■レース結果

第53回宝塚記念は池添謙一騎手騎乗の
１番人気オルフェーヴルが中団やや後ろの
追走から、馬群の中からスパート。

経済コースを通り、最後の直線では
馬場が悪い内目を力強く伸びて優勝。

復活の走りを見せてＧ１・５勝目を飾った。
勝ち時計は2分10秒9（良）。

鞍上の池添騎手は05年スイープトウショウ、
09年ドリームジャーニーに続きこのレースは３勝目。

本馬を管理する池江泰寿調教師は
ドリームジャーニー以来となるこのレース２勝目となった。

２着は２馬身差でＣ・ウィリアムズ騎手騎乗の
２番人気ルーラーシップ。
３着は１馬身1/4差で浜中俊騎手騎乗の
６番人気ショウナンマイティ。


■レース展開

●ネコパンチが速い流れで引っ張る

スタートは全馬ほぼ互角。

先行争いは宣言通り大外から
16番ネコパンチが叩いて飛び出してハナへ。

１コーナーに飛び込み、リードを徐々に広げて３馬身。

２番手は単独で５番スマイルジャック。
４馬身離れて９番ビートブラックが３番手。

１馬身差で４番マウントシャスタと
８番アーネストリーが並ぶ。

２馬身差の先団に７番ルーラーシップと
14番ホエールキャプチャ。

２馬身離れて３番ヒットザターゲットと
６番エイシンフラッシュ、15番トゥザグローリーが
ここも並んでの追走。

２馬身離れた中団やや後ろに１番ウインバリアシオン、
11番オルフェーヴル。
１馬身差で12番フェデラリスト、10番ナカヤマナイト。
１馬身離れて13番モンテクリスエス、最後方に
２番ショウナンマイティとなった。

隊列は縦長で前半1000m通過は58秒4。

速い流れでネコパンチが依然として
４馬身ほどのリードで引っ張った。

残り800mを過ぎると先団のビートブラック、
アーネストリーらが少し気合をいれてスパート。

ルーラーシップは手ごたえよく徐々に
先頭との差を詰めにかかる。

オルフェーヴルは馬群の中でスパートし、
勝負どころへ向かった。

●堂々と凱旋門賞へ挑戦

天皇賞（春）では11着に惨敗した
オルフェーヴルに対しては、
この中間状態面を疑問視する声が多く聞かれた。

それでもファンは単勝１番人気に支持。

その期待に応えるべく、本来の姿を取り戻した。

クラシック三冠を達成。昨年末の有馬記念も
制した現役最強馬となった同馬。

力を出し切れば、勝利も当然といったところだろう。

今秋は凱旋門賞への出走が予定されている。
日本代表馬として堂々と挑戦してもらいたい。

２着ルーラーシップは正攻法の競馬。

前走香港のＧ１制した力は伊達ではなく、
ようやく日本のＧ１でも強い姿を見せることができた。
悔しい結果でも、この秋に繋がることだろう。

３回阪神開催最終日に行われるグランプリ。

以前は、同開催日４日に行われていたが、
今年は、８日目。

施行時期に変わりはないものの、まさに
上半期の中央場所を締めくくる一戦となる。

今回開催は、前半４日間がAコースで、
後半４日間がBコース。

よって、宝塚記念は、Bコースで行われる。

昨年もBコースで行われており、
アーネストリーが2分10秒1のレコードで優勝した。

芝はイタリアングラスによるオーバーシード。

JRA発表によると、2回阪神開催終了後、
野芝の育成を促す為に更新作業
（バーチカルカッター掛け）が行われ、
傷みが見られたスタート地点の芝の張り替えが行われた。

野芝の育成は概ね順調で、全体的に
良好な状態と言えるだろう。

先週日曜日のマーメイドSの勝ち時計は
1分59秒9で２分を切って来た。

道悪の状態から、徐々に回復しての良馬場発表
だった事を考えると、時計は十分でる馬場だ。

ただ、馬場の内外の傾向は以前とは違う。

結論から言うと、現在は、最後の直線で
外を回っても大丈夫そう。

マーメイドSの２着のクリスマスキャロル、
３着のメルヴェイユドールは後方待機から
直線追い込んだ。

前年のマーメイドSのフミノマージンを
筆頭に差し・追い込み馬が上位を独占した。

AコースからBコースになった事により、
マーメイドSも宝塚記念も逃げ～先行馬が
有利ということはなくなった。

スタート地点は正面スタンド全直線の右端。
外回りコースの４コーナー出口付近。

スタート直後に内回りコースとの
合流地点を通り過ぎる。

１コーナーまでの距離は525m。

かなりの距離があるが、スタート直後は
下り阪の為（その後はゴール前に登り阪）、
前半からペースが早くなりやすいのが特徴だ。

逃げ～先行馬の頭数にもよるが、
このレースは、特に前半のペースが厳しい。

07年は稍重ながら33秒5の超ハイペース。

08年は重馬場で35秒5、09年は、34秒7、
10年は34秒8、そして、レコードの昨年は
33秒6とかなり流れる。

馬群全体ではなく、主に１頭の速い馬が
飛ばす展開だが、先頭との中団以降の馬とは
差が付き、馬群は縦長になりやすい。

先行争いは、１コーナー過ぎまでにほぼ決着。

ハナを奪った馬はそこで一旦息を入れるが、
ハイレベルなG1競争だけあって、急激には
ラップは落ちない。

平均的なペースで流れる。

そして、早くも３コーナーに差し掛かったところで
勝負所を迎える。

最後の直線が359.1m（Bコース時）
と短いせいもあって、各馬の仕掛けは早め。

ロングスパート合戦になる。

前半は中断以降に待機していた馬がマクリぎみに
進出してくるので、力がない逃げ～先行馬は
非常に厳しくなる。

問われるのは、末脚の持続力と底力。

道中流れが厳しい分、レース全体の
上がりの時計がかかる。

速い上がりの脚はいらない。

距離とコースの形態上、単純なスローペースの
上がり勝負にはならない。

過去10年（京都開催を除く）の脚質別成績は
逃げ馬が【2-0-2-7】で連体率18.2%、
先行馬が【2-5-4-28】で連対率17.9%で
今の所は互角。

差し馬の連対率は12.5%だが【6-1-4-45】
勝ち馬の数は最も多い。

最後の直線が短くても、ペースが激しくなるので、
差し馬も届くようになっている。

特にタフな競馬に強いタイプが有利。
消耗戦の競馬に適性があるかどうかがポイント。

ただし、追い込み馬は【0-4-0-41】。
後方一気タイプのみ割引が必要。

過去10年（京都開催を除く）の枠順傾向は
６枠が【4-0-0-16】で勝率が高い。
８枠も【2-1-2-18】で悪くない成績。

普通は中枠より内側が理想だが、
このレースに限っては、枠順は
あまり気にする必要がなさそうだ。


●１番人気の信頼度
普通

●有利な枠順
ほぼフラット

●有利な脚質
先行～差し

●ポイント
消耗戦の適性、底力


また次回をお楽しみに！