事。

そして選んだ車がこちら！

Ｓ１４シルビアです(＝⌒▽⌒＝)

この時、車選びで

１４にするか、ＦＤにするかで

すげー悩んだ(;^_^A

なんで１４にしたかと言うと

理由は色々ありまして。

１つはＧＴ－Ｒ乗ってて

維持費がかなりキツかった事。

２つ目は当時後輩が

ＦＤに乗ってて

いつでもＦＤには乗れる状態だった事。

３つ目は当時、俺の仲間で１４乗ってるヤツがいなかった事。

大きく分けてその３つかな。

まず初めて１４乗った時の感想ですけど。

何だ？このクソ車！！！(￣∩￣#

って正直思いましたｗ

いくらノーマルとはいえ

あまりにもひどいヾ(｡｀Д´｡)ﾉ

シルビア＆１８０には乗った事何回もあるですけど（当時多かったし）

ノーマルのシルビアに乗るのは初めてでした。

何がヒドイかと言いますと

まず足がグニャグニャで

船に乗ってるの？？

って言うぐらい

ロールもピッチングも多い。

シフト＆エンジンマウントも

グニャグニャで

レッドまで回すと

２速から３速にシフトアップする時に

３速の位置がわかりにくすぎて

２速→５速に入っちゃった！

ってのが多い。

全くホールドしないシート。

全然効かない純正ビスカスデフ。

ブレーキもスカスカで

安心感が全くなく

すぐフェードする。

つまりですね。

これはＲ３２に乗ってきた俺からしたら

断じてスポーツカーではない。

ノーマルのシルビアは

可愛いお姉ちゃんと

デートする車です！(｀・ω・´)

ただしですね。

そのダメな所をを全部強化していくと

いきなりレベルが高い

スポーツカーに大変身しますｗ

改造する前提で乗る車のベースとしては

めちゃくちゃ良いですよ。

もう一回言います。

この車は改造する事

前提でスポーツしてください！

ほんま買ってから

すげー後悔したんだけど

改造していくうちに

めちゃくちゃ良くなるんで

それはビックリしましたねｗ

ただね。

足、ブレーキ、シート、マウント、ブッシュ、デフ

全部交換していく金考えたら

ＦＤ買えたやん。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡

って思ったのが本音ｗ

そこまでやっても

まだＦＤには勝てないしねｗｗ

ちなみにホイールは

ＧＴ－Ｒのノーマルホイール

まだ持ってたんで

それに交換しました(・ω・)/

んで１４乗り始めて

やり始めた事は

まずドリフトの練習

それまでも

どっかの駐車場で

パイロン立てて

ドリフトの練習とかしてたんだけど

本格的にやり始めたのは

シルビア乗り出してからです。

今だったら絶対やっちゃダメだけどねｗ

サーキットではタイムアタックもするし

ドリフトもやってましたね。

あと

この時期にやり始めたのが

ダート

知り合いのショップの店長が

「ウチの車でダートラやるかい？」

って誘ってくれたのがキッカケ。

車は８６でしたね。

ものすごく良い練習になったし

今でも感謝してます(｡-人-｡)

数少ないけど何回か勝ちました(;^_^A

あともう一つが

友達４人で５万づつ出して

中古のスターレットを買い

なんやかんやイジって

耐久レースに出てました。

地方の草レースでしたけどね。

これも良い練習になったわ～☆-( ^-ﾟ)v

デフ入れたＦＦがちゃんと乗れるようになったのは

この経験が生きてます。

んで

ある程度ＦＲも上手くなってきて

そこそこ良いタイムで走れるようになったし

ドリフトもね

当時としては地方なんだけど

名前が知られるような感じになってきたんですよ。

そんなある時に

ドリフト仲間の８６を

運転させてもらったのですけど

全然ドリフトできないのよ！！

いやコーナー区間は

もちろん出来るのですけど

なんて言うんでしょ

続かないし

つなげられないのよ(￣_￣ i)

んで

うわー！！

パワーに甘えてるって

こういう事かーって理解したし

実感しましたね。

パワーはね。慣れます。

あればあるほど誤魔化しが効くし。

パワーが無い車は

一度失速しちゃうとアウトです。

これはグリップでもドリフトでも同じ。

踏んでもすぐリカバリー出来ないですからね。

そんなこんなで５年ぐらい

１４乗ってたんですけど

もっと上手くなりたい！！

って欲求はまだまだあるし

車検もきたんで手放しましたね。

そんな俺が次に選ぶ車は！？

ごめんなさい。

まだまだ続きますm(_ _ )m

今回ですね。

あまりに思い入れやネタがありすぎる車のため

かなり長い文章になりますので

そこは覚悟してくださいm(_ _ )m

アナタ覚悟したのね？本当に？

次は何乗ったんだよって話をやるのよｗ

前回のブログ読んでくれた方の中には

察している人もいるとは思いますｗｗ

もし読んでないって方がいましたら

前回の話を読んできていただけると

ありがたいです(｡-人-｡)

コメでネタばらし

されるかなーと心配でしたが

されませんでしたｗｗｗ

ありがとう！！ヾ(＠°▽°＠)ﾉ

はい！ドン！

Ｒ３２　ＧＴ－Ｒ買いましたｗ(・ω・)/

ですよね～・・・(;^_^A

ある意味、読んでる方の

期待を裏切らなかったんじゃないかな？ｗ

聞いた話なんですけど

先日、オークションで（海外なのかな？）

１０００万の値段がついたとか！ｗ

よほど良いコンディションのＲだったんでしょうねぇ。

怖いわｗｗ

本当ね。

コレ買う時いろんな人に反対されました（当たり前）

値段高いし維持費高いし

２０歳の若造が乗る車ではない。

その通り！ｗ

もし今、２０歳の青年に

「６００万の車買いたいんですけど」

って言われたら絶対、反対するｗ

でもね。

欲しくなった理由もいっぱいあって

まず

ビデオ（前回参照）を穴が開くほど観ていた。

当時、世界最速と言われた

ポルシェ９１１ターボに

ドリフトしながら付いていく

映像はいまだに忘れられない。

そして、なにより

個人的に衝撃的だったのは

職場の先輩がＧＴ－Ｒを買った事。

これがね。

本当にショックでｗ

「買ったから一緒に走りに行くぞ！」

ってなるでしょ？

「えええ・・・よりによってＲかよ・・・」

と、後輩の俺としては

内心思うワケですよ。

でも先輩だから

断るワケにも行かず

渋々行ったのよｗ

結果なんですけど

走ってる時はね

意外と何も思わなかったです。

でもね。問題は

駐車場に並べて止めた時なのよｗ

「何この脱力感！」みたいなｗ

えーと・・・コレは

本当に同じＲ３２ですか？？

って言いたくなるほど違うｗｗ

これ車に興味ない人からしたら

何が違うの？？って

なる話なんですけどｗ

当時のＲ３２ＧＴＳ乗りだったなら

全員同じ反応になるんじゃないかな・・・(ﾉ_-｡)

もうね。こうなったら

欲しくて欲しくて

たまらないのよ！。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡

結果的に許可してくれた親や姉夫婦には

いまだに感謝しております。

初めて乗った時の感動と興奮たるや

そら、もう凄いもんでしたｗｗｗ

ガチで叫びましたからねｗｗ

エンジンから何からあらゆる面で違ってたのですけど

俺が一番最初に興奮したのは

サイドミラーから見える

ブリスターフェンダーの

盛り上がりでしたｗｗｗ

こんなヤツおるんかなｗｗｗ

やっぱね

前の車と比べちゃうのよｗｗｗ

基本骨格が同じなだけにねｗ(・・。)ゞ

こんな盛り上がってんのかよ！

ミラーの下半分見えねーやん！（大げさ）

って大喜びｗ(*^▽^*)

完全に変態ですなｗｗ

ほんでねｗ

いろんなとこガンガン走りまわって

まぁＲにも慣れてきたんですけど

慣れるまでの時間は早かったですね。

寝る時間も削って走るってのもあるし

乗りやすかったってのもありますけど

ＧＴＳのおかげってのが

一番デカイです。

同じＲ３２だし基本操作は全く同じですから。

ＧＴＳで一年間凄い距離走ってたのは

ムダじゃなかったって嬉しかったですね。

あ、あとですね

言い忘れてましたけど

以前乗ってたＧＴＳは

後輩が買ってくれたんです。

これもＲを買うキッカケの

大きな一つでしたね。

いつでも乗り比べが出来るってのは

嬉しかったです(^O^)

こうやって

色んな人の世話になり

手に入れたＲ３２ＧＴ－Ｒは

本当に大事な大事な宝物になりました。

完。

なんつってｗ

嘘ですｗｗｗｗｗｗｗｗ

えーとですねｗ

俺がＧＴ－Ｒ買った事により

友達に絶大な影響を

あたえましたA=´、｀=)ゞ

そりゃそうだｗ

みんな最速クラス

欲しくなるでしょ！！

車種も増えてきた頃だったしね。

同じＲを買うヤツ。

ＧＴＯを買うヤツ。

ＦＤを買うヤツ。

事故って金ないから８６買うヤツ。

さすがに金額的にＮＳＸは仲間には無理でしたけどもｗｗ

色々でしたねp(^-^)q

これの何が良かったかって

タダで最速クラスの乗り比べが

出来てしまう所。

最高の環境だったんじゃねーかと

いまだに思います。

んでね。

色んな場所に走りに行ったんですけど

やっぱＲだと

みんな気になるんですよ。

どれだけ速いのか

運転してみたいって

要望がかなり多かったですね。

俺がその要望を

どのように応えていたかというと

それは単純で

この人は運転上手い。

大丈夫って思う人はドンドン

乗ってもらってました。

それも答えは簡単で

俺も色んな種類の車に乗りたかったから。

代わりに色んな車を運転させてもらう事が

一気に増えましたねｗ

憧れのポルシェやフェラーリも

この時初めて運転しましたわｗ

怖くて全然飛ばせなかったけどｗｗｗｗ

ほんでね。

俺が上手くなるために

目標として掲げたデカイものがありましてｗ

当時住んでいた地元のサーキットで

ほぼノーマルのＲが

出したタイムを

ターゲットタイムとしました。

目標はビデオで観たタイム。

敵はプロですから

かなーり速いタイムです。

え？なんでそんな無茶な設定したのって？

当時走ってる仲間には

もう敵がいなかったから。

まぁ後で書きますけど

完全に天狗になってましたね。

アホですｗ

んでね。

最初走った時

自分のタイム観て

あれ？これ意外と

イケるんじゃね？？

って思ってしまいました。

ターゲットタイムに近かったのです。

一周１分ぐらいで周回するコース。

差が約２秒。

当時の俺はイケると判断。

それからは皆さんの想像通り

泥沼にハマりました(w＿－；

何が苦労するかって話なんですけど

お金の面以外でしたら

なんといっても

初期アンダー。

これが猛烈にキツイ。

コーナー侵入で失敗したら

ずっとアンダーなのよ。

それでいて

フロントタイヤ流れないように

ブレーキ残してタイヤつぶすんですけど

フロントが上手くいったら

今度はリアが出て止まらない。

加重が抜けたリアはずっとドリフトモード。

こんなんじゃ絶対タイム出ない・・・

こっからは先は本当に

娯楽で観ていたビデオが

先生になりましたo(_ _*)o

どうやってあのアンダー殺してるんだ？

加重が抜けたリアはどう処理してる？

プロはどうやって

あのタイムを出してるんだ！！？？

当時、Ｒ３２ＧＴ－Ｒの

初期アンダー殺しの対策品

色んなメーカーが出してました。

しかし俺が目標とするタイムは

そんなパーツは一切使っていない。

って事はやな

俺のＲには必要ない。

そんな金があるなら

ガソリンとタイヤに費やせ。

本当に暇さえあれば走り回って

約２年近くそんな事してました。

まぁ２年もかかりましたけど

ほぼ同じようなタイムで走れるようになりましたし

ＧＴ－Ｒの特性上

狙った一周でターゲットタイムを出す。

って事が出来るようになりました。

連続周回でタイムは出ない車でしたからね。（当時）

誰にも負けないタイムで

走れるようになったし

どうするかなーって色々悩んでて。

当時は

「Ｒの次はポルシェしかないんじゃない？？」

とか言われて天狗になってました。

そんな時にですね。

そのサーキットで速いと有名な

Ｓ１３シルビア乗りがいたんですけど。

ちょくちょく会うもんで

結構仲良くなっててね。

そいつがある時、言ったんです。

「俺のＳ１３でどのくらいの

タイム出せる？？」

明らかな挑戦状である。

止めときゃええのに

「面白い。やってやる」

結果は言わなくても分かると思いますが

めちゃくちゃぶっちぎられました。

約２秒の差。

天狗の鼻は見事に折られました。

それから俺は

今までとは違う意味で

有名になりました。

「アイツはＲじゃないと速くない」

おかしい。

そんなはずじゃない。

俺は上手くなりたかったハズ。

これじゃダメだ！！

これがＧＴ－Ｒを売った最大の理由。

今でも初心者が上手くなりたいと言ってきて

どんな車が良いですか？？

って聞かれたら

まず最初は

４駆はやめとけ（断言）

と答えます。

逆の意味で

ヘタクソだけど速く走りたいって人には

ＧＴ－Ｒ、ランエボ、インプ

オススメします。

これ怒られるかな？ｗ

上手くなりたい人向けのブログも

考えてるんで

また違う機会にでも書きますわｗ

つーか

こんなに一つのブログに

書くの時間かかったん初めてだわｗｗｗ

やれやれだｗ疲れたわｗ

みんな、こんな苦労してるんやなｗ

凄いわｗ

他なんかＧＴ－Ｒで聞きたいことあります？？

長所も短所も書いたはずやし

維持費はクソ高いと言っておきます。

もっとマニアックでええよ！

文章も長いほうが良いね～♪

と言ってくれた友に感謝する。

今回から

俺の車　遍歴を書きたいと思います。

よろしくお願いしますm(_ _ )m

まず最初に言っておきますが。

車の免許を取った当時。

バリバリのバイク小僧だった俺は

車をバカにしていた！(;^_^A

絶対バイクのほうが速いと思っていたし

車はただの移動手段でしょ？

としか認識していなかった。

しかし就職したのは

かなり大手の車会社でしたｗ

選んだ理由は単純に

給料が良かったから。

それだけです。

レースやビデオ見るのも

ほとんどバイク関連ばっかしでしたね。

そんな俺が何故、車に興味を持ったか。

それは、ある時観たビデオが始まりだった。

もう今は無いのですけど

「Ｂest  ＭＯＴＯＲing」という月刊のビデオでした。

ビデオの内容としては

ノーマルカーで

レーシングドライバーが

ゼロヨンやってみたり

ジムカーナしてみたり

最後はサーキットバトルする

というかなり過激な内容でしたｗ

今のビデオだったら

なにかしら改造してバトルしてますからね。

ノーマルカーの性能が分かりやすい内容でした。

んで、その最初に観た「Ｂest  ＭＯＴＯＲing」で

一番ショックを受けた内容が

当時発売されたばかりの

Ｒ３２ＧＴ－Ｒ　ＶＳ　ＮＳＸ

でした。

もうこれがね。

死ぬほどかっこいいし

めちゃくちゃ速いのよｗｗｗ

当時オンボード映像とかも

車関連のビデオ俺が観たことあるのは

ＷＲＣ（ワールドラリーチャンピオンシップ）しかなくてね。

サーキットではこんな運転するのか！！

俺の知ってる運転とは全く違う！！

ってめちゃくちゃ衝撃受けましたね(゜д゜；)

んでもう車欲しくて欲しくて

たまらなくなって

買った車がこちら！！

R32 GTS-ｔ　tipeＭですヾ(＠°▽°＠)ﾉ

今見ても個人的にはカッコイイと思います。

この車は「Ｂest  ＭＯＴＯＲing」でも

「ベストＦＲ」と褒めてたのも買った理由のひとつです。

最初はノーマルで走り回ったんですけど

結局、改造点としては

足、マフラー、ホイール、デフ、ブレーキ、シートぐらいだったかな。

これで峠行ったり

サーキットデビューしたり

ジムカーナ参戦しました。

この車の良いところは

なんといってもハンドリング。

凄いニュートラルステアで

自在に動かせる感じでしたね。

それでいてコーナリングスピードも速い

俺みたいな初心者が乗っても

安心して飛ばせる懐の深い車でした。

エンジンも今は無き

直６エンジンで

最高に良い音してました。

余談ですけど

この車で「アンダーだ」って言う人は

よほど変な足入れてるか

お前の腕がアンダーだ（断言）

結果的に１年しか乗りませんでしたけど

この車で本当に運転の楽しさを

教えてもらいました。

最高の相棒で最高の教官でしたわ(^∇^)

なんで１年で売ったんだって？

それは、この車の弱点とも言えますけど

ＧＴ－Ｒと並ぶと悲しくなるから(ﾉ_･｡)

これです。

本当にこれさえなければ

最高だったんですけど(｡＞0＜｡)

維持費はね。

正直あんま覚えてませんｗｗｗ

めちゃくちゃ走り回ったし

各種競技にも出てましたから

金はかかってましたね。

でもこの車

ノーマルでも全然スポーツ出来ますから

そういう意味ではお金かからないですねp(^-^)q

今でも個人的には

歴代スカイラインの中で

Ｒ３２が最高だろ！！

って思います(・ω・)/

と、まぁ

今回からマニアックな内容を書いていくワケですがｗ

いかがだったでしょうか？

しかし線引きが難しいねｗｗｗ

どこまでマニアックな事書いて良いのか

手探り状態ですけど進めますA=´、｀=)ゞ

続く。

いやー今までのブログの整理で

めちゃくちゃ時間かかりましたわｗｗ

とりあえずテーマ分けは終わったんですけど

読んでるうちに

このブログめっちゃ書き直したい！

って記事が何本か、ありましたね(゜д゜；)

ほぼネタの回なんですけど。

ある程度、全部

読みやすくは少し手直ししたのですが

もっと笑ってもらえるように

完全に同じネタで

もう一回書き直す！！

ってなると時間も手間もかかるし

誰も読まないだろうしｗ

なにより

ハードル上がりすぎ！ｗ

あと消えてる動画があったのは知ってたんやけど

消えてる写真の記事が何本かありましたｗｗ

当時とはＰＣも携帯も変わったんで

元々の写真が無いのよね(;^_^A

バックアップも取ってないしｗ

そんな記事はアッサリ消えてもらいましたｗ

なんで写真消えたのかは謎ですｗ

相変わらず前置きが長い俺のブログｗ

大丈夫なんかな(゜д゜；)

さて。

前回書きましたとおり

今回からしばらく車の事を書きたいと思います。

んで車の事を書くのはええんやけど

どれから書こうかな？

って思いまして(・・。)ゞ

とりあえず

今まで自分がメインで所有してきた車。

全部スポーツカーなんですけど

それを紹介していこうかなと思います。

まぁ紹介するだけじゃなくて

その車の良いところ悪いところ

ドライビングテクニック的な事。

あとは注意点や

気になる維持費などなど。

前回マニアックな事は

書かないと言ったのに

いざ書くとなったら

マニアックな事まで書かないと

気がすまない俺！ｗ(-。－；)

しかし大丈夫かなｗｗｗ

一部のマニアしか喜ばないような(;^_^A

あ、一応、拾い画ですけど

どんな車か

写真付きで！（珍しいｗ）

書きますので、よろしくお願いしますm(_ _ )m

次回、俺の初代車です。

先日、突然更新を再開した当ブログなのですが

個人的には

アクセス数２ケタいけば

ええかな・・・

って思って書きました。

１０とか２０とか。

だってあまりに更新してなさすぎだし。

この人はアメーバを辞めたのだな。と

解釈されてもしょうがないと思っていたのです。

ところがどっこい！

本人も驚きのアクセス数！！

いや・・・これには驚きました(;^_^A

驚いたと同時に

申し訳ない気持ちでいっぱい！

これだけの人が読むんやったら

もうちょいおもろい事でも書いた方が良かったかな・・・

ネタ仕込んどけば良かったなぁって思いました。

皆さん本当にありがとうございますm(_ _ )m

あと

連絡をください

って書いてたら

本当に連絡してくれた方！

ありがとー！！(・ω・)/

んでね。

個人的にも

俺ってどんなブログ書いてたっけ？？

って完全に忘れてて

昔の記事をサラっと読んでみたんですよ。

そしたら

よくもまぁアホな事ばっかり

１５０以上も書いたもんだなｗｗ

ってのが、まず感想ｗ

んで思ったのが

テーマ分けが全くされていないので

猛烈に読みにくい！ｗｗ

いや、これから先に

過去の記事

読んでくれる人がいるのかどうか

わかりませんけど

例えば俺の場合でしたら

車とかバイクとか

○○シリーズとか

テーマを分けていた方が

絶対読みやすいと思ったのです。

まぁこれは完全に自己満足の領域ですねｗ

それをね。

これから時間のある時に

ちょくちょく分けていこうかと

思っております。

１５０もあるんで

かなり時間かかると思いますがｗｗ

もしかすると

読みやすいように訂正したり

文章を付け加えるかもしれません。

これも自己満足ですｗｗ

あーあとですね

消された動画の記事は

全部消すつもりです。

あんなの俺しかわからんと思いますし。

そして動画と言えば

どうなったんだ！？

おひさま劇団！！ｗ

いやｗこれはガチで俺も知りませんｗ

今度、団長に聞いてみようｗ

あと誘われてる動画もあるんですよね。

ゲーム実況らしいんですけどｗｗ

俺に実況とか出来るんかな・・・(・・；)

でも出来るなら

やってみたいｗｗｗｗ

んで、これから先なんですけど

当然ながらアホな事ばっかり

書いていくつもりです。

んで当面なんですけど

かなり前から

車好きの友人から

車の記事を書いてくれ

って言われてて、ずっと放置してたので

しばらく車シリーズを

書こうかと思っております。

車に興味ない方も

なるべく分かりやすく

書くつもりなので（今のところｗ）

猛烈にマニアックな

内容だったなら

コメントで批判してくださいｗｗ

ほんじゃ！また！о(ж＞▽＜)ｙ ☆

お久し振りです！！m(_ _ )m

いやぁ～ちょっとと言うか

かなりリアがバタバタしててですね。

全然ブログ更新してなくて申し訳ないです。

あれから住む場所も変わりましたし

彼女とも別れましたし（爆）

ちょっと新しい環境に慣れるのに時間がかかっております。

以前このブログを読んでいただいていた方達は

まだこのブログの読者登録されているのか心配(;^_^A

俺のブログは更新してませんでしたけど

自分が読者登録させていただいているブログには

更新を休止している状態でも

まことに勝手ながら「読んでますよー！」って印のつもりで

全て読んでから「いいね！」をつけさせていただいておりました。

ブログを更新されている方の近況は分かるのですが

ブログが完全に止まっている方もチラホラ・・・

俺も更新してなかったので人の事は言えませんが

凄い心配になりますね(・・；)

もしコレ読んで

自分の事だ！って思う方は

なんらかの方法で

連絡をください(｡-人-｡)

ほんでブログを更新されてる方！

俺の好きな車やバイクのブログの方や

日々の日常を書いてる方や

恋愛の話を書いている方。

バンド活動されている方や

楽器演奏してる方。

はたまたライブ行ってきた報告。

あるいはピグの加工されている方や

動画職人様。

あるいは現在体調が優れない方。

闘病されている方。

全てひっくるめて

俺はちゃんと読んでるぜ。

コメは久し振りすぎて

コイツ誰やねん！

って思われるのが嫌だったんでしてませんけど。

俺はですね。

まぁ色々と変わりましたけど

なんとか元気にやってます（‐＾▽＾‐）

車もバイクも乗ってますよ！

その辺もおいおいまた更新しますかね。

さて本題ｗ

携帯をですね

最近買い換えたんですよ。

当然スマホもちょい考えたけど

結局ガラケーｗｗ

それはええねんけど

前の番号使えなくなってしまいましたA=´、｀=)ゞ

もしコレ読んでる方の中で

俺の携帯番号知ってる方がいましたら

速やかに消してくださいｗｗｗ

あとアドレスも変わりましたので

新しいのが知りたい方は

直接聞いてください(・・。)ゞ

連絡をくれって言っておきながら

前の番号じゃないとか

ふざけてますよねｗｗ

ごめんなさい(＃⌒∇⌒＃)ゞ

でもなんていうんやろ。

携帯の今の番号が周りに知られてないって

個人的に新しい一歩を踏み出した感が凄くあって。

色々とリフレッシュするにはええかなと

前向きに思っております。

って事で。

またよろしく頼むわ(・ω・)/